Порядок приймання відремонтованих повітророзподільників і електроповітророзподільників пасажирського типу

42.6.1 Кожен повітророзподільник і електроповітророзподільник після ремонту і перевірки дії окремих вузлів на спеціальних пристроях має бути випробуваний.

Випробування повітророзподільників і електроповітророзподільників на стенді уніфікованої конструкції проводиться відповідно до розділу 43 цього нормативного документу.

Випробувальний стенд, схема якого відрізняється від схеми стенда уніфікованої конструкції, має бути допущений до застосування в АКП вагонних депо і вагоноремонтних заводів в установленому порядку Головним пасажирським управлінням Укрзалізниці, а випробування на ньому проводиться відповідно до інструкції з експлуатації цього стенда.

42.6.2 Результати випробування повітророзподільників і електроповітророзподільників має бути відображені в книзі форми ВУ-47. В книзі (форми ВУ-47) необхідно записувати дату випробування, тип і номер прийнятого повітророзподільника й електроповітророзподільника за підписом виконавця ремонту і майстра або бригадира.

У випадку негативних результатів випробувань необхідно скласти і направити в установленому порядку підприємству-виробнику акт-рекламацію форми ВУ-41.

Під час випробування на стенді з реєстрацією параметрів результати випробувань має бути збережені в пам’яті ПЕВМ, а в книзі форми ВУ-47 необхідно записувати дату випробування, тип і номер прийнятого повітророзподільника або електроповітророзподільника з підписом виконавця ремонту і майстра або бригадира.

Проведення випробувань на стенді з реєстрацією параметрів з виключеними пристроями, що реєструють, заборонено.

42.6.3 На кожний відремонтований і прийнятий повітророзподільник й електроповітророзподільник встановлюється пломба і бирка, а на перемикальному клапані – бирка згідно з вимогами 4.1.12 цього нормативного документу.

 

 

ВИПРОБУВАННЯ ПОВІТРОРОЗПОДІЛЬНИКІВ І ЕЛЕКТРОПОВІТРОРОЗПОДІЛЬНИКІВ  ПАСАЖИРСЬКОГО  ТИПУ

 

Характеристика стенда

43.1.1 Стенд має бути встановлений в закритому сухому приміщенні, у якому підтримується температура 20 3ºС й нормальна освітленість для проведення випробувань.

43.1.2 Стенд необхідно підключити до напірної магістралі з тиском стислого повітря не нижчим ніж 0,6 МПа (6 кгс/см²) і електромережі з напругою 220 В та частотою струму 50 Гц. Якщо в наявній повітропровідній магістралі немає стаціонарних вологовідділювачів, то стенд потрібно підключити до магістралі через вологовідділювач будь-якої конструкції.

43.1.3 Стенд повинен мати (рисисунок 43.1): магістральний 11 і запасний 1 резервуари об’ємом відповідно 55 л і 78 л; робочу камеру 15 об’ємом 1,5 л (об’єми резервуарів і робочої камери дані з урахуванням об’єму підвідних труб; гальмівний циліндр 16 діаметром 356 мм (14ʺ) з виходом штока 150 мм, обладнаний випускним краном (клапаном) з отвором діаметром 1 мм (дозволяється замінювати гальмівний циліндр резервуаром об’ємом 20 л – гальмівний резервуар 16); блок крана машиніста 5 з контролером або пристроєм, що його заміняє; блок електроживлення 18, що дозволяє змінювати робочу напругу від 0 В до 50 В постійного струму; привалкові фланці 13 і 14; роз’єднувальні крани або клапани 3, у тому числі з дросельними отворами 6, 7, 8, 9, 12 для забезпечення необхідного темпу зміни тиску в магістральному резервуарі і 19 – для перевірки крана машиніста або пристрою, що його заміняє; фільтр 4 № 145-2 для очищення повітря на вході стенда; контрольно-вимірювальні прилади 2 (манометри) класу точності не нижче 0,6 і межею виміру до 10 кгс/см²; водоспускні крани 10 на всіх резервуарах; притискачі для випробуваних гальмівних приладів; трубопровід.

43.1.4 Стенд повинен забезпечувати в магістральному резервуарі:

- зарядний тиск  0,5^+0,02 МПа (5,0^+0,2 кгс/см²);

- всі режими зміни тиску, які визначаються краном машиніста або пристроєм, що його замінює;

- зниження тиску з 0,5 МПа до 0,45 МПа (з 5,0 кгс/см² до 4,5 кгс/см²) протягом від 75 с до 80 с (темп перевірки м’якості дії) через отвір 9 діаметром 0,9 мм (із установленим повітророзподільником);

- зниження тиску з 0,5 МПа до 0,4 МПа (з 5 кгс/см² до 4кгс/см²) протягом  від 2,5 с до 3 с (темп службового гальмування) через отвір 7 діаметром 5 мм;

- зниження тиску темпом 0,08 МПа (0,8 кгс/см²) за 1 с через отвір 8 діаметром 8 мм;

- підвищення тиску з 0,45 МПа до 0,46 МПа (з 4,5 кгс/см² до 4,6 кгс/см²) протягом від 10 с до 15 с через отвір 6 діаметром 0,8 мм.

Діаметри дросельних отворів на кожному конкретному стенді має бути відкориговані для забезпечення заданих темпів.

 

 

1 – запасний резервуар; 2 – манометр; 3 – роз’єднувальний кран; 4 – фільтр; 5 – блок крана машиніста або пристрій, що його заміняє; 6, 7, 8, 9, 12, 19 – дросельні отвори діаметром відповідно 0,8; 5; 8; 0,9; 1 і 2 мм; 10 – водоспускний кран; 11 – магістральний резервуар;       13, 14 – привалкові фланці відповідно для повітророзподільника і електроповітророзподіль-ника; 15 – робоча камера; 16 – гальмівний резервуар; 17 – реостат; 18 – блок електроживлення

 

Рисунок 43.1 – Принципова схема стенда для випробування повітророзподільників і електроповітророзподільників пасажирських вагонів

43.1.5 Огляд і ремонт стенда проводяться через кожні 3 місяці. Результати огляду і ремонту потрібно записувати в книгу форми ВУ-47.

Для перевірки щільності складових частин стенда, що працюють під тиском стислого повітря, стенд необхідно підключити до повітряної напірної магістралі з тиском не нижчим ніж 0,6 МПа (6 кгс/см²). На привалкові фланці 13 і 14 потрібно установити випробувані справні гальмівні прилади, стенд зарядити до тиску 0,6+0,05 МПа (6,0+0,5 кгс/см²) і після повного службового гальмування відключити всі резервуари. Відповідно до норм щільності допускається наступне падіння тиску:

- в гальмівному циліндрі – 0,01 МПа (0,1 кгс/см²) за 3 хв; допустимий тиск не вищий ніж 0,45 МПа (4,5 кгс/см²);

- в гальмівному 16, запасному 1 і магістральному 11 резервуарах і з’єднаннях – 0,01 МПа (0,1 кгс/см²) за 5 хв.

В робочій камері 15 падіння тиску за час випробування не допускається.

43.1.6 Під час перевірки, стенд перед початком роботи кожної зміни необхідно:

- перевірити темп зміни тиску в магістральному резервуарі 11 відповідно до вимог  43.1.4 цього нормативного документу;

- перевірити щільність робочої камери 15 відповідно до 43.1.5 цього нормативного документу;

- продути всі резервуари через водоспускні крани 10.

43.1.7 Всі випускні отвори стенда для зниження шуму мають бути з’єднані з загальним трубопроводом, виведеним із приміщення АКП назовні.

 

⇐ Предыдущая30313233343536373839Следующая ⇒

Поделиться: