Грузоподъемные устройства машинных и служебных помещений

⇐ ПредыдущаяСтр 35 из 40Следующая ⇒

6.17.1 При ТИ и ТО грузоподъемных устройств наряду с указаниями настоящего раздела следует выполнять требования, изложенные в правилах технической эксплуатации корпуса и электрооборудования.

6.17.2 Все грузоподъемные устройства и лифты, подлежащие надзору Регистра или другого классификационного общества (далее в тексте именуется " Регистр" ) в соответствии с [5], [6] должны своевременно проходить освидетельствования и испытания с отметкой в Регистровой книге судовых грузоподъемных устройств. Грузоподъемные устройства и лифты, не подлежащее надзору Регистра, включая переносные грузоподъемные механизмы, должны подвергаться осмотру и испытаниям в сроки и под нагрузкой в соответствии с РД 31.81.10, [11], [12]. Запрещается использование грузоподъемных устройств и лифтов, срок освидетельствования, осмотра или испытаний которых истек.

6.17.3 При подготовке к работе грузоподъемного устройства необходимо проверить:

а) состояние троса, гака, цепей, механизма подъема и передвижения;

б) крепление троса на барабане;

в) исправность подвесного пути;

г) действие тормозов путем трехкратного пуска и остановки каждого механизма;

д) действие конечных выключателей.

6.17.4 Работа грузоподъемного устройства должна быть прекращена в случае:

а) нарушения правильной работы тормозов;

б) появление в механизме ненормальных шумов;

в) нагрева редуктора выше допустимой температуры;

г) деформации или разрыва отдельных соединений конструкции устройства, а также повреждения троса;

д) неисправности конечных выключателей;

е) систематического срабатывания систем электрической защиты;

ж) перегрева электродвигателя или электроаппаратуры.

6.17.5 Запрещается использование грузоподъемных устройств машинных помещений для иных целей, кроме как для подъема, перемещения и опускания груза.

6.17.6 Ввод лифта в действие может быть произведен только с разрешения МХЗ. Он должен не реже одного раза в сутки произвести осмотр всех постоянно включенных лифтов своего заведования и убедиться в исправности их действия.

6.17.7 При выполнении работ по ТО лифтов следует руководствоваться требованиями ПГТО. В случае неисправности лифта необходимо выполнять требования РД 31.81.10, [11], [12].

Работа лифта должна быть прекращена при обнаружении неисправностей, изложенных в 6.17.4, а также в случае:

- неисправности запора дверей;

- неравномерности движения (рывков) лифта;

- повреждения ограждения шахты или ограничителей скорости.

Системы гидравлического привода механизмов

6.18.1 При подготовке гидропривода к работе необходимо:

а) проверить уровень рабочей жидкости в расширительной (сточной) цистерне и при необходимости добавить рабочую жидкость;

б) проверить подвижность и легкость включения и выключения рычагов местного и дистанционного управления гидроприводом, а также надежность их фиксаторов и стопорных устройств;

в) выполнить необходимые переключения клапанов в- системе гидропривода;

г) пустить гидронасос и убедиться, что в системе поддерживается надлежащее давление.

6.18.2 Во время работы системы гидропривода механизмов необходимо:

- следить за поддержанием давления в системе в пределах величин, оговоренных инструкцией по эксплуатации;

- периодически контролировать уровень рабочей жидкости в расширительной (сточной) цистерне. При заметном убывании жидкости принять немедленные меры по отысканию места утечки и ее устранения;

- периодически смазывать механизмы гидропривода в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации;

- периодически прослушивать работу гидронасоса и гидродвигателя с целью обнаружения посторонних стуков, шумов и вибрации;

- поддерживать чистоту рабочей жидкости посредством своевременной очистки фильтров и спуска отстоя, так как надежная работа гидравлической системы, в основном, обеспечивается чистотой рабочей жидкости.

6.18.3 Необходимо следить, чтобы в систему гидропривода не попадал воздух, наличие которого обнаруживается по ненормальному шуму и неравномерности хода гидромеханизмов. Воздух должен быть немедленно удален, а причина его появления устранена.

6.18.4 Заполнение гидросистемы рабочей жидкостью должно производиться через тонкий фильтр при открытых воздушных кранах с соблюдением полной чистоты. После заполнения системы необходимо создать в пей давление от 0, 5 до 1 М на (от 5 до 10 кгс/см²), после чего вторично открыть краны до полного удаления воздуха из системы.

Брашпили, шпили, якорно-швартовные лебедки

6.19.1 При ТИ и ТО брашпилей, шпилей, якорно-швартовных лебедок (в дальнейшем тексте - брашпилей) помимо указаний настоящего раздела следует руководствоваться требованиями правил технической эксплуатации корпуса и электрооборудования.

6.19.2 При подготовке к действию брашпиля боцман или лицо, его заменяющее, должны:

а) убедиться в отключении ручного привода;

б) проверить положение ленточного тормоза и, если нужно, затянуть его;

в) проверить действие кулачковой (фрикционной) муфты;

г) проверить чистоту якорной цепи на участке от механизма до клюза и правильность ее положения на цепном барабане;

д) подготовить к действию привод брашпиля. При паровом приводе прогреть паропровод и паровую машину;

е) при отключенном ценном барабане провернуть брашпиль вхолостую в обе стороны на несколько оборотов, наблюдая за показаниями амперметра;

ж) при наличии дистанционного управления проверить действие исполнительных механизмов при управлении со всех постов;

и) доложить на мостик о готовности брашпиля к действию.

6.19.3 При отдаче якоря без включения двигателя брашпиля необходимо:

а) зажать ленточный тормоз и разобщить муфту привода ценного барабана;

б) отжать ленточный тормоз и произвести травление якоря. Для уменьшения скорости травления зажимать ленточный тормоз плавно, без рывков;

в) после вытравливания заданного числа смычек якорной цепи зажать полностью ленточный тормоз.

6.19.4 Для подъема якоря необходимо:

а) включить муфту привода цепного барабана;

б) ослабить ленточный тормоз и одновременно пустить двигатель брашпиля;

в) обмывать водой цепь при подъеме;

г) вести наблюдение за состоянием якорной цени и положением якоря при подходе к клюзу, при этом скорость подъема должна быть снижена;

д) после подъема якоря затянуть ленточный тормоз до отказа;

е) взять якорную цепь на стопор;

ж) передать нагрузку с ленточного тормоза на стопор, для чего ослабить тормоз и снова затянуть его;

и) отключить ценной барабан.

6.19.5 При включенном приводе брашпиля следить, чтобы колодки и ленты тормозов были достаточно отжаты и не препятствовали работе двигателя. При работе электрического привода брашпиля следить за показаниями амперметра, не допуская увеличения силы тока свыше поминального значения. Муфты предельного момента должны быть исправны и отрегулированы.

6.19.6 Во время травления якорной цени или работы на турачку необходимо находиться в стороне от линии движения якорной цепи или швартовного троса и не прикасаться к движущимся частям.

6.19.7 Запрещается оставлять на турачках закрепленные тросы, а также использовать стопоры для удержания якорной цепи при стоянке на якоре. Назначение этих стопоров - крепление втянутых якорей по-походному.

6.19.8 Необходимо следить за смазкой механизма брашпиля, проверяя ее состояние в каждом случае подготовки к работе. Открытые передачи брашпиля должны быть постоянно покрыты смазкой рекомендованного состава и закрыты защитными кожухами.

6.19.9 Не допускается работа брашпиля с таким износом цепных барабанов, при котором наблюдается проскальзывание якорной цепи.

6.19.10 При выводе из действия брашпиля с паровым приводом должны быть обеспечены продувание цилиндров и паропровода и освобождение их от конденсата во избежание гидравлических ударов при последующих пусках и возможного размораживания машины и трубопроводов в зимний период.

Лебедки и краны

6.20.1 При ТИ и ТО лебедок и крапов наряду с указаниями настоящего раздела следует руководствоваться 6.17. При ТИ и ТО лебедок всех назначений и кранов необходимо выполнять также требования правил технической эксплуатации корпуса и электрооборудования, [5], [б].

6.20.2 Подготовку и ввод в действие лебедок и кранов обеспечивает боцман по распоряжению СТ. При подготовке лебедки (крана) к работе необходимо произвести ее наружный осмотр, чтобы убедиться в исправности барабанов, турачек, тросоукладчиков, направляющих роликов, тормозов, фрикционных и предохранительных муфт и проверить действие рычагов управления.

6.20.3 При опробовании лебедки (крана) на холостом ходу необходимо:

а) проверить правильность положения троса на ручьях барабана и

блоках;

б) убедиться в правильности положения рычагов управления;

в) убедиться в исправности тормозных устройств;

г) убедиться в исправности механизма автоматического натяжения

троса;

д) проверить работу крапа раздельно на подъем, спуск, изменение

вылета стрелы и поворота крана в обе стороны без груза (в заданных пределах поворота крана), убедиться в срабатывании конечных выключателей.

6.20.4 Запрещается работать на лебедке (кране), имеющей следующие дефекты:

- неисправное тормозное устройство;

- трещины рам, станин, шестерен;

- неисправности, которые могут вызвать падение груза;

- неисправности в системе управления и приводном двигателе.

6.20.5 При использовании лебедки (крана) необходимо:

а) следить за тем, чтобы при наматывании на грузовой барабан шкентель или швартов ложился ровными рядами и не имел слабины;

б) переключение муфт привода звездочек, барабанов и турачек производить только после остановки СТС;

в) при работе на швартовном барабане вывести с помощью муфты грузовой барабан из действия и затормозить его ленточным тормозом;

г) опускание груза производить при включенном приводном двигателе с использованием в необходимых случаях ленточного тормоза.

Запрещается делать переключение передач редуктора при поднятом грузе и при работающем механизме.

6.20.6 При ТИ кранов подъем груза и изменение вылета стрелы должны производиться крановщиком в таких пределах, чтобы не допускать срабатывания конечных выключателей.

6.20.7 По окончании работы лебедки (крана) следует выключить муфты сцепления, ослабить ленточные и колодочные тормоза, установить муфты включения скоростей в нейтральнее положение и установить корпус крана и стрелу на стопоры.

6.20.8 При ТИ шлюпочных лебедок необходимо:

а) обеспечить постоянную готовность лебедки к спуску шлюпок;

б) рукоятки для ручного привода хранить непосредственно у лебедок. Устройство блокировки ручного привода должно находиться в исправном состоянии.

в) спуск шлюпки осуществлять при выключенном электродвигателе с помощью ленточного тормоза;

г) при подъеме шлюпки с использованием электропривода убедиться в снятии рукоятки ручного привода и затем включить электродвигатель. При отсутствии электроэнергии установить рукоятку ручного управления, поднять шлюпку и рукоятку спять.

д) во время подъема шлюпки следить за правильной укладкой троса на барабане во избежание неравномерного поднятия носа и кормы шлюпки; если во время подъема трос будет уложен неправильно, остановить подъем шлюпки, стравить трос, после чего вновь продолжать подъем.

6.20.9 При работе буксирной лебедки с неавтоматическим управлением необходимо выделить вахтенного матроса для постоянного наблюдения за пей и управления ею.

6.20.10 При ТИ автоматических буксирных и швартовных лебедок перевод с ручного на автоматическое управление и наоборот необходимо осуществлять в соответствии с инструкцией по эксплуатации или инструкцией судовладельца. Периодически проверять исправность работы лебедок и при необходимости производить их смазку.

Запрещается оставлять закрепленные тросы на барабанах автоматических буксирных и швартовных лебедок при их использовании в неавтоматическом режиме для удержания судна на швартовах у причала или при буксировке.

⇐ Предыдущая 30 31 32 33 343536 37 38 39 Следующая ⇒