Наиболее распространенные дефекты подшипников качения, симптомы, причины и способы устранения

Условные обозначения: 1 - интенсивный нагрев подшипника (опоры); 2 - повышенный или необычный шум подшипника; 3 - малая наработка подшипника (частый выход из строя и замена); 4 - вибрация подшипника; 5 - неудовлетворительная работа машины; 6 - затрудненное проворачивание вала в подшипнике.

Симптомы неисправ-ностей	Виды дефекта, причина	Способ устранения	Эскизы
1, 2, 3, 6	Неправильный выбор смазочного материала Ошибка конструктора, производителя, обслуживающего персонала, неподходящий для данных условий сорт масла или пластичной смазки	Провести консультации с производителями смазочного материала. При изменении сорта масла/смазки следует проводить испытание старого и нового материала на смешиваемость
Недостаточное смазывание Низкий уровень масла. Утечка масла через уплотнения. В корпусе недостаточно пластичной смазки	Привести кол-во масла(смазки) в соответствие с ТД. Уровень масла в подшипнике должен быть немного ниже середины нижнего тела качения. Корпус должен быть заполнен пластичной смазкой от 1/3 до 1/2 свободного объема
1, 6	Избыточное смазывание Корпус излишне заполнен пластичной смазкой / уровень масла высокий. Результат - повышенные потери на трение (из-за барботажа - перемешивания) и нагрев ПК	Привести кол-во масла(смазки) в соответствие с ТД. Уровень масла в подшипнике должен быть немного ниже середины нижнего тела качения. Корпус должен быть заполнен пластичной смазкой от 1/3 до 1/2 свободного объема
	Утечки смазки. Засорены отверстия для возврата (слива) масла в систему Насосный эффект уплотнений проводит к утечке масла. На ранней стадии развития дефектов шум и вибрация невелики	Прочистить отверстия. Удалить (тщательно) старое масло. Заполнить корпус свежим маслом в соответствии с требованиями ТД
1....3	Утечки смазки, проникновение загрязнений в подшипник. Дефект работы уплотнения Утечки смазки или попадание загрязнений в подшипник в результате неправильной установки (работы) и/или значительного износа контактных уплотнений	Промыть (тщательно) подшипник. Заполнить новой смазкой. Установить новое уплотнение в соответствием с требованиями изготовителя или ОТУ. При необходимости, восстановить нормальный контакт уплотняющей кромки манжетного уплотнения и вала
	Утечки смазки. Нарушения плотности прилегания поверхностей в разъеме (стыке) составного корпуса подшипника Масло вытекает из корпуса. Возможна значительная утечка смазки	Применение уплотняющих прокладок не рекомендуется. Проверить состояние поверхностей на соответствие требованиям ОТУ. При небольших утечках нанести на поверхности разъема слой герметика (позволит ликвидировать небольшую утечку). При значительных утечках заменить корпус
Неправильная индикация уровня масла: отверстия для вентиляции системы смазывания перекрыты Недостаток (отсутствие) смазки вследствие неправильной индикации уровня масла	Очистить запертое отверстие для выхода воздуха из указателя уровня масла
1, 3	Неправильная установка регулятора уровня масла Регулятор уровня масла установлен слишком высоко или слишком низко. Регулятор уровня масла расположен неправильно относительно направления вращения подшипника	Остановить машину. Обеспечить номинальный уровень масла (уровень масла не должен превышать середины нижнего тела качения). Провести регулировку маслоуказателя в соответствии с ТД. Пустить машину и настроить регулятор при работающей машине. Обеспечить правильное положение регулятора относительно направления вращения
	Интенсивный воздушный поток (при перепаде давлений воздуха), обдувающий подшипник Поток воздуха, направленный на подшипниковый узел, вызывает утечки масла (вентиляторы, воздуходувки, у которых забор воздуха происходит рядом с подшипником)	Минимизировать перепад давлений между боковыми сторонами подшипника — установить защитный кожух от воздушного потока. Изменить конструкцию уплотнений. Применить пластичную смазку
1, 6	Чрезмерный натяг (избыточное напряжение) в уплотнениях Контактные резиновые уплотнения чрезмерно подпружинены; и/или работают баз смазки	Заменить на уплотнения с правильным пружинным натягом. Смазать уплотнения
2...5	Локальные дефекты (вмятины) на дорожках и телах качения Возникают в результате ударов молотком) по подшипнику в процессе монтажа (нарушение технологии монтажа)	Заменить подшипник. Провести инструктаж (обучение) обслуживающего персонала. Для монтажа использовать специальный инструмент (втулки, безынерционные молотки, специальные нагреватели). Ударять по деталям подшипника (молотком) при сборке категорически запрещается
2...6	Загрязнение абразивными частицами. Загрязнения веществами, приводящими к коррозии Попадание в корпус подшипника: - инородных частиц-грязи, песка, и др.; - воды, кислоты или других веществ, приводящих к коррозии	Промыть корпус и подшипник. Заменить изношенные уплотнения. Обеспечить защиту подшипника (изменить их конструкцию уплотнений, установить маслоотражательные кольца и др.)
Загрязнение корпуса подшипника (инородные частицы внутри корпуса) При сборке подшипникового узла из корпуса не удалили стружку, грязь, посторонние предметы и др.	Тщательно промыть детали узла. Заменить смазку (масло). Провести обучение (инструктаж) обслуживающего персонала
2, 4, 5	Неуравновешенность ротора, бой вала Вызывают высокие вибрации машины. При значительном развитии возможно обкатывание ротором неподвижного кольца подшипников	Измерить и устранить бой вала. Осмотреть подшипники и при необходимости заменить. Провести балансировку ротора
1, 3...6	Нарушения соосности сопрягаемых валов Осевой сдвиг или угловой излом валов валопровода Нарушения соосности корпусов подшипников Перекос оси отверстия относительно опорной поверхности. Отсутствие плоскостности или прямолинейности основания	Нарушения соосности сопрягаемых валов Осевой сдвиг или угловой излом валов валопровода Нарушения соосности корпусов подшипников Перекос оси отверстия относительно опорной поверхности. Отсутствие плоскостности или прямолинейности основания
	Изменение цвета подшипника (для нагрева подшипника использовалось пламя горелки) Деформация вала и деталей подшипникового узла вследствие локального нагрева	Заменить подшипники с цветами побежалости на деталях. Провести подготовку (инструктаж) обслуживающего персонала. Локальный нагрев деталей (в т.ч. валов) приводит к неустранимым деформациям. Лишь в исключительных случаях при демонтаже может использоваться нагрев подшипников открытым пламенем
2, 5	Воздействие вибраций на невращающийся подшипник, повышенный шум подшипника (ложное бринеллирование) Подшипник подвергается воздействию вибрации (например, при транспортировке или при интенсивной длительной вибрации соседних машин) в неподвижном положении	Тщательно исследовать дорожки качения на предмет обнаружения вмятин с шагом, равным расстоянию между телами качения. Заменить подшипник. Обеспечить демпфирование вибрации. По возможности применять шарикоподшипники вместо роликовых. При транспортировке и разгрузке обеспечить предварительный натяг подшипников
2, 4, 5	Повышенный шум подшипника вследствие проскальзывания при разгоне Образование лысок на телах качения вследствие проскальзывания в процессе чрезмерно быстрого разгона в условиях высокой нагрузки	Осмотреть тела качения и заменить подшипник, если обнаружены лыски. Для предотвращения проскальзывания обеспечить минимально необходимую нагрузку на подшипник при разгоне. Минимизировать число пусков
1...6	Деформация подшипника качения: 1. Посадкой в корпусе; причина - некруглое или недостаточное отвер­стие (в т.ч. из-за нагрева вала или подшипника), деформация корпуса, корпусные трещины. 2. Деформацией корпуса; причина - нарушения прилегания, отставания опоры, неплоскостность сопряженных опорных поверхностей, дефекты про­кладок	Осмотреть корпус для обнаружения трещин. Проверить количество подкладных пластин. Проверить отставания опор (наличие нежесткой, «мягкой» опоры). Измерить отверстие в корпусе, при необходимости расточить до номинального размера. Увеличить отверстие в корпусе, если в качестве плавающей опоры вместо цилиндрического роликоподшипника устанавливают радиальный шарикоподшипник. Проверить плоскостность опорных поверхностей, лап и подкладных пластин
1...3, 6	Перекосы в уплотнениях, недостаточный зазор в лабиринтном уплотнении (износ в сопряжении уплотнений с неподвижной деталью: трение, задевания). Нарушение положения маслоотражательного кольца (задевания за подшипник) Вращающиеся части уплотнений или маслоотражательные кольца заде­вают сопряженную неподвижную деталь	Проверить зазор между вращающимися элементами уплотнения, маслоотражательными кольцами, сопряженными деталями
1...3, 5, 6	Чрезмерный натяг подшипников (нарушение посадки) Чрезмерный натяг ПК при двухсторонней фиксации, в т.ч. при отклоне­нии геометрических размеров от номинальных. Чрезмерный натяг ПК при двухсторонней фиксации вследствие удлинения вала (в т.ч. при недооценке влияющих на нагрев вала факторов)	Уменьшить натяг до номинальной величины посредством установки подкладных пластин под поверхности сопряжения крышки. Обеспечить правильный зазор между заплечиком крышки и наружным кольцом подшипника: ослабить одну из крышек, используя подкладнце пластины, обеспечить зазор. По возможности, ограничить осевой зазор посредством пружинного нагружения наружного кольца
Чрезмерный натяг подшипника (нарушение посадки) Закрепительная втулка (гайка) чрезмерно затянута	Отпустить гайку закрепительной втулки. Затянуть гайку таким образом, чтобы втулка прочно сидела на валу, а подшипник свободно вращался. Зафиксировать втулку
2, 4, 5	Недостаточный зазор в подшипнике (нарушение посадки) Слишком мал внутренний зазор в подшипнике для условий работы с дополнительным нагревом вала. Расширение внутреннего кольца уменьшает номинальный зазор	Проверить соответствие зазора в ПК исходной спецификации. Если не соответствует - установить подшипник в соответствии со спецификацией. Если соответствует - заменить на подшипник с большим внутренним зазором: - СЗ вместо нормального; - С4 вместо СЗ
Избыточный зазор в подшипнике (нарушение посадки, люфт) Возникновение вибрации вследствие слишком большего зазора в подшипнике	Проверить соответствие зазора в подшипнике исходной спецификации. Если не соответствует - установить подшипник в соответствии со спецификацией. Для компенсации осевого и радиального зазоров плавающего подшипника применять подпружинивание наружного кольца в осевом направлении
2...6	Нарушение посадки (люфт, свободная посадка, проскальзывание) подшипника на валу Диаметр шейки вала меньше номинального значения. Закрепительная втулка не обеспечивает достаточный натяг	Восстановить (напыление и др., затем шлифовка до требуемого размера) шейку вала в соответствии с требованиями КД. Правильно затянуть закрепительную втулку
3...5	Конусность шейки вала (концентрация напряжений в подшипнике). Конусность отверстия корпуса (концентрация напряжений в ПК) Неравномерная нагрузка на подшипник и концентрации напряжений из-за отклонения формы шейки вала или отверстия корпуса	Обработать шейку вала и/или отверстие корпуса, обеспечив требуемые посадку и точность формы. При необходимости заменить вал и/или корпус
2...6	Недостаточный размер заплечика вала Изгиб (деформация) вала вследствие недостаточного размера заплечика (малой поверхности контакта)	Проверить соответствие размеров заплечиков требованиями КД и/или справочников по ПК. Обработать галтели сопряжения. При необходимости установить проставочные кольца
1...3, 6	Избыточный размер заплечика вала Задевания заплечика вала о детали (например, уплотнение) подшипника	Проверить соответствие размеров заплечиков требованиями КД и/или справочников по ПК. Обработать заплечик так, чтобы он не задевал за уплотнение и соответствовал требованиям КД или справочников по ПК
2...6	Недостаточный размер заплечика корпуса Деформация наружного кольца подшипника вследствие недостаточного размера заплечика (малой площади поверхности контакта кольца с заплечиком корпуса)	Проверить соответствие размеров заплечиков требованиями КД и/или справочников по ПК. Обработать галтели сопряжения заплечиков корпуса. При необходимости установить проставочные кольца
2, 3, 6	Избыточный размер заплечика корпуса Задевания заплечика о детали (например, уплотнение) подшипника. Деформация уплотнения подшипника	Проверить соответствие размеров заплечиков требованиями КД и/или справочников по ПК. Обработать заплечик так, чтобы он не задевал за уплотнение и соответствовал требованиям КД или справочников по ПК
2...6	Избыточный радиус выточки на валу (недостаточная опора, изгиб вала) Изгиб (деформация) вала и внутреннего кольца подшипника вследс­вие малой поверхности контакта	Обеспечить правильное прилегание подшипника и вала. Провести обработку галтели сопряжения заплечика вала в соответствии с требованиями КД или справочников по ПК (в соответствии с ISO 582-1979)
Избыточный радиус выточки в корпусе (недостаточная опора) Деформации корпуса и наружного кольца	Обеспечить правильное прилегание подшипника и вала. Провести обработку галтели сопряжения заплечика корпуса в соответствии с требованиями КД или справочников по ПК (в соответствии с ISO 582-1979)
3...6	Неперпендикулярность заплечиков вала или корпуса опорной поверхности фиксирующей гайки к посадочной поверхности вала. Вращение вала затруднено Опорные поверхности заплечика вала или корпуса не перпендикулярны посадочной поверхности, вероятно это дефект изготовления или последствие деградации	Проверить перпендикулярность. Обработать детали подшипникового узла, обеспечив требуемую перпендикулярность
1...3, 5, 6	Избыточный размер (диаметр) шейки вала (чрезмерный нагрев подшипника во время работы) Слишком большой диаметр шейки вала приводит, вследствие расширения внутреннего кольца, к слишком малому зазору в подшипнике	Проверить соответствие посадочных размеров вала и подшипника. Перешлифовать шейку, обеспечить правильную посадку внутреннего кольца подшипника. При невозможности механической обработки использовать подшипник с большим внутренним зазором
1, 2, 5, 6	Задевания в подшипнике Лепестки стопорной шайбы задевают за подшипник	Демонтировать стопорную шайбу и осмотреть. Заменить шайбу или произвести рихтовку
	Повышенный шум подшипника (обусловленный другими деталями - в основном задевания) Причина - подвижные детали в близости от подшипника	Тщательно проверить (по возможности прослушать) все подвижные детали машины на предмет задеваний, нарушений посадки и др. (например, близко расположенные к подшипнику детали на валу задевают о кожух или корпус подшипника)
1...5	Проворот наружного кольца подшипника в корпусе. Диаметр отверстия корпуса слишком большой. Чрезмерный нагрев подшипника во время работы Дисбаланс ротора (вала). Износ посадочной поверхности, люфт. Отверстие в корпусе слишком большое, люфт	Провести балансировку ротора. Провести измерения размеров отверстий кор­пуса. Заменить корпус подшипника.
Увеличенное отверстие корпуса, люфт, деформации (" разбивание" отверстия при длительной эксплуатации корпуса или при материале корпуса из легких сплавов) Отверстие корпуса " разбито" вследствие недостаточной твердости металла или длительной эксплуатации: в результате люфта наружное кольцо подшипника может проворачиваться относительно корпуса	Проверить соответствие посадочных размеров корпуса и подшипника. Расточить отверстие корпуса и установить (запрессовать) в него стальную втулку. Расточить втулку на требуемый размер

 

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: