Не вышли штока блокировок штор ВВК на обеих секциях при закрытых шторах разблокировать пульт в задней кабине и включить кн. «Блокирование ВВК»

2 Проверить напряжение на АБ при необходимости перейти на аварийную схему, SA1 поставить в нижнее положение, или поставить перемычку левый нож SA1 + нижний зажим

Проверить давление воздуха в ЦУ, при необходимости пополнить.

Если перечисленные меры не помогли, вентиль У1 притянуть и завязать или подать на его катушку питание с пр.Э65 от вкл. катушки SA5 на пр. Э28 (50 В) на головной секции, и поднять передний токоприёмник.

Штока вышли, токоприёмник не поднимается

Проверить положение А11, QS5, А12, QS28 в обеих секциях

Не включилось реле KV44 из-за нарушения контакта в блокировках SP5, SQ6, SQ7, QS28 обрыв цепи.

Заклинить реле KV44 обеих секций

При включении кн. «Токоприёмник передний» или «Токоприёмник задний» поднимаются оба токоприёмника.

Пробит диодный мост U69.

Перекрыть краник КН51 к клапану одного из токоприёмников.

Отрывается токоприёмник от контактного провода.

Неисправен токоприёмник или его клапан У10, мало давление воздуха в ЦУ.

Поднять другой токоприёмник, неисправный опустить.

2 Проверить открытие кранов КН29, отрегулировать редуктор ЦУ.

Цепи ГВ

Не включается ГВ на обеих секциях.

Проверить включение SF22

Проверить воздух в резервуаре ГВ, при необходимости пополнить вспомогательным компрессором.

3 Проверить напряжение на АБ, выключить освещение при необходимости перейти на аварийную схему, рубильник SA1 переключить вниз, или поставить перемычку левый нож SA1 + нижний зажим.

Проверить включение переключателя секций SA5.

Нажать на 2 – 3 сек на якорь реле KV43 на обеих секциях

Включить кнопку ГВ в задней кабине. « Возврат защиты» в головной

Не включается ГВ на одной секции.

Проверить наличие давления в резервуаре ГВ.

Проверить включение SA5

Проверить не стоит ли ГВ на промежутке, и поправить контакты SP и блок- контакты ГВ(К1)

Нажать на якорь реле KV43 на неисправной секции.

Подать питание на блокировку KV41 (4 блок) провод Н210 на пр. Э80(блок 3), поставив реверсивную рукоятку «Вперёд», и включив на пульте машиниста кнопку «Сигнализация».

ГВ включается и сразу выключается на одной секции.

Определить неисправность в высоковольтной или низковольтной цепи, для этого перекрыть краник вентиля токоприёмника КН51, если ГВ включилось, а при открытии КН51 и касании КС отключилось то:

Сработали КА1 – КА6, отключить нож QS3, или QS4 (трансформаторный отсек, блок 8).

Сработало КА7 – отключить QS15 (блок 12)

Сработали КА8 собрать аварийную схему цепей 380 В, нож Q6 (блок 9) выключить на неисправной секции, включить нож QS28(блок 12) на обеих секциях.

Сработало РЗ KV1 (блок 12), поочерёдным отключением ножей QS7 в БСА1 или БСА2 и QS3, QS4 выявляем группу. На выявленной группе определить неисправный ТД и отключить его разъединителем QS11 или QS12. Если при выключенных обеих разъединителях ОД срабатывает KV1 значит земля в ВИП, в этом случае отключить ножи QS3 или QS4 и нож QS7 неисправной группы.

Сработало К2 (РМТ) – проверить подложить бумажку под регулировочный винт РМТ и пластинку.

ГВ включилось и выключилось при перекрытом кране КН51 токоприёмника.

Низковольтная цепь.

Поставить перемычку на реле KV44 на пр.Н204 с пр. Э80 (блок 3) если не поможет то,

На клеммной рейке ГВ (блок 8) поставить перемычку с пр. Н410 на пр. Н208 и после включения кнопки «Сигнализация» включить ГВ. В пути следования помнить, что обведены блокировки KV1, КА7, КА8. В пути следования наблюдать за лампой РЗ и блинкером KV1, чаще осматривать кузовное оборудование.

Цепи ВБ

Не включается ВБ на одной секции

Проверить предохранители F37 (блок 9).

Рукоятка усилия должна находиться в нулевом положении.

ГВ должно быть включено, и включено KV40(4 блок)

Заклинить реле KV22, после включения ВБ клин убрать после включения МВ1, МВ2 и в «П»

Если реле KV22 включено, проверить цепь через его блокировку пр. Н151 – Н153 и Н152 – Н154.

На реле KV43 на пр. Н150 кратковременно подать питание с пр. Э80 (блок 3) или нажать кратковременно реле KV43 вручную на 2 – 3 сек.

При включении кн.»Возврат защиты» не включаются два ВБ, одной группы определить визуально по блинкерам, и сигнальной лампе

Нет контакта в блокировках QS3, QS4 проверить блокировки реле KV22, KV40.

На реле KV40 соединить перемычкой Н155 – Н156.

При включении кнопки «Возврат защиты» не включается один ВБ, горит лампа ТД 1 - 4

Попал посторонний предмет между удерживающей катушкой и якорем контактного рычага или слой песка.

Нет контакта в блокировках разъединителей QS11- QS12, при этом ВБ, при нажатии на кнопку «Возврат защиты» срабатывают на включение, но не удерживаются.

Проверить конечность включения рубильников QS11, QS12, почистить их блокировки, подать питание с + удерживающей катушки исправного ВБ на + удерж. катушки неисправного ВБ. Включать ВБ обычным порядком.

Если ВБ не срабатывает на включение от кнопки «Возврат защиты», а при на нажатии на клапан ВБ срабатывает то запитать удерживающую катушку от пр. Н410 на блокировках ВБ, нажать на клапан, кнопку «Сигнализация» не выключать.

 

Цепи вспомогательных машин.

Не запускаются МВ 1, 2 и МК обеих секций.

Причина:

а) Сработал автомат SF25, головной секции

⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒

Поделиться: