РУКОВОДСТВО  ПО  ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГЦУЛ 04.0.003.00.00.000-81 РЭ

 

г. Могилев 2011г.

Содержание

                                                                                                                стр.

 

1 Общие сведения                                                                              3

2 Требования по безопасной эксплуатации                                          4

3 Техническая характеристика                                                                   7

4 Общее устройство самоходного шахтного вагона

и органы управления                                                                      11

5 Привод хода                                                                               15

6 Ходовая часть                                                                                 34

7 Гидравлическая система; описание гидравлической схемы                   40

8 Система рулевого управления                                                       49

9 Тормозные системы                                                                        58

10 Оборудование                                                                          69

11 Электрооборудование самоходного вагона                           80

12 Подготовка к работе и эксплуатация вагона                          113

13 Техническое обслуживание вагона                                         123

14 Правила хранения                                                                    136

Приложение А Техническое описание и инструкции

по эксплуатации на блоки (реле) KD73X, KLH, ЕА2,

ЕА2.1, UP6, LH86                                                                                 138

Приложение Б  Сведения о содержании драгоценных металлов      162

Приложение В  Блок процессорного управления                                     163

Приложение Г  Перечень комплектующих самоходного шахтного

вагона ВС-17В, подлежащих периодической замене при

техническом обслуживании                                                            194

Приложение Д  Монтажные схемы                                                       195

 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Вагон самоходный шахтный ВС-17В (04.01.33.00.00.000-81)предназначен для безрельсовой транспортировки челночным способом калийной руды, а также горной массы и полезных ископаемых с плотностью в разрыхленном состоянии 1, 35 — 1, 4 т/м³ в подземных рудниках и шахтах в опасных по газу метану горных выработках с минимальными размерами 3, 0 м по ширине и 2, 1 м по высоте.

Вагон применяется в проходческих и проходческо-очистных комплексах совместно с комбайнами ПК-8МА, ПКС-8, «Урал-10АМБ», «Урал-10А», «Урал-20А», «Урал-60», «Урал-61», «Урал-70», 4ПП-2СМ, КИД, бункерами-перегружателями типаБП14М, вагонами типа 5ВС-15М, погрузочными машинами типа ПНБ и ППМ, и является средством призабойного транспорта.

Вагон работает в следующих условиях:

- почва выработки – каменная или калийная соль, толщина слоя штыба до

100 мм, неровности почвы (выступы) до 100 мм.

- гранулометрический состав транспортируемого материала 0-50 мм (до 96% по объему), наибольший размер куска до 150 мм.

Номинальное значение климатических факторов по ГОСТ 15150-69, для кото­рых предназначен вагон: климат – умеренный (У), температура окружающей среды – от +5^оС до +35^оС, категория размещения – 5.

 

ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ВВЕСТИ НОВЫЙ ВАГОН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, НЕОБХОДИМО ИЗУЧИТЬ НАСТОЯЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАГОНА  САМОХОДНОГО  ШАХТНОГО, Руководство по эксплуатации 303 РЭ " ГИДРОМОТОРЫ  АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВЫЕ  РЕГУЛИРУЕМЫЕ типа 303", " Тормоз дисковый стояночный СТ-72. Руководство по эксплуатации ДИШЖ.304215.200 РЭ" И СТРОГО ВЫПОЛНЯТЬ ПРИВЕДЕННЫЕ В НИХ РЕКОМЕНДАЦИИ ВО  ИЗБЕЖАНИЕ ПРОИСШЕСТВИЙ, ТРАВМ И УВЕЧИЙ!

ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОЙЭКСПЛУАТАЦИИ

 

Меры безопасности

2.1.1 Работы, связанные со спуском вагона в шахту, монтажом, техническим обслуживанием и ремонтом, а также эксплуатацией вагона осуществлять в строгом соответствии с " Правилами технической безопасности при разработке подземным способом соляных месторождений Республики Беларусь" издания 2006 года, с тре­бованиями ГОСТ 12.1.004-91 " ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования", ГОСТ 12.2.003-91 " ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности", ГОСТ 12.2.106-85 " ССБТ. Машины и механизмы, применяемые при разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений полезных ископаемых", " Общие гигиенические требования к забойным машинам и комплексам для калийных рудников" издания 1985 года, " Межотраслевые правила по охране труда при работе в электроустановках», НЦ ЭНАС, 2009г.-240с., ведомственными инструкциями:

   - Инструкцией № Р-1 по охране труда для подземных работников рудников РУП «ПО «Беларуськалий»»;

   - Инструкцией № Р-2 по охране труда для машинистов горных выемочных машин и горнорабочих очистного забоя при эксплуатации проходческих комплексов, щеленарезных, почвоподдирочных машин на рудниках РУП «ПО «Беларуськалий»»;

   - Инструкцией № Р-10 по охране труда для доставщиков крепежных материалов в шахту и лиц, обслуживающих грузоподъемные машины, управляемые с пола, руд­ников РУП «ПО «Беларуськалий»»;

   - Инструкцией № Р-17 по охране труда для электрослесарей (слесарей) дежурных и по ремонту оборудования подземных участков рудников РУП «ПО «Беларуськалий»;

   - Инструкцией № Р-27 по охране труда при спуске и подъеме (транспортировке) грузов по стволам рудников РУП «ПО «Беларуськалий».

2.1.2 К работе на самоходных вагонах в рудниках допускаются горнорабочие очистного забоя, машинисты горновыемочных машин и другие работники не моложе 18 лет, мужского пола, прошедшие соответствующее обучение, медицинское освидетельствование, сдавшие экзамен в квалификационной комиссии и имеющие соответствующее удостоверение и практические навыки по эксплуатации данных машин.

2.1.3 Перед началом работы машинист вагона обязан проверить техническое состояние вагона (рабочих и стояночных тормозов, систему рулевого управления, шин, взрывобезопасных оболочек, питающего кабеля, наличия сигнала и освещения) с отметкой в журнале приема и сдачи.

2.1.4 Проверка рабочего тормоза производится при движении порожнего ва­гона на горизонтальном участке выработки на максимальной скорости, при этом тормозной путь должен быть не более 2, 5 м.

2.1.5 Проверка стояночного тормоза самоходного вагона производится в следующей последовательности:

2.1.5.1 Вагон въезжает на максимальный уклон, имеющийся на участке движения вагона.

2.1.5.2 Затормаживается рабочим тормозом без выключения маслостанции до полной остановки вагона.

2.1.5.3 Кран включения стояночного тормоза переводится в положение " затор­можено".

2.1.5.4 Через несколько секунд рабочий тормоз снимается, при этом вагон должен удерживаться стояночным тормозом на месте.

2.1.6 Категорически запрещается эксплуатировать самоходный вагон при:

- неисправных тормозах;

- неполадках в системе рулевого управления;

- несветящихся фарах;

- неисправных сигнальных устройствах;

- поврежденной оболочке кабеля;

- нарушенной взрывозащищенности электрооборудования;

- неисправных защитах от утечки тока на землю, токов короткого замыкания, неис­правности заземления и электрооборудования.

2.1.7 Повороты вагона должны производиться только на I скорости.

2.1.8 При работе вагона в комплексе с передвижными или стационарными бункер-перегружателями, при подъезде к местам перегрузки движение вагона должно осуществляться также только на I скорости.

2.1.9 Движение порожнего вагона на участках с уклоном более 15º должно производится на I скорости (движение груженого вагона допускается на уклонах до 15º ).

2.1.10 На стоянках, при отключении электроэнергии и возникновении аварийных ситуаций вагон должен быть заторможен стояночной тормозной системой.

2.1.11 Начинать движение вагона можно только при установке рукоятки крана управления стояночной тормозной системой в положение «выкл.».

2.1.12 Прежде чем выйти из кабины вагона — включить стояночную тормозную систему, отключить маслостанцию.

2.1.13 Категорически запрещается:

- управлять вагоном при нахождении машиниста вне кабины вагона;

- управлять вагоном из кабины в положении стоя (допускается привставать с сидений при погрузке и разгрузке горной массы, при этом вагон должен быть заторможен стояночным тормозом);

- выходить из кабины вагона во время его движения, а также при погрузке и разгрузке горной массы;

- передавать управление вагоном лицу, не имеющему удостоверения на право управления самоходным вагоном;

- перевозить людей в кузове вагона или на свободном сидении;

- управлять вагоном, находясь спиной относительно направления его движения;

- находиться в кузове вагона при работе конвейера;

- отключать электродвигатели при движении под уклон;

- производить ремонтные работы при поднятой платформе без использования страховочных упоров между рамой и платформой, обеспечивающих надежную фиксацию платформы и предотвращающих ее самопроизвольное опускание.

2.1.14 При обслуживании и ремонте вагон надежно затормозить, подложив под колеса противооткатные упоры, входящие в комплектацию вагона, и отключить на­пряжение. Не допускается подкладывание под колеса случайных предметов (досок, камней и т. д.).

2.1.15 Питающий кабель в местах переезда его вагоном должен быть защищен конструкцией, состоящей из двух швеллеров.

2.1.16 Запрещается движение вагона с поднятой платформой вперед, кроме маневровых перемещений в местах разгрузки на расстояние не более двух метров.

2.1.17 С целью предотвращения поражения персонала электрическим током необходимо следить, чтобы заземляющий провод кабеля и заземление штрекового пускателя, к которому подключается питающий кабель вагона, не были повреждены; взрывозащитные поверхности электротехнических изделий не должны иметь вы­боин, рисок, царапин.

2.1.18 Узлы электрооборудования должны быть закрыты; болты, крепящие крышки взрывоопасных оболочек, должны быть надежно затянуты. Зазор между крышкой и корпусом должен быть не более 0, 12 мм.

2.1.19 Вскрытие крышек взрывобезопасных оболочек магнитной станции, пульта управления, кабельного барабана, фар, звукового сигнала и электродвигателей про­изводить только после отключения питания вагона от электросети. При этом на за­блокированном штрековом пускателе, с которого может быть подано напряжение на вагон, должна быть установлена табличка с надписью «Не включать, работают люди».

После окончания ремонтных работ крышка магнитной станции должна быть оп­ломбирована.

2.1.20 Запрещается работа вагона с дефектами замочных колец на колесах.

2.1.21 Запрещается приступать к разборке колеса, предварительно полностью не выпустив воздух из шины.

2.1.22 Прежде чем накачать шину воздухом, собранное колесо поместить в специальную решетку так, чтобы замочное кольцо было направлено в противоположную сторону от лиц, производящих работу.

2.1.23 Запрещается движение груженого вагона на 3 скорости.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: