Построение тяговой характеристики автомобиля

Тяговая характеристика представляет собой зависимость силы тяги на ведущих колесах автомобиля от скорости его движения на всех передачах, т.е. , где - сила тяги на ведущих колесах, Н; - скорость движения автомобиля, м/с.

Значение силы тяги на ведущих колесах определяется из уравнения

(3.1)

где значение крутящего момента (принимаем из табл. 1.3); определяем по формуле:

Для определения скорости движения автомобиля при приведенных в табл.1.3 угловых скоростях коленчатого вала двигателя (t wx: val=" Cambria Math" /> < w: i/> < w: sz w: val=" 28" /> < w: sz-cs w: val=" 28" /> < /w: rPr> < m: t> П‰< /m: t> < /m: r> < /m: e> < m: sub> < m: r> < w: rPr> < w: rFonts w: ascii=" Cambria Math" w: h-ansi=" Cambria Math" /> < wx: font wx: val=" Cambria Math" /> < w: i/> < w: sz w: val=" 28" /> < w: sz-cs w: val=" 28" /> < /w: rPr> < m: t> ei< /m: t> < /m: r> < /m: sub> < /m: sSub> < /m: oMath> < /m: oMathPara> < /w: p> < w: sectPr wsp: rsidR=" 00000000" > < w: pgSz w: w=" 12240" w: h=" 15840" /> < w: pgMar w: top=" 1134" w: right=" 850" w: bottom=" 1134" w: left=" 1701" w: header=" 720" w: footer=" 720" w: gutter=" 0" /> < w: cols w: space=" 720" /> < /w: sectPr> < /w: body> < /w: wordDocument> "> ) для каждой передачи соответственно, и для значений необходимо использовать формулу:

(3.2)

Результаты расчетов занесем в табл. 3.1.

Расчет и построение динамической характеристики автомобиля

Динамическая характеристика автомобиля – зависимость динамического фактора автомобиля от скорости его движения на разных передачах КП. Динамический фактор D показывает запас силы тяги при заданной передаче и скорости, приходящейся на 1тс (10кН) веса автомобиля с вычетом силы сопротивления воздуха:

(3.3)

где – сила тяги на ведущих колесах на i-й передачи и скорости, Н; - сила сопротивления воздуха при этой же скорости, Н.

Сила сопротивления воздуха определяется по формуле:

(3.4)

где значения k_B=0.5; F_B=5.25 рассчитаны ранее.

Построение графика ускорений автомобиля

Коэффициент учета вращающихся масс автомобиля с номинальной (максимальной) массой на различных передачах КП может быть рассчитан по формуле:

(3.5)

где - передаточное число коробки передач.

Для одиночных автомобилей при номинальной нагрузке Для автомобиля ЛиАЗ-5256 принимаем , .

Ускорение автомобиля определяется по формуле:

(3.6)

Для расчета на различных скоростях движения необходимо использовать выражение:

(3.7)

Расчетные значения заносим в табл. 3.1.

На основании результатов вычислений, занесённых в таблицу 3.1, построим зависимости: Pт=f(Va), D=f(Va), J=f(Va) (на рисунке 3.1.1-3.1.3):

Таблица 3.1.

Исходные данные и расчётные значения для построения тяговой, динамической характеристики и графика ускорений

Рисунок 3.1.1 - Тяговая характеристика

Рисунок 3.1.2 - Динамическая характеристика

Рисунок 3.1.3 - График ускорений

Построение мощностного баланса

При установившемся движении автомобиля по горизон­тальному участку дороги подводимая к его колесам мощность расходуется на преодоление сопротивления дороги ( ) и сопротивления воздуха ( ). Мощность сопротивления дороги при =0 равно мощности, затрачиваемой на качение колес автомобиля ( = ). Из выражения (1.4) уравнение мощностноro баланса автомобиля без прицепа при движении на горизонтальном участке дороги без ускорений имеет вид:

= + (3.8)

Величина мощности, подводимой к колесам, определяется формулой:

∙ ,

Где - мощность двигателя при соответствующей частоте вращения коленчатого вала, кВт.

Если принять значение КПД трансмиссии ( ) постоянной, то для всех передач КП значение при одинаковых значениях частоты вращения коленчатого вала будут равны независимо от скорости движения автомобиля, т.к. = ∙

Для построения графика мощностного баланса по оси абсцисс откладываем скорость движения автомобиля от 0 до 25 м/с. Затем по расчетным значениям строят кривые, отражающие изменение мощности на ведущих колесах от скорости движения автомобиля при различных передачах ( , … )=f( ). Для построения кривых = f( ), =f( ) и = + = f( ) используем формулы:

Остальные расчеты выполняем с помощью Excel для различных передач и заносим в таблицу 3.2

Таблица 3.2

Исходные данные и расчётные значения для построения мощностного баланса проектируемого транспортного средства

 

На основании данной таблицы строим график мощностного баланса (рисунок 3.2).

Рисунок 3.2 - Мощностной баланс автомобиля

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. D-технология построения чертежа. Типовые объемные тела: призма, цилиндр, конус, сфера, тор, клин. Построение тел выдавливанием и вращением. Разрезы, сечения.
2. V) Построение переходного процесса исходной замкнутой системы и определение ее прямых показателей качества
3. А. Устройство и построение тел
4. Американское ателье из штата Теннесси. Компания специализировалась на изготовлении Корветов. Компания в 1994 году собрала копию автомобиля Dodge M4S, который снимался в фильме The Wraith 1985 года.
5. Вождение автомобиля и уход за ним.
6. Выбор МП и построение структуры МПС.
7. ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЯ
8. Глава 2. Построение простых объектов
9. Глава 4. Построение системы аналитической отчетности
10. ДЕЛЕНИЕ ОКРУЖНОСТИ НА РАВНЫЕ ЧАСТИ И ПОСТРОЕНИЕ ПРАВИЛЬНЫХ МНОГОУГОЛЬНИКОВ
11. ДОПУСТИМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
12. Запуск двигателя из автомобиля