Порядок перехода на кран резервного управления (КРУ) при неисправности крана дистанционного управления №130

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 14Следующая ⇒

При возникновении неисправности крана дистанционного управления № 130 необходимо перейти на управление автотормозами краном резервного управления (КРУ). Переход осуществляется в следующей последовательности:

1. рукоятку КРУ перевести в положение «Перекрыша» (во 2 – среднее положение);

2. в шкафу УКТОЛ головной секции, переключить кран переключения режима в верхнее (вертикальное) положение;

3. в обоих секциях выключить автоматы «ИП УКТОЛ, ИП МСУЛ Iк» в шкафу МПСУиД; на электровозах оборудованных тумблером «Питание УКТОЛ» в шкафу МСУиД выключить данные тумблера в обоих секциях, при этом автоматы «ИП УКТОЛ, ИП МСУЛ Iк» не выключать.

4. перевести ручку КРУ в положение «Отпуск» (крайнее верхнее), произвести зарядку УР и ТМ;

5. управление тормозов КРУ осуществляется переводом ручки из положения «Отпуск» в положение «Торможение», после выпуска необходимой ступени торможения по манометру уравнительного резервуара, перевести в положение «Перекрыша» (среднее); для отпуска тормозов перевести рукоятку в положение «Отпуск».

Примечание: если после перехода не происходит зарядки УР и ТМ нажать на грибок вентиля В1 в блоке электропневматических приборов в шкафу УКТОЛ.

Внимание при управлении краном резервного управления отпуск происходит темпом соответствующим 2 положению крана №130 только на стоянке.

Неисправности механической части

Признак неисправности

Тип неисправности

Несовпадение рисок на бандаже и колесном центре

Проворот бандажа колесной пары.

Осмотреть колесную пару, состояние бандажа и бандажного кольца. Произвести постановку контрольных рисок.

При отсутствии признаков ослабления бандажа и бандажного кольца допускается следование с установленной скоростью. При ослабленном бандаже и бандажном кольпе допускается следование резерзом с отключенной парой тяговых электродвигателей и отключенным тормозом тележки со скоростью не более 15 км/ч.

Посторонней шум при движении электровоза в районе тягового двигателя и зубчатой передачи.

Повреждение зубчатой передачи.

Осмотреть состояние редуктора, элементов крепления кожуха к остову ТЭД. Поврежденную колесную пару вывести из контакта с рельсом на специальном приспособлении конструкции ПКБ ЦТ. отключить двигатели и тормоз тележки, распустить рычажную передачу неисправного КМБ, следовать в депо со скоростью не более 15 км/ч.

Поломка пружины рессорного подвешивания

Осмотреть состояние буксового поводка, крепление к кронштейну рамы тележки и корпусу буксы. Следовать в основное депо резервом со скоростью 25км/ч.

При движении пробои подвески кузова.

Поломка пружины кузовного подвешивания

Осмотреть состояние элементов крепления гидродемпфера кузовного подвешивания. Следовать в основное депо резервом со скоростью 25км/ч

Черезмерный нагрев буксы

Неисправность токоотводяшего устройства, ослабление болтов крепления кассетного подшипника, разрушение подшипника.

Осмотреть состояние буксового узла, при нагреве крышки буксы или токоотводяшего устройства: снять токоотводяшее устройство, проверить состояние болтов, крепяших кассетный подшипник, при отсутствии повреждений подшипника увязать токоотводяшее устройство, протянуть болты крепления подшипника. Дальнейшее следование со скоростью 60 км/ч. При наличии видимых повреждениях подшипника и подозрениях на заклинизание колесной пары поврежденную колесную пару вывести из контакта с рельсом наспециальном приспособлении конструкции ПКБ ЦТ, отключить двигатели и тормоз тележки, распустить рычажную передачу неисправного КМБ, следовать в депо со скоростью не более 15 км/ч.

Недостаточный тормозной эффект при торможении краном машиниста или краном вспомогательного тормоза. Показание манометров в кабине управления соответствуют ступени торможения.

Неисправность тормозной рычажной передачи:-нарушение регулировки тормозной рычажной передачи;

на стоянке у тормозных цилиндров с предельным выходом винта переставить болты на продольной тяге;

излом или выпадение шплинта штока тормозного цилиндра;

отключить тормозные цилиндры тележки перекрытием краноз: КН9 для первой тележки или КН10 для второй тележки, у неисправного цилиндра закручиванием винта распустить тормозную рычажную передачу

излом продольной тяги тормозной рычажной передачи.

отключить тормозные цилиндры тележки перекрытием краноз: КН9 для первой тележки или КН10 для второй тележки, снять неисправную продольную тягу.

Трещины в эл-тах рамы тележки

Следовать резервом в депо со скоростью не более 30 км/ч.

Токоприемники

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒