Организация работ на воде и на льду.

А) Организация работ на воде преследует 3 задачи:

· безопасность людей;

· сохранность постоянных сооружений и специальных вспомогательных сооружений и устройств в русле реки;

· безопасность плавания.

Для обеспечения безопасности работающих на водотоках глубиной более 1, 5м приказом руководителя мостостроительной организации создается спасательная служба на воде. (Подробнее рассмотрим на практических занятиях)

Все работы на судоходных и сплавных реках ведутся по специальным проектам, согласованным с Бассейновым управлением пути (БУП), инспекциями по безопасности плавания, соответствующими службами речных пароходств и с владельцами гидротехнических сооружений, в зоне которых находится мостовой переход.

Все сооружения, находящиеся в водотоке, подвергаются воздействию от навала проходящих судов и плавсредств.

Защита от навала с верховой стороны на строящиеся опоры, защищенных шпунтовым ограждением может быть выполнены сооружением в виде:

1. отдельностоящего ледореза (рис. 5-3), способным отклонять в сторону одного из пролетов наваливающееся судно.

Рис. 5-3

 

Это сооружение треугольное в плане состоит из трех стенок из погруженного металлического шпунта, в пространство, между которыми засыпается камень или песчано-гравийная смесь.

2.При соответствующих условиях ограждение от навала может быть выполнено гибкое боновое. Такое ограждение состоит из стального каната, концы которого закреплены на одном из берегов и на якорнице или только на якорницах, стоящих на якорях в реке (рис.5-4).

Рис. 5-4

 

Канат поддерживается на плаву поплавками из порожних металлических бочек, плотно закрытых пробками. Показанный рабочий мостик с берега к строящейся опоре защищен от навала гибким боном.

3.Особо уязвимы боковые стенки шпунтовых ограждений со стороны пролета.

Для защиты наиболее рационально навесить на стенку с наружной стороны многослойный брусчатый щит (рис.5-5).

Рис. 5-5

Безопасность плавания обеспечивается в первую очередь выполнением требований, изложенных в предыдущей теме настоящей дисциплины – постановкой судов на классификационный учет в Российском Речном Регистре.

На судах строительства должны устанавливаться сигнальные огни.

Б) Работа на льду.

Работы на льду должны выполняться в соответствии с «Правилами по охране труда при сооружении мостов», раздел 11.

Производство работ и передвижения на льду могут начинаться только после издания соответствующего приказа руководителем мостостроительной организации, составленного по результатам обследования ледового покрова с целью определения его грузоподъемности. При недостаточной толщине льда он может быть усилен намораживанием или укладкой настила. (Правила обследования толщины льда и определение его несущей способности рассмотрим на практических занятиях).

Ледовые дороги прокладываются односторонними, расстояние между дорогами под встречное движение должно быть не менее 150м. Дороги следует располагать от полыней не ближе 150м. Дороги ограждают с обеих сторон вехами высотой 2, 5м, устанавливаемыми через 50м. С проезжей части необходимо регулярно убирать снег.

Скорость движения по ледовой дороге автомобилей не должна превышать 40км/ч, тракторной 10км/ч. Запрещаются рывки, развороты, обгон.

При перевозке пассажиров перед выездом на лед они покидают транспортное средство, в кабине остается только водитель, двери кабины остаются открытыми.

При производстве свайных работ на льду под передние части копров укладываются щиты из бревен диаметром 20см длиной на 3м больше ширины копра.

К концу холодного периода производится подготовка к пропуску паводковых вод с разработкой паводковых мероприятий и ледохода.

Состав этих мероприятий следующий:

1. Перечень объектов, которые надо закончить до паводка и ледохода (возведение постоянных опор до определенной отметки, окончание полунавесного монтажа пролетного строения с целью разборки временных опор).

2. Перечень работ по защите постоянных опор и временных сооружений в русле (ледорезы, дамбы, укрепления откосов, усиление шпунтовых ограждений).

3. Перечень временных сооружений, выносимых из зоны паводка и ледохода (линии электропередачи, административные и бытовые здания, временные мостики и эстакады).

4. Перечень и объем материалов для выполнения вышеуказанных мероприятий.

5. Перечень объектов и работ, обеспечивающих загрузку мостостроительной организации на паводковый период (до трех месяцев), а также перечень ресурсов, способствующих выполнению поставленных в этом пункте задач.

 

 

Лекция № 6

Раздел 5

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: