Расчет количества производственных площадей.

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Расчет площади участка следует производить по площади, занятой оборудование и коэффициенту плотности расстановки оборудования. Размеры рабочих зон, проездов и проходов на проектируемом объекте, устанавливают с учетом коэффициента плотности.

F_уч=F_об*К_п, м²,

F_об- площадь, занимаемая оборудование организационной оснастки, м²;

К_п- коэффициент плотности расстановки оборудования (4, 5);

F_уч=19, 5*4, 5= 88м²

Организационная часть

Выбор методов организации и управления производством.

Среди методов организации ТО и ремонта в настоящее время наиболее прогрессивным считается метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством

Организация ТО и ремонта в АТО основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР, автомобилей, ремонта агрегатов) выполняются специализированными подразделениями.

Подразделения (бригады), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы: — технического обслуживания и диагностики; — текущего ремонта; — ремонтных участков.

В проектируемой мною кузовном участке выбран метод специализированных тупиковых постов. Сущность метода специализированных постов состоит в том, что весь объем работ данного вида кузовного участка распределяется по нескольким постам. Посты и рабочие на них специализируются либо по видам работ (контрольные, крепежные, смазочные, и т.д.), либо по агрегатам, системам автомобиля.

Схема тупиковых постов

Приём---Мойка---Кузовной участок ---Малярный участок ---Сборка----------Зона ожидания.

Режим труда и отдыха.

Производительность труда на АТП находится в прямой зависимости от технического состояния автомобилей. Состояние автомобилей в свою очередь зависит от организации, технологии и качества выполнения работы.

Однако на ряде предприятий планово предупредительная система ТО и
ТР, подменяется системой по потребности. Работы тех.обслуживания подменяются (ТР), на выполнение которого отвлекается до 90% всех ремонтных рабочих и материальных средств.

Основной причиной увеличения объема работ ТР, общих затрат и простоев автомобилей является недооценка роли организации производства.
Самая прогрессивная техника не может прогрессивно использоваться при низком уровне организации производства и труда ремонтных рабочих. Чтобы получить высокие результаты нужно правильно построить работу к новой системе организации труда.

Работа производственных подразделений, занятых в АТП, ТО, ТР, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии.

Выход автомобилей на линию: с 7.00 до 9.00 часов утра.

Возращение автомобилей с линии: с 17.00 до 21.00 часов вечера.

Время работы участка: с 8.00 до 17.00

Обеденный перерыв: с 12.00 до 13.00

Разработка технологической карты.

Для наиболее рациональной организации работы по ТО, ремонту автомобилей, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты.

На основании этих карт определяется объем работ, а также производится распределение операций между исполнителями.

В данной работе приводится пример операционной карты, табл 6.

Технологическая карта Таблица 6

Автомобиль Зил 5310
Кузовной участок
Содержание работ	Cнятие крыла
Специальность: Авто слесарь 3 разряда
№ п/п	Содержание работ	Оборудование, инструменты	Технические условия (ТУ)
	Снять колесо	Ключ 19, подъемник	Работу выполнять на подъемнике. Отвернуть четыре болта крепления переднего колеса под крылом требующим ремонта.
	Снять щиток крыла	Отвертка, ключ 10	Отвернуть 3-ри винта крепления щитка, а также 3-ри гайки.
	Отвернуть винт	Ключ 10	Нижнего крепления крыла
	Снять брызго-вик кузова	Отвертка	Два винта.
	Отвернуть болт крепления бам-пера к кузову	Ключ 8	С соответствующей стороны.
	Отвернуть винт переднего креп-ления крыла	Ключ 10	Немного сдвинуть бампер.
	Вынуть указатель поворота		Нащупать фиксатор указа-теля поворота, нажать на него пальцами, и отсоеди-нить провода.
	Снять крыло		Начинать с задней части.

Охрана труда

Основная задача охраны труда-обеспечение на объекте проектирования условий труда, способствующих росту производительности и безопасности работ в соответствии сдействующими государственными нормами, трудовым законодательством и основными требованиями научной организации труда. Условия труда- это совокупность факторов производительной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда.

12 Следующая ⇒