Исследование механических и электромеханических характеристик ДПТ с НВ в режиме противовключения - тормозного спуска.

 

В режиме противовключения исследуемая машина М1 подключается для вращения в одну сторону, но под действием стороннего двигателя М2 она вынуждена вращаться в противоположном направлении. Это явление сопровождается превышением (тормозным) током якоря машины М1 значения тока короткого замыкания, поэтому для его ограничения в якорную цепь М1 обязательно необходимо вводить тормозное сопротивление достаточной величины.

· Собрать схему, представленную на рис.6.3

· Включить источники тока ИТ1 и ИТ2 и выставить на них токи возбуждения машин I_B1= I_B2= 0, 76А.

· Переключить SA3 и SA4 в положение 10, тем самым введя в якорные цепи обеих машин максимальные значения добавочных сопротивлений.

· Включить автомат БП №3, далее включить автомат QF2 и отметить направление вращения исследуемой машины М1.Выключить автомат QF2.

· Включить автомат QF3 и также отметить направление вращения уже машины М2. Оно должно быть встречным направлению вращения машины М1.

Если этого не произошло необходимо реверсировать вращение М2, для чего предварительно выключить QF3 и ИТ2. Затем переключить тумблер реверсора SA3 в противоположное положение и опять включить источник тока ИТ2, восстановить на нем Iв₂=0, 76 А, а затем включить QF3.

· Выключить автомат QF3, тем самым остановив двигатель М2.

· Теперь необходимо запустить машину М1, включив автомат QF2 (необходимо обратить внимание на направление вращения машины М1) и затем включить автомат QF3.

· Уменьшая значения добавочного сопротивления R_Д2 в якорной цепи машины М2, соответствующими переключениями SA4 из положения 10 в положение 9, 8, 7 и т.д., добиться реверсирования М1. Занести показания приборов в таблицу 6.4.

Внимание! Не допускается превышение токами якоря М1и М2 значений I_Я1 =15А и I_Я2=20 А ( в зависимости от того, что наступит быстрее ).

· Выключить автоматы QF2 и QF3, автомат БП №3 и источники тока ИТ1 и ИТ2.

 

Таблица 6.4

Для значения добавочного сопротивления R_Д1 = 40 Ом

Режим противовключения

n	об/мин
IЯ1	А
IВ1	А
СЕ	Вс
ω	рад/c
М1	Нм

 

Исследование механических и электромеханических характеристик ДПТ с НВ в режиме динамического торможения.

 

 

В режиме динамического торможения якорь исследуемой машины М1 (при включенной обмотке возбуждения) замыкается на добавочное сопротивление и приводится во вращения приводной машиной М2.

 

Рис.6.5 Схема исследования характеристик динамического торможения машины М1.

 

Для снятия характеристик режима динамического торможения необходимо:

· Собрать схему представленную на рис. 6.5

· Вывернуть ручку однофазного ЛАТРа против часовой стрелки до упора.

· Выставить переключатель добавочного сопротивления SA3 в положение 10.

· Включить источники тока ИТ1 и ИТ2 и выставить на них токи возбуждения машин I_B1= I_B2= 0, 76А.

· Включить автоматы QF2 и QF3.

· Плавно поворачивая ручку однофазного ЛАТРА по часовой стрелке разогнать машину М2 фиксируя показания приборов и занося их в таблицу 6.5.

Внимание! Не допускается превышение токами якоря М1и М2 значений I_Я1 =15А и I_Я2=20 А ( в зависимости от того, что наступит быстрее ).

· Процедуру повторить еще для двух значений добавочного сопротивления в цепи якоря двигателя М1 - R_Д1 =12 Ом и 28 Ом. Для этого переключатель SA3 необходимо выставлять в положение 4, 7 и 10 соответственно.

 

· Выключить автоматы QF2 и QF3, отключить источники ИТ1 и ИТ2 и разобрать схему.

· Для обеспечения работы вентилятора общий автомат на левой боковине стенда отключить с 5 – минутной задержкой.

 

Таблица 6.4

Для значения добавочного сопротивления R_Д1 = _____ Ом

Режим динамического торможения

n	об/мин
IЯ1	А
IВ1	А
СЕ	Вс
ω	рад/c
М1	Нм

 

7. УКАЗАНИЯ ПО оформлению отчета

 

Отчет должен содержать:

1. Наименование работы.

2. Цель работы.

3. Изображение электрической принципиальной схемыстенда.

4. Таблицы с результатами измерений.

5. Графики необходимых зависимостей и характеристик:

· Зависимость

· построить на одном четырехквадрантном графике экспериментально полученные механические (электромеханических) характеристики ДПТ с НВ в двигательном режиме, а также режимах рекуперативного торможения тормозного спуска и динамического торможения при различных значениях сопротивления цепи якоря исследуемого двигателя;

 

6. Ответы на контрольные вопросы.

8. контрольные вопросы

1. Что такое естественная и искусственная механические и электромеханические характеристики?

2. Чем отличается естественная механическая характеристика от искусственных?

3. Назовите режимы работы двигателя постоянного тока.

4. Объясните, почему при малых моментах сопротивления скорость ДПТ с НВ с увеличением потока возбуждения падает, а при больших моментах сопротивления – возрастает.

5. Перечислите основные достоинства и недостатки известных Вам способов торможения ДПТ с НВ.

6. Почему при увеличении нагрузки на валу ДПТ с НВ частота его вращения падает?

7. Как ввести ДПТ с НВ в генераторный режим торможения с рекуперацией энергии в сеть?

8. Как ввести ДПТ с НВ в режим тормозного спуска?

9. Почему с введением сопротивлений в якорную цепь ДПТ c НВ жесткость его механических характеристик падает?

10. Какие имеются способы безопасного пуска ДПТ с НВ?

 

Предыдущая1234567Следующая

Поделиться:

Популярное:

1. E) Физическая величина, являющаяся одной из основных характеристик материи и определяющая ее инерционные и гравитационные свойства.
2. I. Общая характеристика искусства Возрождения. Периодизация.
3. I. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ, ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ СФЕРЫ КУЛЬТУРЫ И ИСКУССТВА
4. I.1. ХАРАКТЕРИСТИКА СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РФ
5. IV. Исследование подсознательного в обществе: аналитическая социальная психология и характерология
6. IV. Характеристика профессиональной деятельности выпускников
7. VII. Сравнительная характеристика живописной техники и станковой картины постимпрессионизма, импрессионизма и неоимпрессионизма.
8. А. Измерение углового ускорения в режиме разгона
9. А.2 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
10. Автороведческое исследование документов
11. Агроклиматическая характеристика
12. Аденовирусы. Характеристика возбудителей, принципы лабораторной диагностики.