ПАССАЖИРСКИЙ БИЛЕТ И БАГАЖНАЯ КВИТАНЦИЯ

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 9Следующая ⇒

Пассажирский билет - это документ, являющийся договором о воздушной перевозке между пассажиром и перевозчиком. Он дает право на перевозку пассажира и его багажа от пункта отправления до пункта назначения по маршруту и классу обслуживания, указанным в билете.

Билет является перевозочным документом, в котором определены условия и правила перевозки пассажира и его багажа, а также является платежным документом строгой отчетности, обеспечивающим оплату авиакомпании расходов за воздушную перевозку. В аэропорту пассажиры дополнительно получают информацию о правилах перевозки авиакомпании.

Билет является именным документом и оформляется для каждого пассажира отдельно, и не может быть передан другому лицу. Он может быть использован только тем лицом, чья фамилия в нем указана.

При продаже перевозок используются два вида билетов: собственные бланки билетов авиакомпании и нейтральные бланки билетов, их чаще называют стандартные перевозочные документы (СПД).

СПД выпускаются различными системами взаиморасчетов и используются для продажи перевозок всех авиакомпаний, членов данной системы взаиморасчетов (ТКП, BSP IATA, ARC ATA).

В российской практике авиакомпания использует два вида оформления авиабилетов: ручное и автоматизированное.

В международной практике используются билеты следующих форматов, определенные Руководством IATA по оформлению билетов:

- билет ручного оформления (BSP);

- билет переходный автоматизированного оформления авиакомпании формата ТАТ;

- билет переходный автоматизированного оформления BSP формата ОРТАТ;

- билет автоматизированного оформления формата АТВ (АТВ1, АТВ2) - BSP;

- электронный билет (ЕТ).

Билет состоит из обложки, на которой представлены логотипы авиакомпании или IATA (АТА, ТКП), текстовой части, в которой представлены: " Важная информация для пассажира", " Условия договора воздушной перевозки", " Правила перевозки пассажиров и багажа" и части, непосредственно определяющей перевозку и представленной специальными купонами: контрольным, купоном для агента, полетными купонами и купоном для пассажира.

Контрольный купон (зеленого цвета) отрывают при выдаче билета в агентстве продажи билетов и прилагают к отчету о проданных билетах вместе с неиспользованными купонами.

Купон для агента (розового цвета) отрывают при выдаче билета в агентстве продажи билетов и хранят в архиве агентства.

Полетный купон (желтого или бежевого цвета) на конкретный участок маршрута отрывают при регистрации в аэропорту отправления.

Билеты могут содержать 1, 2 или 4 полетных купона.

Пассажирский купон (белого цвета) является документом, подтверждающим заключение договора на воздушную перевозку, а также документом, необходимым при подаче претензии перевозчику.

Для каждого перевозчика и участка маршрута оформляется отдельный полетный купон. Полетные купоны должны использоваться в том порядке, в котором они находятся в билете в строгой последовательности от пункта отправления до пункта назначения, указанного на купоне " Для пассажира". Полетные купоны не принимаются ни для каких операций без пассажирского купона.

На неиспользованных полетных купонах проставляется надпись " VOID" - не действителен.

Для внутренних воздушных перевозок графы билета имеют русские названия, для международных перевозок все надписи в билете выполняются на английском языке.

При оформлении билета используются следующие термины:

- плечо " LEG" - участок маршрута между двумя последовательными посадками, предусмотренными расписанием;

- сегмент " SEGMENT" - участок маршрута между пунктами вылета пассажира и пунктом его прибытия при выполнении любого рейса (сегмент может состоять из одного или нескольких " плеч" );

- сектор " SEСTOR" - участок запланированного маршрута полета или пути следования пассажира, который может включать в себя один или несколько " плеч/сегментов", термин применяется при построении тарифа.

Купон состоит из нескольких функциональных разделов или блоков:

-рейсовый блок;

-тарифный блок;

-блок дополнительных сведений.

Количество граф в билетах, выпускаемых перевозчиками или СПД, может быть различным, но в тоже время они всегда содержат набор обязательной информации.

Графа " ISSUED BY...../ВЫДАН (АВИАКОМПАНИЕЙ)" - логотип авиакомпании.

Графа " FLIGHT COUPON №/ ПОЛЕТНЫЙ КУПОН №" - номер полетного купона, соответствующий очередному участку маршрута полета пассажира.

Графа " ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS (CARBON) /ПЕРЕДАТОЧНАЯ НАДПИСЬ/ОГРАНИЧЕНИЯ" - в этой графе делаются специальные отметки, касающиеся использования билета или одного из купонов, в случае передачи перевозки другому перевозчику - участнику INTERLINE. Графа может иметь отметку ONLY или может остаться без отметки, либо может иметь отметку ограничений типа: " возмещению не подлежит", " передаче не подлежит", " возмещается только при...", а также ограничение срока действия.

В графе указывается специальная информация, относящаяся ко всей перевозке.

Графа " ORIGIN/ DESTINATION" " ПУНКТ ОТПРАВЛЕНИЯ/ НАЗНАЧЕНИЯ" - указывается пункт начала перевозки и пункт ее окончания, а также индикатор продажи при международных перевозках (SITI, SOTI, SOTO, SITO).

Графа " AIRLINE DATA/ДЛЯ ОТМЕТОК АВИАКОМПАНИИ" - системный номер бронирования (PNR).

Графа " DATE AND PLACE OF ISSUE" / " ДАТА И МЕСТО ВЫДАЧИ" и " AGENT/АГЕНТ" - графа заверяется штемпелем (валидатором), на котором указаны:

- наименование агентства, выдавшего билет;

- место (город, страна) выдачи билета;

- номерной код лица, выдавшего билет.

Графа " NAME OF PASSENGER" / " ФАМИЛИЯ И ИМЯ ПАССАЖИРА" / " NOT TRANSFERABLE " / " БЕЗ ПРАВА ПЕРЕДАЧИ ДРУГОМУ ЛИЦУ" – в этой графе латинскими буквами указывается фамилия пассажира, имя и статус пассажира: MR, MRS, MISS или " IN" (INFANT) / Ребенок до двух лет; " CH" (CHILD)/Ребенок от 2-х до 12 лет. После кодового сокращения обязательно проставляется дата рождения ребенка. При перевозке несопровождаемого ребенка в возрасте от 2-х до 12 лет указывается код " UM", а от 12 до 16 лет указывается код " YP" и две цифры, обозначающие возраст. Во всех случаях при регистрации билета возраст ребенка проверяется по документу.

При регистрации билета данные, указанные в этой графе, сверяются с данными документа, удостоверяющего личность пассажира.

Графа " ISSUED IN EXCHANGE FOR" / " ВЫДАН В ОБМЕН НА" заполняется, если билет выдан в обмен на другой билет или платежный документ " MCO".

При выдаче билета в обмен на какой-либо другой документ в графу вписывается номер обменного документа и данные из одноименных граф обмениваемого документа: двухбуквенный код перевозчика, выдавшего такой документ, первоначальное место выдачи билета - " ORIGINAL ISSUE" / " ПЕРВОНАЧ. ВЫДАН; " AIRLINE" / " АВИАКОМП"; форма бланка " FORM" / " ФОРМА"; серийный номер " SERIAL NO" / " СЕРИЙНЫЙ НОМЕР"; " PLACE" / " МЕСТО" и " DATE" / " ДАТА" выдачи; номерной код агента " AGENT'S NUMERIC CODE" / НОМЕР АГЕНТА".

Графа " CONJUNCTION TICKETS" / " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БИЛЕТ" - обязательно заполняется, когда выдается более одного билета на весь маршрут перевозки. В основном билете указывают формы и серийные номера всех дополнительных билетов, а в дополнительных билетах - формы и серийные номера основного и остальных дополнительных билетов, а также при оформлении авиабилетов на ребенка до 2-х лет в графу вносится номер авиабилета сопровождающего взрослого пассажира.

Графа " GOOD FOR PASSАGЕ BETWEEN POINTS OUTLINED" / " ДЕЙСТВИТЕЛЕН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ УКАЗАННЫМИ ПУНКТАМИ" - маршрут следования пассажира " FROM" / ОТ - пункта отправления, " TO" / " ДО" - до каждого следующего пункта по маршруту с указанием стоп-овера, трансфера и пункта назначения.

Если для полета выписано более одного билета, последний пункт первого билета указывается в графе " FROM" последующего билета.

Если город обслуживается двумя или более аэропортами, то после названия города указывается в той же графе через косую черту полностью или кодом название аэропорта.

Неиспользуемые строки " TO" в полетном купоне должны быть погашены словом " VOID" - недействительны.

Если какой-то из пунктов является пунктом трансфера, перед этим пунктом указывается код " X".

Графа " СARRIER" /" ПЕРЕВОЗЧИК" - где указываются двухсимвольные коды перевозчиков, опубликованные в справочниках ИАТА, или при внутренних перевозках код, присвоенный ТКП (полное название перевозчика указывается, если ему не присвоено двухсимвольного кода).

Графа " FLIGHT/CLASS" / " РЕЙС/КЛАСС" - номер рейса и класс бронирования для участка перевозки. Класс обслуживания обозначается одним из сокращений, используемых для указания первичных кодов графы " Вид тарифа" (F - 1-й класс, С - бизнес класс, Y - экономический).

Графа " DATE" /" ДАТА" - дата вылета данного рейса.

День вылета указывается двумя цифрами, а название месяцев трехбуквенным сокращением (JAN, FEB, MAR, APR, MAY, JUN, JUL, AUG, SEP, OCT, NOV, DEC ).

Графа " TIME" /" ВРЕМЯ ВЫЛЕТА" - местное время вылета, обозначается четырьмя цифрами (0745, 1850).

Графа " STATUS" / " СТАТУС" - указывает на фактическое положение бронирования данного маршрута конкретным пассажиром. При оформлении билета используются следующие коды бронирования:

" OK" - подтвержденное бронирование;

" RQ" - запрос на бронирование сделан, но не подтвержден, или запрос внесен на лист ожидания (если имеется бронирование на один рейс и поставлен на очередь на другой, то в графе " Передаточная надпись" указывают " RQ + N рейса и дату" );

" SA" - предоставление места при регистрации;

" NS" - без предоставления места ребенку до двух лет;

" OPEN" - на конкретную дату место не запрашивалось (открытая дата).

Графа " FARE BASIS" / " ВИД ТАРИФА" - базовый код тарифа, характеризует класс обслуживания, по которому оформлен соответствующий сегмент перевозки (F, С, Y), категория пассажира, срок действия билета, права в соответствии с бронью пассажира, сезон и дни полета. Указывается код и процент скидки.

Графы " NOT VАLID BEFORE" / " НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ДО" и " NOT VАLID AFTER" / " НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ПОСЛЕ" - заполняются в том случае, если примененный тариф не позволяет начать или закончить перевозку до/после какой-либо даты. Тогда вводится ограничение, определяемое правилами примененного тарифа, по сроку начала перевозки и окончания перевозки на соответствующем сегменте.

В графе " Не действителен до" соответствующего полетного купона проставляется дата, раньше которой перевозка в обратном направлении не может начаться. Дата, указываемая в графе " Не действителен после", является последней возможной датой перевозки по соответствующему полетному купону.

Билет, выданный по нормальному тарифу, проставленному в графе “FARE BASIS” / “ВИД ТАРИФА” - наивысший уровень тарифа, соответствующего классу обслуживания, действителен для перевозки в течение года с даты выдачи билета либо с даты вылета по первому полетному купону. Билет, оформленный по специальному тарифу, действителен для перевозки только в течение периода, установленного правилами применения такого тарифа.

Графа " ALLOW" / " НОРМА ПРОВОЗА БАГАЖА" - норма бесплатного провоза багажа, определяемая классом обслуживания, NO - при отсутствии нормы бесплатного провоза багажа.

При поштучной системе багажа проставляется кодовое обозначение " PC" (piece concept).

Графа " BAGGAGE CK/UNCK" /" БАГАЖ ЗАРЕГ./НЕЗАРЕГ." - заполняется при регистрации. Содержит общий вес перевозимого пассажиром багажа и количество мест.

Графа" TOUR CODE" /" КОД ТУРА" - графа, которая заполняется при перевозке по индивидуальным, групповым тарифам. Номер тура кодируется буквенно - цифровыми знаками и может содержать до 14 символов.

Графа " ADDITIONAL ENDORSEMENTS / RESTRICTIONS (CARBON)" /" ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ" - указываются специальная дополнительная информация, относящаяся ко всей перевозке, условия перевозки и дополнительные ограничения.

Расчет " Тарифа билета" производится по следующим графам.

Графы " FROM/TO ОТ/ДО, CARR/Перевозчик, FARE CALC/Расчет тарифа" отражают полный маршрут перевозки, т.е. пункты отправления, трансфера и назначения; перевозчиков, участвующих в перевозке; принципы построения тарифа; пункты построения тарифов; виды и суммы взимаемых доплат или скидок.

Графа " FARE" / " Тариф" должна быть всегда заполнена. В ней из колонки графы " FARE CALC" /" Расчет тарифа" - указывается полный тариф за перевозку по всему маршруту, который включает возможные надбавки и скидки.

В графе " Тариф" - указывается тариф в валюте страны начала перевозки. Перед суммой, указанной в графе " Тариф", проставлен трехбуквенный код валюты.

В графе " Тариф" в отдельных случаях вместо суммы проставляется определенная информация:

CHRT - чартерный рейс;

NO FARE - без оплаты;

IT - при перевозке по IT.

Графа " EQUIV FARE PD" /" УПЛАЧЕН ЭКВ. ТАРИФА" - в графе указывается эквивалент суммы в валюте оплаты. Графа не заполняется, если валюта опубликования тарифа и валюта оплаты совпадают.

В графе " TAX" / " ТАКСА" проставляется сумма сбора, полученного с пассажира, в валюте оплаты. Если взимается два или несколько сборов, каждый из них указывается в отдельной графе. Перед суммой сбора ставится трехбуквенный код валюты, а после суммы двухбуквенное название сбора.

Если пассажир освобожден от взимания сборов, в эту графу вписывается слово " EXEMPT" /" ОСВОБОЖДЕН" и указывается по какой причине, например, " Diplomat".

В графе " TOTAL" / " ВСЕГО" указывается общая сумма, оплаченная пассажиром, полученная от сложения сумм графы " УПЛАЧЕН ЭКВИВ. ТАРИФА" / " EQUIV FARE PD" и графы " TAX".

Если графа " Уплачена эквивалентная сумма" не заполнена, т.е., если валюта фактической оплаты совпадает с валютой, указанной в графе " Тариф", то в графе " Всего" указывают сумму, полученную от сложения сумм граф " Тариф" и " TAX".

Если билет оформлен в обмен на какой-либо другой перевозочный или платежный документ (МСО), то в графе " ТOTAL" указывается NOADC - если обмен равноценный, т.е. без доплаты или со значком А, отражающим сумму доплаты.

При выдаче билетов в дополнении один к другому сумма, указанная в графе " Всего", должна быть повторена на всех билетах.

Графа " TOTAL" /" Всего" - указывает стоимость перевозки в валюте оплаты. Если билет бесплатный, то проставляется NO FARE;

Графа " FORM OF PAYMENT" /" ФОРМА ОПЛАТЫ" - может иметь следующие виды:

- наличная оплата - " CASH";

- кредитная карточка - " СС" (используются буквенный AX, DC, EC, СА, VI или цифровой коды кредитных карт в сочетании с серийными номерами);

- чек, отличный от дорожного - " CHEQUE/ CHEK";

- РТ - РТА с указанием формы оплаты (кредитная карта обозначается буквенным кодом кредитной карточки, например: " PT/AX", " PT/VI" );

- правительственный ваучер - GR (GRT);

- ордер разных сборов - MCO;

- билет – TKП;

- перечисление по безналичному расчету - INV;

-прочее – ms- любая форма оплаты, не описанная выше.

Если в оплату перевозки принимаются два или более платежных документа, то между обозначениями этих документов проставляется знак " +", например: " TKП+МCO".

Внесение изменений в билет может быть произведено в разделе " Бронирование". Измененные данные бронирования вносятся в полетные купоны и в купон " Для пассажиров". Для внесения изменений в графы раздела " Бронирование": рейс, класс, дата, время, статус, перевозчик используется специальная наклейка " стикер". Клеточки граф " Бронирование" должны совпадать с выделенным участком полета по данному купону.

Верхняя часть наклейки служит для проставления печати агентства или кода лица, вносящего изменение, с подписью.

Передача перевозчиком права на перевозку пассажира другому перевозчику обязательно должна быть оформлена соответствующей записью в графе " ENDORSEMENTS" с заполнением наклейки на соответствующем полетном купоне.

При принятии билета к регистрации необходимо проверить:

- наличие номера авиабилета в " BLACK LIST", т.е. в заявленных как украденный или утерянный;

- принадлежность билета данному пассажиру;

- действительность билета;

- место выдачи, дату и подпись агента;

- внесение данных по дополнительному билету и основному;

- данные бронирования (перевозчик, рейс, дата, статус бронирования, вид тарифа, действительность билета, норма бесплатного провоза багажа, класс обслуживания);

- информация в графе “передаточная надпись /ограничения /дополнительные ограничения”.

При выписке стандартных перевозочных документов ТКП или BSP IATA их заполнение производится в строгом соответствии с Руководством по оформлению билетов либо ТКП, либо IATA.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 Следующая ⇒