Оценочные показатели работы усилителей рулевого управления.

n Передаточное число i_п

n Коэффициент полезного действия h_п

n Жесткость привода

n Усилие на рулевом колесе

 

Действие рулевого управления при наличии усилителя отличается некоторыми особенностями, которые следует учитывать при общей оценке рулевого управления.

Автор предлагает оценивать усилители следующими основными показателями:

- Эффективности действия;

- Реактивного действия на рулевое колесо;

- Прямого и обратного включения усилителя и амортизирующего действия при разрыве шины передней оси; чувствительности действия; маневренности автомобиля на поворотах; расхода рабочей среды.

 

Кроме этих основных оценочных параметров, имеются другие, дополняющие основные. Так, например, изменение давления в силовом цилиндре или время срабатывания усилителя позволяют оценить потери в трубопроводах и др.

Эффективность действия. Эффективностью действия усилителя называется его способность уменьшить прилагаемое к рулевому колесу усилие Рк, Характеризующее сопротивление колес повороту при работе без усилителя, до величины Р При включенном его состоянии. Исходя из этого эффективность действия усилителя принято оценивать Показателем эффективности:

Э = Рк / Р.

Прилагаемое к рулевому колесу усилие

Р = Рк - Ру,

Где Ру — развиваемое усилителем усилие, приведенное к ободу рулевого колеса.

 

Тогда показатель эффективности

Э=Рк /(Рк –Ру).

При малых сопротивлениях колес повороту и свободном открытии впускного клапана или перемещении золотника показатель Э получается высоким, стремящимся к бесконечно большой величине. С повышением сопротивления колес повороту он резко понижается и изменяется по кривой BE (рис. 62).

Если в распределителе создаются сила трения, сила возвратных и центрирующих пружин и другие силы, препятствующие свободному включению усилителя в действие, то давление р в силовом цилиндре при малых сопротивлениях колес повороту получается не максимальным, а пропорциональным сопротивлению поворота (кривая р).

Усилители рулевого управления. Требования к ним. Анализ схем компоновки рулевого управления.

Классификация усилителей рулевого управления

n Пневматические (вышли из употребления)

n Гидравлические

n Электромеханические

n Электрические.

 

Гидравлические усилители рулевого управления

1 – насос 2,7,8 – трубопроводы 3 – змеевик 4 – магистраль слива 5 – рулевой механизм

6 – усилитель 9 – рулевая колонка 10 – рулевое колесо

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: