Порядок выполнения расчетов.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

На основе исходных данных ( табл. № 3 ) определяется количество судов, необходимых для перевозки груза на морской линии:

N=Q× L / R_ткм,

где Q - объем перевозки, т

L - расстояние перевозки, миля;

R_ткм - общая производительность судна за определенный период, т-миля

R_ткм= y× D_ч× Т_э,

где y - показатель использования 1 т грузоподъемности судна за сутки эксплуатации, миль/сут;

y = б_з× е_х× v_э

где б_з - коэффициент загрузки

б_з = Q_р / D

Здесь Q_р - объем перевозки за рейс, т

D - дедвейт, т.

е_х - коэффициент ходового времени

е_х = Т_дв / Т_э

где Т_дв = Т_э - Т_ст - время движения за навигацию, сут.

Т_ст - время нахождения на стоянке, сут.

Т_э - время нахождения в эксплуатации, сут ( определяется как разница между календарным количеством суток в году и временем нахождения судна вне эксплуатации );

D_ч - чистая грузоподъемность, т ( определяется как разница между полной грузоподъемностью (дедвейтом) и суммарными судовыми запасами на рейс );

v_э = L / Т_х

Здесь Т_х - ходовое время судна за рейс, сут.

Вывод.

Ответить на контрольные вопросы.

1.Роль морского транспорта в транспортной системе России

2.Технико-экономические особенности речного транспорта.

3.Классификация морских судов.

4. Речные порты и пристани.

5.Основные качественные показатели морского флота.

Практическое занятие №4 (2 часа)

Оценка фактора конкурентоспособности видов транспорта.

Цель : научиться давать приблизительную оценку степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки.

Задание:

1.Ознакомиться с преимуществами и недостатками каждого вида транспорта при осуществлении грузовых перевозок.

2.Произвести сравнительную оценку факторов конкурентоспособности

различных видов транспорта ( по пятибалльной системе).

Порядок выполнения:

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого вида транспорта при осуществлении грузовых перевозок.

Железнодорожный транспорт позволяет осваивать любые грузопотоки на любые расстояния со средней скоростью сообщения 280 км/сут и сравнительно невысокими расходами. Он является транспортом круглогодичного действия и наиболее безопасным в экологическом отношении. Средняя дальность перевозки грузов по железной дороге более 1200 км.

Трубопроводный транспорт, как отмечено выше, обеспечивает доставку природного газа, нефти и нефтепродуктов на большие расстояния в короткие сроки и во все времена года. Перевозки этих грузов по железным и автомобильным дорогам и водным путям либо неосуществимы, либо затруднительны из-за их высокой пожаро- и взрывоопасное. Высокая средняя дальность доставки грузов на трубопроводном транспорте обусловлена удаленностью мест добычи от мест потребления. Трубопроводный транспорт характеризуется сравнительно низкой себестоимостью транспортирования перекачиваемой продукции.

Речной транспорт, несмотря на сезонный характер, играет существенную роль в обеспечении перевозок грузов в районах Крайнего Севера и особенно в восточном секторе Арктики, при доставке грузов в Якутию, Красноярский край, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, глубинные северные районы Хабаровского края, республики Коми, Архангельской и Томской областей. Этот вид транспорта характеризуется способностью осваивать большие грузопотоки на определенных направлениях. По уровню затрат на единицу перевозочной работы он приближается к железнодорожному транспорту и имеет достаточно высокий показатель среднего расстояния перевозки. Его использование ограничивают относительно малая скорость сообщения, географические особенности прохождения водных путей, зависимость от работы портов.

Морской транспорт используют, главным образом, для перевозок внешнеэкономического характера. Он характеризуется достаточно низкой себестоимостью (близкой к показателям железнодорожного и внутреннего водного транспорта), способностью осваивать большие грузопотоки и имеет чрезвычайно высокую дальность перевозок. Его использование во многом ограничивается природно-климатическими условиями конкретных морских бассейнов. Выбор морского транспорта является приоритетным в ситуациях, когда нет другого способа доставки либо когда срок доставки не является определяющим фактором.

Воздушный транспорт незаменим в экстремальных условиях. Используется для скоростных перевозок дорогих и срочных грузов (золото, пушнина, медикаменты, выставочные экспонаты и др). Его характеризует чрезвычайно высокий уровень затрат на единицу перевозочной работы (в 50 раз больше, чем на железнодорожном транспорте). Среднее расстояние перевозки грузов этим видом транспорта в 3, 5-4 раза больше, чем железнодорожным. Для него характерна большая зависимость от погодных условий.

Автомобильный транспорт характеризуется скоростью доставки грузов, зависящей от состояния автодорог, всесезонностью использования, способностью осуществлять перевозки «от двери до двери» благодаря разветвленной сети дорог. Он используется при необходимости доставки небольших партий грузов одного наименования или сборных в основном на короткие расстояния, где значительно падает рентабельность железнодорожных перевозок. Наибольший вес отправки в одном автомобиле не более 30 т. Среднее расстояние доставки грузов автомобильным транспортом в 50 раз меньше, чем железнодорожным. Однако он все чаще находит применение при перевозке «дорогих» грузов и на сравнительно дальние расстояния, в том числе на маршрутах доставки внешнеторговых грузов.

Автомобильный и железнодорожный транспорт в международном сообщении могут быть использованы для доставки одних и тех же грузов в одни и те же регионы, т.е. эти виды транспорта являются конкурентами. Но из-за недостаточно развитой сети автомобильных дорог и незначительной специализации автопарка роль автотранспорта в сфере международных грузовых перевозок невелика.

Дать оценку различных видов транспорта по пятибалльной системе и произвести суммирование всех выставленных каждому виду транспорта баллов.

На основании итоговой оценки выявить сильные и слабые стороны того или иного вида транспорта, выяснить, какому виду транспорта отдается предпочтение и каковы «признаки предпочтения», т.е. характеристики, которые с точки зрения потребителей являются наиболее важными для того или иного вида транспорта.

Сравнительная оценка

Факторов конкурентоспособности видов транспорта

	Вид транспорта
Факторы	Железно-дорожный	Автомобиль-ный	Речной	Морской	Трубо- проводный	Воздушный

1.Потенциальное многообразие (универсальность) транспортных услуг
2.Срочность и порядок оформления заявок и других документов на перевозку грузов
3.Круглогодичность функционирования
4.Всепогодность
5.Скорость доставки грузов
6.Надежность доставки (безаварийность)
7.Сохранность грузов
8.Качество транспортных услуг
9.Возможность массовых перевозок
10.Цена перевозок грузов
11.Своевременность подачи подвижного состава под грузовые операции
12.Наличие технологических резервов
13.Возможность отправления грузов по их предъявлении
14.Постановка рекламы услуг
15.Имидж транспортных компаний
Итого

Вывод

Ответить на контрольные вопросы.

1. Затраты грузовладельцев при выборе варианта транспортных услуг.

2.Оценка факторов, характеризующих конкурентоспособность видов транспорта.

3. Преимущества и недостатки различных видов транспорта.

4. Выбор оптимального маршрута доставки груза.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Особенности транспортной системы России ставят целый ряд проблем территориальной организации транспорта. Важную роль в их решении призвано сыграть изучение транспортных систем, особенностей и закономерностей становления и развития территориальных транспортных структур и формируемой ими системы транспортно-географических отношений в их взаимодействии с другими территориальными социально-экономическими системами.

В методическом пособии представлены практические занятия, предполагающие формирование знаний о характеристике и основных показателях работы железнодорожного транспорта. Это позволит обучающимся понимать закономерности развития транспортной системы России, а также требования, которые предъявляются к современным транспортным системам.

⇐ Предыдущая 1 23