Расчет показателей использования локомотивов во времени

Среднесуточный пробег локомотива определяется по данным табл. 1.2, 1.3:

Slok=Σ mls/Mrb*t,

(2.15)

 

базисный
Slok	=	Σ mls	=		=	577, 9476 км/сут.
Mrb t	437, 35*30
текущий
Slok	=	Σ mls	=		=	606, 5550 км/сут.
Mrb t	425, 51*30

где t — число дней в отчетном периоде (t = 30 дней).

Показатели средней скорости движения поезда исчисляются по данным табл. 1.3 и прил. табл. П.2:

Vu=Σ ms/mu*t*24,	(2.16)
	базисный
	Vu	=	Σ ms	=		=	45, 4506 км/ч
	mu t *24	195, 26*30*24
	текущий
	Vu	=	Σ ms	=		=	43, 3715 км/ч
	mu t *24	208, 57*30*24

где т_и — эксплуатируемый парк локомотивов грузового движения во главе поезда на участке (прил., табл. П.2);

Vt=Σ ms/mdv*t*24,

(2.17)

 

базисный
Vt	=	Σ ms	=		=	52, 6875 км/ч
mdv t *24	168, 44*30*24
текущий
Vt	=	Σ ms	=		=	50, 9203 км/ч
mdv t *24	177, 65*30*24

где m_dv —эксплуатируемый парк локомотивов грузового движения во главе поезда в движении по перегонам в среднем за сутки (m_dv = т_и – m_sl); m_st — локомотивы во главе поезда, простаивающие и выполняющие маневровую работу на промежуточных станциях участка (прил., табл. П.2).

 

Показатели средней скорости движения локомотивов определяются по данным расчетных таблиц 1.2, 1.3:

 

Vulok=Σ mls/Σ mulok*t*24,	(2.18)
	базисный
	Vulok	=	Σ mls	=		=	44, 9524 км/ч
	Σ mulok t*24	234, 29*30*24
	текущий
	Vulok	=	Σ mls	=		=	42, 7695 км/ч
	Σ mulok t*24	251, 44*30*24

 

Vtlok=Σ mls/Σ mdvlok*t*24,

(2.19)

 

базисный
Vtlok	=	Σ mls	=		=	51, 8838 км/ч
Σ mdvlok t*24
текущий
Vtlok	=	Σ mls	=		=	49, 8515 км/ч
Σ mdvlok t*24	152755, 2

 

Средняя продолжительность элементов производственного цикла в среднем за сутки исчисляется по данным табл. 1.2:

 

время работы на участке

tulok=24*(Σ mulok/Mrb);	(2.20)
	базисный
	tulok	=	Σ mulok	* 24 =	234, 29	* 24 =	12, 8569 часа
	Mrb	437, 35
	текущий
	tulok	=	Σ mulok	* 24 =	251, 44	* 24 =	14, 1820 часа
	Mrb	425, 51

время простоя на станциях оборота

tob=24*(Σ mob/Mrb);

(2.21)

 

базисный
tob	=	Σ mob	* 24 =	147, 65	* 24 =	8, 1024 часа
Mrb	437, 35
текущий
tob	=	Σ mob	* 24 =	116, 89	* 24 =	6, 5929 часа
Mrb	425, 51

 

tpr=24*(Σ mpr/Mrb);	(2.22)
	базисный
	tpr	=	Σ mpr	* 24 =	17, 05	* 24 =	0, 7847 часа
	Mrb	437, 35
	текущий
	tpr	=	Σ mpr	* 24 =	21, 13	* 24 =	0, 9656 часа
	Mrb	425, 51

время простоя на станциях локомотивных бригад:

tsm=24*(Σ msm/Mrb).

(2.23)

 

базисный
tsm	=	Σ msm	* 24 =	41, 11	* 24 =	2, 2560 часа
Mrb	437, 25
текущий
tsm	=	Σ msm	* 24 =	40, 06	* 24 =	2, 2595 часа
Mrb	425, 51

Обобщающий показатель использование локомотивов – среднесуточная производительность определяется по показателям объема работы (табл. 1.2, 1.3):

Flok=Σ (pl)b/Mrb*t.

(2.24)

базисный

Flok	=	Σ (pl)b	=		=	1909085, 48
Mrb t	437, 25*30
текущий
Flok	=	Σ (pl)b	=		=	2113766, 46
Mrb t	425, 51*30

Расчеты, выполненные по формулам (2.1 – 2.24), обобщаются в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Показатели качества использования локомотивов

Показатель	Символ	Период	Изменение абсолютное, (+, -)
базисный	текущий
Производительность локомотива, т-км брутто / (лок.-сут.)	Flok	1909085, 477	2113766, 461	204680, 98
Масса поезда, т:
брутто	Qb	3915, 85	4139, 14	223, 2939
брутто условная	Qbu	3299, 68	3481, 75	182, 0683
нетто	Qn	2356, 49	2524, 36	167, 8681
тары	Qt	1559, 36	1614, 78	55, 4258
Средний состав вагонов в поезде, ваг.
Всего:	n	67, 0991	72, 8839	5, 7847
груженых	ngr	41, 2620	45, 4022	4, 1402
порожних	nr	25, 6585	27, 3273	1, 6688
Доля поездного пробега в линейном, проц.	b	0, 8426	0, 8412	-0, 0015
Доля вспомогательного общего пробега в общем, проц.	α ovspm	0, 1386	0, 1215	-0, 0171
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут.	Slok	577, 9476	606, 5550	28, 6075
Продолжительность элементов производственного цикла в среднем за сутки, ч:
работа на участке	tulok	12, 8569	14, 1819	1, 3251
простой на станциях смены локомотивных бригад	tsm	2, 2560	2, 2595	0, 0035
простой на станциях приписки	tpr	0, 7847	0, 9656	0, 1809
простой на станциях оборота	tob	8, 1024	6, 5929	-1, 5095
Средняя скорость движения локомотива, км/ч:
участковая	Vulok	44, 9524	42, 7695	-2, 1828
техническая	Vtlok	51, 8838	49, 8515	-2, 0323

По данным Таблицы 2.1 видно, что производительность локомотивов увеличилась в текущем периоде по сравнению с базисным на 204680, 98 (с 1909085, 477 до 2113766, 461). Увеличились также и масса поезда и средний состав груженых и порожних вагонов на, среднесуточный пробег локомотива на 28, 60 км/сут. Тогда как сократились в текущем периоде по сравнению с базовым средняя скорость движения локомотивов: участковая на 2, 1828, техническая на 2, 0323; доля поездного пробега в линейном на 0, 0015%. Доля же вспомогательного общего пробега в общем сократилась на 0, 0171%.

Взаимосвязь показателей качества использования локомотивов

 

Показатели качества использования локомотивов находятся во взаимосвязи, которая является основой для анализа влияния факторов на изменение производительности локомотива и проверки правильности расчетов.

1. В составе поезда имеются груженые и порожние вагоны:

n= ngr+ nr

(2.25)

 

базисный
n	=	ngr + nr	=	41, 26	+	25, 66	=	66, 92 в.
текущий
n	=	ngr + nr	=	45, 40	+	27, 33	=	72, 53 в.

 

Заметно незначительное расхождение состава поезда, которое возникло за счет прочих вагонов.

2. Масса поезда брутто состоит из массы груза (нетто) и тары вагонов:

Qb=Qn+Qt.

(2.26)

 

базисный
Qb	=	Qn + Qt	=	2356, 49	+	1559, 36	=	3915, 85 т.
текущий
Qb	=	Qn + Qt	=	2524, 36	+	1614, 78	=	4139, 14 т.

 

Показатели массы поезда зависят от числа вагонов в поезде и динамической нагрузки на каждый вагон:

 

Qn = n*qrb*kn*kns,

(2.27)

где k_n — поправочный коэффициент, учитывающий расхождение тонно-километров нетто без учета и с учетом выполненных одиночно следующими локомотивами (см. табл. 2.1), рассчитывается с точностью до 0, 00001:

базисный

Qn =

n qrb kn kns =

66, 92

*

35, 16085

*

0, 99919

*

0, 99964

=

2350, 22 т.

текущий

Qn =

n qrb kn kns =

72, 53

*

34, 67126

*

0, 99951

*

0, 99946

=

2519, 01 т.

kn=Σ (pl)’n/Σ (pl)n,

(2.28)

 

базисный
kn	=	Σ (pl)'n	=		=	0, 99919
Σ (pl)n
текущий
kn	=	Σ (pl)'n	=		=	0, 99951
Σ (pl)n

k_ns — поправочный коэффициент, учитывающий расхождение пробега вагонов грузового движения и пробега вагонов грузового парка во всех видах движения:

kns=Σ ngs/Σ ngs’;

(2.29)

 

базисный
kns	=	Σ ngs	=		=	0, 99964
Σ ngs'
текущий
kns	=	Σ ngs	=		=	0, 99946
Σ ngs'

 

Qt=n*qt*kns;

(2.30)

 

базисный
Qt =	n qt kns =	66, 92	*	23, 28205	*	0, 99964	=	1557, 481 т.
текущий
Qt =	n qt kns =	72, 53	*	22, 20146	*	0, 99946	=	1613, 825 т.

 

Qb=n*kns*(qrb*kn+qt).

(2.31)

базисный

Qb = n kns

(qrb kn + qt) =

66, 92

*

0, 99964

* (

35, 16

*

0, 99919

+

23, 28

) =

3907, 7т.

текущий

Qb = n kns

(qrb kn + qt) =

72, 53

*

0, 99946

* (

34, 57

*

0, 99951

+

22, 20

) =

4132, 8т.

3. Условная масса поезда зависит от фактической массы брутто и доли поездного пробега в линейном пробеге локомотивов:

Qbu=Qb*b.

(2.32)

 

базисный
Qbu =	Qb * b=	3915, 85	*	0, 8426	=	3292, 817т.
текущий
Qbu =	Qb * b=	4139, 14	*	0, 8412	=	3476, 45т.

 

4. Участковая скорость зависит от технической скорости. Соотношение между ними определяется временем простоя поезда на промежуточных станциях, которое находит отражение в коэффициенте участковой скорости k_u .

Vu = Vt*ku.

(2.33)

k_u = V_u/V_t

базисный
ku	=	Vu	=	45, 45	=	0, 8626
Vt	52, 69
текущий
ku	=	Vu	=	43, 37	=	0, 8518
Vt	50, 92

5. Среднесуточный пробег локомотива зависит от скорости движения на участке и от времени работы на участке в суточном бюджете времени локомотива:

Slok=Vuloktulok	(2.34)
	базисный
	Slok =	Vulok tulok =	44, 95	*	12, 86	=	577, 95 (км/сут)
	текущий
	Slok =	Vulok tulok =	42, 77	*	14, 18	=	606, 56 (км/сут)

 

а также

Slok=Vtloktdvlok

(2.35)

 

базисный
Slok =	Vtlok tdvlok =	51, 88	*	11, 14	=	577, 95 (км/сут)
текущий
Slok =	Vtlok tdvlok =	49, 85	*	12, 17	=	606, 56 (км/сут)

где t_dv — время в чистом движении по участку в среднем за сутки, определяется по данным табл. 4.

базисный
tdvlok	=	Σ mdvlok	* 24 =	202, 99	* 24 =	11, 14 (ч/сут)
Mrb	437, 35
текущий
tdvlok	=	Σ mdvlok	* 24 =	215, 72	* 24 =	12, 17 (ч/сут)
Mrb	425, 51

6. Производительность - интегральный показатель качества использования локомотива. Она зависит от массы поезда брутто, среднесуточного пробега локомотива, доли поездного пробега:

Flok=Qb*kb*b*Slok

(2.36)

Период:

базисный

Flok =

3915, 85

*

1, 00107

*

0, 8426

*

577, 95

=

1905114(т*км брутто/лок*сут)

текущий

Flok =

4139, 14

*

1, 00090

*

0, 8412

*

606, 56

=

2110549(т*км брутто/лок*сут)

или

Flok=Qbu*kb*Slok,

(2.37)

 

базисный
Flok =	Qbu kb Slok =	3292, 817	*	1, 00107	*	577, 95	=	1905114 (т*км брутто/лок*сут)
текущий
Flok =	Qbu kb Slok =	3476, 45	*	1, 00090	*	606, 56	=	2110549 (т*км брутто/лок*сут)

 

где k_b — поправочный коэффициент, учитывающий расхождение грузооборота брутто с учетом и без учета выполненного одиночно следующими локомотивами, рассчитывается с точностью до 0, 00001 (табл. 1.3, формулы (1.7), (1.30))

kb=Σ (pl)b/Σ (pl)b’	(2.38)
	базисный
	kb	=	Σ (pl)b	=		=	1, 00107
	Σ (pl)'b
	текущий
	kb	=	Σ (pl)b	=		=	1, 00090
	Σ (pl)'b

 

При анализе влияния факторов на изменение производительности локомотива формула (1.43) может быть детализирована:

Flok=Qb*kb*(1-α od-α dv-α t-α s)*tulok*Vulok, (т*км_брутто/лок*сут)

(2.39)

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Case-study использования шпаргалок в Москве
2. Co-зависимое порождение живого времени и самосознания в символическом познании
3. II. 30. Организация земельной территории с/х предприятий и показатели эффективности ее использования.
4. III/3. Экономическая оценка земли и направления ее практического использования.
5. III/5. Показатели экономической эффективности использования капитальных вложений и методика их расчета.
6. IV. Расчёт экономических показателей.
7. VI. Переведите на английский язык предложения с использованием форм простого будущего времени, либо других способов выражения будущего.
8. А1. С какого времени действует Уголовный кодекс Республики Беларусь 1999 г.?
9. А3. Сколько в среднем времени у Вас занимает процесс приготовления основного блюда?
10. АБСОЛЮТНЫЕ И ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ СТАТИСТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ. ВЫЧИСЛЕНИЕ СРЕДНИХ ЗНАЧЕНИЙ ОТНОСИТЕЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ.
11. Анализ абсолютных показателей деятельности предприятия
12. Анализ использования времени