Гидравлический тормозной привод прямого действия

1 – тормозная педаль,

2 – главный тормозной цилиндр,

3 – колёсный тормозной цилиндр

Гидравлический тормозной привод параллельного действия

1 – тормозная педаль, 2 – главный тормозной цилиндр,

3 – колёсный тормозной цилиндр, 4 - усилитель

Активный гидравлический тормозной привод

1 – тормозная педаль, 2 – главный тормозной цилиндр,

3 – колёсный тормозной цилиндр, 4 - управляющая часть

тормозного крана, 5 – следящая часть тормозного крана,

6 – гидроаккумулятор, 7- гидронасос, 8 – перепускной клапан

Требования к гидравлическим тормозным приводам:

1. При отсутствии усилителя усилие на тормозной педали при торможении груженого автомобиля с замедлением z=1 не должно превышать 500 Н, а ее рабочий ход – 150 мм

2. Усилие на педали, при котором срабатывает ТС, не должно быть выше 20 Н (силовое следящее действие)

3. Характеристика педали «усилие – ход» должна линейно возрастать (кинематическое следящее действие)

4. При наличии усилителя пропорциональность характеристики педали должна сохраняться до z≈0,9 (обеспечение тормозной эффективности при отказе усилителя)

5. Усилие педали, соответствующее п.4, должно находиться в пределах 200-250 Н

6. В случае отказа усилителя или выходе из строя одного из контуров двухконтурной ТС при максимальном усилии на педали в 500 Н должно обеспечиваться замедление z≥0,3

Пневматические тормозные приводы

                                                    

А – питающая часть: 1- воздушный компрессор, 2 – регулятор давления, 2а – осушитель воздуха, 2b – ресивер-регенератор

B – управляющая часть: 3 – тормозной кран рабочей тормозной системы, 4 – рабочий кран

стояночной тормозной системы

C – исполнительная часть: 5 – четырёхконтурный защитный клапан, 6– ресивер,

7 – дренажный клапан, 8 – релейный клапан, 9 – регулятор тормозных сил,

10 – тормозная камера, 11 – тормозная камера с энергоаккумулятором,

12 – выход на тормозные механизмы

Комбинированный тормозной привод с пневматическим усилителем

1 – компрессор

2 – регулятор давления

3 – двухконтурный защитный клапан

4 – ресивер

5 – осушительный клапан

6 – выключатель

7 – тормозной кран    8 – ГТЦ  9 – КТЦ   10 – рычаг стояночного тормоза

Требования к тормозным системам:

1-- Уменьшать скорость автомобиля, вплоть до его полной остановки

2-- Удерживать автомобиль в неподвижном состоянии

Стандарты:

q Правила №13 ЕЭК ООН; EC 71/320; ISO 611; ГОСТ 22895 – 77;FMVSS 135 (США)

Классификация тормозных систем (по типу рабочего тела):

Механические;  Гидравлические;  Пневматические; Электрические ; Комбинированные

Пневматический тормозной привод. Требования к приводу, схемы приводов.

Основные элементы пневматического тормозного привода

А – питающая часть: 1- воздушный компрессор, 2 – регулятор давления, 2а – осушитель воздуха, 2b – ресивер-регенератор

B – управляющая часть: 3 – тормозной кран рабочей тормозной системы, 4 – рабочий кран стояночной тормозной системы

C – исполнительная часть: 5 – четырёхконтурный защитный клапан, 6– ресивер,

7 – дренажный клапан, 8 – релейный клапан, 9 – регулятор тормозных сил,

10 – тормозная камера, 11 – тормозная камера с энергоаккумулятором,

12 – выход на тормозные механизмы

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: