Электрогидравлические усилители рулевого управления

n Компоновка позволяет размещать электрогидравлическую часть в пространстве, безопасном при аварии

n При неработающем двигателе усилитель сохраняет работоспособность

n Система регулирования обеспечивает экономный расход масла, адаптированный для текущей дорожной ситуации

n Расход энергии снижается на 20% по сравнению с гидроусилителями

n Коэффициент усиления и чувствительность привода могут регулироваться электроникой

1 – усилительный агрегат, 2 – рулевая колонка, 3 – реечный рулевой механизм с приводом

1 – кожух, 2 – рулевая колонка, 3 – втулка включения, 4 – потенциометр,

5 – серводвигатель, 6 – червяк, 7 – червячное колесо

n Выигрыш в весе

n Высвобождение пространства моторного отсека

n Перспективы: установка на 50% легковых автомобилей к 2005 г.

n Отбор мощности на работу усилителя в пересчете на расход топлива уменьшается на 85%

 

Расчет на прочность деталей рулевого управления.

Рулевой вал

Напряжение кручения в опасном сечении:

 

 

R_р – радиус рулевого колеса

F_p – максимальное усилие на рулевом колесе

W – момент сопротивления кручению       

Рулевая сошка

 

Рулевая сошка (рулевое управление без усилителя)

Усилие на шаровом пальце сошки:

 

 

           Q – осевая сила на рулевом механизме

r₀ – радиус начальной окружности сектора, кривошипа …

Рулевая сошка (рулевое управление без усилителя)

Эквивалентное напряжение растяжения в точке "а":

 

 

Напряжение кручения в точке "b":

 

 

W – моменты сопротивления изгибу и кручению

Продольная рулевая тяга Напряжение сжатия:

 

Напряжение изгиба:

 

 

J – экваториальный момент инерции сечения

S – площадь сечения

Запас прочности:    

Поперечная рулевая тяга и боковые тяги рулевой трапеции

1) Поперечная рулевая тяга рассчитывается по аналогии с продольной, боковые тяги – по аналогии с рулевой сошкой.

2) Вместо силы F_c подставляется сила U.

Величина силы U при торможении:

 

Максимальная тормозная сила на управляемом колесе: - коэффициент сцепления колеса с дорогой для асфальтобетонного покрытия

Прочностные расчеты элементов рулевого привода

Рулевой вал

Напряжение кручения в опасном сечении:

 

Rр – радиус рулевого колеса

Fp – максимальное усилие на рулевом колесе

W – момент сопротивления кручению

 

Рулевая сошка

Усилие на шаровом пальце сошки:

 

Q – осевая сила на рулевом механизме

r0 – радиус начальной окружности сектора, кривошипа …

Эквивалентное напряжение растяжения в точке "а":

Напряжение кручения в точке "b"

W – моменты сопротивления изгибу и кручению

 

Продольная рулевая тяга

Напряжение сжатия:

Напряжение изгиба

J – экваториальный момент инерции сечения

S – площадь сечения

Запас прочности:

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: