|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ РЕДУКТОРА⇐ ПредыдущаяСтр 22 из 22
Задний распределительный редуктор. Расположен между дизелем и гидромуфтой. От него получают привод: вентилятор охлаждения ТЭД задней тележки, масляной насос высокого давления, СПВ, гидромуфта с вентилятором. Корпус редуктора литой, чугунный. Верхний и нижний картеры соединены по разъёму болтами и шпильками. Ведущий вал получает вращение от НКВ дизеля. На валу установлены шестерни, входящие в зацепление с шестернями промежуточного вала – привод масляного насоса высокого давления и с шестернёй нижнего вала – привода гидромуфты. От промежуточного вала через коническую шестерню передаётся вращение на коническую шестерню привода вентилятора ТЭД задней тележки. Между задним распределительным редуктором и гидромуфтой установлена промежуточная опора служащая как опора валопроводов. От её фланца со шкивом через клиноременную передачу получает вращение СПВ. От нижних валов редукторов приводится лопатные насосы, служащие для откачки масла из корпусов. На верхнем картере установлены смотровые крышки люк для осмотра подшипников и зубьев. Для сообщения верхней полости корпуса с атмосферой установлен сапун.
Передний распределительный редуктор. Установлен в передней части дизельного помещения тепловоза между генератором и компрессором. От него приводится во вращение: двухмашинный агрегат, КТ-7, вентилятор охлаждения ТЭД передней тележки. Ведущий вал получает вращение от ВКВ дизеля. Корпус редуктора литой, чугунный. Верхний и нижний картеры соединены по разъёму болтами и шпильками. От нижних валов редукторов приводится лопатные насосы, служащие для откачки масла из корпусов. На верхнем картере установлены смотровые крышки люк для осмотра подшипников и зубьев. Для сообщения верхней полости корпуса с атмосферой установлен сапун. Передний распределительный редуктор тепловоза 2ТЭ10У кроме того передает вращение приводу на вентилятор охлаждения ГГ и имеет собственную масляную ванну.
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ Воздушные фильтры применяются для очистки воздуха поступающего к ТБК.
На тепловозах модернизированных дизелями Д49 в качестве очистки воздуха применяются мультициклонные фильтра, выполненные с отсосным вентилятором, с приводом от электродвигателя. Вентилятор забирает часть основного потока с загрязнёнными частицами и обеспечивает выброс воздуха наружу корпуса тепловоза.
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел №1. Экипажная часть 1 Общие сведения о тепловозе 1 Рама и кузов тепловоза 3 Рама тележки 5 Опорно-возвращающее устройство (ОВУ) 7 Шкворневое устройство 9 Рессорное подвешивание 10 Типы подвешивания ТЭД 12 Пружинная подвеска опоры ТЭД 12 Моторно-осевые подшипники 13 Колёсная пара 15 Освидетельствование КП 16 Буксовый узел тепловоза 17 Зубчатый редуктор 19 Автосцепное устройство 21 Автосцепка СА-3 22 Работа СА-3 24 Песочная система тепловоза 25 Раздел №2. Дизеля 14Д40, 10Д100, Д49 27 Общие сведения об устройстве дизелей 27 Сущность и виды наддувов дизелей 29 ДИЗЕЛЬ 14Д40 30 Круговая диаграмма 14Д40 32 Поддизельная рама 33 Блок дизеля 34 Цилиндровая втулка 35 Цилиндровая крышка 36 Лоток 37 Механизм газораспределения 38 Коленчатый вал 40 Антивибратор 41 Шатунно-поршневая группа 42 ТНВД 44 Форсунка 47 Турбокомпрессор 48 Механический нагнетатель 2-й ступени (воздуходувка) 51 ОРЧВ 53 Предельный выключатель 59 Редукторы дизеля 60 ДИЗЕЛЬ 10Д100 61 Круговая диаграмма 10Д100 63 Поддизельная рама 64 Блок дизеля 65 Коленчатые валы 66 Антивибратор 67 Вертикальная передача 68 Цилиндровая втулка 69 Шатунно-поршневая группа 70 ТНВД 72 Форсунка 73 Механизм управления дизелем 74 Турбокомпрессор 76 Воздуходувка (механический нагнетатель) 78 Выхлопная система 79 ОРЧВ 80 ДИЗЕЛЬ Д49 81 Поддизельная рама 83 Блок дизеля 84 Коленчатый вал 85 Комбинированный антивибратор 86 Соединительная муфта 86 Втулка цилиндра 88 Крышка цилиндра 89 Шатунно-поршневая группа 90 Лоток с распределительным механизмом 91 Привод распределительного вала 92 ТНВД 93 Форсунка 94 Механизм управления топливными насосами 95 Турбокомпрессор 96 Охладитель наддувочного воздуха 98 Коллекторы и выпускные трубы 98 Предельный регулятор наддува 99 Заслонка управляемая 100 Выключатель предельный 101 Захлопка воздушная 102 Система регулирования разряжения 103 Раздел №3. Системы и вспомогательное оборудование 105 Топливная система 2М62 105 Топливная система 2М62К 108 Масляная система 2М62 109 Масляная система 2М62К 114 Водяная система 2М62 117 Водяная система 2М62К 119 Шахта холодильника 120 Гидропривод вентилятора холодильника 121 Пневмопривод гидромуфты 122 Механизм управления гидроприводом (САРТ) 123 Редукторы тепловоза 2М62 125 Воздушный фильтр 127 Топливная система 2ТЭ10М 128 Топливная система 2ТЭ10У–2ТЭ10М (поздней постройки) 129 Топливная система 2ТЭ10МК, 2ТЭ10УК 132 Масляная система 2ТЭ10М 135 Масляная система 2ТЭ10УК 138 Водяная система 2ТЭ10М 139 Водяная система 2ТЭ10У 141 Водяная система 2ТЭ10УК, 2ТЭ10МК 142 Распределительные редуктора 143 Воздухоочиститель 145
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-19; Просмотров: 2140; Нарушение авторского права страницы
На тепловозах 2ТЭ10 для очистки воздуха поступающего к компрессору применяются маслоплёночные фильтры непрерывного действия. Фильтр состоит из корпуса, нижняя часть которого заполнена по уровню маслом. В корпус вмонтировано в средней части воздухоочистительное колесо со специальными кассетами. Колесо по наружному диаметру имеет зубчатую нарезку, на которую воздействует шток пневмоцилиндра с упором. Воздух к пневмоцилиндру подводится от регулятора 3РД, обеспечивая, таким образом, проворот колеса, поочерёдное опускание кассет в масло и их очистку.