Позывные воздушных судов и обозначение рейсов

 

Для ведения связи с диспетчерскими пунктами при радиотелефонной связи экипажем каждого ВС используются следующие типы позывных:

1. установленное ИКАО или полученное при регистрации официальное название (радиотелефонный позывной) авиакомпании и номер рейса ( АЭРОФЛОТ-325 );

2. пятизначный цифровой позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру ВС ( 86535; 22456 );

3. пятибуквенный позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру ВС ( G-ACTN );

4. название фирмы – изготовителя или модели ВС перед пятибуквенным регистрационным номером ВС ( Цесна F-YRS ).

 

Определение типа ВС по пятизначному цифровому позывному (регистрационному номеру воздушного судна).

АН 24	46… 47…		ИЛ 86	86001 - 86400		Л 410	67…
АН 26	26…	ИЛ 96	96…	МИ 2	14.. 15… 20… 23…
АН 30	30…	ИЛ 114	98…	МИ 8	22… 24… 25…
АН 12	11… 12…	ТУ 134	65…	МИ 10	04…
АН 72	72…	ТУ 154	85…	МИ 26	06…
АН 74	74…	ТУ 204	64…	МИ 6	21…
АН 124	82…	ТУ 214	64…
ИЛ 62	86401 - 86999	ЯК 40	87… 88…	АН 148	61...
ИЛ 76	76…	ЯК 42	42…

 

 

 

 

Снижение и заход на посадку на ВПП 10 пр.

 

о т ОПРС Копна:

ВС от ОПРС Копна с МПУ=250° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=070°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=253° и следуют на ДПРМ (LD) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ с МПУ=244° снижение до высоты 600м. При КУР=182° (Ам=252°, Д=16, 9км от РСБН) выход на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (Ам=279°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

 

 

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=070°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=232° и следуют ко второму развороту. При КУР=115° (Ам=209°, Д=10, 0км) выходят на МПУ=279° и следуют к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=142° (Ам=254°, Д=22, 4км) выполняют разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (Ам=279°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

От ОПРС Коркино:

ВС от ОПРС Коркино с МПУ=290° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=107°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=286° и следуют на ДПРМ (LD) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют разворот влево со снижением до высоты 600м, до КУР=231° (Ам=254°, Д=16, 5км.), выходят на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (Ам=279°, Д=22, 6км.) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=107°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=268° и следуют ко второму развороту. При КУР=098° (А=220°, Д=12, 8км) выходят на МПУ=279° и следуют к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=081° (Ам=279°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

От ОПРС Чирово:

ВС от ОПРС Чирово с МПУ=311° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=134°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=309° и следуют на ДПРМ (LD) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют разворот влево на МПУ=189° со снижением до высоты 600м. При КУР=239° (Ам=259°, Д=15, 6км) выходят на МПУ=009° и продолжают полет к четвертому развороту. При КУР=081° (Ам=279°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=134°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=294° и следуют к траверзу ДПРМ. При КУР=083° (А=224°, Д=13, 6км) выходят на МПУ=279° и продолжают полет к третьему развороту, со снижением до высоты 600м. При КУР=142° (А=254°, Д=22, 4км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следует к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

От ОПРС Орлово:

ВС от ОПРС Орлово с МПУ=039° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=216°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=028° и следуют на ДПРМ (LD) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют спаренный разворот вправо на МПУ=189°. При КУР=117° (Ам=157°, Д=7, 7км) выполняют второй разворот на МПУ=279° и следуют к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=142° (Ам=254°, Д=22, 4км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (Ам=279°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=216°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=360° и следуют к третьему развороту со снижением до 600м. При КУР=085° (Ам=261°, Д=24, 2км) выполняют разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому. При КУР=081° (Ам=273°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

От ОПРС Форт:

ВС от ОПРС Форт с МПУ=122° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=297°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=121° и следует на ДПРМ (LD) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют разворот вправо на МПУ=189° и следуют ко второму развороту. При КУР=143° (Ам=217°, Д=6, 4км) выполняют второй разворот на МПУ=279° и следуют к третьему развороту со снижением до 600м. При КУР=142° (Ам=254°, Д=22, 4км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (Ам=279°, Д=22, 6км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=297°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=137° и продолжают полет к четвертому со снижением до высоты 600м. При КУР=327° (Ам=287°, Д=21, 3км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=099°.

 

Снижение и заход на посадку на ВПП 28 пр.

 

От ОПРС Копна:

ВС от ОПРС Копна с МПУ=250° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=070°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=245° и следуют на ДПРМ (OG) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют левый разворот в на МПУ=189° и продолжают полет ко второму развороту. При КУР=202° (Ам=176°, Д=6, 4км) выполняют второй разворот на МПУ=099° и следуют к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=218° (Ам=143°, Д=19, 8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (Ам=114°, Д=19, 4км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=070°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=223° и следует к четвертому развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=061° (Ам=101°, Д=19, 1км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

 

От ОПРС Коркино:

ВС от ОПРС Коркино с МПУ=290° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=107°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=289° и следует на ДПРМ (OG) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют разворот влево на МПУ=189°. При КУР=226° (Ам=212°, Д=6, 2км) выполняют второй разворот на МПУ=099° и продолжают полет к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=218° (Ам=143°, Д=19, 8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (Ам=114°, Д=19, 4км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=107°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=297° и продолжают полет к четвертому развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=354° (Ам=106°, Д=16, 8км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

От ОПРС Чирово:

ВС от ОПРС Чирово с МПУ=311° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=134°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=319° и следуют на ДПРМ (OG) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют разворот влево на МПУ=189° и следуют ко второму развороту. При КУР=235° (Ам=230°, Д=7, 3км) выполняют второй разворот на МПУ=099° и следуют к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=218° (Ам=143°, Д=19, 8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (Ам=114°, Д=19, 4км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=134°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=343° и следуют к четвертому развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=312° (Ам=110°, Д=18, 7км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

От ОПРС Орлово:

ВС от ОПРС Орлово с МПУ=039° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=216°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=028° и следуют на ДПРМ (OG) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют спаренный разворот влево на МПУ=189° è ñ ледуют ко второму развороту. При КУР=242° (Ам=245°, Д=9, 1км) выполняют второй разворот на МПУ=099° и следуют к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=218° (Ам=143°, Д=19, 8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (Ам=114, Д=19, 4км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=216°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=068° и следуют к третьему развороту со снижением до 600м. При КУР=253° (Ам=140°, Д=20, 8км) выполняют разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (Ам=114, Д=19, 4км) выполняют четвертый разворот на МПУпос=279°.

От ОПРС Форт:

ВС от ОПРС Форт с МПУ=122° следуют в ВК со снижением до высоты нижнего безопасного эшелона. На удалении 50км от РСБН ВС продолжают снижение до высоты 2эш.ЗО. На рубеже (Ам=297°, Д=40км от РСБН) доворачивают влево на МПУ=115° и следует на ДПРМ (OG) со снижением до высоты 2эш.ЗО или Нэш.пер. После пролета ДПРМ выполняют разворот вправо на МПУ=124° со снижением до высоты 600м. При КУР=179° (Ам=124°, Д=16, 3км) выполняют левый разворот на МПУпос=279°. При снижении и заходе на посадку по указанию диспетчера ВС на рубеже (Ам=297°, Д=40км от РСБН) доворачивают вправо на МПУ=135° и продолжают полет ко второму развороту. При КУР=254° (А=189°, Д=11, 2км) выполняют разворот на МПУ=099° и продолжают полет к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=218° (А=143°, Д=19, 8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (А=114°, Д=19, 4км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. АВТОМАТИЗАЦИЯ СУДОВЫХ ПАРОВЫХ КОТЛОВ
2. Апелляционные инстанции судов общей юрисдикции
3. Вопрос 227. Рассмотрение гражданских дел третейскими судами. Исполнение решений третейских судов. Оспаривание решений третейских судов.
4. Вопрос 262. Рассмотрение арбитражными судами дел об оспаривании решений третейских судов и о выдаче исполнительных листов на принудительное исполнение решений третейских судов.
5. И ЗАЩИТЕ, ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ СУДОВ
6. Инфекционно-аллергическое заболевание с преимущественным поражением сердца и сосудов, волнообразным течением, периодами обострения (атаки) и ремиссии (затихания).
7. История развития судовых энергетических установок
8. Кассационные инстанции арбитражных судов
9. КАФЕДРА ТЕОРИИ И КОНСТРУКЦИИ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
10. Компетенция арбитражных судов
11. Назначение, состав, принцип действия и классификация судовых котельных установок.
12. О установенью черезъ воеводъ, старостъ судовыхъ врядников ихъ судовыхъ кгродскихъ и о довоженью з ними справедливости.