Предотвращение загрязнения морской среды мусором и бытовыми отходами

Значительным источником загрязнения морской среды с судов является мусор и пищевые отходы. При попадании в воду мусор может тонуть, плавать, растворяться. Плавающий мусор иногда без­вреден, но были случаи, когда в районе выброса на берег он стано­вился источником появления неизвестных ранее болезней и вреди­телей, служил адсорбентом для плавающих нефтепродуктов. Затонувший мусор, скапливаясь на морском дне, оказывает влияние на естественные условия жизнедеятельности морской флоры и фау­ны, вплоть до исчезновения какого-либо вида. Растворившийся му­сор изменяет окраску воды, насыщает ее веществами, для окисления

которых требуется большое количество кислорода, придает воле и рыбе неприятный запах и привкус.

В соответствии с Санитарными правилами для морских судов запрещается сброс сепарационных, обшивочных и упаковочных ма­териалов, обладающих плавучестью, на расстоянии меньшем, чем 25 миль от берега, а пищевых отходов и прочего мусора — на рас­стоянии менее 12 миль от берега. Исключением является случай, когда сбрасывают мусор, измельченный до размеров менее 25 мм, а судно находится от берега более чем на 3 мили.

Для предотвращения загрязнения мусором водной поверхности МБУ должна иметь специальное оборудование — это либо устрой­ства для сбора мусора, либо устройства для его обработки или сжи­гания. Сбор мусора в специальных емкостях (бачках, контейнерах) с последующей передачей на судно-сборщик или непосредственно на берег требует соответствующих площадей и объемов. Такими устрой­ствами оборудуются в основном небольшие суда. На морских судах и МБУ для уничтожения и термического обезвреживания мусора используют судовые печи или инсинераторы. Они позволяют обра­батывать все виды отходов без дыма и запаха (в значительной сте­пени уменьшая массу и объем отходов), исключить предварительную сортировку и разделение отходов перед сжиганием, существенно уменьшить расход топлива за счет использования нефтесодержащих отходов. Подача мусора и отходов для сжигания производится как вручную, так и механически, а разгрузка шлака осуществляется ав­томатически.

Для термического обезвреживания отходов используются печи и инсинераторы как отечественного, так и зарубежного производства. Твердые отходы могут сжигаться на колосниковых решетках («Со-дзи», Япония), непосредственно на поду* («Врекстед», Норвегия) или посредством пиролиза («Атлас», Дания). Жидкие отходы сжигаются в топках циклонного типа («Альфа Ловаль», Швеция) или путем непосредственного впрыска в топочный объем («Волкано», Япония). Наиболее полная очистка от загрязнения морской среды происходит при использовании комбинированных инсинераторов, обезвреживаю­щих все виды отходов.

За последние годы в России и за рубежом создан целый ряд ин­синераторов — от малогабаритных для сжигания 5—10 кг мусора до

Под — элемент конструкции печи, на котором располагаются матери­алы или изделия, подвергаемые тепловой обработке (нагреву, плавлению, сжиганию, обжигу и т.д.); выполняется обычно из огнеупорных материалов.

универсальных высокопроизводительных автоматизированных устано­вок, в которых сжигаются пищевые отходы, различный судовой мусор, отстой из установок для обработки сточных вод, нефтеотходы с про­изводительностью до 500 кг/ч.

В отечественном судостроении разработаны и успешно эксплуа­тируются комбинированные инсинераторы типа СП: СП-10 и СП-50. Инсинератор СП-50 (рис. 13.6) предназначен для термического унич­тожения твердых и жидких отходов. Он состоит из трех блоков: печи, агрегата подготовки нефтеотходов и вентиляционно-вытяжного агре­гата. Камера сгорания цилиндрической формы имеет футеровку, из­готовленную из блоков огнеупорного кирпича. В соединениях блоков футеровки 3 предусмотрены отверстия-сопла 4, через которые воздух поступает в камеру сгорания, создает тангенциально закрученный поток. Днище, наружные стенки и верхнее перекрытие корпуса — полые. Наружный воздух засасывается вентиляционно-вытяжным агрегатом: проходя через горловину днища и полости наружных кры­шек, он охлаждает наружные стенки / инсинератора и термоизоля­цию 2, после чего через отверстия-сопла 4 поступает в камеру, обес­печивая полное сгорание отходов.

Инсинератор оборудован двумя форсунками подачи дизельного топлива и нефтеотходов 6. Форсунка подачи нефтеотходов концент-

 

Рис. 13.6. Инсинератор СП-50

рически установлена в отверстии топливной форсунки, снабженной электродами зажигания. Подача, нефтеотходов осуществляется дози­рующим устройством 5. В состав загрузочного устройства входят внутренняя и наружная двери со смотровой щелью, блокирующее устройство, лоток и рукоятки. Твердые отходы загружают в лоток, затем закрывают наружную дверь, поворачивают рукоятки, открыва­ющие внутреннюю дверь, и сбрасывают отходы в камеру сгорания. Для обеспечивания безопасности обслуживания лючка, через который загружаются твердые отходы, предусматривается специальный элек­тромагнитный замок, срабатывающий при повышении температуры в камере сгорания более 50 °С.

Конструкция агрегата подготовки нефтеотходов представляет со­бой цилиндрическую емкость с паровым змеевиком подогрева смеси. Нефтеотходы в нем перемешиваются электронасосом. Инсинератор снабжен системой автоматического управления и контроля. Время разогрева инсинератора для сжигания твердых отходов составляет 15 мин, а нефтеотходов — 30 мин.

Комбинированные инсинераторы типа СП успешно применяют­ся на отечественных СПБУ и ППБУ. Так, на СПБУ «Арктическая», в соответствии с «Санитарными правилами для ПБУ» 1986 г., сред­несуточное количество мусора на 1 чел./сут составляет: сухой бы­товой мусор — 0, 002 м³; пищевые твердые отходы — 0, 003 м³.

Для утилизации такого количества мусора на СПБУ примене­на установка для термического обезвреживания мусора СП-50 про­изводительностью 50 кг/ч. Бытовой мусор через приемники мусо­ропровода поступает в бункер, расположенный в станции очистки. Там же размешена установка СП-50. Она обеспечивает обезврежи­вание всех отходов, работая в течение суток не более 4 ч. На слу­чай отказа или профилактического ремонта установки СП-50 на верхней палубе размещены 2 контейнера объемом по 0, 75 м³ каж­дый (один для сухого бытового мусора, а другой -- для твердых бытовых отходов). Для сбора пластмассовых отходов предусмотрен специальный контейнер вместимостью 0, 5 м³. Объем контейнеров достаточен для накопления всех отходов в течение 2 сут. Перегруз­ка контейнеров на обеспечивающие суда осуществляется собствен­ным краном.

Работа установки СП-50 автоматизирована. Предусмотрена сигнализация о работе установки, ее аварии, о повышении тем­пературы в цистерне нефтеостатков и прекращении электропи­тания. Возможна остановка агрегата СП-50 из ЦПУ и шахты трапов.

13.7. Очистка технологических отходов бурения

Основными источниками загрязнения окружающей среды при бу­рении скважин являются выбуренная порода, буровые сточные воды и газ, образующийся в процессе освоения при газопроявлении. Сброс неочищенных буровых отходов в море создает значительную опас­ность для живых ресурсов, оцениваемую от умеренной до сильной по существующей процентной шкале. Для предотвращения загрязнения моря твердыми и жидкими отходами бурения и цементирования на МБУ предусматриваются специальные комплексы оборудования. Эти комплексы предназначены для сбора сточных вод из помещений тех­нологического комплекса и от мест возможных протечек на откры­тых палубах и площадках в цистерны сбора буровых сточных вод, их очистку от механических примесей в специальной установке, подачу очищенной воды на технологические нужды, а отдельных механичес­ких примесей в виде хлопьев шламовой массы — в контейнеры. Кон­тейнеры и неочищенные сточные буровые воды после окончания ав­тономного периода передаются на суда обеспечения. В качестве примера рассмотрим комплекс мер по очистке технологических от­ходов бурения, предусмотренный на СПБУ «Арктическая». С целью предотвращения загрязнения морского бассейна и атмосферы при бурении на СПБУ обеспечивается герметизация технологических процессов, контроль и управление технологическими процессами при нормальном и аварийном режимах, оборудование автоматическими отключающими, переключающими, предохранительными и сигнали­зирующими устройствами.

Согласно расчету в этом случае количество выбуренного шлама будет V_шл =600 м³, что при удельной массе шлама 2, 5 т/м³ составит 1500 т.

Буровые сточные воды, проливаемые при спускно-подъемных опе­рациях и других работах на подвышечном портале, а также скаплива­ющиеся в результате протечек, поступают по трубопроводам в цистер­ну сбора буровых сточных вод емкостью 80 м³. Для предотвращения растекания загрязненной жидкости места расположения оборудова­ния и трубопроводов, из которых возможны протечки как в помеще­ниях, так и на открытых платформах первого и второго ярусов блок-модуля бурового комплекса, ограждаются комингсами высотой не менее 150 мм и снабжаются шпигатами системы сбора стоков. За период автономности СПБУ при бурении образуются загрязненная сточная вода в объеме 1000 м³.

 

Рис. 13.7. Схема очистки бурового раствора

Из цистерны сбора буровых сточных вод загрязненная вода, содер­жащая в среднем 0, 1...4, 5 кг/м³ механических примесей и до 0, 2 кг/м^л нефтепродуктов, поступает в установку УОБ-1 производительностью по очистке буровой сточной воды порядка 1 м³/ч. После установки УОБ-1 очищенная вода с некоторым остаточным содержанием меха­нических примесей и нефтепродуктов откачивается в цистерну сбо­ра очищенной воды, которая в дальнейшем может быть использова­на для технических нужд (приготовления бурового раствора, обмыва оборудования и др.). При накоплении химреагентов в очищенной воде до концентрации более 0, 5 мг/л, что обычно случается после работы установки в течение не менее 6 мес, воду вывозят на берег. Отделенная на виброситах, песко- и илоотделителях выбуренная по­рода (буровой шлам) собирается в 7 контейнерах емкостью по 3, 25 м³ каждый, которые периодически транспортируются на берег обеспечи­вающими судами.

Очистка бурового раствора, поступающего с блока манифольда или дивертора, осуществляется в сепараторе бурового раствора. Ра­бота сепаратора автоматизирована системой контроля уровня буро­вого раствора в нем. При понижении уровня ниже допустимого зна­чения осуществляется перекрытие линии сброса раствора из сепаратора. Небольшое количество газа низкого давления от сепара­тора, дегазатора бурового раствора, предохранительных клапанов ком­плекса опробования собирается в трубопровод отвода в атмосферу на стрелу, расположенную в верхней части буровой вышки, для сжига­ния. Продукция опробования скважин также поступает для сжигания на стрелу сжигания, имеющую вылет, достаточный для обеспечения рассеивания продуктов сгорания за счет турбулизации потоком воз­духа и снижения теплового воздействия факела на корпусные конст­рукции СПБУ. Сепаратор вместе с дегазатором циркуляционной сис­темы и сбросами на стрелу сжигания составляют трапно-факельную установку.

На рис. 13.7 представлена схема очистки бурового раствора. Буро­вой раствор от скважины подается через вибросита 15 в отстойник вибросит 14, откуда по желобу 13 перетекает в отсек 12 всасываю­щей трубы дегазатора. После отделения газа в дегазаторе раствор через шиберную заслонку 11 поступает по желобу 10 в отсек гидро­циклонов 9, где идет отделение раствора от песка, и в отсек гидро­циклонов 1, где осуществляется отделение раствора от ила. Буровой раствор из отсека 9 подается шламовыми насосами 3 и 4 в пескоот-делители, а шламовым насосом 2 из отсека 1 в илоотделитель и от-

сек 7 илоотделителя. Перетекание отделенного от механических при­месей бурового раствора осуществляется через окна желоба 6 и 8, а также через шибер 5. После обработки в установке шлам направляется в контейнеры для хранения, а очищенная вода — в цистерну техноло­гической воды.

В работе установки очистки бурового раствора участвует дегаза­тор (см. рис. 13.7), служащий для предупреждения осложнений, свя­занных с газированием бурового раствора и его вспениванием. В оте­чественной практике бурения весьма распространены вакуумные дегазаторы порционного действия.

Очистка неутяжеленного бурового раствора от частиц выбурен­ной породы размером менее 0, 9 мм осуществляется в гидроциклон­ных пескоотделителях (рис. 13.8). Пескоотделитель ПГ-45 состоит из 4 циклонов 5 с насадками, основания 7, сливного коллектора 1, шла-мосборника 2, патрубков 3, клапанно-рычажного устройства 6, мано­метра 4, отвода 8 и напорного коллектора 9. Частицы выбуренной породы размером менее 0, 08 мм отделяются из бурового раствора илоотделителем, например типа ИГ-45М (рис. 13.9). Такой илоотде-литель состоит из 6 гидроциклонов 3, сливного коллектора 1, напор-

 

Рис. 13.8. Гидроциклонный пескоотделитель

 

Рис. 13. 9. Гидроциклонный илоотделитель

ного коллектора 2 и шламосборника 4. Устанавливают песко- и илоот-делители на стальных блоках.

⇐ Предыдущая9101112131415161718Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. II Секретариат по вопросам окружающей среды
2. II Физические загрязнения окружающей природной среды
3. III. Охрана гидросферы Источники загрязнения водоемов
4. Анализ внешней и внутренней среды ООО «Вита Лайн»
5. Анализ внутренней среды организации
6. Анализ предполагаемого технологического процесса с точки зрения охраны окружающей среды и условий труда
7. Антропогенные источники химического загрязнения рек, озер и водоемов. Роль техногенных катастроф и испытаний ядерного оружия в загрязнении вод Мирового океана.
8. Архитектурно-эстетическая организация среды должна сочетаться с функцией и назначением, будь это труд, быт, отдых, игра, спорт.
9. БЕЗОПАСНОСТЬ СРЕДЫ В МО. ОРГАНИЗАЦИЯ УХОДА ЗА ПАЦИЕНТАМИ, ПРОФИЛАКТИКА ПРОЛЕЖНЕЙ И ПАДЕНИЙ
10. Взаимодействие и адаптация к изменениям внешней среды.
11. Взаимодействие среды и наследственности
12. Взаимодействие экосистемы и окружающей среды