Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Перевірка кранів машиніста № 394 і № 395
Для перевірки кранів машиніста № 394 і № 395 слід: 48.3.1 Перевірити чутливість крана машиніста на підтримку встановленого тиску в магістральному резервуарі для II (поїзного) положення ручки крана. В разі створенні витоку з магістрального резервуара через отвір діаметром 2 мм зміна тиску в ньому має бути не більша, ніж на 0,015 МПа (0,15 кгс/см2). 48.3.2. Припинити витік повітря з магістрального резервуара і перевести ручку крана машиніста з поїзного в IV положення (перекриша з живленням магістралі). Протягом 3 хв підвищення тиску в магістральному резервуарі не допускається, а зниження допускається не більше ніж на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2). 48.3.3 Знизити тиск у зрівнювальному резервуарі крана машиніста на 1,5 кгс/см2 V положенням ручки крана і потім перевести її в IV положення. Підвищення тиску в зрівнювальному резервуарі в цьому положенні допускається не більше ніж на 0,03 МПа (0,3 кгс/см2) за 40 с. 48.3.4 Перевірити час зниження тиску в магістральному резервуарі V положенням ручки крана машиніста від 0,5 МПа до 0,4 МПа (від 5 кгс/см2 до 4 кгс/см2), який повинен бути від 4 с до 6 с.
Перевірка кранів машиніста № 334 і № 334Е 48.4.1 Перевірка кранів машиніста № 334 і № 334Е проводиться відповідно до 48.3.1, 48.3.2, 48.3.4 цього нормативного документу, з використанням відповідних положень ручки крана № 334 і № 334Е. Згідно з 48.3.1 – «П» положення (поїзне); згідно з 48.3.2 – «Ш» положення (перекриття без живлення); згідно з 48.3.4 – IV положення (службове гальмування). Перевірка пристроїв, що заміняють крани машиніста 48.5.1 Під час перевірки пристроїв, що заміняють крани машиніста, необхідно перевірити: - чутливість на підтримку встановленого тиску в магістральному резервуарі за умови зарядного тиску в резервуарі, а також після зниження тиску в ньому на 0,05-0,07 МПа (0,5-0,7 кгс/см2) і на 0,15-0,2 МПа (1,5-2,0 кгс/см2) аналогічно 48.3.1 цього нормативного документу; - час зниження тиску в магістральному резервуарі темпом службового гальмування з 0,5 МПа до 0,4 МПа (з 5 кгс/см2 до 4 кгс/см2), який має бути від 4 с до 6 с. Ремонт кранів машиніста 48.6.1 В разі несправності, а також один раз у рік, незалежно від стану, крани машиніста необхідно ремонтувати відповідно до ЦТ-0058, зі складанням акту (скріпленого печаткою), за підписом працівників ТЧ, які здійснювали ремонт та приймання крана машиніста після ремонту. ДОДАТОК А (довідковий) СхемА І ХАРАКТЕРИСТИКИ гальмівних ВАЖІЛЬНИХ ПЕРЕДАЧ ОСНОВНИХ ТИПІВ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ
Таблиця А.1 – Характеристики гальмівних важільних передач вантажних вагонів
Тип вагона | Розміри плечей важелів, мм | Пере-даточн. число | |||||||||||||
а | б | в | г | д | е | ж | з | и | к | ||||||
А.1 | Чотиривісні критий, цистерна, платформа | 260 195 | 400 465 | 400 | 160 | - | - | - | - | - | - | 9,1 5,87 | |||
Чотиривісний напіввагон | 200 145 | 300 355 | 400 | 160 | - | - | - | - | - | 9.33 5,72 | |||||
А.2 | Вагон-хопер для перевезення зерна (цементу, мінеральних добрив) | 290 | 370 | 400 | 160 | 195 | 480 | - | - | - | - | 10.15 5,65 | |||
125 | 550 | ||||||||||||||
А.3 | Вагон-хопер для перевезення окатишів | 295 | 310 | 400 | 160 | 220 150 | 270 340 | - | - | - | - | 10.86 5,82 | |||
А.4 | Восьмивісна цистерна | 390 295 | 415 510 | 300 | 160 | 620 | 230 | 486 | 260 | 305 | 500 | 14.81 9,1 | |||
А.5 | Шестивісний вагон-самоскид | 290 222 | 220 268 | 285 | 190 | 305 | 245 | 150 | 250 | - | - | 14,5 8,3 6,5* 3,7 | |||
А.6 | Напіввагон з роздільним (повізковим) гальмуванням | 400 | 160 | - | - | - | - | - | - | ||||||
А.7 | Вагон-хопер з роздільним (повізковим) гальмуванням | 180 | 395 | 400 | 160 | - | - | - | - | ||||||
А.8 | Рефрижераторний вагон | 365 295 | 295 365 | 210 | 210 | - | - | - | - | - | - | 9,9 6,46 | |||
Примітка. Значення у чисельнику – для чавунних колодок, у знаменнику – для композиційних колодок *Для передачі з двостороннім натисненням |
Рисунок А.1 – Схема гальмівної важільної передачі вантажного чотиривісного вагона
Рисунок А.2 – Схема гальмівної важільної передачі вагона-хопера
для перевезення зерна (цементу, мінеральних добрив)
Рисунок А.3 – Схема гальмівної важільної передачі вагона-хопера для перевезення окатишів
Рисунок А.4 – Схема гальмівної важільної передачі
восьмивісної цистерни
Рисунок А.5 – Схема гальмівної важільної передачі
шестивісного вагона-самоскида
Рисунок А.6 – Схема гальмівної важільної передачі чотирьохвісного
напіввагону з роздільним (повізковим) гальмуванням
Рисунок А.7 – Схема гальмівної важільної передачі вагона-хопера
з роздільним (повізковим) гальмуванням
Рисунок А.8 – Схема гальмівної важільної передачі
рефрижераторного вагона
ДОДАТОК б
(довідковий)
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 258; Нарушение авторского права страницы