Проверка работоспособности нагрузочного ДПТ с НВ - М2

Выставить блок добавочного сопротивления SA4 в положение 10.
Включить ИТ2 кнопкой «power» и в режиме стабилизации тока потенциометрами выставить на нем I_в=0, 76 А.
Нажать кнопку «Вкл» на кнопочной станции БП №3.
Включить автомат QF3 в якорной цепи двигателя М2
Изменяя положение переключателя SA4 блока добавочных сопротивлений, убедится в изменении частоты вращения двигателя.
Отключить автомат QF3.
Нажать кнопку «Откл» на блоке питания №3
Отключить ИТ2 кнопкой «power»

6.3. Экспериментальное определение зависимости коэффициента C_E=к∙ Ф от тока возбуждения I_в.

В данном стенде в качестве нагрузочного устройства используется ДПТ с независимым возбуждением М2, жестко состыкованный с валом исследуемого ДПТ М1

Крутящий момент на валу исследуемого ДПТ (М1), определяется из выражения:

, (6.1)

где: М₂ момент, развиваемый двигателем М2, М₀– момент холостого хода электромеханического агрегата М1-М2; знак «+» соответствует двигательному режиму работы ДПТ М₁, а знак «-» тормозным (генераторным) режимам его работы.

В общем случае момент ДПТ с НВ - может быть определен по измеренным значениям тока в обмотке якоря ДПТ - I_Я по формуле:

, (6.2)

где , - ток в обмотке якоря ДПТ, Ф – поток возбуждения ДПТ, I_в – ток в обмотке возбуждения ДПТ, к – конструктивный коэффициент ДПТ.

В данном стенде обе машины и исследуемая и нагрузочная одного типа, поэтому момент исследуемой машины М1 можно определять как по формуле (6.1), так и непосредственной по формуле (6.2), подставляя в нее значения тока якоря М1 – I_Я1.

Регулирование нагрузочного момента на валу М1 возможно как путем изменения сопротивления в обмотке якоря М2, так и тока в его обмотке возбуждения I_в2.

При изменении тока возбуждения I_в изменяется поток возбуждения Ф, а следовательно, и коэффициент пропорциональности C_E_. Поэтому для определения момента, развиваемого ДПТ, необходимо в соответствии с формулой (6.2) снять нелинейную зависимость . Необходимо учесть, что данная зависимость будет справедлива как для машины М1, так и для М2.

Для проведения этого эксперимента необходимо:

· Собрать схему, представленную на рис. 6.2.

· Вывернуть ручку ЛАТРА против часовой стрелки до упора.

· Включить ИТ2 и выставить на нем I_в2=0, 76 А

· Включить ИТ1 и выставить на нем ток возбуждения I_в1=0, 2 А.

· Нажать кнопку «Вкл» БП №5 и включить автомат QF3. Плавно поворачивая ручку ЛАТРа по часовой стрелке разогнать электромашинный агрегат двигателем М2 от нулевой скорости до 1500 об/мин. Эту скорость необходимо поддерживать постоянной во время всего опыта.

(По согласованию с преподавателем измерение частоты вращения возможно произвести лазерным измерителем частоты).

· Включить автомат QF2 и убедиться в правильности подключения вольтметра.

(ЭДС определяется по вольтметру рV1, расположенному в измерительном блоке или, по согласованию с преподавателем, внешним электронным мультиметром). В случае, если стрелка pV1 упирается в ограничитель, необходимо изменить полярность его включения, перекоммутированием соединительных проводов.

· Снять значения n₀, ω _О и ЭДС якоря ДПТ М1;

Выставить следующее значение ₁ ( из ряда значений, представленных в табл. 6.1.) и занести показания приборов в таблицу 6.1. Данную процедуру продолжить до заполнения таблицы.

· После проведения данного опыта необходимо выключить автоматы QF2 и QF3, вывернуть ручку ЛАТРА против часовой стрелки до упора и нажать кнопку «Откл» на блоке БП №5.

· Отключить ИТ1 и ИТ2.

При расчете угловой скорости вращения ω [рад/с] в системе СИ учесть, что она связана с частотой вращения n [об/мин] в технической системе выражением:

ω = . (6.3)

Рис. 6.2 Схема определения зависимости С_Е=f(I_в1)

Таблица 6.1

I_в1	A	0, 8	0, 76	0, 7	0, 6	0, 5	0, 4	0, 3	0, 2
n₀	об/мин
ω ₀	рад/с
Е	В
C_E	Вс

Заполнить таблицу 6.1, рассчитав коэффициент пропорциональности для каждого значения тока возбуждения из выражения для углового скорости идеального холостого хода:

где Е - ЭДС ДПТ, ω ₀ - скорость идеального холостого хода ДПТ.

Построить график зависимости .

Предыдущая 1 2 3 456 7 Следующая