Строительные нормы проектирования

ВУЛІЦЫ НАСЕЛЕНЫХ ПУНКТАЎ

Будаўнічыя нормы праектавання

Streets of settlements Building codes of design

 

Дата введения 2011-07-01

Область применения

Настоящий технический кодекс установившейся практики (далее — технический кодекс) устанав- ливает строительные нормы проектирования улиц населенных пунктов и распространяется на проек- тирование нового строительства, реконструкции, капитального ремонта (модернизации) улиц городов, поселков и сельских населенных пунктов (далее — улиц населенных пунктов), в том числе улиц, яв- ляющихся продолжением автомобильных дорог общего пользования в пределах перспективных границ населенных пунктов, а также на разработку градостроительной документации.

Настоящий технический кодекс не распространяется на проектирование автомобильных дорог общего пользования вне территорий населенных пунктов, внутриплощадочных дорог промышленных, складских, сельскохозяйственных предприятий и временных дорог.

Требования настоящего технического кодекса обязательны для всех юридических и физических лиц, осуществляющих проектирование, строительство, реконструкцию и ремонт улиц населенных пунктов Республики Беларусь.

 

Нормативные ссылки

В настоящем техническом кодексе использованы ссылки на следующие технические норматив- ные правовые акты в области технического нормирования и стандартизации (далее — ТНПА):1)

ТКП 100-2007 (02191) Порядок организации и проведения работ по зимнему содержанию авто- мобильных дорог

ТКП 110-2007 (02030) Восстановление дорожных одежд улиц населенных пунктов способами холодной регенерации на месте

ТКП 172-2009 (02191) Обустройство мест производства работ при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог и улиц населенных пунктов

ТКП 200-2009 (02191) Автомобильные дороги. Земляное полотно. Правила проектирования ТКП 45-3.03-3-2004 (02250) Проектирование дорожных одежд улиц и дорог населенных пунктов ТКП 45-3.03-19-2006 (02250) Автомобильные дороги. Нормы проектирования

ТКП 45-4.01-32-2010 (02250) Наружные водопроводные сети и сооружения. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-3.02-69-2007 (02250) Благоустройство территорий. Озеленение. Правила проектирования и устройства

ТКП 45-3.01-116-2008 (02250) Градостроительство.  Населенные  пункты.  Нормы  планировки и застройки

ТКП 45-3.01-117-2008 (02250) Градостроительство. Районы усадебного жилищного строительства.

Нормы планировки и застройки

 

1) СНБ и СНиП имеют статус технического нормативного правового акта на переходный период до их замены техническими нормативными правовыми актами, предусмотренными Законом Республики Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».

Издание официальное                                                                                                                  1

 

ТКП 45-2.04-153-2009 (02250) Естественное и искусственное освещение. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-2.04-154-2009 (02250) Защита от шума. Строительные нормы проектирования ТКП 45-4.02-182-2009 (02250) Тепловые сети. Строительные нормы проектирования ТКП 45-3.03-232-2011 (02250) Мосты и трубы. Строительные нормы проектирования СТБ 1140-99 Знаки дорожные. Общие технические условия

СТБ 1231-2000 Разметка дорожная. Общие технические условия

СТБ 1300-2007 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения СТБ 1538-2005 Искусственные неровности на автомобильных дорогах и улицах. Технические

требования и правила применения

СТБ 1581-2008 Средства наружной рекламы. Общие технические требования и правила размещения СТБ 2030-2010 Среда обитания для физически ослабленных лиц. Основные положения

ГОСТ 9.602-2005 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Об- щие требования к защите от коррозии

ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи

1520 (1524) мм

ГОСТ 25695-91 Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры СНБ 3.03.01-98 Железные дороги колеи 1520 мм

СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии.

Примечание — При пользовании настоящим техническим кодексом целесообразно проверить действие ТНПА по Перечню технических нормативных правовых актов в области архитектуры и строительства, действующих на территории Республики Беларусь, и каталогу, составленным по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочные ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим техническим кодексом следует руководствоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены, то положение, в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

 

3 Термины и определения

В настоящем техническом кодексе применяют следующие термины с соответствующими опреде- лениями:

3.1 автомобильная дорога: По ТКП 45-3.03-19.

3.2 автомобильная парковка (парковка): Место стоянки транспортных средств, представляю- щее собой участок проезжей части автомобильной дороги, улицы населенного пункта или прилегаю- щей к ним территории, организованное в соответствии с [1], [2], [3], а также действующими ТНПА (ТКП 45-3.01-116).

3.3 автомобильная стоянка (автостоянка): Место стоянки транспортных средств, представляю- щее собой специально оборудованное одно- или многоуровневое инженерное сооружение (гараж, паркинг), предназначенное для хранения транспортных средств и организованное в соответствии с [1], [2], [3], а также действующими ТНПА (ТКП 45-3.01-116).

3.4 боковая разделительная полоса: Конструктивно выделенный элемент улицы, разделяющий между собой другие элементы поперечного профиля (основную проезжую часть, тротуар, боковой (местный) проезд, велосипедные дорожки, стояночные площадки и т. д.).

3.5 боковой (местный) проезд: Элемент магистральной улицы, размещаемый параллельно ос- новной проезжей части и предназначенный для обслуживания прилегающей застройки, размещения парковок и организации въездов на межмагистральные территории, который от проезжей части ули- цы отделяется боковой разделительной полосой.

3.6 велосипедная дорожка: Выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент улицы, предназначенный для движения водителей велосипедов (да- лее — велосипедистов), обозначенный дорожным знаком «Велосипедная дорожка» [2].

3.7 главная дорога: По [2].

3.8 дорога: По [2].

3.9 категория улицы населенного пункта: Определяет характеристику улицы по ее функцио- нально-планировочному назначению в транспортной сети населенного пункта, условия доступа, уро- вень обслуживания, а также технические параметры улицы в зависимости от ее принадлежности к соответствующей категории.

 

3.10 краевая предохранительная полоса: Полоса, расположенная между кромкой проезжей части улицы, мостового полотна, тоннеля и бортовым камнем, ограждением или колесоотбойным брусом и предназначенная для обеспечения безопасности движения транспортных средств с рас- четной скоростью.

Примечание — Краевая предохранительная полоса устраивается в отметках проезжей части и является ее элементом.

3.11 красные линии: По [4].

3.12 маршрутное пассажирское транспортное средство (маршрутное транспортное средст- во): По [2].

3.13 населенный пункт: По ТКП 45-3.01-116.

3.14 обочина: По [2].

3.15 остановочная площадка: Участок (уширение) проезжей части с отгонами уширения, пред- назначенный для размещения маршрутного пассажирского транспортного средства, остановившегося на остановочном пункте.

3.16 остановочный пункт маршрутных пассажирских транспортных средств: Участок улицы, предназначенный для остановки маршрутных пассажирских транспортных средств с целью высадки и посадки пассажиров.

Примечание — К элементам остановочного пункта относятся остановочная и посадочная площадки и отго- ны уширения остановочной площадки.

3.17 островок безопасности: По [2].

3.18 пешеходная дорожка: Выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент улицы, предназначенный для движения пешеходов и обозначенный дорожным знаком «Пешеходная дорожка».

Примечание — Пешеходную дорожку допускается прокладывать по самостоятельной  трассе.

3.19 пешеходный переход: По [2].

3.20 пешеходная улица: Улица, предназначенная для движения пешеходов и обеспечивающая подходы к объектам различного назначения, расположенным вдоль нее.

3.21 проезды: Вспомогательные элементы уличной сети населенного пункта, обеспечивающие транспортное обслуживание застройки на межмагистральных территориях.

Примечание — Проезды красными линиями не ограничиваются и являются элементом застройки (жилых зон).

3.22 проезжая часть: Элемент улицы (проезда), предназначенный для движения основных пото- ков транспортных средств с расчетной скоростью.

Примечание — На многополосных улицах могут предусматриваться две проезжие части, разделенные цен- тральной разделительной полосой, каждая из которых предназначена для движения в одном направлении.

3.23 посадочная площадка: Элемент остановочного пункта, представляющий собой участок тротуара или площадку, примыкающие к тротуару, предназначенные для ожидания транспорта и по- садки-высадки пассажиров из остановившегося транспортного средства.

3.24 разделительная зона: Выделенный дорожной разметкой элемент улицы, разделяющий проезжие части встречных направлений и не предназначенный для движения транспортных  средств и пешеходов, кроме специально обозначенных мест.

3.25 расчетная скорость: Наибольшая возможная по условиям удобства и безопасности ско- рость движения одиночного автомобиля при благоприятных погодных условиях и состоянии покры- тия, обеспечивающих коэффициент сцепления 0,6 при скорости движения 60 км/ч.

3.26 строительство в стесненных условиях (стесненные условия): Строительство новых и ре- конструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с необходимостью сноса существующей застройки, а также на пересеченной местности (с уклоном территории более 40 ‰).

3.27 строительство в условиях реконструкции (условия реконструкции): Строительство но- вых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с не- обходимостью сноса существующей застройки.

3.28 строительство в свободных условиях (свободные условия): Строительство на свобод- ных от застройки территориях, строительство новых и реконструкция существующих улиц и транс- портных развязок на застроенных территориях без необходимости сноса существующей застройки.

 

3.29 тротуар: Элемент улицы, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее боковой разделительной полосой, предназначенный для движения пешеходов в соответствии с [2].

3.30 технический тротуар: Часть боковой разделительной полосы с усовершенствованным по- крытием, расположенная вдоль кромки проезжей части.

3.31 улица населенного пункта (улица): Комплекс инженерных сооружений, расположенных на территории населенного пункта, предназначенных для движения транспортных средств и пешеходов, обслуживания участников дорожного движения, а также для размещения элементов благоустройства и прокладки инженерных сетей.

Примечание — Границами улиц по ширине являются красные линии.

3.32 усовершенствованное покрытие: Покрытие улицы из асфальтобетонных или цементобе- тонных смесей, из щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, обрабо- танных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики и т. п.

3.33 центральная разделительная полоса: Конструктивно выделенный элемент улицы, разде- ляющий смежные проезжие части встречных направлений и не предназначенный для движения транспортных средств и пешеходов, кроме специально оборудованных и обозначенных мест.

 

Общие положения

4.1 Улицы населенных пунктов и прилегающих к ним территорий следует проектировать в виде единой системы с учетом функционального зонирования, архитектурно-планировочной организации территории и характера ее застройки, функционального назначения улиц, интенсивности транспорт- ного, велосипедного и пешеходного движения, а также передвижения физически ослабленных лиц, в том числе использующих кресла-коляски, велоколяски и т. п.

При проектировании улиц населенных пунктов следует учитывать требования ТКП  45-3.01-116,

ТКП 45-3.01-117 и СТБ 2030.

4.2 В составе уличной сети населенных пунктов следует выделять:

— магистральные улицы, обеспечивающие выходы на сеть автомобильных дорог общего поль- зования, основные внутригородские транспортные связи, пропуск маршрутных пассажирских транс- портных средств;

— улицы местного значения, обеспечивающие внутрирайонные пешеходные и транспортные связи, выход на магистральные улицы;

— проезды, обеспечивающие обслуживание прилегающей застройки.

Улицы населенных пунктов проектируют с применением городского поперечного  профиля, и, при определенных условиях (незастроенные территории, крупные насаждения и т. д.), с примене- нием поперечного профиля автомобильных дорог общего пользования.

4.3 Классификацию улиц населенных пунктов следует принимать в соответствии с таблицей 4.1. Формирование уличной сети, отнесение каждой из них к соответствующей категории и определение расчетных нагрузок выполняют в генеральном плане населенного пункта, комплексных схемах развития транспорта в населенном пункте и принимают за основу для всех последующих стадий проектирования.

4.4 Улицы, являющиеся продолжением автомобильных дорог общего пользования, в пределах перспективных границ населенных пунктов должны проектироваться в соответствии с требованиями настоящего технического кодекса. Категория улицы определяется категорией автомобильной дороги, продолжением которой эта улица является, согласно таблице 4.2.

 

 

Таблица 4.1 — Классификация улиц населенных пунктов

Обозначение	Категория улиц населенных пунктов	Основная транспортная функция	Режим движения; тип пересечения	Обозначение и количество полос движения	Расчетная скорость движения, км/ч
					в свободных условиях	в стесненных условиях

Магистральные улицы