ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА. I. Общие положения

I. Общие положения

- Выполнение требований настоящей инструкции является служебной обязанностью осмотрщика вагонов, а их нарушение — нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой в зависимости от последствий дисциплинарную или уголовную ответственность.

- Осмотрщик вагонов имеет право выполнять только входящую в круг их служебных обязанностей или порученную старшим о/в работу.

Для выполнения дополнительных обязанностей осмотрщики вагонов должны пройти обучение и сдать экзамены по правилам технической эксплуатации применяемых механизмов, технике безопасности и пожарной безопасности, пройти целевой инструктаж перед

выполнением работы.

Перед началом работы осмотрщик должен пройти инструктаж перед выходом на дежурство.

- Перед началом работы старший осмотрщик обязан проверить наличие и исправность у них инструмента, измерительных приборов, шаблонов, сигнальных принадлежностей и специальной одежды, а также наличие запасных частей и материалов и в случае необходимости принять меры к их пополнению.

- Осмотрщик вагонов обязан знать и выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих звуковых и световых сигналов, знаков, надписей.

- Осмотрщик вагонов обязан внимательно следить за сигналами и распоряжениями ДСП, немедленно выполнять команды.

- Осмотрщик вагонов обязан без промедления сообщить старшему осмотрщику вагонов обо всех замеченных нарушениях настоящей инструкции, в том числе о неисправностях инструмента, защитных приспособлений и спецодежды, создающих опасность для людей и принять меры к предупреждению случаев травматизма.

II. Меры безопасности при нахождении на ж/д путях:

- При проходе вдоль путей необходимо обращать внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы. Разрешается ходить только по обочине пути или посередине междупутья.

- При нахождении на междупутье во время движения составов по обоим смежным путям надо остановиться, присесть на корточки и дождаться прохода состава на одном из путей и лишь после этого снова идти по междупутью.

- Переходить пути разрешается только под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии движущего по ним ПС. При переходе путей в плохую погоду, когда видимость световых и слышимость звуковых сигналов значительно понижаются необходимо остановиться в средней части междупутья и внимательно посмотреть, как в одну, так и в другую сторону. Если виден приближающийся ПС следует переждать, когда он пройдет.

- При хождении по станционным путям, особенно в ночное время, необходимо помнить о сооружениях и устройствах, которые располагаются на междупутьях.

- Обходить стоящие на путях группы вагонов или локомотивов следует на расстоянии, не менее 5 м от автосцепки. Между расцепленными вагонами разрешается проходить, если расстояние между их автосцепками не менее 10 м.

- Выходя на путь из помещений обогрева, а также из-за стрелочных постов и других зданий, закрывающих обзор пути необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава. Выходя из служебных помещений в ночное время необходимо выждать пока глаза привыкнут к темноте, и установится нормальная видимость окружающих предметов.

- При обработке составов цистерн запрещается пользоваться открытым огнем. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

- Транспортировку запасных частей и материалов под вагонами поезда разрешается только под огражденными поездами.

III. Запрещается:

- переходить и перебегать пути перед движущимся составом, становиться или садиться на рельсы;

- садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения;

- переходить стрелочные переводы, оборудованные электрической централизацией в местах расположения остряков и скреплений стрелочных переводов с централизованным приводом;

- выполнять какие - либо работы по ремонту вагонов, находиться внутри вагонов, под ними или на них во время маневров и других перемещений вагонов, а также на не огражденном в установленном порядке составе.

IV. Содержание рабочего места:

Осмотрщик вагонов, при встрече поездов «сходу», должен находиться на специальном оборудованном рабочем месте «Островке безопасности».

Необходимо соблюдать чистоту и порядок на рабочем месте, а также требования правил пожарной безопасности на ж/д транспорте.

Все снимаемые с вагона детали следует немедленно убирать в специально установленные для этого места.

Осмотрщик вагонов должен правильно укладывать вагонные детали, запчасти и материалы в стеллажи.

Техническое обслуживание и ремонт вагонов и составов осмотрщик вагонов должен начинать только после получения от ДСП разрешения, которое он дает при помощи двусторонней парковой связи после включения системы централизованного ограждения состава.

Осмотрщик вагонов при помощи парковой или радиосвязи повторяет полученное разрешение, чем подтверждает, что сообщение принято правильно.

ВИДЫ ИНСТРУКТАЖЕЙ

Вводный — вновь поступившим, инженером по ОТ в кабинете ОТ;

Первичный — на рабочем месте, для вновь поступивших, или переводимых на др. рабочее место, руководителем работ;

Повторный — 1 раз в 6 месяцев (работающим менее года 2 раза в 6 месяцев) по конспекту первичного, с записью в журнале ТНУ-19;

Внеплановый инструктаж проводят:

- при введении в действие новых или переработанных стандартов, правил, инструкций ОТ;

- при изменении тех. процесса, замене, модернизации оборудования, приспособлений, инструмента;

- при нарушении требований ОТ приведших к аварии, травме, пожару, отравлению;

- при поступлении телеграмм, приказов, указаний;

- при перерыве в работе, более 30 дней.

Целевой инструктаж проводят:

- при производстве разовых работ, не связанных с основной деятельностью;

- ежесменно перед началом работ, с целью разъяснения безопасных приёмов труда и возможных опасностей при предстоящей работе.

⇐ Предыдущая891011121314151617

Поделиться: