РАДИАТОР И ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР
| ПРОВЕРКА РАДИАТОРОВ
Перед извлечением радиатора и сливом охлаждающей жидкости двигателя проверьте следующие пункты.
1. Испытайте систему охлаждения на герметичность с помощью тестера радиатора следующим образом:
Снимите правый нижний обтекатель, воздухозаборную трубу и крышку радиатора и подключите тестер к наполнителю. Дайте давление около 120 кПа (1, 2 кг / см2 3 4, 1 7 фунтов на квадратный дюйм) и проверьте, поддерживает ли система это давление в течение 10 секунд. Если давление должно снизиться в течение этого 10-секундного интервала, это означает, что в системе имеется точка утечки. В таком случае осмотрите всю систему и замените протекающий компонент или деталь.
ОСТОРОЖНО
Не удаляйте крышку радиатора, когда двигатель горячий.
При снятии тестера радиаторной крышки положите тряпку на наполнитель, чтобы предотвратить нагнетание охлаждающей жидкости двигателя.
ВНИМАНИЕ
Не превышайте давление срабатывания крышки радиатора или радиатор может быть поврежден.
2. Проверьте крышку радиатора на давление срабатывания с помощью тестера радиатора следующим образом: Установите колпачок в тестер, как показано на рисунке, и медленно создайте давление, работая с тестером. Удостоверьтесь, что нарастание давления останавливается при 110 ± 15 кПа (1, 1 ± 0, 15 кг / см2, 15, 6 ± 2, 1 фунта на квадратный дюйм) и что при остановленном тесте колпачок способен на это давление не менее 10 секунд. Замените крышку, если она не удовлетворяет ни одному из этих двух требований.
Клапан радиатора
Давление выпуска: 110 ± 15 кПа (1, 1 ± 0, 15 кг / см2, 15, 612, 1 фунт / кв.дюйм)
3. Дорожная грязь или мусор, прикрепленный к ребрам, должны быть удалены. Для очистки рекомендуется использовать сжатый воздух. Ячейки, нагнутые или помятые, можно отремонтировать, выпрямляя их лезвием маленькой отвертки.
4. Любой шланг для воды, найденный в треснувшем состоянии или сплющенный, должен быть заменен. Любая утечка из соединительной секции должна быть исправлена путем надлежащего затягивания.
|
| ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
• Снимите нижний обтекатель.
• Снимите соединительный провод проводника вентилятора.
Проверьте двигатель охлаждающего вентилятора на ток нагрузки с подключенным амперметром, как показано на рисунке.
Вольтметр предназначен для обеспечения того, чтобы аккумулятор подавал на двигатель 12 вольт. При работе двигателя с электродвигателем, работающим на полной скорости, амперметр должен показывать не более 5 ампер.
Если двигатель вентилятора не вращается, замените узел двигателя на новый.
УДАЛЕНИЕ
• Снимите нижний обтекатель.
• Снимите крышку радиатора «1» и отсоедините водяной шланг «2» от водяного насоса, затем слейте охлаждающую жидкость двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
* Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, так как вы можете получить травму при утечке горячей жидкости или пара.
* Охлаждающая жидкость двигателя может быть вредной при проглатывании или при контакте с кожей или глазами. Если охлаждающая жидкость двигателя попадает в глаза или контактирует с кожей, тщательно промойте ее большим количеством воды. При проглатывании вызывать рвоту и немедленно обратиться к врачу!
• Отсоедините водяные шланги от радиатора.
• Отсоедините охлаждающий вентилятор и соединительные кабели с термовыключателем охлаждающего вентилятора.
• Снимите радиатор, сняв крепежные болты.
• Снимите вентилятор
| 
| УСТАНОВКА
Снова установите радиатор и охлаждающий вентилятор в порядке, обратном порядку их удаления. Обратите внимание на следующие моменты:
ОХЛАЖДЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА
• Затяните болт крепления охлаждающего вентилятора до указанного крутящего момента.
Охлаждающий монтажный болт: 6 Нм (0, 6 кг-м, 4, 5 фунт-фут)
РАДИАТОР МОНТАЖНЫЙ БОЛТ
• Затяните болты крепления радиатора до указанного момента.
Крепежный болт радиатора: 6 Н м (0, 6 кг-м, 4, 5 фунт-фут)
• Не забудьте направить шланги для воды и сливной шланг радиатора.
• После переоборудования радиатора обязательно добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
| 
|
