Срабатывание АЗВ SF1 «Управление» после включения тумблера БВ.

Причина: Короткое замыкание в низковольтной цепи включения БВ.

ВЫХОД:

1. В шкафу МПСУиД отключить БВ неисправной секции тумблером SA2 ;

2.Востановить АЗВ SF1 «Управление»;

2. В кабине управления отключить двигатели неисправной секции переключателями SA28 или SA29.

При выключении БВ в ведущей секции возможно отсутствие сбора 1-й позиции. Для работы схемы объединить провода 360 – 400 в выключенной секции.

Следовать исправными секциями с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

Цепи управления и Вспомогательные машины

После включения АБ отключается АЗВ SF19 «АБ» или происходит значительная просадка напряжения цепей управления и отключаются оба монитора

Причина: Короткое замыкание в элементах АБ

ВЫХОД:

1. АЗВ SF19 не включать,

2. Запустить электровоз, используя АБ исправной секции: в аварийной секции включены автоматы защиты как в штатном режиме за исключением автоматов АБ.

Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД, компрессор, нет цепи заряда АБ на электровозах № 15 и с 27

Причина: Отключился СТПР600

ВЫХОД:

1. На мониторе в кабине управления в окне СТПР600 появляется индикация: неуправляемый ток, защита по току, защита по температуре.

2. В кабине управления перевести тумблер SB14 в положение «последовательное»,

3. В ВВК на блоке аппаратов №3 нож QR2 перевести в нижнее положение.

Дальней шее следование обеими секциями на последовательном возбуждении ТЭД

Не запускаются двигатели вентиляторов охлаждения ТЭД, двигатель компрессора на электровозах № с 1 по 14 и с 16 по 26

Причина: Неисправность шкафа ПЧ и ЗУ.

ВЫХОД:

Если не запустились двигатели вентиляторов охлаждения ТЭД переключателем SA28 отключить двигатели, которые не охлаждаются.

Дальнейшее следование: С соединение-6-10двигателей; СП соединение двигатели исправных секций; П соединение-6-10 двигателей.

Если не запустился двигатель компрессора дальнейшее следование на одном компрессоре исправной секции.

При наличии напряжения в контактной сети и включенном БВ (на мониторе световая индикация БВ и ПСН не горит) не работают двигатели вспомогательных машин.

Причина:

Ø не проходит ток через силовые контакты БВ вследствие механического заедания;

Ø обрыв: в катушке дифференциального реле КА2;

Ø обрыв: сопротивления R10, не включение контакторов КМ1, КМ2;

Ø обрыв в кабелях 800, 801, 802, 803.

ВЫХОД:

1. По монитору в кабине управления проверить наличие напряжения на преобразователях;

2. В ВВК на блоке аппаратов №3 проверить замыкание контакторов КМ1 и КМ2, включенное положение разъединителя QR1 и QR2 (ножи в верхнем положении).

3. Если обрыв не обнаружен в шкафу МПСУиД тумблером SA2 «БВ» отключить БВ неисправной секции.

4. В кабине управления отключить двигатели неисправной секции переключателями SA28 или SA29.

При выключении БВ в ведущей секции возможно отсутствие сбора 1-й позиции. Для работы схемы объединить провода 360 – 400 в выключенной секции.

Следовать исправными секциями с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

В пути следования повышенное значение тока заряда АБ

Причины: Обрыв в элементах АБ.

ВЫХОД:

1. В кабине управления или в шкафу МПСУ и Д неисправной секции проверить значение напряжения бортовой сети и АБ;

2. На исправной секции проверить включенное положение АЗВ SF34 «МКС НП» и SF35 «МКС ИП» и отключить АЗВ SF19 «АБ» неисправной секции.

 

Не запускаются компрессора

Перед проверкой цепи управления компрессором проверить включенное положение АЗВ SF3 «Вспомогательный компрессор».

Нет сигнала с пульта управления в ПСН на запуск компрессора

ВЫХОД:

Перезагрузить МСУЛ. Перезапустить ПСН (2 варианта).

Для чего необходимо:

1. Остановится;

2. Выключить вспомогательные машины, БВ, опустить токоприемники;

3. Разрядить ТМ переводом контролера крана №130 в 6 положение, наполнить ТЦ максимальным давлением переводом ручки крана №215 в 5 положение;

4. Перевести ключ ВЦУ в положение «ВЫКЛ.Блокир», через 3-4 сек в положение «Смена кабины»

5. В обоих шкафах в шкафу МПСУиД выключить автоматы SF13 «ИП УКТОЛ, ИП МСУЛ IIк» и SF14 «МСУЛ Iк»,

6. Сделать выдержку и снова включить данные автоматы.

7. Произвести запуск электровоза установленным порядком.

Примечание – Включение АЗВ МСУЛ SF13 и SF14 в том числе и перезагрузка производится в выключенном положении ключа ВЦУ.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: