Тормозных суппортов уплотнения и

Главный цилиндр уплотнения - ^,

Обновление ^

1 тормозные уплотнения будет ухудшаться в течение определенного периода времени и теряют свою эффективность, ведущие к вставлять операции или потерю жидкости, или позволяя проникновение воздуха и грязи. Обратитесь к главе 7 и демонтировать компоненты для уплотнения обновления.

Плановое техническое обслуживание и обслуживание 1.23

Каждые четыре года

1 Тормозные шланги будут вовремя ухудшаться и должна обновляться независимо от их явного состояния.

2 Обратитесь к главе 7 перед отключением тормозные шланги от главных цилиндров и суппортов. Всегда обновлять союз банджо, уплотнительные шайбы.

Предупреждение: Бензин (газолин) чрезвычайно легковоспламеняющийся, поэтому принять дополнительные меры предосторожности при работе на любой части топливной системы. Не курите и не разрешать открытого пламени или голые лампочки вблизи области работы и не работают в гараже, где присутствует природный газ тип прибора. Если вы разлива топлива на кожу, промойте его немедленно с водой и мылом. При выполнении любого вида работ на топливе

система, носите защитные очки и иметь огнетушитель подходит для класса B типа пожара (легковоспламеняющиеся жидкости) на руках.

1 Топлива доставки и вакуумные шланги должны обновляться независимо от их состояния.

2 Убедитесь, что зажигание выключено и поверните топливный кран в положение OFF как безопасность мера. Отсоедините шланг подачи топлива от топливный кран и из совместных трубы карбюраторные и вакуумный шланг от крана и № 1 цилиндр впускной коллектор, отметив маршрутизацию Каждый шланг (см. главу 4 при необходимости).

3 Безопасное каждый новый шланг для своих союзов с помощью новых клипов. Запустите двигатель и убедитесь, что есть нет утечки, прежде чем принимать машину вне на дороге.

Номера планового обслуживания

 

1 Между прочим, плохой двигатель производительности может быть вызвано утечка клапанов, неправильный клапан зазоров, утечка прокладки головки или изношенные поршни, кольца и/или стенки цилиндра. Проверка компрессии цилиндра поможет выявить эти условия и может также указывать на наличие чрезмерного нагара в камерах сгорания.

2 Только инструменты, необходимые являются сжатие датчика с резьбовым адаптером для spark plug отверстие и гаечный ключ зажигания. В зависимости от итогов первоначального испытания, шприц типа масло может также потребоваться.

3 За нечто большее, чем первоначальная проверка, Убедитесь, что зазоры клапанов правильно (см. раздел 26) и головка цилиндра болты затянуты для правильного крутящего (см. главу 2).

4 Дополнительную информацию можно найти Оборудование для поиска неисправностей в разделе сведения о тесте сжатия

 

1 Индикатор давления масла должен прийти на при включении зажигания (main) -это служит для проверки что предупреждение лампочка звука. Если предупреждение о давлении масла индикатор не загорается при включении зажигания, Проверьте лампочку, предохранитель для хвоста/сигнал/тормоз/Рог цепи и реле давления масла (см. главу 9). Свет должен погасить несколько секунд после запуска двигателя.

2 Если индикатор давления масла не потушить, или приходит на в то время как двигатель работает, низкого уровня масла давление указано - стоп

двигатель немедленно и выполняют масла уровень проверки (см. ежедневно (до поездки) проверок). Если уровень является правильным, испытание реле давления масла (см. главу 9). Если переключатель хорошо, провести проверку давления масла.

3 Для проверки давления масла, подходящий манометр потребуется (какие винты в Картер). Honda обеспечивают датчик (№ 07506-3000000 кеглем) и калибровочные адаптер (кеглем № 07510-4220100) для этой цели.

4 Теплый, двигатель до нормальной рабочей температуры, затем остановить его.

5 Реле давления удаления масла (см. главу 9) и быстро винт адаптер в Картер потоков. Подсоедините манометр к адаптеру.

A

Внимание: Будьте осторожны, чтобы не бум руку на блок горячего двигателя, Выхлопная труба или с моторного масла при доступе к take-off переключатель точку на картере. Не позволяйте выхлопных газов в рабочей области; либо выполнить проверку снаружи или использовать системы добычи выхлопных газов.

6 Запустить двигатель и увеличить число оборотов двигателя до 2000 об/мин, во время просмотра чтение манометра. Давление масла должно быть аналогичны характеристикам в начале этой главы.

7 Если давление значительно ниже, чем стандарт, регулятор давления застрял открытым, масляный насос неисправен, масло сетчатый фильтр или фильтр заблокирован, или есть другие повреждения двигателя. Начать диагностику путем проверки масляный фильтр, сетчатый фильтр и регулятор, то нефтяной насос (см. главу 2). Если эти элементы проверить хорошо, есть вероятность, масла зазоров подшипников двигателя являются чрезмерными и двигателя должна быть пересмотрена.

8 Если давление слишком велико, либо забиты проход масла, застрял регулятор закрыты или используется неправильный сорт нефти.

9 Остановить двигатель и выкрутить датчик и адаптер из картера.

10 установите переключатель давления масла (см. главу 9). Проверьте уровень масла (см. ежедневно (до поездки) проверок).

Я

34 головки Подшипники рулевого -

Смазка

1 В течение периода времени смазки в подшипниках будет ужесточаться или может быть вымываются с неправильным использованием jet моет, что приводит к быстрому износу поверхностей подшипника.

2 Разбирать рулевой головки для повторного смазывания подшипников. Обратитесь к главе 6 для деталей.

35 маятниковая подшипники - смазка

1 За определенный период времени будет ужесточаться смазка или грязь будут проникать подшипников из-за неудачной пыли уплотнения, что приводит к быстрому износу поверхностей подшипника.

2 Удалить маятниковая, как описано в главе 6 для смазывания подшипников.

36 задние тормозные камеры (R и Т модели) -смазка

1 Обратитесь к главе 7 и снимите тормозной обуви и тормозной камеры от тормоза навершие как сборку. Если все компоненты находятся в исправном состоянии нет необходимости отделить тормозных колодок. Очистить все следы старой смазки с cam шпинделя и вращения отверстие в тормозной щиток и столбы вращения тормозных колодок.

2 Применение мазок на медной основе смазки шпинделя cam и сводных сообщений и весной крючки, где они занимаются отверстия

1.24 Non планового обслуживания

в тормозных колодок. Установите сборку в задней панели (см. главу 7).

3 С помощью рукоятки тормоза как рычаг, поверните кулачок тормоза и очистить все следы старой смазки с обеих сторон cam, а затем применять свежий мазок на основе меди смазки поверхностей двух подшипника.

4 Монтаж тормозной cam и обувь на brakeplate, установите навершие в тормозной барабан и установить задние колеса (см. главу 7).

Внимание: Не применять слишком много жира в противном случае существует риск заражения тормозной барабан и прокладки обуви.

37 Выхлопная система - проверка §$>

Я

1 Периодически проверка выхлопной системы крепления болтов на герметичность. Проверка головки блока цилиндров суставов и глушителем союза на предмет утечек. Если затянув гайки с буртиком выхлопных газов или глушитель зажим не остановить какие-либо утечки, обновить прокладки (см. главу 4).

2 Чистота системы и проверьте коррозии. Руб вниз любые пятна ржавчины и лечить с подходящей жаропрочной краской. Выхлопная труба гайки с буртиком особенно подвержены коррозии. Регулярно очищайте орехи и шпильки и применять мазок меди на основе смазки их потоков.

38 Передние вилки - замена масла

Я

1 вилка масла ухудшается в течение периода времени и теряет свои демпфирующие качества. R-модели оборудованы сливной винтами в ползунках вилки и поэтому меняется масло вилка

сравнительно простой задачей. Со всеми другими моделями вилки ноги должны быть удалены для слива и заправки.

Модели R

2 Поддержка мотоцикл центр стенд и поддержки под Картер двигателя для принимать вес переднего колеса.

3 Хомут ослабить верхней зажмите болты (см. Иллюстрация 19.13), затем снимите вилку Топ болты, прокладки, пружины сидений и пружины (см. Иллюстрация 7.1 в главе 6). Используйте тряпку для предотвращения разливов нефти вилкой.

A

Предупреждение: Вилка Весна нажав на верхний болт вилки со значительным давлением. Отвинтите болт очень осторожно, сохраняя понижательное давление на него и отпустите его медленно, как это, вероятно, к весне ясно. Рекомендуется носить некоторые формы защиты глаз и лица при проведении этой операции.

4 Извлеките сливной винт из каждой вилки
ползунок, в свою очередь и позволить масло для слива в
подходящий контейнер (см. иллюстрацию).

A

Предупреждение: Не допускать масло вилкой контакт тормозного диска, колодки или шины. Если это произойдет, очистите диск с тормозной системой чище, протрите шины и обновить колодки перед езда мотоцикл. Составляют картонный лоток для нефти от диска и шины.

5 Удалить поддержку из-под двигатель и дайте вилки для сжатия медленно. Аккуратно перекачивать вилки изгнать все масла, а затем снова установите сливной винты с новые Уплотняющие шайбы.

6 Медленно залейте правильное количество указанного класса вилки масла в каждую ногу и насос вилки мягко по меньшей мере десять раз, чтобы равномерно распределить масло. Полностью сжать вилка трубы в ползунки и меру

 

38, 4 Вилка резьбовую на модели R

уровень масла вилка от верха трубы; При необходимости, отрегулируйте уровень масла путем добавления или вычитания нефти до тех пор, пока он находится на уровне, указанном в начале главы 6.

7 Заменить поддержку под двигателем и полностью расширить ползунки на трубы вилки. Протрите излишки масла от пружины и прокладки, затем установите пружины с широко расставленными катушки на дне, пружины сиденья и прокладки. Обратитесь к Глава 6, раздел 7 для заказа сборки.

8 Подходят новые уплотнительные кольца на болты верхней вилки и смажьте кольца с вилкой маслом перед установкой верхней болтов. Затяните стяжные болты верхнего хомута для крутящий момент параметра, указанного в начале этой главы.

Все другие модели

9 выньте вилки из мотоцикла как
описана в главе 6, раздел 6.

10 Выполните шаги 3 – 6 главы 6, раздел 7 для слива масла вилка, затем шаг 25 года для пополнения со свежим маслом.

11 Обратитесь к спецификации в начале главы 6 для вилки типа масла, количество и уровень.

«2» 1

Глава 2

Двигатель, сцепление и коробка передач

Содержание

Генератор - снятие и установка.............................. см. в главе 9

Балансир вал и подшипники.............................................................. 26

Camchain и направляющие....................................................................... 27

Camchain натяжитель............................................................................ 8

Распредвалы - снятие, осмотр и установка............................. 9

Трос сцепления - замена............................................................. 14

Сцепление - проверка................................................................ смотрите главу 1

Сцепление - снятие, осмотр и установка.................................. 15

Шатуны и подшипников - снятие, осмотр

и установка................................................................................. 22

Цилиндр и Картер половинки отверстий - осмотр и обслуживание... 31

Картер половин - разделение и повторная сборка.............................. 20

Основные подшипники - снятие, осмотр и коленчатого вала

и установка............................................................................. 25

Головка блока цилиндров - снятие и установка.......................................... 10

Головки блока цилиндров и клапаны - разборка, проверка

и повторная сборка............................................................................ 12

Двигатель - Проверка компрессии.......................................... смотрите главу 1

Двигатель - снятие и установка.................................................... 5

Двигатель-разборка и сборка - Общая информация............ 6

Gearchange механизм - снятие, осмотр и установка... 19

Общая информация.......................................................................... 1

Скорость холостого хода - проверка и регулировка................................ смотрите главу 1

Первоначальный запуск после капитального ремонта............................................................ 32

Главная и шатунные подшипники - Общая информация... 21

Ремонт главных двигателей - общее замечание................................................. 4

Нейтральный переключатель - проверка, снятие и установка............ см. в главе 9

Масло и фильтр - изменения... смотрите главу 1

Уровень масла - проверить... смотреть ежедневные проверки (до поездки)

Давление масла - проверить... смотрите главу 1

Реле давления масла - проверка, снятие и установка... Посмотреть глава 9

Масляный насос - снятие, осмотр и установка... 17

Масляный поддон, фильтр масла и клапан сброса давления-

снятие, проверка и установка... 18

Операции с двигателем в рамке... 2

Операции, требующие удаления двигателя... 3

Поршни - снятие, осмотр и установка... 23

Поршневые кольца - осмотр и установка... 24

Сборки катушки генератора импульсов-

Снятие и установка... смотрите Глава 5

Рекомендуемая процедура обкатки... 33

Селектор барабан и вилки - снятие, осмотр и установка... 30

Зазор свечи зажигания - проверка и регулировка... смотрите главу 1

Муфта стартера и простоя gear - удаление,

осмотр и установка... 13

Стартер - снятие и установка... см. в главе 9

Сроки ротора, основной привод и балансир gear - удаление,

осмотр и установка... 16

Трансмиссионные валы и подшипники - снятие и установка... 28

Трансмиссионные валы - разборка, проверка и сборка... 29

Зазоры клапанов - проверка и регулировка... смотрите главу 1

Крышка клапана - снятие и установка... 7

Направляющие сидений/клапанов клапанов/клапан - обслуживание... 11

Степень сложности

Легко, подходит дляначинающие с небольшимопыт

Довольно легко, подходит для начинающих с некоторым опытом

 

§v

Трудно, подходит для опытный механик DIY

 

1 я

 

Очень сложно,

< ^ ^

 

«Sf

Довольно сложно,

подходит для экспертов DIY * J или профессиональные IjS

подходит для компетентных ^
DIY механик! JS

Технические характеристики

Примечание: в тех случаях, когда это применимо, модели определяются их производства кода письма - относятся к «Идентификационные номера» в передней части это руководство для деталей.

Общие

Тип................................................................................................. 4-х тактный, dohc, twin-line цилиндр

Емкость................................................................................................. 499 ГК

Диаметр цилиндра................................................................................................. 73-мм

Инсульт................................................................................................ 59, 6 мм

Коэффициент сжатия............................................................................... 10.5 до 1

Нумерация цилиндра............................................................................. 1-2 слева направо

Система охлаждения...................................................................................... Жидкостным охлаждением

Сцепление................................................................................................ Влажная мульти плита

Коробка передач......................................................................................... 6 ступенчатая с постоянным зацеплением

Окончательный диск.............................................................................................. Цепь

Головка цилиндра

Поводок (Макс.)...

0, 10 мм

2 » 2 двигатель, сцепление и коробка передач

Распределительные валы

Высота входа доли

Стандарт................................................................................................ 36.280 до 36.360 мм

Ограничение обслуживания (мин.).................................................................................. 36.250 мм

Рост доли выхлопных газов

Стандарт................................................................................................ 36.370 до 36.450 мм

Ограничение обслуживания (мин.)................................................................................. 36.340 мм

Диаметр журнала

Стандарт................................................................................................ 24.949 до 24.970 мм

Ограничение обслуживания (мин.).................................................................................. 24.940 мм

Журнал Нефть Распродажа

Стандарт................................................................................................ 0, 030 до 0.072 мм

Ограничение обслуживания (мин.).................................................................................. 0.100 мм

Биение (Макс.)....................................................................................... 0.05 мм

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. И расчет тормозных реостатов
2. Классификация тормозных механизмов
3. Особенности каналов связи и методы их уплотнения
4. Понижение давления и расхода азота в системе азотного уплотнения до предельно-допустимых значений
5. Прокладка уплотнения соединений
6. Ремонт задних тормозных механизмов.
7. Синдром долевого уплотнения лёгочной ткани
8. Синдром очагового уплотнения лёгочной ткани
9. Система азотного уплотнения.