НЕИСПРАВНОСТИ ДВЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

8.1. Не открываются двери в поезде. На мониторе машиниста не появилась индикация открытого положения дверей.

Проверить соответствие нормам напряжение бортовой сети (Uбс 74-78В) и давление воздуха в напорной магистрали (6, 2-8, 3 атм.).

Проверить положение и переключить (отключить и включить) кнопку флажка «ДВЕРИ ЛЕВЫЕ» (ДВЕРИ ПРАВЫЕ) и кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ», повторно на 2-3 секунды включить кнопку «ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ».

Включить кнопку (педаль) бдительности и произвести открытие дверей. Если двери не открылись отключить кнопку (педаль) бдительности, включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ». Нажать кнопку «ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ», открыть двери со стороны пассажирской платформы.

8.1.1.При включенной кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери ОТКРЫЛИСЬ – на следующей станции проверить работу дверей с отключеннойкнопкой «ДВЕРИ ПИТАНИЕ». При повторении неисправности - доложить ДЦХ о высадке пассажиров из поезда. После высадки пассажиров, по монитору машиниста убедиться в закрытии дверей поезда. Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью без пассажиров в неплановый отстой.

8.1.2.При включенной кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери НЕ ОТКРЫЛИСЬ, обнаружена залипшая кнопка «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ »:

- доложить ДЦХ о невозможности отключить кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» и необходимости высадки пассажиров;

- отключить и включить автомат защиты БУП;

- инициализацию не проходить до окончания высадки пассажиров;

- проконтролировать включение кнопки «ДВЕРИ ПИТАНИЕ»;

- на 2-3 секунды включить кнопку «Открытие дверей»;

- визуально убедится в открытии дверей поезда;

- ПОСЛЕ ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ (после сигнала дежурного по станции) пройти ускоренную инициализацию. После прохождения инициализации двери в поезде закроются автоматически. По монитору машиниста убедиться в закрытии дверей в поезде. Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.

8.1.3.Кнопка «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» отключена (нет подсветки кнопки), но при нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери НЕ ОТКРЫЛИСЬ - проверить положение и переключить с выдержкой 3 секунды автомат защиты «ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ» на ППЗ. Если после переключения автомата защиты двери в поезде не открываются - доложить ДЦХ о необходимости открытия дверей в поезде из хвостовой кабины. Передать информацию пассажирам: «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам открытие дверей в поезде задерживается, просьба соблюдать спокойствие и порядок двери скоро откроются». Привести кабину управления в нерабочее положение установленным порядком. Перейти в хвостовую кабину. В хвостовой кабине включить КРО в положение «Назад», включить кнопку «двери левые» или «двери правые» (флажок) и открыть двери в поезде со стороны платформы. После высадки пассажиров закрыть двери в поезде и отключить КРО. Если двери в поезде не открываются - доложить ДЦХ о необходимости открытия дверей в поезде вручную. После высадки пассажиров, по монитору машиниста в головной кабине убедиться в закрытии дверей поезда. Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.

8.2. Не закрываются двери в поезде. Отключить и вновь включить кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» на основном пульте управления (ОПУ). Если двери не закрылись - включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и закрыть двери нажатием кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на резервном пульте управления:

- от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» двери закрылись - открыть двери в поезде, доложить ДЦХ о необходимости высадки пассажиров. После высадки пассажиров, закрыть двери кнопкой «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ». Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой;

- от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ»двери не закрылись - доложить ДЦХ о необходимости высадки пассажиров, и проверки положения автоматов защиты «Двери закрытие» на ПВЗ всех вагонов состава. Следуя в хвостовую кабину, проверить положение автоматов защиты «Двери закрытие» на ПВЗ каждого вагона. При отключении автоматов защиты - восстановить их. Высадить пассажиров, закрыть двери из хвостовой кабины. При невозможности закрыть двери из хвостовой кабины - закрыть двери в поезде вручную.

8.3. Не открываются двери в одном вагоне (не открылся один или несколько дверных проемов). Определить, с какого вагона (дверного проема) поступает данная информация в основном меню, и в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования (для входа в меню «ДВЕРИ» ВО нажать кнопку «2-ДВЕРИ» на ФКМ). На 2 - 3 сек включить кнопку открытия дверей.

8.3.1. Не открываются двери всего вагона - включить кнопку «Двери питание» и вновь нажать кнопку «Открытие дверей»:

-двери с включенной кнопкой «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» не открылись - на ПВЗ неисправного вагона проверить положение автомата защиты «ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ», и независимо от положения автомата, с выдержкой 3 сек. переключить его. Проверить положение кранов выключения дверей. При промежуточном положении рукояток кранов - вернуть их в штатное (горизонтальное) положение. Проверить работу дверей:

- работа дверей восстановилась - доложить поездному диспетчеру о восстановлении работы дверей и возможности работы на линии с пассажирами;

- работа дверей не восстановилась - высадить пассажиров из поезда (из неисправного вагона вручную - открыть краны выключения дверей, после выхода пассажиров - закрыть краны). Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА», для разрешения тягового режима - включить кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.

8.3.2. Не открылся один или несколько дверных проемов - на мониторе машинистасообщение «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА» и осуществляется мигание красным цветом квадрата «ДВЕРИ» данного вагона.

Примечание: при выходе из строя элементов дверного оборудования, когда при открытии дверей на станциив течение 6 секунд не открылся один или несколько дверных проемов появится сообщение «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА».

8.3.2.1. Нажать кнопку «2-ДВЕРИ» на ФКМ, в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования определить какой дверной проем не открылся, (проемы не открылись). Повторно на 2 - 3 сек включить кнопку «Открытие дверей».

В меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования информация зеленого цвета - для снятия сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА» нажать кнопку «ВОСПРИЯТИЕ ТОРМОЖЕНИЯ», продолжить работу на линии. При задержке в открытии дверного проема (проемов) - делать более продолжительный импульс на открытие дверей. О задержке в открытии дверного проема (проемов) по окончании смены написать рапорт установленной формы, а при постановке состава в электродепо сделать запись в секционную книгу ремонта (ТУ-152М).

Дверной проем не открылся (проемы не открылись) - доложить ДЦХ. В неисправном вагоне проверить положение кранов выключения дверей и состояние элементов дверного оборудования. Проверить закрытие дверного проема (дверных проемов) на трехгранный ключ, при закрытом положении - открыть (снять с трехгранного ключа):

- работа дверного проема (проемов) восстановилась - доложить ДЦХ. Продолжить работу на линии по графику;

- работа дверного проема (проемов) не восстановилась - доложить ДЦХ о высадке пассажиров из поезда. После высадки пассажиров - доложить ДЦХ. Следовать с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА», для разрешения тягового режима, включить кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.

8.4. Не закрываются двери в одном вагоне (не закрылся один или несколько дверных проемов). На ФКМ нажать кнопку «2 ДВЕРИ» По монитору машиниста определить, какие дверные проемы вагона не закрылись.

8.4.1. Не закрылись дверные проемы всего вагона. Включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и закрыть их нажатием кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на резервном пульте управления. От кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» двери не закрылись в неисправном вагоне проверить положение кранов выключения дверей и положение автомата защиты «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на ПВЗ:

- краны выключения дверей открыты - вернуть краны в штатное (горизонтальное) положение. Выяснить у пассажиров причину открытия кранов. Если на следующей станции краны выключения дверей вновь окажутся открытыми - доложить ДЦХ о высадке пассажиров из поезда;

- краны выключения дверей в штатном (горизонтальном) положении -проверить положение автомата защиты «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на панели ПВЗ данного вагона, и независимо от положения автомата переключить его (отключить, через 3 сек включить вновь). Проверить работу дверей. Работа дверей не восстановилась - высадить пассажиров. Закрыть двери в поезде (в неисправном вагоне вручную). Доложить ДЦХ. Следовать с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕТ КОНТРОЛЯ ДВЕРЕЙ», для разрешения тягового режима, включить кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: