Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
ОСЕВОЙ ЛЮФТ НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА
Осевой люфт большой головки шатуна нового коленвала должен быть 0, 20...0, 35 мм, допускаемый предел износа - 0, 7 мм. Используя набор пластин-щупов, замеряйте расстояние между упорной шайбой и торцем цапфы или щеки коленчатого вала. Если расстояние превышает
Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 03 (ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ ДВИГАТЕЛЯ)
указанный допуск, отремонтируйте или замените коленчатый вал. РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР В ПОДШИПНИКЕ ВЕРХНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА Замеряйте поршневой палец с его игольчатым подшипником. Сравните с внутренним диаметром шатуна.___ На новых деталях зазор между поршневым пальцем с подшипником и шатуном должен быть 0, 012...0, 024 мм; допускаемый зазор при износе 0, 05 мм. РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР В ПОДШИПНИКЕ НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА На новом коленчатом вале радиальный зазор в подшипнике нижней головки шатуна должен быть 0, 012...0, 024 мм, допускаемый зазор при износе 0, 05 мм. ОСЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Осевой люфт не регулируется, но он должен быть в пределах 0, 20...0, 40 мм. ПРОВЕРКА нЕплоскостнрсти ПОВЕРХНОСТЕЙ Впускной коллектор, крышка впускного коллектора должны проверяться на ровной поверхности. Положите деталь на плоскую поверхность (мраморную, зеркальную или толстую стеклянную плиту). Удерживая, прижимая вниз один конец детали, постарайтесь понажимать вниз другой конец. Если обнаруживается какой-либо люфт, деталь должна исправляться (выпрямляться). ИСПРАВЛЕНИЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ Укрепите лист мелкозернистой наждачной бумаги на плоскую поверхность и нанесите немного масла на нее. Потрите сопрягающуюся поверхность коллектора по наждачной бумаге, используя 8-образные движения. Притирайте сопрягающуюся поверхность до тех пор, пока она не станет со-вершенно плоской.________^^^
Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 03 (ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ ДВИГАТЕЛЯ) ПРОВЕРКА СКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите градуированный индикатор на конец коленчатого вала. Снимите обе свечи зажигания. Установите индикатор для определения ВМТ (верхней мертвой точки) в отверстие для свечи зажигания левого цилиндра. Переведите левый поршень к верхней мертвой точке. Поверните градуированный индикатор коленчатого вала (не коленчатый вал) таким образом, чтобы отметка 360° выровнялась с центром коленчатого вала. Поставьте отметку на коленчатом вале. Снимите индикатор ВМТ и поставьте его в отверстие для свечи зажигания правого цилиндра. Переведите правый поршень к верхней мертвой точке. Интервал между цилиндрами должен составлять точно 180°. Любое другое показание отражает скручивание коленчатого вала. 04-03-9 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 04 (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) 04-04-1 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 04 (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ)
ЧИСТКА Протрите все металлические детали очистителем общего назначения. ВНИМАНИЕ Основание магдино и маховик очи- РАЗБОРКА Чтобы обеспечить доступ к основанию магдино, снимите следующие детали: - полумуфту 20 — шкив с ремнем 19. 1. Стопор коленчатого вала 2. Съемник маховика магдино Чтобы снять стопорную гайку 18 маховика магдино, поставьте стопор коленчатого вала на маховик и закрепите болтами. Снимите гайку с помощью ключа, предварительно отогнув стопорную шайбу 17с помощью отвертки. Наденьте предохранительный наконечник на коленчатый вал. Установите стопор коленчатого вала. Вверните съемник маховика в стопор коленчатого вала (см. рис.). Затягивая болт съемника, одновременно постукивайте по головке болта, используя молоток. Повторяйте эту процедуру до появления отчетливого щелчка. После этого извлеките маховик из корпуса вентилятора. 04-04-2 РЕМОНТ Чтобы заменить основание магдино: - отсоедините основание магдино 12 от коммутатора 9, путем отвинчива-ния винтов на коммутаторе, освободив 3 наконечника - разъедините 4-контактный разъем 11 между основанием магдино 12 и основным жгутом - с помощью приспособления для демонтажа электроразъемов выньте провода с гнездами из колодки разъема - удалите резиновую разрезную втулку из картера двигателя - отвинтите крепежные винты основания магдино - снимите основание магдино и осторожно вытяните провода. ВНИМАНИЕ При установке нового основания магдино, совместите метки на основа-нии магдино и картере двигателя СБОРКА Очистите конус и резьбу коленчатого вала от остатков герметика. Нанесите фиксатор резьбы средней силы действия на конус и резьбу коленчатого вала. Поставьте сегментную шпонку, наденьте плотно маховик 16 на конус, затем контровочную шайбу 17, заведя фиксирующий ус в паз маховика 16. Затяните гайку 18 с крутящим моментом 70 Н-м (7, 0 кгс-м). При последней операции используйте стопор коленчатого вала. Отогните край контро-вочной шайбы 17 и прижмите к одной из граней гайки 18. РЕГУЛИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ Проведите контроль, как это описано в разделе 06-02 " Система зажигания двигателя РМЗ-500". СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500
Подраздел 05 (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ) Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500 Подраздел 05 (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ)
СНЯТИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения дальнейшей разборки снимите гайку крепления крыльчатки вентилятора. Снимите ручной стартер, разъедините 4-контактный разъем между основанием магдино и коммутатором, снимите наконечники свечей, затем корпус вентилятора в сборе. ЧИСТКА Промойте все металлические детали в растворителе общего назначения. РАЗБОРКА И СБОРКА Снимите воздухозаборник вентилятора 11. Чтобы снять или поставить гайку 10 крепления крыльчатки вентилятора, закрепите крыльчатку с помощью стопора крыльчатки вентилятора. При сборке усилие затяжки гайки до 50 Н-м (5 кгс-м)._________________ Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 1932; Нарушение авторского права страницы