Распределительные устройства и пульты управления

⇐ ПредыдущаяСтр 31 из 40Следующая ⇒

6.1 Для предохранения от коррозии деталей РУ и ПУ необходимо все металлические части протереть хлопчатобумажной тканью и смазать тонким слоем пушечной и вазелиновой смазки.

При консервации РУ и ПУ необходимо:

а) протереть все приборы внутри и снаружи, удалить при этом посторонние предметы;

б) при необходимости отключить выводы электротехнических устройств, заизолировать жилы кабелей, включая наконечники, изоляционной бумагой и лентой для предохранения от попадания влаги;

в) смазать внутренние металлические части;

г) поставить на место крышки, плотно затянуть винтами и заглушить сальники;

д) при необходимости снять приборы со своих фундаментов и кронштейнов;

е) смазать стойкой антикоррозионной смазкой и обернуть непромокаемой бумагой все обработанные поверхности деталей, приборов, запасных частей.

Периодически, но не реже одного раза в месяц, необходимо наблюдать за состоянием деталей РУ и ПУ. В случае обнаружения коррозии необходимо поврежденное место зачистить до металлического блеска, очистить от окислов, влаги, грязи, масла, после чего тщательно протереть хлопчатобумажной тканью, промыть рекомендуемым моющим средством и высушить Подготовленную поверхность смазать пушечной или вазелиновой смазкой.

6.2 При расконсервации РУ и ПУ необходимо:

а) всю защитную смазку удалить путем притирки мягкой хлопчатобумажной тканью;

б) снять промасленную бумагу;

в) снять временную изоляцию с жил кабелей;

г) измерить сопротивление изоляции;

д) включить и проверить работу аппаратуры под током.

Министерство транспорта Украины

Государственный департамент морского и речного транспорта

Нормативный документ морского транспорта Украины

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА

КНД 31.2.002.08-96

Область применения

Настоящие правила распространяются на вспомогательные судовые технические средства общесудовых устройств и систем, а также систем энергетических установок на морских и речных судах и устанавливает требования к их техническому использованию и техническому обслуживанию.

Требования правил не распространяются на следующие вспомогательные СТС: дизели, паровые турбоагрегаты, паровые и водогрейные котлы, СТС холодильных установок, электрооборудование, требования к ТИ и ТО которые содержатся в соответствующих правилах.

Настоящий документ используется совместно с " Правилами технической эксплуатации морских и речных судов. Общие требования к технической эксплуатации судовых конструкций и технических средств".

Правила предназначены для использования экипажами судов, техническими службами судовладельцев и управляющих судоходных компаний. В системе управления безопасностью на морском транспорте Украины (СУБ Украины), действующей в соответствии с требованиями Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения МКУБ [23]*, настоящие правила имеют статус инструкции.

Нормативные ссылки

В настоящих правилах использованы ссылки на следующие документы:

1) Регистр СССР. Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации. - Л.: Транспорт, 1986;

2) Регистр СССР. Правила по предотвращению загрязнения с судов (конструкция и оборудование). -Л.: Транспорт, 1988;

3) Речной Регистр СССР. Правила по предотвращению загрязнения с судов (конструкция и оборудование). -М.: Транспорт, 1983;

4) Российский Речной Регистр. Правила по предотвращению загрязнения с судов внутреннего плавания. -М.: Марин Инжиниринг Сервис, 1993;

5) Регистр СССР. Правила по грузоподъемным устройствам морских судов. -Л.: Транспорт, 1989;

6) Речной Регистр РСФСР. Правила Речного Регистра РСФСР. -М.: Транспорт, 1989;

7) Устав службы на судах Министерства морского флота Союза ССР. -М.: Рекламинформбюро, 1976;

8) Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР, -М.: Транспорт, 1983;

9) Устав службы на морских судах Министерства газовой промышленности. -М.: Мингазпром СССР, 1982;

10) Устав флота рыбной промышленности Украины. -Севастополь: Госрыбхозпром Украины, 1993;

11) Правила безопасности на судах речного флота. -Л.: Транспорт, 1988. Минречфлот РСФСР;

12) Правила техники безопасности на судах флота рыбной промышленности СССР. -М.: Транспорт, 1991;

13) Санитарные правила для морских судов СССР. -М.: Мортехинформреклама, 1984;

14) Санитарные правила для речных судов. -Л.: Транспорт, 1988. Минречфлот РСФСР;

15) Санитарные правила для морских судов промыслового флота СССР. -М.: Минздрав СССР, 1980;

16) ГОСТ 2874-82 Вода питьевая. Гигиенические требования и контроль за качеством;

17) ОСТ 31.8003-85 Топлива, масла, смазки и специальные жидкости для судов морского флота. Минморфлот СССР;

18) РД 15-116-89 Масла и смазки для вспомогательных механизмов судов флота рыбной промышленности. -Клайпеда: Гипрорыбфлот, 1990;

19) РД 31.04.23-86 Наставление по предотвращению загрязнения с судов. Минморфлот СССР;

20) РД 31.20.50-87 Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Минморфлот СССР;

21) РД 31.28.53-79 Химические методы очистки судового оборудования. Минморфлот СССР;

22) РД 31.81.10-91 Правила техники безопасности на судах морского Флота. Минморфлот СССР;

23) Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения. Резолюция А 741 (18) ИМО от 4 ноября 1993 г., ИМО.

Определения

В настоящих правилах применяют следующие определения:

Вспомогательное судовое техническое средство - СТС, обеспечивающее работу главной энергетической установки, общесудовых систем и устройств.

Обозначения и сокращения

ВМХ - вахтенный механик на морских судах; вахтенный помощник механика на речных судах или лица, их заменяющие

ВП - вахтенный помощник капитана или лицо, его заменяющее

ВРШ - винт регулируемого шага

КИП - контрольно-измерительные приборы

МХЗ - механик на морских судах; помощник механика на речных судах, в заведовании которых находятся соответствующие СТС

ПГТО - план-график технического обслуживания или другая действующая техническая документация, определяющая номенклатуру, состав, периодичность и трудоемкость работ ТО

НД - нормативный документ

САУ - средства активного управления

СТ - старший помощник капитана на морских судах; первый штурман (старший помощник капитана, первый помощник капитана) на речных судах

СТМ - старший (главный) механик на морских судах; механик на речных судах

СТС - судовые технические средства

СЭ - судовой экипаж

ТИ - техническое использование

ТО - техническое обслуживание

ТЭ - техническая эксплуатация

ЭМХ - старший электромеханик на электроходах и приравненных к ним судах; на остальных судах - первый электромеханик, электромеханик или лицо, его заменяющее

Общие положения

5.1 Настоящие правила содержат требования к ТИ и ТО вспомогательных СТС, обеспечивающие безотказную работу судовых устройств и систем, в состав которых они входят, при обязательном соблюдении правил техники безопасности и пожарной безопасности.

5.2 ТЭ вспомогательных СТС должна производиться в соответствии с требованиями инструкций заводов-изготовителей (в дальнейшем инструкции по эксплуатации) и настоящих Правил. В тех случаях, когда инструкции по эксплуатации не согласуются с отдельными положениями Правил, должны выполняться требования инструкций по эксплуатации.

5.3 ТО вспомогательных СТС необходимо выполнять в соответствии с утвержденными судовладельцем ПГТО, определяющими номенклатуру, состав, периодичность и трудоемкость работ. При отсутствии ПГТО следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации заводов-изготовителей СТС или указаниями судовладельца.

5.4 Судовые специалисты, в заведовании которых согласно [7] -[10] находятся соответствующие вспомогательные СТС, обеспечивают их ТО и несут ответственность за их техническое состояние. Общее руководство ТЭ вспомогательных СТС осуществляет СТМ.

5.5 При обнаружении неисправности вспомогательных СТС вахтенный моторист должен немедленно сообщать об этом ВМХ, а последний - доложить СТМ.

Если неисправность представляет опасность для СЭ или судна, следует немедленно принять все возможные меры, включая остановку СТС, одновременно известив об этом ВМХ, СТМ

5.6 Вспомогательные СТС должны быть оснащены исправными предохранительными и редукционными клапанами.

Вся арматура вспомогательных СТС должна иметь отличительные планки.

5.7 При ТИ и ТО двигателя вспомогательного СТС (дизеля, паровой турбины, электродвигателя), а также их средств управления следует руководствоваться требованиями соответствующих правил технической эксплуатации.

5.8 В процессе эксплуатации вспомогательных СТС запрещается:

- вводить в действие неисправные СТС или имеющие зазоры в соединениях деталей, превышающие предельно допустимые значения в эксплуатации;

- применять смазочные материалы, характеристики которых не соответствуют указаниям инструкции по эксплуатации СТС и рекомендациям технических служб судовладельца;

- использовать вспомогательные СТС не по назначению (за исключением аварийных случаев);

- производить на ходу механизма обжатие сальниковых втулок, замер зазоров, регулировку парораспределения, выбор слабины в сопрягаемых деталях;

- наносить даже легкие удары по трубопроводам, арматуре и резервуарам, находящимся под давлением.

Техническое использование

⇐ Предыдущая 26 27 28 29 303132 33 34 35 Следующая ⇒