Коды неисправности P0130, P0135, P0170.
7.5.1. Проверка электрического контура.
1. Передний датчик кислорода. 2. Главное реле. 3. Электронный блок управления.
7.5.2. Процедура проверки.
| 1. Проверка переднего датчика кислорода
|
| (1). Отсоединить передний датчик кислорода.
(2). Измерить сопротивление между контактом A (или B) и контактом C (или D), измеренное значение должно составлять > 10 кОм.
(3). Сопротивление между контактами C и D при температуре 21°C должно составлять 9, 6±1, 5 Ом.
|
| Нормально – перейти к следующей операции.
| Ненормально – заменить передний датчик кислорода.
|
| 2. Проверить состояние кабельной шины и разъемов между передним датчиком кислорода и электронным блоком управления.
|
| (1). Проверить наличие разрыва цепи между электронным блоком управления и передним датчиком кислорода.
(2). Проверить наличие короткого замыкания между передним датчиком кислорода и массой или электропитанием +12В.
|
| Если отсутствует, заменить электронный блок управления.
| В случае обнаружения отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.
|
| 3. Проверить систему подачи топлива на наличие признаков неисправности после замены электронного блока управления.
|
Коды неисправности P0136, P0141.
7.6.1. Проверка электрического контура.
1. Задний датчик кислорода. 2. Главное реле. 3. Электронный блок управления.
7.6.2. Процедура проверки.
| 1. Проверка заднего датчика кислорода.
|
| (1). Отсоединить задний датчик кислорода.
(2). Измерить сопротивление между контактом A (или B) и контактом C (или D), измеренное значение должно составлять > 10 кОм.
(3). Сопротивление между контактами C и D при температуре 21°C должно составлять 9, 6±1, 5 Ом.
|
| Нормально – перейти к следующей операции.
| Ненормально – заменить задний датчик кислорода.
|
| 2. Проверить состояние кабельной шины и разъемов между задним датчиком кислорода и электронным блоком управления.
|
| (1). Проверить наличие разрыва цепи между электронным блоком управления и задним датчиком кислорода.
(2). Проверить наличие короткого замыкания между задним датчиком кислорода и массой или электропитанием +12В.
|
| Если отсутствует, заменить электронный блок управления.
| В случае обнаружения отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.
|
| 3. Проверить систему подачи топлива на наличие признаков неисправности после замены электронного блока управления.
|
Коды неисправности P0201, P0202, P0203, P0204.
7.7.1. Проверка электрического контура.
1. Блок плавких предохранителей. 2. Главное реле. 3. Замок зажигания. 4. Блок разъемов. 5. Электропитание искрового разряда #2. 6. Аккумулятор. 7. Топливный инжектор №4. 8. Топливный инжектор №3. 9. Топливный инжектор №2. 10. Топливный инжектор №1. 11. Электронный блок управления.
7.7.2. Процедура проверки.
| 1. Проверка топливного инжектора.
|
| Измерить сопротивление между двумя контактами топливного инжектора. Измеренное значение должно составлять 2-4 Ом.
|
| Нормально – перейти к следующей операции.
| Ненормально – заменить топливный инжектор.
|
| 2. Проверить состояние кабельной шины и разъемов (топливный инжектор – электронный блок управления).
|
| (1). Проверить наличие разрыва цепи между электронным блоком управления и контактом 1 инжектора.
(2). Проверить наличие короткого замыкания между контактами топливного инжектора и массой или электропитанием +12В.
|
| Если отсутствует, заменить электронный блок управления.
| В случае обнаружения отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.
|
Код неисправности P0230.
7.8.1. Проверка электрического контура.
1. Блок плавких предохранителей. 2. Главное реле. 3. Замок зажигания. 4. Блок разъемов. 5. Электропитание искрового разряда #2. 6. Аккумулятор. 7. Топливный насос.
8. Топливный насос. 9. Электронный блок управления.
7.8.2. Процедура проверки.
| 1. Проверка состояния кабельной шины и разъемов (топливный насос – электронный блок управления).
|
| (1). Проверить реле топливного насоса на предмет наличия повреждений.
(2). Проверить наличие разрыва цепи между контактом 47-E6 электронного блока управления и контактом 7-2F топливного насоса.
(3). Проверить наличие короткого замыкания между электропитанием +12В и контактом 7-2F топливного насоса.
|
| Нормально – перейти к следующей операции.
| В случае обнаружения отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.
|
| 2. Проверить характеристики топливного насоса по спецификации. (См. раздел 4).
|
| Нормально - заменить электронный блок управления.
| Ненормально – отремонтировать или заменить топливный насос.
|
Код неисправности P0325.
7.9.1. Проверка электрического контура.
1. Датчик детонации. 2. Электронный блок управления.
7.9.2. Процедура проверки.
| 1. Проверить состояние кабельной шины и разъемов (датчик детонации – электронный блок управления).
|
| Отсоединить электронный блок управления, измерить сопротивление между контактом 69-E6 и массой. Измеренное значение должно составлять > 1 МОм.
|
| Нормально – перейти к операции 3.
| Ненормально – перейти к следующей операции (2).
|
| 2. Проверить датчик детонации.
|
| (1). Измерить момент затяжки датчика детонации. Измеренное значение должно составлять 16-24 Н*м.
(2). Измерить сопротивление между двумя контактами датчика детонации. Измеренное значение должно составлять > 1 МОм.
|
| 3. Проверить состояние кабельной шины и разъемов (датчик детонации – электронный блок управления).
|
| (1). Отсоединить датчик детонации.
(2). Измерьте сопротивление между контактом электронного блока управления 69-E6 и контактом датчика детонации А-К1. Измеренное значение должно составлять < 1 Ом.
|
| Нормально – перейти к следующей операции.
| Ненормально – отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы.
|
| 4. Проверить датчик детонации (см. раздел 4).
|
| Нормально - заменить электронный блок управления.
| Ненормально – заменить датчик детонации.
|
| | | |
Код неисправности P0335.
7.10.1. Проверка электрического контура.
1. Датчик углового положения коленчатого вала. 2. Электронный блок управления.
7.10.2. Процедура проверки.
Популярное:
