РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ГРМ

Регулятор натяжения кулачковой цепи поддерживается при правильном натяжении автоматически настроенным натяжным устройством. Вставьте плоскую отвертку в шлицевой конец регулятора натяжения цепи кулачка и поверните его по часовой стрелке, чтобы уменьшить натяжение, и отпустите плоскую отвертку от регулятора натяжения цепи кулачка, чтобы убедиться в движении толкателя. Если толкатель вставлен или пружинный механизм вышел из строя, замените узел регулятора натяжения кулачковой цепи на новый.

CAM CHAIN GUIDE

Проверьте направляющую цепи кулачков на предмет износа и повреждений. Если обнаружено, что он поврежден, замените его новым.   «А» Поворотная кулачковая направляющая «В» Передняя кулачковая направляющая цепи

                                                                                                                                    

НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Проверьте натяжитель кулачковой цепи на износ и отсутствие повреждений. Если обнаружено, что он поврежден, замените его новым. Если необходимо заменить натяжитель кулачковой цепи, снимите муфту стартера и впускной распредвал.

                                                                                                                                   

• Затяните крепежный болт натяжителя кулачковой цепи с указанным моментом. ЗАМЕТКА: При замене натяжителя кулачковой цепи на резьбу болта нанесите SUZUKI THREAD LOCK «1342». 99000-32050: БЛОК РЕЗЬБЫ " 1342" Болт крепления натяжителя кулачковой цепи: 10 Н-м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фута)

                                                                                                                                   

 

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

• Используйте специальные инструменты чтобы спрессовать пружины клапана и снять две половинки сухаря «1» со штока клапана.   09916-14510: подъемник клапана 09916-14521: Приспособление для крепления клапана 09916-84511: Пинцет

• Удалите толкатели и прокладки пальцами или магнитом

                                                                                                                                            

                                                                                                                                            

• Снимите фиксатор пружины клапана, пружины клапана и гнездо пружины клапана. • Вытащить клапан с другой стороны

                                                                                                                              

ПРОВЕРКА ШТОКА КЛАПАНА Как показано на рисунке, поддерживайте клапан с помощью блоков «V» и проверьте его биение с помощью индикатора часового типа. Клапан должен быть заменен, если биение превышает предел.   09900-20606: Указатель шкалы (1/100 мм) 09900-20701: Магнитная подставка  09900-21304: V-блок (100 мм)   Лимит обслуживания: 0, 05 мм (0, 002 дюйма)

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЦИЛИНДРАМИ Декарбонизовать камеры сгорания. Проверьте прокладочную поверхность головки цилиндров на предмет искажения линейкой и толщиномером, произведя зазор в нескольких местах. Если наибольшее показание в любом положении линейки превышает предельное значение, замените головку блока цилиндров.   09900-20803: Толщиномер   Лимит обслуживания: 0, 2 мм (0, 008 дюйма)

                                                                                                                                       

РАДИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК КЛАПАНА Поместите манометр перпендикулярно к торцу головки клапана и измерьте радиальное биение головки клапана. Если он измеряет больше предела, замените клапан. 09900-20606: Указатель шкалы (1/100 мм) 9900-20701: Магнитная подставка 09900-21304: V-блок (100 мм)   Лимит обслуживания: 0, 03 мм (0, 001 дюйма)

                                                                                                                                       

ИЗНОС ПОСАДОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ КЛАПАНА Визуально осмотрите каждый клапан на предмет износа его посадочной поверхности. Замените любой клапан ненормально изношенным лицом. Толщина «Т» уменьшается по мере износа лицевой поверхности. Измерьте толщину и, если окажется, что толщина уменьшена до предела, замените ее.   09900-20102: штангенциркуль Вернье Предел обслуживания «Т»: 0, 5 мм (0, 02 дюйма)

                                                                                                                                       

                                                                                                                                       

ОТКЛОНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Поднимите клапан примерно на 10 мм (0, 39 дюйма) от седла клапана. Измерить отклонение штока клапана в двух направлениях, «X» и «V», перпендикулярно друг к другу, путем установки индикатора часового типа, как показано. Если измеренное отклонение превышает предел, (см. Ниже), то определите, должен ли клапан или направляющая заменяться новым.   09900-20606: Циферблат (1/100 мм) 09900-20701: Магнитная подставка   Лимит обслуживания Впускной и выпускной клапаны: 0, 35 мм (0, 014 дюйма)

                                                                                                                                       

 

ТОЛЩИНА ШТОКА КЛАПАНА Если шток клапана изношен до предела, как измерено микрометром, когда зазор находится выше указанного предела, замените клапан; Если стержень находится в пределах предела, то замените направляющую. После замены клапана или направляющей обязательно проверьте зазор.   09900-20205: Микрометр (0-25 мм)   Стандарт   Впускные клапаны: 4.475 - 4.490 мм (0.1762-0.1768 дюйма) Выпускные клапаны: 4.455 - 4.470 мм (0.1754 - 0.1760 дюймов)   ЗАМЕТКА: Если направляющие клапана должны быть удалены для замены после осмотра соответствующих деталей, выполните шаги, указанные в обслуживании направляющей клапана.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛАПАНА * С помощью съемника направляющей клапана «1» выведите направляющую клапана к стороне впускного или выпускного распредвала. 09916-43210: Съемник / монтаж направляющих клапанов ЗАМЕТКА: * Удалите удаленные направляющие клапанов. * В качестве запасных частей доступны только направляющие клапанов с увеличенным размером. (Арт. № 11115-18D71)

                                                                                                                                             

 

                                                                                                                                              

 

• Повторно завершите направляющие отверстия клапана в головке блока цилиндров разверткой и рукояткой. 09916-34580: Развертка направляющей клапана 09916-34542: Развертка развертки

                                                                                                                                                 

• Смажьте также отверстие в стволе каждой направляющей клапана и проведите направляющую в направляющее отверстие с помощью установочного устройства направляющей клапана и приспособления.   09916-43210: Устройство для удаления / установки направляющих клапанов  09916-53330: Приложение Предупреждение Если маслом не будет смазано направляющим отверстием клапана перед тем, как направить новую направляющую, это может привести к повреждению направляющей или головки.   • После установки направляющих клапанов, повторите их направляющие отверстия с расширителем. Обязательно очистите и смажьте направляющие после развертывания.   09916-33210: Развертка направляющей клапана 09916-34542: Развертка развертки ЗАМЕТКА: Вставьте расширитель из камеры сгорания и всегда поворачивайте ручку расширителя по часовой стрелке.   КЛАПАН СИДЕНЬЯ КЛАПАНА • Покрывайте седло клапана с помощью прусского синего цвета. Установите клапан и коснитесь седло с покрытием поворотной стороной седла клапана, чтобы получить ясное впечатление о посадочном контакте. В этой операции используйте колпак клапана для удержания головки клапана. • Кольцеобразный оттиск красителя, оставленный на поверхности клапана, должен быть непрерывным - без какого-либо разрыва. Кроме того, ширина кольца красителя, представляющего собой визуализированную ширину сиденья, должна соответствовать следующей спецификации: Ширина седла клапана « W» •: 0, 9 -1, 1 мм (0, 035-0, 043 дюйма) Если какое-либо требование не выполняется, исправьте место обслуживания следующим образом: КЛАПАН СИДЕНЬЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ Седла клапанов для впускных и выпускных клапанов обрабатываются под четыре разных угла. (Поверхность контакта с сиденьем отрезается под углом 45 °.) Седельный резак седла: (N-111), (N-126), (N-121), (N-122), (N-116) и (N-120) Твердый пилот: (N-100-4, 5)

                                                                                                                                                 

 

                                                                                                                                             

                                                                                                                                             

                                                                                                                                             

                                                                                                                                             

ЗАМЕТКА: Область контакта седла клапана должна проверяться после каждого разреза.   09916-20610: Режущий инструмент для седла клапана ( N-121) 09916-20620: Режущий инструмент для седла клапана ( N-122) 09916-20630: Резак для седла клапана ( N-126) 09916-20640: Прочный пилот ( N-100-4, 5) 09916 -21110: Набор седельных клапанов • Вставьте твердый пилот «1» с небольшим вращением. Сядьте на место пилота. Установите резак 45 °, крепление и Т-образную рукоятку. • Используя режущий инструмент 45 °, удалите накипь и очистите сиденье одним или двумя витками. • Осмотрите сиденье с помощью описанной выше процедуры измерения ширины сиденья. Если сиденье изрезано или сожжено, требуется дополнительное кондиционирование сиденья с помощью режущего аппарата 45 °.   Предотвратите возможность замены прокладки толкателя. Если контактная площадь слишком высокая на клапане или если она слишком широкая, используйте режущие инструменты 15 ° / 60 ° (для стороны выхлопа) и 30 ° / 60 ° резаки (для стороны впуска), чтобы опустить и сузить область контакта.

                                                                                                                                             

Если контактная площадь слишком низкая или слишком узкая, используйте резец 45 ° для подъема и расширения контактной области.

• После достижения требуемого положения и ширины сиденья используйте фрезу 45 ° очень легко для очистки любых заусенцев, вызванных предыдущими операциями резания. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ НЕ используйте притирочный состав после окончательного разреза. Готовое седло клапана должно иметь бархатистое гладкое покрытие, а не полированное или блестящее покрытие. Это обеспечит мягкую поверхность для окончательного размещения клапана, которое произойдет в течение первых нескольких секунд работы двигателя.

                                                                                                                                             

                                                                                                                                             

ПРУЖИНА КЛАПАНА Сила цилиндрической пружины удерживает седло клапана. Ослабленная пружина приводит к уменьшению выходной мощности двигателя и часто объясняет шум вибрации, возникающий от клапана. Проверьте пружины клапана на правильную прочность, измеряя их свободную длину, а также усилие, необходимое для их сжатия. Если длина пружины меньше, чем предел обслуживания, или если сила, необходимая для сжатия пружины, не попадает в указанный диапазон, замените обе внутренние и внешние пружины в качестве набора.   09900-20102: штангенциркуль Вернье Свободная длина пружины клапана (IN & EX) Предел обслуживания INNER: 36, 8 мм (1, 45 дюйма) OUTER: 38, 6 мм (1, 52 дюйма)   Напряжение пружины клапана (IN & EX) ВНУТРЬ: 4, 5 кг / 29, 9 мм (9, 9 фунта / 1, 18 дюйма) ВНЕШНИЙ ВИД: 15, 5 кг / 33, 4 мм (34, 2 фунта / 1, 31 дюйма)

• Очистите и установите компоненты головки и клапана. Заполните впускные и выпускные отверстия бензином, чтобы проверить на герметичность. Если произошла утечка, осмотрите седло и поверхность клапана на наличие заусенцев или других предметов, которые могут помешать герметизации клапана. ЗАМЕТКА: После обслуживания седел клапанов обязательно проверьте зазор толкателя после того, как головка цилиндра была переустановлена.

                                                                                                                                             

 

 

                                                                                                                                           

 

 

• Наденьте фиксатор пружины клапана и используя подъемник клапана, нажмите вниз пружины, установите половинки шплинта на конец штока и отпустите подъемник, чтобы позволить клингу «1» заклиниться между фиксатором и штоком. Убедитесь, что закругленный выступ «2» шплинта плотно вставляется в канавку «3» на конце штока.   09916-14510: подъемник клапана 09916-14521: Приспособление для крепления клапана 09916-84511: Пинцет ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Обязательно восстановите каждую пружину, клапан, прокладку и толкатель в исходное положение. ЗАМЕТКА: Нанесите моторное масло на прокладку и толкатель перед установкой.

СБОРКА ЦИЛИНДРА • Произведите смазку каждого сальника и надавите на них с помощью установочного устройства направляющей клапана.   09916-43210: Устройство для удаления / установки направляющих клапана ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не используйте повторно сальники. • Установите каждое седло пружины клапана. Вставьте клапаны с их стержнями, покрытыми высококачественной смазкой из дисульфида молибдена (SUZUKI MOLY PASTE) по всей длине и по всей длине штока без перелома. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ При установке каждого клапана соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника. 99000-25140: СУЗУКИ МОЛИТСКАЯ ПАСТА • Установите пружины клапана с участком малого тангажа «A», обращенным к головке блока цилиндров. «B» с большим шагом.

                                                                                                                            

                                                                                                                            

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ • Правильно установите направляющую кулачковой цепи «1». • Установите дюбельные штифты и новую прокладку головки цилиндров на цилиндр. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Используйте новую прокладку, чтобы предотвратить утечку газа.

                                                                                                                                 

• Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.   • Затяните 10-миллиметровые болты с указанным двухступенчатым моментом с помощью динамометрического ключа последовательно в порядке возрастания номеров.   Болт головки цилиндра: начальный 25 Н-м (2, 5 кг-м, 18, 0 фунт-фут) Финал 43 Н-м (4, 3 кг-м, 31, 0 фунт-фут) ЗАМЕТКА: Нанесите моторное масло на шайбы болтов головки цилиндров перед установкой болтов головки цилиндров.   • Плотно затянув 10-миллиметровые болты, установите 6-мм болты, «А» и «В», затем затяните их с указанным моментом.   Болт головки блока цилиндров: 10 Н-м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фут)

• Установите новую прокладочную шайбу «С» на болт стопора цепи кулачковой цепи «2» и затяните ее до указанного крутящего момента.   Клеммный болт стопорной цепи: 14 Н-м (1, 4 кг-м, 10, 0 фунт-фут) Предостережение! Используйте новую прокладку, чтобы предотвратить утечку масла. ЗАМЕТКА:  Нанесите моторное масло на кромку уплотнительной прокладки на уплотнительную шайбу и боковые стороны уплотнения головки блока цилиндров. • Затяните болты крепления левого переднего мотора двигателя к указанному крутящему моменту. • Затяните правые болты крепления переднего двигателя и затяните болты с указанным моментом.   Левый и правый передний болт крепления двигателя: 79 Н-м (7, 9 кг-м, 57, 0 фунт-фут) Зажимной болт: 23 Н-м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут)

                                                                                                                                          

                                                                                                                                          

• Установите термостат и крышку термостата.новите болты кронштейна радиатора «3» и затяните их. • Установите масляный шланг с помощью соединительного болта «4» и затяните его с указанным моментом.   шланговый болт: 20 Н-м (2, 0 кг-м, 14, 5 фунт-фут) ЗАМЕТКА: Установите новые уплотнительные шайбы на обе стороны болта.   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Используйте новую прокладку, чтобы предотвратить утечку масла.   УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛОВ • Поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью гаечного ключа и выровняйте линию «TOP» «А» на муфте стартера с помощью индексной метки «В» в отверстии газораспределения, удерживая приводную цепь распределительного вала вверх.   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Если коленчатый вал вращается, не вытягивая приводную цепь распредвала вверх, цепь будет зажата между картером и приводной звездочкой цепной передачи. ЗАМЕТКА: Непосредственно перед установкой распределительного вала на головку цилиндра, нанесите на патрон SUZUKI MOL Y PASTE, полностью покрыв каждый журнал Q пастой, стараясь не оставлять сухого пятна. Нанесите моторное масло на держатели цапфы распределительного вала. 99000-25140: SUZUKI MOL Y PASTE • Установите каждый распределительный вал в правильное положение. («EX» - для стороны выпуска, а «IN» - для стороны впуска). • Строкой «TOP», точно выровненной с индексной меткой, удерживайте распредвал устойчивым и слегка подтяните цепь, чтобы удалить провисание между звездочкой кривошипа и выхлопной звездочкой. • На выхлопной звездочке имеется стрелка с маркировкой «1», обозначенная знаком «1». Переверните распредвал выпускных клапанов так, чтобы стрелки находились на одном уровне с уплотнительной поверхностью головки цилиндров. Зацепите кулачковый контур этой звездочкой. • Другая стрелка, обозначенная «2», теперь направлена ​ ​ прямо вверх. Подсчитайте штифты роликов цепи к впускному распределительному валу, начиная с роликового штифта, расположенного непосредственно над стрелкой с отметкой «2» и заканчивая 15-м роликовым штифтом. Включите кулачковый контур со всасывающей звездочкой, расположив 15-й штифт над стрелкой, обозначенной «3» на всасывающей звездочке.

                                                                                                                                          

 

 

                            

• Правильно вставьте С-кольца «2» в каждую канавку кольца распределительного вала.

                                                                                                                                     

• Каждый держатель распределительных валов идентифицируется буквой с буквенным обозначением. Установите дюбельные штифты на каждый держатель журнала распредвала.

• Равномерно закрепите держатели цапфы распределительного вала, последовательно затягивая болты держателя головки распределительного вала в порядке возрастания номеров. {Попробуйте уравнять давление, сдвинув ключ таким же образом, чтобы равномерно прикрепить валы.)

ЗАМЕТКА:

Повреждения торцевых поверхностей держателя головки или распределительного вала могут привести к равномерному растягиванию держателей журналов распределительных валов.

• Затяните болты держателя журнала распределительного вала с заданным моментом.

Затяните болт держателя вала распределительного вала: 10 Н * м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фута)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Болты держателя цапфы распределительного вала изготовлены из специального материала и значительно превосходят по прочности по сравнению с другими типами высокопрочных болтов.

Соблюдайте особую осторожность, чтобы вместо этих специальных болтов использовать болты других типов. Чтобы идентифицировать эти болты, каждая из них имеет цифру «9» на голове.

 

• Установите верхнюю направляющую цепи кулачка «1» с помощью болтов и затяните их с указанным моментом.   Цепной болт направляющей цепи: 10 Нм (1.0 кг-м, 7.0 фунт-фут)   • Установите масляную трубку «2» с помощью соединительных болтов и затяните их с указанным моментом. ЗАМЕТКА: * При установке масляной трубки установите шайбу «3» на соединительный болт. * Обязательно принесите БЕЛЫЙ лак «А» на масляную трубу вверх при установке.   трубный болт: 10 Н м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фута)

                                                                                                                                            

* Установите новую прокладку и регулятор натяжения кулачковой цепи к блоку цилиндров с помощью двух болтов и затяните их до указанного момента. ЗАМЕТКА: * Перед установкой регулятора натяжения кулачковой цепи заблокируйте натяжную пружину с помощью плоской отвертки. * Перед установкой регулятора натяжения кулачковой цепи поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы снять слабину цепи кулачка между звездочкой кривошипа и выхлопной звездочкой.   Винт регулировки натяжения цепи кулачка: 10 Н м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фута) ЗАМЕТКА: После установки регулятора натяжения кулачковой цепи поверните плоскую отвертку против часовой стрелки. По мере того как прорезь регулятора натяжения кулачковой цепи поворачивается, тяговый стержень выдвигается под действием силы пружины и подталкивает регулятор натяжения кулачковой цепи к кулачковой цепи. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ После установки регулятора натяжения кулачковой цепи убедитесь, что регулятор работает правильно, проверив провисание кулачковой цепи.

                                                                                                                                     

• Установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров. • Установите шесть прокладок на каждый болт крышки головки.   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Замените прокладки новыми, чтобы предотвратить утечку масла.   Болт крышки головки: 14 Н м (1, 4 кг-м, 10, 0 фунт-фут)

• Налейте около 50 мл моторного масла в каждый масляный карман в головке. ЗАМЕТКА: Поверните коленчатый вал и проверьте, что все движущиеся детали, такие как кулачковый следящий механизм, распредвал, работают исправно.   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Обязательно проверьте зазор толкателя. • Примените SUZUKI BOND N0.1207B к четырем торцевым крышкам кулачка прокладки, как показано.   99104-31140: SUZUKI BOND N0.1207B.

                                                                                                                                     

                                                                                                                                           

 

                                                                                                                                                                                            

ЦИЛИНДР / ПОРШЕНЬ

 

 

 

                                               

СНЯТИЕ ЦИЛИНДРА / ПОРШНЕЙ   • Снимите головку блока цилиндров. • Снять гайки крепления цилиндров «1».

                                                                                                                                    

• Снимите прокладку головки цилиндров и установочные штифты «2». • Снимите направляющую кулачковой цепи «3». • Снимите корпус для ввода воды «4». • Снимите цилиндр. ЗАМЕТКА: Плотно зажмите блок цилиндров с обоих концов и поднимите его вверх. Если блок не соскользнул, слегка постучите по безнапорным частям блока пластмассовым молотком, чтобы развязать прокладку.

• Нарисуйте номер цилиндра на головке соответствующих поршней. • Снимите прокладку с цилиндрической прокладкой и установочные штифты «5».

                                                                                                                                    

                                                                                                                                    

• Поместите тряпку под поршень, чтобы не уронить какие-либо детали в картер, и удалите стопорное кольцо «6» с помощью длинногубцев. • Вытяните поршневой штифт. Поместите каждый поршневой палец в тот же поршень, в котором он был снят.

• Удалите каждое сопло охлаждающего масла поршня «7», удалив болты. ЗАМЕТКА: Не роняйте болт в картер.

                                                                                                                                    

                                                                                                                                    

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: