| Характер
неисправности
| Причина
| Способ устранения
|
| На дисплейном модуле сообщение при включенном тумблере «Управление общее»:
«Включи управление общее»
| 1.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| 2.Неисправен тумблер «Управление общее» или электрическая цепь
| Поставить шунт между клеммами19/1…6 и 17/10
|
| 3.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 13 разъема Х7
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Отключен АВ16 пожарная сигнализация»
| 1.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| 2.Неисправен или не взводиться автомат АВ16 после отсечки
| Поставить шунт между клеммами 3/1…15 и 5/1
|
| 3.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разъединить, разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 6 разъема Х7
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Блокировка газового пожаротушения (БГП)»
| 1.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| 2.Неисправна блокировка
| Поставить шунт между клеммами 3/1…15 и 3/22
|
| 3.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 2 разъема Х7
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Опущено валоповоротное устройство»
| 1.Вышло из зацепления валоповоротное устройство
| Установить правильно валоповоротное устройство
|
| 2. Неисправен контакт валоповоротного устройства
| Поставить шунт между клеммами 3/1…15 и 10/5
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Опущено валоповоротное устройство»
| 3.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разобрать разъем Х6 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 6 разъема Х6
|
| 4.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| Ложное срабатывание всех цепей пожарной сигнализации
| 1.Западание одной из кнопок «Проверка пожарной сигнализации»
| Проверить и устранить западание
|
| 2.Неисправность одной из кнопок «Проверка пожарной сигнализации»
| Поставить шунт между клеммами 5/1 и 5/2…3
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта или вышел из строя предохранитель блока питания
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| Ложное срабатывание сигнализации «Пожар левой стороны дизельного помещения»
| 1.Неисправность извещателя
| Поставить шунт между клеммами 5/1 и 5/7
|
| 2.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 5 разъема Х7
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| Ложное срабатывание сигнализации «Пожар правой стороны дизельного помещения»
| 1.Неисправность извещателя
| Поставить шунт между клеммами 5/1 и 5/4
|
| 2.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 7 разъема Х7
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через10с
|
| Ложное срабатывание сигнализации «Пожар высоковольтной камеры»
| 1.Неисправность извещателя
| Поставить шунт между клеммами 5/1 и 5/5
|
| 2.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 3 разъема Х7
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| Ложное срабатывание сигнализации «Пожар тормозные резисторы»
| 1.Неисправность извещателя
| Поставить шунт между клеммами 5/1 и 5/6
|
| 2.Неисправна электрическая цепь
| Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 4 разъема Х7
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Нет связи»
| 1.Сбой в работе компьютерной программы
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», выключить автомат «Дисплейные модули», выключить автомат «Исполнительные устройства». После завершения работы программы, следить за выключением экрана дисплейного модуля, включить все вышеперечисленные автоматы и дождаться загрузки программы по дисплейному модулю.
|
| Характер
неисправности
| Причина
| Способ устранения
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Нет связи»
| 2.Неисправны предохранители на блоке питания «П» или неисправность блока питания «П» или компьютера «К».
| Открыть дверцу устройства обработки информации, осмотреть светодиоды на блоке переключения резерва «ПР», мигание светодиода под надписью рабочего полукомплекта «БПБ» или «БПА» означает о неисправности блоков рабочего полукомплекта. Остановить дизель-
генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| 3.Отсутствие свечения всех светодиодов Неисправен автомат АВ6 «Питание БУ-МСУ и датчиков» или электрическая цепь
| Поставить шунт между клеммами 7/1…7 и 5/9…10. ПРОВЕРИТЬ ВДУ
|
| 3. Проверить надежность соединения кабеля между устройством обработки информации и дисплейным модулем
| Открыть дверцу нижней части стойки, где подсоединяются разъемы. Проверить подсоединение Х17 для дисплейного модуля кабины № 2 и Х18 для дисплейного модуля кабины № 1. Проверить подсоединение кабеля к самому дисплейному модулю кабины управления.
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Нет связи с БВГ1»
| Включение автомата после пуска дизель – генератора, устранение неисправностей смотрите в разделе «Режим тяга». Запомнить и убрать сообщение.
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Нет связи с БВГ2»
| Включение автомата после пуска дизель – генератора, устранение неисправностей смотрите в разделе «Режим пуск». Запомнить и убрать сообщение.
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Отключен тумблер компрессор»
| Включение тумблера после пуска дизель – генератора, устранение неисправностей смотрите в разделе «Режим пуск». Запомнить и убрать сообщение
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Аварийный останов тепловоза (ВКА)»
| 1.Отсутсвует контакт в выключателе (ВКА)
| Поставить шунт между клеммами 19/1…6 и 18/6
|
| Характер
неисправности
| Причина
| Способ устранения
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Аварийный останов тепловоза (ВКА)»
| 2.Неисправна электрическая цепь
| Для кабины №1 Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1...15 и ножкой 20 разъема Х7
Для кабины №2 Необходимо разобрать разъем Х6 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1...15 и ножкой 43 разъема Х6
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Аварийный останов
дизеля»
| 1.Включен тумблер «Аварийный останов дизеля» одной из кабин управления
| Проверить и выключить тумблер
|
| 2.Отсутсвует контакт в тумблере
| Поставить шунт между клеммами 19/1…6 и 25/1
|
| 3.Неисправна электрическая цепь
| Для кабины №1 Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1...15 и ножкой 11 разъема Х7
Для кабины №2 Необходимо разобрать разъем Х7 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1...15 и ножкой 40 разъема Х7
|
| 4.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Отключен АВ4 фильтров дизеля»
| Перед запуском автомат АВ4 включить при запущенном дизеле отсутствует возможность включения из-за отсечки автомата под нагрузкой
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Отключен АВ3 фильтров дизеля»
| Перед запуском автомат АВ3 включить при запущенном дизеле отсутствует возможность включения из-за отсечки автомата под нагрузкой
|
| Отсутствует показания дисплейного модуля
| Перегрев дисплея, горит светодиод «Temp» в левом верхнем углу.
| Необходимо охладить монитор отключить отопительную систему зимой, летом включить кондиционер.
|
| Характер
неисправности
| Причина
| Способ устранения
|
| На дисплейном модуле сообщение:
«Низкое давление
топлива»
| 1.Отсутствует давление топлива по манометрам до и после ФТО на щите в ди зельном помещении.
| Включить аварийный топливный насос, открыть кран спуска воздуха на левой стороне дизельного помещения.
|
| 2.При отсутствии давления при проведении работ по п.1
| При отсутствии давления закрыть кран и отвернуть атмосферную пробку на ФТО, включить аварийный топливный насос, при этом проверить пропуск воздуха по пробке. Пропуск воздуха означает о неисправности насоса, проверить на слух отсутствие всасывания воздуха по уплотнению между крышкой и корпусом ФГО, подтянуть все стыковые соединения трубопровода от бака до штуцера всасывающего трубопровода.
При пропуске между крышкой и корпусом разобрать и проверить целостность прокладки или отсутствия закусывания ее.
|
| 3.Неисправен датчик давления топлива
| Проверить по показаниям приборов на щите в дизельном помещении о наличии давления топлива после фильтров тонкой очистки топлива. В случае расхождения показаний с дисплейным модулем, открыть щит №2 приборов в дизельном помещении и поменять местами фишки датчиков давления до и после ФТО
|
| 4.Неисправность цепи от датчика давления после ФТО до стойки
| Необходимо разобрать разъем Х13 УОИ. Закоротить ножки 22 и 21.
|
| 5.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| Характер
неисправности
| Причина
| Способ устранения
|
| При автоматической прокачке масла после нажатия кнопки «Пуск дизеля» не срабатывает датчик давления масла РДМ3. Остановка пуска после 60 с.
| 1.Неисправен датчик РДМ3, средний на панели.
| При прокачке масла, включением тумблера «маслопрокачивающий насос» проверить повышение давления на манометре дисплейного модуля или на щитке приборов. В случае повышения давления, зашунтировать контакты в фишке 1 и 2
|
| 2.Неисправна электрическая цепь от датчика до УОИ
| Проверить давление масла как в пункте 1. Необходимо разобрать разъем Х6 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 14 разъема Х6
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
| При пуске остановка дизель - генератора через 12 с работы, не срабатывает датчик давления масла РДМ.
ВНИМАНИЕ!
В случае выполнения п.1 и 2 постоянно следить за давлением масла по манометру дисплея, в случае падения давления немедленно остановить дизель, включив тумблер маслопрокачивающего насоса.
| 1.Неисправен датчик РДМ4, левый на панели РДМ.
| Произвести вручную проворот коленчатого вала дизеля нажатием на контактор КД, проверить повышение давления на манометре дисплейного модуля или на щитке приборов. В случае повышения давления, зашунтировать контакты в фишке 1 и 2
|
| 2.Неисправна электрическая цепь от датчика до УОИ
| Проверить давление масла как в пункте 1. Необходимо разобрать разъем Х6 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 15 разъема Х6
|
| 3.Неисправен дискретный вход полукомплекта
| Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.
|
