Анализ показателей результативности и эффективности деятельности ООО «Транспортная Компания Татарстан»

Доход ООО «ТК Татарстан» составляет 10% от стоимости заказа плюс ежемесячный сбор с каждой машины по 800 руб.

Среднее количество заказов в сутки (1 а/м) - 20 ед.;

Средняя стоимость одного заказа - 100-180 руб.;

В ООО «ТК Татарстан» сделан акцент на высокий уровень оказания услуг, а именно - предложение потенциальному клиенту высококачественный сервис обслуживания, который будет достигнут благодаря использованию современного программного обеспечения. Но это не единственное отличие ООО «ТК Татарстан» от своих конкурентов. На ряду с основными услугами по перевозке пассажиров и багажа ООО «ТК Татарстан» предлагает клиентам ряд дополнительных услуг:

· курьерская доставка

· детское кресло

· перевозка животных

· трезвый водитель

· доставка продуктов,

которые позволяют значительно увеличить объем выполняемых заказов, соответственно и доходность предприятия.

Анализ рынка пассажирских перевозок за 2013-2014 г.г. показывает, что общая потребность ежедневно составляет 150 машин.

Так в 2013 г. ООО «ТК Татарстан» имело автопарк в количестве от 50 до 100 машин. Ежесуточно на линии работало от 45 до 80 машин в будние дни и 50-85 в выходные и праздничные. В 2014 г. автопарк увеличился до 160 машин, соответственно увеличилось и число единовременно работающего автотранспорта на линии будни 55-92, выходные и праздничные 65-125. Увеличилось и соотношение отечественных авто к иномаркам

2013 г. - 70%-30%

2014 г. - 55%-45%

Имея в автопарке больший процент автотранспорта иностранного производства можно увеличить доходность более высокой стоимость перевозок. Что же касается основной массы заказов, то ценовая политика ООО «ТК Татарстан» основывается на средние слои населения, поэтому минимальная цена проезда по городу составляет 100 рублей.

Особое значение руководство ООО «ТК ЛИГА» уделяет обслуживающему персоналу. Операторы, диспетчера, водители, менеджеры по работе с клиентами все принимаются на работу на конкурсной основе.

Главные требования к операторам и диспетчерам: возраст от 23 до 40 лет, отсутствие дефектов речи, уверенный пользователь ПК, коммуникабельность, исполнительность, стрессоустойчивость, знание города приветствуется, навыки делового общения, знание иностранных языков приветствуется.

Требования к водителям: граждане РФ, возраст от 23-50 лет, стаж вождения от 3 лет, коммуникабельность, исполнительность, стрессоустойчивость, знание иностранных языков приветствуется

Требование к менеджеру по работе с клиентами: возраст от 25 до 35 лет, образование не ниже технического, отсутствие дефектов речи, уверенный пользователь ПК, коммуникабельность, исполнительность, стрессоустойчивость, навыки делового общения, знание иностранных языков приветствуется.

Соответственно самая большая текучесть приходится на операторов и водителей. Это объясняется тем, что операторами принимались девушки в возрасте от 19 до 23 лет с испытательным сроком 2 месяца и заработной платой 15000 в соотношении с основным составом операторов 18000. Не имея опыта работы в данной сфере не все смогли пройти испытательный срок или сами решали, что они не могут работать в данной сфере.

Что касается водителей то основная масса автовладельцев считают сферу такси «легким способом заработать деньги», на самом деле это совсем не так. Чтобы работать водителем такси надо обладать массой знаний начиная от управления автомобилем и заканчивая навыками делового общения. Еще одна из причин текучисти кадров водителей Закон о такси принятый в апреле 2011 г. Многие прекратили свою деятельность, в связи с тем, что на данном этапе требуется оформление разрешения на этот вид детельности. Не мало важным и является то что у многих и работающих водителей такси это значится как дополнительный доход.

SWOT-анализ и выявление проблем управления развитием ООО «Транспортная Компания ЛИГА»

Проведенный анализ внешней и внутреннейсреды позволяет сформировать SWOT-анализ. Посредством проведения SWOT-анализа мы можем определить правильность выбранной стратегии развития и скорректировать свою деятельность.

Возможности: -Расширение ассортимента услуг -Увеличение дохода -Работа с постоянными клиентами -активность государства в поддержке легальных участниковУгрозы: 1.Появление конкурентов 2.Повышение накладных расходов 3.Снижение платежеспособности потребителейСильные стороны: - автоматизированная диспетчерской службы - оказание дополнительных услуг - Квалифицированное руководствоСтимулирование постоянных клиентов (подарки, акции, накоп. система) Предложение качественных услуг Увеличение объема выполняемых услуг Выход на новые рынкиУкрепление конкурентных позиций; Создание учебного центра по подготовке кадров ЛегализацияСлабые стороны: Слабая политика продвижения. - Нестабильность коллектива Отсутствие собственного автопарка - Отсутствие целенаправленной маркетинговой программы.Использование различных видов рекламы для продвижения услуг Стимулирование персонала Привлечение инвестиций (лизинг)Увеличение объёмов заказов, путем стимулирования клиентов (накопительных скидок) Выявить слабые стороны конкурентов и предложить клиентам свои услуги

Анализ матрицы показывает, что в первую очередь необходимо опасаться угрозы сокращения доходов, т.к. предприятие находится на самофинансировании и его рекламная деятельность полностью зависит от его доходов. Также требуется уделять внимание такой угрозе, как появление новых конкурентов, внимательно и ответственно подходить к её устранению, путем привлечения клиентов новыми услугами и стимулирующими приемами.

Угроза утечки кадров имеет место быть в связи с жесткой конкуренцией, установившейся сегодня на рынке транспортных услуг. Необходимо не упускать её из виду и устранять по мере необходимости, используя для персонала предприятия стимулирующие выплаты.

Перечень возможностей:

· Увеличение клиентов за счет быстрого и качественного обслуживания.

· Увеличение доходов за счет увеличения разнообразия предоставляемых услуг.

· Расширение предприятия, за счет приобретения новых машин.

· Анализ матрицы показывает, что особенно важно использовать возможность увеличения клиентов и увеличение доходов.

· Возможность расширить предприятие необходимо не упускать из виду и использовать при наличии средств.

Глава 3. Разработка рекомендаций по управлению развитием бизнеса на примере ООО «Транспортная компания Татарстан»

Рекомендации по управления развитием ООО «Транспортная Компания Татарстан» на основе концепции BSC

Приступая к подобной задаче - выработке стратегии развития, во-первых надо определиться с целью, что ты хочешь и по какой дороге ты к этой цели пойдешь, поскольку как известно дорог много. Цели концепции вроде бы ясны. Это обеспечение качества обслуживания пассажиров, максимально приближенного к мировым стандартам, минимизация объемов перевозок нелегального такси, увеличение доходности, повышение квалификации обслуживающего персонала. Исходя из них сформулируем миссию.

Миссией транспортной компании ООО «ТК Татарстан» будет являются организация и совершенствование мобильности людей, товаров и информации, как факторов развития мировой экономики в целом и благополучия каждого человека в частности. Все сотрудники компании последовательно должны демонстрировать и развивать ключевые ценности:

Лояльность - построение честных и открытых отношений с клиентами и партнерами компании.

Интеграция - стремление к наиболее эффективному взаимодействию людей внутри компании и вне ее.

Инновации - адаптация к постоянным изменениям окружающего мира, стремление предвидеть потребности клиента и предложить готовые решения для удовлетворения данных потребностей.

Цель: увеличение доходности предприятия

Показатели годового дохода:

2013 г. - 912 000, 00 рублей

2014 г. - 1 248 00, 00 рублей

Задание по увеличению финансовой доходности:

1. Работа с постоянными клиентами (предложение большего ассортимента услуг, накопительные системы, акции и т.д.)

2. Привлечение новых клиентов (реклама)

3. Увеличении предлагаемых услуг, ориентированность на более дорогостоящие.

Персонал: Цель: Повысить квалификацию обслуживающего персонала.

Показатели на сегодняшний день не радуют, текучесть кадров максимальная.

Задание: Организовать обучение операторов и диспетчеров.

Меры: проведение тренингов, стимуляция финансами (поощрения, премии и т.д.)

Водители: здесь дело обстоит значительно сложнее, так как основная масса работников состоит из водителей с личным автотранспортом, которые не привязаны к предприятию. Соответственно из этого вытекает и большая текучесть кадров.

Задание: постараться привлечь к сотрудничеству максимальное количество водителей, которые зарегистрированы как ИП, тем самым можно сократить расход на налоги, т.е. если водитель оформляется непосредственно на предприятие, то производятся отчисления в ИФНС и ПФР.

⇐ Предыдущая 1 2 345 Следующая ⇒