Организация работы парка машин и механизмов.

Основная задача деятельности по организации работы парка машин и механизмов – обеспечение постоянной технической готовности, высокого уровня использования и увеличение сроков службы.

Часть парка может быть собственностью непосредственно мостостроительной организации и находиться на ее балансе. Это средства механизации повседневных строительно-монтажных работ. К этой части машин и механизмов могут относиться стреловые краны грузоподъемностью до 30-40т, экскаваторы с ковшом емкостью до 1м³, бульдозеры мощностью до 130л.с., арматурные станки, сварочное оборудование, домкраты и т.п. Мощное производственное оборудование (краны гусеничные и на специальном шасси грузоподъемностью более 40т, железнодорожные консольные краны, буровые станки для устройства буровых свай, экскаваторы с ковшом емкостью более 1м3, бульдозеры мощностью более 130л.с. и т.п.) сосредотачиваются в управлениях механизации, являются филиалами тех акционерных обществ, в состав которых входят мостостроительные организации.

Существует еще один способ поступления машин и механизмов – лизинг. В предпринимательской сфере создаются лизинговые фирмы, которые приобретают различного вида оборудование, затем передают его в пользование строительным организациям. Лизинговые фирмы могут быть специализированными, занимающиеся одним видом оборудования, и универсальными по многим видам оборудования. Лизинг бывает финансовый и операционный (эксплуатационный). При финансовом лизинге оборудование передается на срок, который по продолжительности совпадает со сроком его полной амортизации и по истечении которого оборудование, имеющее нулевую балансовую стоимость, может оставаться у пользователя. При операционном лизинге срок договора короче амортизационного срока, и машина возвращается фирме по истечении срока договора.

Рассмотрим организацию эксплуатации наиболее характерных для мостостроения таких видов оборудования как грузоподъемные краны и плавучие средства.

А) Грузоподъемные краны.

Организация работы грузоподъемных кранов регламентируется «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» (ПБ 10-382-00, Госгортехнадзор).

Стреловые краны должны пройти регистрацию в инспекциях Госгортехнадзора.

В организации для обеспечения содержания грузоподъемных кранов в исправном состоянии организуется надлежащее освидетельствование, осмотр, ремонт, надзор и обследование. Для осуществления перечисленных мероприятий руководитель организации издает приказ, в котором излагается порядок надзора и назначаются ответственные лица по надзору:

· за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений и тары (как правило, главный инженер организации);

· за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии (как правило, главный механик организации);

· за безопасное производство работ грузоподъемными кранами.

К последней категории ответственных лиц относятся инженерно-технические работники, руководящие работами, которые требуют применения грузоподъемных кранов (прораб, начальник участка, мастер).

Без сдачи соответствующих экзаменов они к руководству такими работами не допускаются.

Тем же приказом создается ремонтная служба и устанавливается порядок периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов грузоподъемных кранов.

Также устанавливается порядок обучения и периодических проверок знаний персонала, разработки инструкций, проектов производства работ, технологических карт, схем строповки грузов.

Грузоподъемные краны подвергаются периодическому техническому освидетельствованию:

· частичному – один раз в 12 месяцев;

· полному – не реже одного раза в 3 года.

При частичном техническом освидетельствовании выполняется осмотр крана с целью выявления каких-либо неисправностей, дефектов, отклонений от правил.

В состав полного технического освидетельствования входит осмотр и статическое испытание, осмотр и динамическое испытание.

Статическое испытание проводится с нагрузкой, на 25% превышающей грузоподъемность крана, и имеет целью проверку его прочности. Стрела крана устанавливается в положение наименьшей устойчивости крана и груз поднимается на высоту 100-200мм. Кран считается выдержавшим статическое испытание, если в течение 10 минут поднятый груз не опустился на землю, а также не будут обнаружены повреждения металлоконструкций и механизмов.

Динамические испытания проводятся путем многократного подъема и опускания груза, масса которого на 10% превышает грузоподъемность крана, и имеет целью проверку действия его механизмов и тормозов.

Срок следующего освидетельствования крана должен быть нанесен на его кабину. Если этот срок нарушен, работа крана запрещается.

Б) Плавучие средства.

Принадлежащие мостостроительной организации плавучие средства имеют в своем составе самоходные и несамоходные суда.

1.Часть этих судов самоходные с главным двигателем мощностью более 55кВт (75л.с.) и несамоходные валовой вместимостью более 80т (паспортный условный показатель, не связанный с грузоподъемностью и водоизмещением судна) при поступлению в организацию ставятся на классификационный учет в соответствующее структурное подразделение Российского Речного Регистра (РРР). По результатам классификационного освидетельствования подразделение РРР выдает документы, разрешающие эксплуатацию судна. В последующие каждые 5 лет судно предъявляется для очередного классификационного освидетельствования.

2.Технический надзор за состоянием остальных судов возлагается на главного инженера мостостроительной организации.

Для этого приказом руководителя организации создается постоянно действующая комиссия под председательством главного инженера. Комиссионному освидетельствованию подлежат все суда, кроме учитываемых Речным Регистром, в том числе:

· самоходные суда и плашкоуты из инвентарных понтонов КС – один раз в год;

· одиночные понтоны КС с испытанием на герметичность – один раз в три года;

· плавучие опоры для перевозки пролетных строений – перед производством работ;

· плавучие крановые установки, состоящие из сухопутных грузоподъемных кранов, установленных на плашкоутах из понтонов КС или на судах, неподнадзорных РРР, не реже одного раза в год перед началом навигации с частичным освидетельствованием сухопутного крана, и не менее одного раза в 3 года с полным освидетельствованием крана;

· все строительные машины и оборудование на плашкоутах из понтонов КС – не реже одного раза в год перед началом навигации.

Для эксплуатации плавсредств приказом по организации назначаются:

· лицо, ответственное за использование плавсредств на каждом объекте строительства (не ниже прораба); лицо, ответственное за исправное техническое состояние и содержание плавсредств (не ниже механика);

· личный состав и старший на каждое плавсредство.

Командный состав самоходных судов должен быть дипломирован в органах речного флота, несамоходных судов проверен в знании Правил плавания и Правил эксплуатации речного транспорта в комиссии при мостостроительной организации с участием работника судовой инспекции.

 

Лекция №4

Раздел 4

Организация труда в строительстве

Тема №4.1

Научная организация труда

Организация труда – способы взаимодействия исполнителей между собой в процессе осуществления работ, со средствами производства и с окружающей средой.

Цель деятельности по организации труда – сокращение затрат труда на выпуске строительной продукции.

Эффективная организация труда не может быть достигнута стихийным путем, её необходимо создавать. При этом на первый план выходит научная организация труда (НОТ).

Направлениями или элементами НОТ являются:

1) рациональное разделение и кооперирование труда;

2) обоснованное назначение численности и состава работающих;

3) применение наиболее совершенных приемов и методов труда;

4) правильная планировка, надлежащее оснащение и оборудование рабочих мест;

5) создание благоприятных санитарно-гигиенических условий труда;

6) рациональные режимы труда и отдыха;

7) полное производительное использование рабочего времени;

8) эффективное использование производственных фондов;

9) повышение квалификации работающих;

10) дисциплина труда.

Рассмотрим несколько элементов НОТ.

Первый элемент НОТ.

Существуют 3 вида разделения труда:

· технологическое разделение – по видам работ и операциям;

· функциональное – рабочие (основные и вспомогательные), служащие, инженерно-технические работники (ИТР), младший обслуживающий персонал (МОП);

· квалификационное – в зависимости от уровня знания и умения работников.

Разделение труда тотчас требует его кооперирования.

Кооперация труда внутри предприятия действует в двух видах:

1) кооперация обособленных производителей (индивидуальная организация труда)

2) в виде производственных бригад (коллективная организация труда).

Индивидуальная форма применяется, когда отсутствует тесная взаимосвязь между рабочими, и каждый из них может относительно самостоятельно выполнять производственное задание (например, аккумуляторщик в гараже мостоотряда).

Основная форма организации труда в строительстве – коллективная. Она реализуется путем создания производственных бригад.

Бригада – коллектив работников, выполняющих единое производственное задание. Специализированная бригада комплектуется из рабочих одной профессии для выполнения технологически однородной работы.

Комплексная бригада состоит из рабочих различных специальностей, выполняющих комплекс взаимосвязных работ (арматурщики, плотники, бетонщики). Внутри бригады для уменьшения внутрисменных простоев рабочие овладевают смежными профессиями.

Из состава бригады выделяется бригадир – наиболее квалифицированный рабочий, обладающий организаторскими способностями.

Различают два типа лидеров:

-формальный (официальный);

-неформальный (реальный).

Руководителю необходимо найти бригадира который бы совмещал эти качества.

Второй элемент НОТ - Назначение оптимальной численности и рационального состава работников, выполняющих определенное производственное задание. Он обеспечивает нормативную напряженность трудового процесса и, как следствие, эффективное использование рабочего времени. Исключаются внутрисменные простои.

Расчет оптимальной численности рассмотрим на практических занятиях.

Третий элемент НОТ – Применение совершенных приемов и методов труда.

Труд – совокупность действий различных органов и функций человека. Они слагаются из приемов и методов труда.

Трудовой прием - законченная совокупность трудовых действий, (протянуть руку, взять гаечный ключ, закрутить гайку). Из различных сочетаний трудовых приемов, выполненных в определенной последовательности, формируется метод труда. Метод труда – способ и последовательность действий работника при выполнении им производственного задания.

Четвертый элемент НОТ - Правильная планировка рабочего места.

Рабочее место – пространство, в пределах которого осуществляется трудовой процесс и размещаются необходимые для этого предметы труда и орудия. Рабочее место в строительстве – зона трудовых действий группы рабочих (звена, бригады). Рабочие места в строительстве перемещаются в процессе выполнения работ, а продукция остается на месте.

Размеры и площадь рабочей зоны должны быть достаточны для свободного перемещения в течение смены или нескольких смен всех рабочих, для размещения материалов и конструкций, а также перемещения внутрипостроечного транспорта.

Организация рабочего места – первичное мероприятие по организации всего производственного процесса.

Пятый элемент НОТ – Создание благоприятных санитарно-гигиенических условий труда. (Рассмотрим на практических занятиях.)

Шестой элемент НОТ – Рациональные режимы труда и отдыха. (Рассмотрим на практических занятиях.)

Седьмой элемент НОТ - Полное и производительное использование рабочего времени достигается путем своевременного и полного обеспечения бригад материалами, конструкциями, механизмами.

Восьмой элемент НОТ - Эффективное использование средств производства осуществляется за счет поддержания работоспособности парка машин и механизмов, своевременным ремонтом, обеспечением энергоресурсами, четкой диспетчеризацией.

Девятый и десятый элементы НОТ связаны с деятельностью администрации организации.

 

Тема №4.2

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: