Удалить рулевой гайку штока и Стиральная машина

Поднимите верхний хомута от трубы вилки

Осмотрите запорную шайбу вкладки для трещин и усталости

Регулировка

5 В зависимости от доступных инструментов, доступ к рулевой гайку штока может быть ограничено руль. Если это так, удалите руль зажимы (см. главу 6) и положите завершить монтаж рукоятки над фарами, убедившись, что не штамм находится на электроустановочные или передней тормозной гидравлический шланг. При необходимости Закрепите ручку сборки кабельные стяжки и держать главный цилиндр водохранилище в вертикальном положении для предотвращения возможной утечки жидкости.

6 Ослабить зажим вилка болты в верхнем кокеткой (см. Иллюстрация 19.13) и отвинтить и снять рулевой стволовых гайки и шайбы (см. иллюстрация).

7 Нежно легкость верхней иго вверх от трубки вилки и расположите ясно рулевой головки (см. иллюстрацию). При необходимости используйте тряпку для защиты других компонентов. Примечание: на R, T, . У. Xand Y моделирует инструмент сборки присоединяется к началу ига убедитесь, не деформации не помещен на инструмент проводки.

8 Prise запорную шайбу вкладки из выемок контргайку, отверните контргайку, используя C-гаечного ключа или подходящего дрейфа расположен в одном из вырезами и удалить запорную шайбу. Осмотрите запорную шайбу вкладки для трещин или признаков усталости (см. иллюстрацию). Если есть, отказаться от запорную шайбу и использовать новую; Рекомендуется продлевать его как конечно.

9 С помощью гаечного ключа C или дрейфа, ослабить гайку регулировки слегка до давления на

подшипник только что выпустили, затем затяните гайку мало в то время, пока не будет удалено все freeplay (см. иллюстрация). Убедитесь, что рулевое управление может двигаться плавно, как описано в шагах 3 и 4. Если инструмент адаптер Honda (Pt. No. 07946-4300101) можно применить параметр крутящий момент, указанный в начале этой главы.

10 Поверните руль от упора до упора пять
раз урегулировать подшипники, затем еще раз проверьте
Регулировка или крутящий момент параметра. Объект
чтобы установить регулятор гайку так, чтобы подшипники
под очень легкая загрузка, просто достаточно, чтобы
Удалите все freeplay.

Внимание: Будьте осторожны, чтобы не применять чрезмерное давление, потому что это вызовет преждевременное разрушение подшипников. Если применяется параметр крутящий момент и подшипники по-прежнему слишком свободно или слишком плотно, установите их согласно чувствовать.

11 Когда подшипники правильно отрегулирован, установить запорную шайбу на настройщик гайку и согнуть две шайбы вкладки вниз в пазы в настройщик гайки.

12 Установите контргайку и затяните его палец плотно, затем затяните его дальше (до максимум 90») для выравнивания слотов в контргайку с остальных вкладок на запорную шайбу (см. иллюстрацию). Держите регулятор гайку, чтобы предотвратить его от переезда в случае необходимости. Согнуть остальные вкладки запорную шайбу до безопасного контргайку (см. иллюстрацию).

13 Fit верхней кокеткой на рулевой стебель и вилка ноги. Установите шайбу и рулевой гайку штока и затяните его и оба

вилка зажим болты для крутящего момента

указанный в начале этой главы (см.

иллюстрация). Если перемещенные, снова установите руль

(см. главу 6).

14 проверить регулировку подшипника как

описано в шагах 3 и 4 и подрегулировать, если

необходимо.

1 Подшипники колес будет носить в течение определенного периода времени и в решении проблем.

2 Стенд поддержки мотоцикл на свой центр. Проверьте для любой игры в подшипниках, толкая и потянув колесо против концентратора (см.

Затяните гайку настройщик тщательно, чтобы удалить freeplay

19.12a выравнивание слотов в контргайку с вкладками на запорную шайбу...

19.12b..., а затем согнуть вкладки до безопасного контргайку

Затяните стяжные болты выноса вилка для указанного крутящего момента

Лис каждые 8000 миль

Проверка играть в подшипники колес

Обновить цепь слайдер Если износ достигнет показателей (со стрелкой)

иллюстрация). Также повернуть колесо и проверить, что он вращается гладко. 3 Если любая игра обнаружена в концентратор, или если колесо вращается плавно (и это не из-за аэродинамического тормоза или передачи), подшипники колес необходимо снять и осмотрены на предмет износа или повреждения (см. главу 7).

1 1

21 колеса и шины -

Общая проверка

Шины

1 Проверьте состояние шин и глубина протектора
тщательно - смотреть ежедневно (до поездки) проверок.

Колеса

2 Литые диски являются практически необслуживаемые, , но они должны быть чистыми и проверенными периодически для трещин и других повреждений. Также Проверьте биение колес и выравнивание (см. главу 7). Никогда не пытайтесь ремонтировать литые диски; они должны быть возобновлены, если поврежден.

3 Проверьте клапан резиновые для признаков повреждения

Слайдер цепи привода- Проверка износа

или ухудшения и обновляется в случае необходимости. Кроме того убедитесь, что крышка штока клапана находится на месте и жесткой. Проверьте, что баланс Утяжелители прочно крепится к обода колеса. Если вес упал, имеют колесо перебалансированы специалист шин мотоцикла.

1 Снимите Передние звездочки крышку (см. главу 6). Осмотрите ползунок цепи привода на маятниковая для износа. Если ползунок носят либо ограничить линии обозначается двумя стрелками (см. иллюстрацию), он должен быть возобновлен (см. главу 6).

Орехи и boH

Проверка герметичности

1, так как вибрации машины, как правило, ослабьте крепежные детали, все гайки, болты, винты, и др.

следует периодически проверять правильной герметичности.

2 Обратите особое внимание на следующее:
Свечи зажигания

Двигатель масла сливную пробку

Установки болтов двигателя

Выхлопные системы болты/гайки

Стяжные болты выноса руля

Фары крепежные болты (дало модели)

Gearchange педаль болт

Подставка для ног и автономные болты

Передняя ось гайка и болт зажим оси

Передняя вилка стяжные болты выноса (сверху и снизу

иго) амортизатор и маятниковая болты/гайки задней оси гайки

Болты крепления суппорта тормоза, болтов тормозной шланг банджо и суппорта истекать кровью

Клапаны тормозные дисковые болты заднего dmm тормозной крутящий момент руки болты (R и T

модели)

3 Если крутящий момент гаечный ключ, используйте его вместе
с техническими характеристиками крутящий момент в начале
из этого и в других главах.

Каждые 12000 миль (18 000 км) или 18 месяцев

Выполнять все элементы под 4000 миль (6000 км) проверка:

24 тормозной жидкости -изменить

1 тормозной жидкости должен быть продлен установленный интервал или всякий раз, когда главного цилиндра или суппорта капитального ремонта осуществляется. Обратитесь к тормозной кровотечения раздел в главе 7.

Воздушный фильтр и югу очиститель воздуха

-Обновление

Предупреждение: Если машина постоянно ездил в мокрых или пыльных условиях, фильтры следует обновлять чаще.

1 Снимите винта, которые крепят воздушный фильтр

Обложка корпус фильтра и снимите крышку (см. иллюстрации).

2 Удалите элемент фильтра из корпуса (см. иллюстрацию). Элемент не может быть очищен и должны быть возобновлены.

3 Проверить внутри корпуса фильтра и очистить любые частицы пыли или грязи. Проверьте воздуха впускного проход на правой задней части корпуса для помех.

4 Установить новый элемент фильтра, а затем установить

Каждые 12000 миль 1, 19

25.1a удалить корпус винты крышки воздушного фильтра...

25.1b... и снимите крышку

Выньте фильтрующий элемент из корпуса

Проверьте состояние суб воздуха фильтрующий элемент

Обложка и затяните винты крышки тщательно, чтобы избежать повреждения резьбы. 5 Снимите топливный бак (см. главу 4). Отсоедините суб воздуха очиститель шланг от

воздушный корпус фильтра и unclip крышку под воздушный фильтр (см. иллюстрацию). Удалить суб воздуха фильтрующий элемент из своего жилья и вымойте элемент в теплой мыльной воде.

Промойте элемент в чистой воде и сухой
перед переоснащению. Если поврежден элемент или
показывает признаки износа, установите новый. 1

6 Установите топливный бак (см. главу 4).

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒