СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ И УСТАНОВКА

Ф ВНИМАНИЕ

Перед отсоединением любого элек­трического провода в системе стар­тера всегда первым отсоедините ЧЕРНЫЙ отрицательный провод ак­кумулятора (на моделях с электриче-ским запуском)_____________

f

Отсоедините или снимите следующее:

- отрицательный провод от аккумуля­тора (на моделях с электрическим запуском)

- кожух вариатора

- вариаторный ремень

- центробежный регулятор, используя соответствующий съемник, согласно разделу 05-03 " Центробежный регу­лятор"

- глушитель впуска и карбюратор (карбюраторы)

- импульсную линию (воздушный тру­бопровод) от картера двигателя к топливному насосу

- маслоподводящий трубопровод от масляного бака к масляному насосу (для двигателей с раздельной смаз­кой)

- 4-контактное гнездо

- глушитель шума выпуска и рукав ох­лаждения глушителя

- шнур ручного стартера свяжите в узел и снимите ручку запуска

04-02-2

 

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

04-02-3

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

 

ЧИСТКА

Удалите все уплотнительные проклад­ки. Используйте инструмент для снятия уплотнителя и средства для очистки сопрягаемых поверхностей. Промойте (очистите) все металличе­ские детали в очистителе для не цвет­ных металлов. Соскоблите образовав­шийся нагар из выпускного отверстия цилиндра, головки цилиндра и днища поршня, используя деревянный шпа­тель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка на днище поршня должна быть видима после чи­стки.

Прочистите кольцевые канавки поршня кусочком бракованного кольца.

РАЗБОРКА

Снимите верхний кожух двигателя, со­единительные муфты воздухозаборного устройства, нижние кожухи и корпус вентилятора.

Снимите головки цилиндров. Поместите резиновую подушечку по­верх картера для предохранения от по­падания в картер стопорных колец 24. Затем с помощью остроконечного инст­румента, вставленного в зубчатый вы­ступ поршня, удалите кольцевой замок из поршня 26.

Для удаления поршневого пальца 25 используйте съемник поршневого паль­ца. Операцию выполняйте в следую­щем порядке:

- полностью вверните ручку съемника

- вставьте конец съемника в поршне­вой палец

- наверните извлекающую гайку (резьба левая)

- крепко держите съемник и вращайте рукоятку съемника против часовой стрелки, чтобы вытащить поршневой палец.

ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндр левый со сто­роны вариатора и корпус вентилятора должны быть сняты, чтобы дать доступ к поршневому пальцу правого цилиндра со стороны магдино для съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости мо­гут применяться поршень и кольца ре­монтных размеров на 0, 25 и 0, 5 мм полнее.

КОНТРОЛЬ

Обращайтесь за справками в раздел 04-03 " Проверка размеров двигателя".

СБОРКА

Для того чтобы сцентрировать поршне­вой палец с подшипником шатуна, ис­пользуйте специальный центрирующий инструмент.______________

ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо поршневого пальца на противополож­ной стороне поршня может устанавли­ваться перед постановкой пальца, ин­струмент должен легко выводиться. Для уменьшения воздействия перемен­ных сил на стопорном кольце, устанав­ливайте каждое кольцо так, чтобы его

04-02-4

 

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

разъем находился в положении соглас­но рисунку. Используйте приспособле­ние для постановки стопорных колец поршневых пальцев.

1. Канавка поршня 2. Положение разъема стопорного кольца

1. Место стопорного кольца

2. Ограничитель

3. Масло

При постановке поршня в цилиндр ис­пользуйте щипцы для сжатия поршне­вых колец.

ПРИМЕЧАНИЕ: Щипцы для сжатия ко­лец не должны подгоняться по ремонт­ным поршням.

Проверьте прямолинейность соедини­тельных фланцев коллектора 19. За справками обращайтесь в раздел 04-03 " Проверка размеров двигателя" и по­смотрите подраздел " Контроль прямо­линейности поверхности". При постановке цилиндра 8 и/или го­ловки цилиндра 1, используйте при­способление для центрирования или сам выпускной коллектор, чтобы гаран­тировать плотное прилегание всасы­вающего (впускного) коллектора и вы­пускного коллектора перед затягивани­ем гаек головки цилиндра.

 

ВНИМАНИЕ

Стопорные кольца не должны сво­бодно перемещаться в канавке после постановки. Если это происходит, за­мените их

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фаска восстановлена вокруг всех окон цилин­дра.

Перед постановкой поршня в цилиндр 8 смажьте цилиндр новым (распыляе­мым) маслом или эквивалентным.

 

7. Использовать выпускной коллектор для выравнивания цилиндров

04-02-5

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

Гайки поз. 2 (высокие) устанавливать в соответствии с рисунком.________

1. Сторона выпуска

2. Расположение высоких гаек

Крутящий момент гаек головки цилинд­ра 21 и 22 не более 24 Н- м (2, 4 кгс- м). Очередность затяжки гаек -по диагонали.

04-02-6

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

04-02-7

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

КАРТЕР

04-02-8

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

 

ЧИСТКА

Удалить все уплотнения, прокладки и круглые О-образные кольца. Очистить все металлические детали в очистителе общего назначения. Удали­те все следы от фиксатора резьбы на конусе коленчатого вала. Удалите старые уплотнители на сопря­гаемых поверхностях половин картера с помощью инструмента для удаления уплотнителя.______________

ВНИМАНИЕ

Никогда не используйте острые предметы для соскабливания старого уплотнителя, т. к. следы задиров, воз­можные при этом, являются вредны-ми для уплотнения картера______

РАЗБОРКА

Для снятия подшипников 7 с коленча­того вала используйте специальный съемник, как показано на рисунке.

КОНТРОЛЬ

Обращайтесь за справками в раздел 04-03 " Проверка размеров двигателя".

СБОРКА

Нанесите противозадирную смазку на участки коленчатого вала, где напрес­совываются подшипники. Проверьте надлежащий зазор между подшипником 7 и противовесом, ис­пользуя набор пластин-щупов. Смонтируйте второй подшипник, ис­пользуя втулку распорную С40500072, чтобы обеспечить надлежащее пози­ционирование._____________

1. Набор пластин-щупов

2. Втулка распорная С40500072

Перед постановкой поместите подшип­ники в масляную ванну, заполненную маслом, нагретым до температуры 75 ° С. Это дает возможность подшип­никам расшириться и облегчит их по­становку. Устанавливайте подшипники с канавками и резиновыми амортизато­рами (кольцами) для смягчения пере­дачи вибронагрузок на картер. Подшипники напрессовываются на ко­ленчатый вал до тех пор, пока они не прижмутся к опорному торцу выточки с радиусом. Эти выточки обеспечивают зазор, необходимый для смазки под­шипников.

04-02-9

 

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 02 (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500)

 

При постановке манжет 5 покройте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201 ка­навки по 0 35 мм.

Для обеспечения смазки подшипника должен сохраняться зазор 1, 0 мм меж­ду манжетами и подшипниками.

Для постановки основания магдино об­ращайтесь за справками в раздел 04-05.

 

1. Подшипник

2. Пластинчатый щуп

3. Манжета

Половинки картера 1 и 4 совместно об­рабатываются на заводе-изготовителе и поэтому являются невзаимозаменяе­мыми, как отдельные половины. Перед соединением половин картера смажьте маслом подшипники коленча­того вала.

Плоскости разъема картера и наружную поверхность манжет смажьте срланце-вым герметиком.

Расположите половины картера вместе и подтяните болты рукой. Затем затяните винты 5, 11, 12, 13 и 15 с крутящим моментом 22...24 Н-м (2, 2...2, 4 кгс-м), соблюдая следующую последовательность согласно рисунку.

04-02-10

Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ

Подраздел 03 (ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ ДВИГАТЕЛЯ)

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. U–образные и рабочие характеристики синхронного двигателя
2. VIN и местоположение номера двигателя
3. А. Разомкнутые системы скалярного частотного управления асинхронными двигателями .
4. Асинхронного двигателя с фазным ротором
5. Безопасного проведения работ в электроустановках
6. Блок 3. Снятие мышечных зажимов
7. Блок № 1. Снятие состояния психического дискомфорта
8. В какой последовательности необходимо выполнять технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ со снятием напряжения?
9. В каком случае удостоверение о проверке знаний правил работы в электроустановках подлежит замене?
10. В энергопотребляющих установках
11. Ведущее цепное колесо двигателя
12. Во сколько раз уменьшится пусковой ток трехфазного асинхронного двигателя при соединении фаз в звезду вместо треугольника?