Выход: восстановить SF25, если срабатывает выход на стр.

Б) Нет контакта в кнопке «Вспом. Машины» ( реле KV19 обеих секций без питания)

Выход: Включить кнопку «Вспом. Машины» в задней кабине или подклинить реле KV19

(4 блок) обеих секций

Не запускаются МК обеих секций, МВ1, 2 запускаются.

Причины:

а) Сработал автомат SF27 выход на стр.

б) Нет контакта в кнопке «МК», в блокировке SP6 ( проверить нажатием на кн. Компрессор на пульте машинист

в) Нет контакта в блокировке реле KV48 или неисправна катушка этого реле.

Выход: Включить кнопку « МК» на пульте машиниста в задней кабине

Не запускаются МВ1 и МВ2 обеих секций.

Сработал автомат SF26 выход на стр.

Не запускаются МВ1, 2 и МК одной секции

Причина:

а)Не включилось реле KV19 или нет контакта в её блокировке на неисправной секции

Выход: Подклинить реле KV19 (4 блок) на неисправной секции или зачистить блокировку KV19 Н025 – Н239

б) Нет контакта в блокировке SA5 (13 блок) Н239 – Н240

Выход: зачистить блокировку или перемкнуть контакты Н239 – Н240 на SA5 перемычкой.

в) Нет контакта в блокировке реле KV01 панели А1(9 блок) Н240 – Н244

Выход: зачистить блокировку реле KV01 панели А1 Н240 – Н244

На клемной рейке 9 блока поставить перемычку с пр. Н244 на пр. Н385 неисправной секции.

Включить тумблер « Печи ступень 1» в кабине неисправной секции

После запуска МВ1 и МВ2 отключить «Печи ступень 1»

После выключения МВ1 и МВ2 начинать операцию с пункта 2

г) Не включилось реле КТ6 на неисправной секции, КМ1, КМ2, КМ3 включены

Выход: Подклинить реле КТ6 ( 4 блок)

Не запускается МК одной секции, МВ1, МВ2 запускаются

А) Лампа МК не горит

Причина: Нет контакта в блокировке SA5 Э46 – Н253;

Выключен тумблер «Компрессор» (блок 3) или нет цепи при его включении

а)Включить тумблер « МК»

б) На SA5 (13 блок) перемычкой перемкнуть контакты Э46 – Н253

в) На клемной рейке 3 блока поставить перемычку с пр. Н253 + Э80, управлять МК включением кнопки «Сигнализация»

Б) Лампа МК горит

Причина:

Сработало ТРТ КК14 – нажать на кнопку «Возврат реле» на пульте машиниста

Нет контакта в блокировке реле КТ6 (4 блок) – зачистить блокировку

Неисправна катушка КМ14 – при опущенном токоприёмнике для зарядки ТМ поезда подклинить КМ14, для следования клин вынуть, если возможно следовать на одном МК.

Не запускаются МВ1 и МВ2 (нормальная частота вращения) одной секции.

Восстановить ТРТ кнопкой «Возврат реле»

2 Подать питание с + катушки пр. Н296 КМ11 на + катушки КМ12 пр. Н250

Прослушать работу не запускавшегося МВ. В случае необходимости его отключить (перемычку снять).

При запуске МВ1 не запускается МН одной секции.

На неисправной секции в 4 блоке подклинить реле KV47 (для работы МН этой секции).Контролировать температуру масла на неисправной секции, t масла не должна превышать 80 С, а при достижении этого значения отключить секцию.

При включении какой либо вспомогательной машины срабатывает реле защиты КА8, отключается ГВ.

Если КЗ в МВ1 отключить тумблер на ЩПР, следовать на 6 – ти ТД.

Если КЗ в МВ2 отключить тумблер на ЩПР, и следовать на 6 – ти ТД.

При включении какой либо вспомогательной машины срабатывает РКЗ (KV4)

Касание проводов вспомогательных машин корпуса электровоза, пробой изоляции на корпус вспом. машины.

Продолжать движение, чаще наблюдать за данной вспомогательной машиной.

 

Цепи управления

 

При постановке РУ в «П» горит лампа ВИП

Отпададают ВБ-8 обеих секций при постановке РУ в «С». Осмотреть KV15, КТ7, КТ1 обеих секций, РУ в положении П, МВ1, МВ2 работают.

Реле КТ7 обеих секций без питания

Причина: Сработал автомат SF23 «Тяга»

Восстановить SF23, при повторном срабатывании выход на стр.

- нет контакта в блокировках SM 1 15 – 16 или 1 – 2

Выход: На SA5 головной секции поставить перемычку Э2 – Э80 и включить кнопку «Сигнализация» на пульте машиниста. Для возможности движения назад переставить перемычку с Э2 – Э3

Реле КТ7 обеих секций находятся под питанием, без питания реле КТ1, KV15 обеих секций.

Причины:

- нет контакта в блокировке 7 – 8 SM 1, блокировках: У25, SP4, KV13( или не включилось, тогда его подклинить) KV12, KV18 головной секции, малое давление в ТМ

Выход:

C плюса КТ7 пр. Н10 поставить перемычку на провод Э6 на блокировке КТ2 (4 блок), КV18.

РТ не применять

Отпадают ВБ-8 одной секции

Осмотреть КТ7, КТ1, KV15неисправной секции, РУ в положении « П», МВ1, МВ2 работают

Реле КТ7 без питания

Причины:

- нет контакта в блокировке КМ15

Выход: Подклинить KV47, наблюдать за температурой трансформаторного масла этой секции не допуская более 80 с

- нет контакта в блокировках: SA5 (Э2 – Н5), А11 QP1(Н5 –Н7), А12 QP1(Н7 – Н9), или неисправна катушка реле КТ7

Выход: проверить положение реверсоров неисправной секции и подклинить реле КТ7. Для возможности движения «Назад» реверсора этой секции переводить вручную

Реле КТ7 несправной секции под питанием, реле КТ 1, KV15 без питания

Причины: нет контакта в блокировках реле КТ2(должно быть без питания), А11- QT1(Н36-Н37) А12 – QT1(Н37 – Н38)) реле КТ7; неисправна катушка реле КТ1, KV15

Выход: Проверить положение тормозных переключателей А11 – QT1, А12 – QT1 неисправной секции и подклинить реле KV15

Отпадают ВБ-8 одной силовой группы на одной секции

Причины:

- Механическое заедание КМ41 или КМ42 из –за смещения тяги контактов

Выход: Поправить тягу КМ41 или КМ42 (9блок)

- нет контакта в блокировках реле: KV15, КМ11(КМ12)

Выход: Поставить перемычку на реле KV46 с Н159 на пр. Н160 (4 блок)

- Неисправна катушка КМ41(КМ42)

Выход: Подклинить КМ41 (КМ42). Необходимо помнить, что если КМ41 (КМ42) отключится во время движения, возможно срабатывание датчика перегрева сглаживающего реактора L1(L2) SK31(SK32). В этом случае следовать на 6 ТД. Подклинивать КМ41(42) запрещается

Не показывает нагрузку на диагностике электрооборудования на дисплее на 1 – й или 2 – й группе ТД.

Нагрузку на 1 – й группе проверить по КА ТД в кабинах

⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒

Поделиться: