СНЯТИЕ НИЖНЕГО КОРПУСА / ТРАНСМИССИИ
| ЗАМЕТКА:
Не потеряйте С-кольца «3» и опорные штифты «4».
| | • Снимите узел промежуточного вала «1» и узел приводного вала «2».
| | • Ослабьте и снимите нижние болты крепления картера по диагонали.
• Отделите нижний картер от среднего картера.
| | • Снимите фиксатор сальника, удалив болты.
| 
| • Вытяните кулачок переключения передач с подшипником из нижнего картера.
ЗАМЕТКА:
Поверните подшипник «7» на кулачке переключения передач вручную, чтобы проверить на наличие ненормального шума и плавное вращение. Замените подшипник, если есть что-то необычное.
| | • Снимите стопорную пластину кулачкового механизма переключения передач «5», сняв болт, удерживая кулачок переключения передач с помощью регулировочного ключа.
| | «А» Для 3/4 приводных шестерен
«В» Для верхней ведомой шестерни
«С» Для 5-й ведомой шестерни
| | • Удерживая вилки переключения передач вручную, вытягивайте вилки переключения передач из нижнего картера.
| 
| • Снимите oil jet для коробки передач, зафиксированной в нижнем картере.
| | • Снимите кулачковый подшипник с помощью специальных инструментов.
09923-74510: Съемник подшипников
09930-30102: Скользящий вал
ЗАМЕТКА:
Если ненормального шума не происходит, нет необходимости снимать подшипник.
| | ВНИМАНИЕ
Удаленные сальники и подшипники должны быть заменены новыми.
| | • Снять сальник и подшипники вала переключения передач с помощью специальных инструментов.
09921-20210: Съемник подшипника
09930-30102: Скользящий вал
ЗАМЕТКА:
Если ненормального шума не происходит, нет необходимости снимать подшипник.
| | ЗАМЕТКА:
При замене болта стопорного ключа кулачкового переключателя «8» на болт нанесите небольшое количество THREAD LOCK " 1342".
99000-32050: THREAD LOCK " 1342"
| 
| ВНИМАНИЕ
Обязательно определите каждую удаленную часть относительно ее местоположения и выложите детали в группы, обозначенные как «№ 1», «№ 2», чтобы при сборке каждый из них был восстановлен в исходное местоположение.
ПЕРЕДАЧА ДВИГАТЕЛЯ
Используя толщиномер, проверьте зазор вилки переключения передач в канавке его шестерни.
Зазор для каждого из трех вилок переключения передач играет важную роль в плавности и положительности сдвига.
Вилка переключения передач
Стандарт: 0, 10-0, 30 мм (0, 004-0, 012 дюйма)
Лимит обслуживания: 0, 50 мм (0, 020 дюйма)
| ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
| Толщина вилки переключения
Стандарт: 4, 80-4, 90 мм (0, 189-0, 193 дюйма)
| | Ширина паза рычага переключения передач
Стандарт: 5, 00-5, 10 мм (0, 197-0, 20 дюйма)
| | Если заметили отмеченное превышение допустимого предела, замените вилку или ее шестерню, или и то, и другое.
09900-20803: Толщиномер
09900-20102: кронциркуль Вернье
| 
РАЗБОРКА
| Приводной вал
• Снимите правый задний подшипник «1» и нижнюю ведомую шестерню «2».
• Снимите пятую ведомую шестерню «3».
| | • Снимите пятое ведущее зубчатое колесо «6», сняв стопорное кольцо.
09900-06107: Плоскогубцы для стопорных колец
| | • Сдвиньте верхнюю и вторую ведущие шестерни по направлению к третьей / четвертой приводной шестерне, затем снимите стопорное кольцо 2-й ведущей шестерни «5».
• Снимите 2-й, верхний и 3-й / 4-й ведущие шестерни.
| | • Снимите стопорное кольцо верхнего привода «3» со своей канавки и сдвиньте его в сторону 3/4 приводных шестерней «4».
09900-06107: Плоскогубцы для стопорных колец
| | контрпривод
• Снимите левый подшипник «1» И сальник «2».
| 
| • Снимите сальник «8» и прокладку «9».
| | • Снимите вторую ведомую шестерню «7», сняв стопорное кольцо.
09900-06107: Плоскогубцы для стопорных колец
| | • Снимите верхнюю ведомую шестерню «6».
| | • Снимите третью ведомую шестерню «5».
| | • Снимите четвертую ведомую шестерню «4», сняв стопорное кольцо.
09900-06107: Плоскогубцы для стопорных колец
| 
СБОРКА
| Смонтируйте промежуточный вал и приводной вал в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на следующие моменты:
ЗАМЕТКА:
* Перед установкой шестерен, поверните подшипник рукой, чтобы проверить на наличие ненормального шума и плавный поворот. Замените подшипник, если есть что-то необычное.
* Перед установкой шестерен слегка смажьте молибденовую пасту или моторное масло на карданном валу и промежуточном валу.
* Перед установкой сальника нанесите смазку на сальник вверх.
99000-25140: SUZUKI MOLY PASTE
99000 25030: SUZUKI SUPER GREASE " A"
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
* Никогда не используйте стопорное кольцо. После того, как стопорное кольцо снято с вала, его следует выбросить, необходимо установить новое стопорное кольцо.
* При установке нового стопорного кольца необходимо соблюдать осторожность, чтобы не расширить зазор, превышающий требуемый для скольжения стопорного кольца над валом.
* После установки стопорного кольца убедитесь, что он полностью вставлен в паз и надежно установлен.
ЗАМЕТКА:
При повторной сборке коробки передач следует обратить внимание на расположение и положение шайб и стопорных колец. Представленное здесь поперечное сечение будет служить справочным материалом для правильной установки шестерен, шайб и стопорных колец.
|
| • При установке нового стопорного кольца обратите внимание на направление стопорного кольца. Установите его в ту сторону, где тяга соответствует изображению на рисунке.
• При установке зубчатой втулки на вал, выровняйте отверстие для масла вала «1» с отверстием «2» для масла втулки.
| 
|
