Общая характеристика предприятия. Алтайский вагоностроительный завод расположен в городе Новоалтайске Алтайского

 

Алтайский вагоностроительный завод расположен в городе Новоалтайске Алтайского края. Основан в 1941 году при слиянии Алтайского деревообрабатывающего и эвакуированного Днепродзержинского вагоностроительного заводов. Имеет два филиала – в городах Рубцовске (основан в 2003 г.) и Кемерово (основан в 2004 г.).

В 1945 году завод перешёл на ремонт товарных вагонов и производство двухосных 20-тонных платформ. В последующие годы проводилась реконструкция завода для увеличения выпуска различных грузовых вагонов. К началу 1992 завод выпускал крытые грузовые вагоны с уширенными дверными проёмами грузоподъёмностью 68 т.

На сегодняшний день завод является самым крупным в Новоалтайске (на долю машиностроения приходится около 52% всего промышленного производства города), одним из крупнейших заводов в Алтайском крае. Как одно из перспективных предприятий Сибири завод входит в холдинг «Сибирский деловой союз», объединяющий 35 крупнейших предприятий данного региона.

«Алтайвагон» - единственное предприятие в России и СНГ, выпускающее крытые цельнометаллические грузовые вагоны, предназначенные для перевозки тарных, штучных, пакетированных и других грузов. Рубцовский филиал осуществляет выпуск вагонного литья для нужд головного предприятия и коммерческой реализации. В Кемерово осуществляется выпуск основной продукции — подвижного состава. На предприятии (вместе с двумя филиалами — Рубцовским и Кемеровским) работают около 6 тыс. человек. В числе деловых партнеров «Алтайвагона» — ОАО «РЖД», ведущие промышленные предприятия и компании-перевозчики СНГ и стран дальнего зарубежья.

На протяжении нескольких последних лет ОАО «Алтайвагон» прочно закрепило за собой звание лидера алтайской экономики и уже три года подряд (2002 - 2005 г.г.) признается лучшим промышленным предприятием региона в разделе «Машиностроение». Стабильное развитие демонстрирует завод и в текущем году (август 2005 – апрель 2006 г.г.): за 9 месяцев было изготовлено 4822 новых вагона, количество отремонтированного подвижного состава за этот же период увеличилось на 175% (1501 единицу). Прибыль от продаж по итогам первого квартала 2006 года превысила плановые показатели на 28%. Рентабельность продукции увеличилась в 2, 2 раза.

Важнейшим событием прошедшего 2005 года для завода стало получение международного сертификата системы менеджмента качества, соответствующей ISO 9001. В сентябре 2005 г. завод посетила группа аудиторов немецкого сертифицирующего органа RV TUV (Technischer Uberwachungs-verien), которая дала положительное заключение. Резюмируя работу на предприятии «Алтайвагон», руководитель группы Велимир Цветичанин отметил: «Наша оценка содержит все в комплексе, и если мы заключили, что предприятие заслуживает сертификата, то это означает одно — на нем существует система менеджмента качества, и завод работает в соответствии с этой системой. Для нас очень важно, что руководство предприятия взяло на себя ответственность внедрить у себя систему менеджмента качества в соответствии с требованиями международных стандартов серии ISO. Негативные стороны, которые мы отметили, являются «детскими болезнями», для нас главное, что руководство и персонал предприятия понимают философию этой системы и будут работать для того, чтобы улучшить ее, приблизить к идеалу» [6].

По словам исполнительного директора Союза промышленников Алтая Евгения Ганемана,: «Внедрение ISO — это прежде всего гарантия качества продукции, это имидж завода, авторитет у потребителей. На Алтае не больше десятка предприятий, которые смогли пройти эту процедуру. С учетом динамики развития «Алтайвагона» получение сертификата — это очень своевременный шаг» [5].

Впрочем, 2005 год вошел в историю завода не только переходом на международные стандарты работы. Важнейшими приоритетами была реализация инвестиционной программы по модернизации производства, разработка и постановка на производство новых видов продукции. В июне прошлого года был получен сертификат на уникальную по своей конструкции платформу модели 13–2118, позволяющую перевозить одновременно по два сорокафутовых контейнера. Посетивший кемеровский филиал «Алтайвагона» министр транспорта России Игорь Левитин назвал ее »революционной». С выпуском такой плат­формы «Алтайвагон» серьезно опередил конкурентов, ведь до сих пор ее аналогов серий­но не выпускает ни одно ваго­ностроительное предприятие России и ближнего зарубежья.

Минувший год - время, когда набирали темпы Рубцовский и Кемеровский филиалы предприятия, вводилось в строй новое оборудование. Так, на Рубцовском филиале был запущен конвейер № 7 для выпуска среднего литья, а на Кемеровском филиале - импортный малярно-сушильный комплекс, произведен­ный в Италии по техническим требованиям специалистов нашего предприятия. Завод получил крупный заказ от Республики Беларусь, вышел на рынок запчастей, в числе стратегических партнеров «Алтайвагон» не только ведущие час­тные операторские компании, но также и ОАО «Российские железные дороги».

В том же 2005 году по техническому заданию ОАО «РЖД» на «Алтайвагоне» были изготовлены два опытных образца полувагонов нового поколения с использованием тележек разработки ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский конструкторско-технологический институт» (г. Коломна) с нагрузкой на ось 25 тонна-силы. Кроме того, на заводе спроектированы, изготовлены и отправлены для ходовых испытаний на полигон ОАО «РЖД» (станция Белореченская) четыре полувагона в габарите «Тпр».

Основную характеристику экономического развития завода за последние 2 года (2004-2005 г.г.) можно дать на основе изучения анализа баланса предприятия за эти годы (см. приложение № 1). Исходя из данного анализа, следует, что за данный период произошло значительное увеличение имущества предприятия, так, на 01.01.2005 года общая сумма капитала ОАО «Алтайвагон» составила 2, 3 млрд. руб., увеличившись с начала года на 813, 8 тыс. руб. (153, 4%).

Наибольшую часть в составе внеоборотных активов занимают основные средства (здания, сооружения, машины, оборудование, инструмент, хозяйственный инвентарь, вычислительная техника, транспортные средства и прочие основные средства) и незавершенное строительство. Источники их формирования: прибыль, амортизационные отчисления, долгосрочные источники финансирования, финансовый лизинг, долевое участие в инвестиционной деятельности своих филиалов. Нематериальные активы представлены товарным знаком.

В составе оборотных активов наибольшую долю занимают запасы и дебиторская задолженность более 12 месяцев. Источники формирования оборотных средств: прибыль, краткосрочные займы, кредиторская задолженность.

Стоимость внеоборотных активов на конец отчётного года увеличилась на 326 млн.рублей (в 1, 56 раза) в результате увеличения величины незавершённого строительства и основных средств (произведены капитальные вложения по организации производства всего модельного ряда платформ на Кемеровском филиале ОАО «Алтайвагон» и продолжено инвестирование восстановления литейного производства на Рубцовском филиале ОАО «Алтайвагон»).

Величина оборотных активов Общества за отчётный год увеличилась на 487, 8 млн. рублей. Увеличение оборотных активов ОАО «Алтайвагон» более чем в 1, 5 раза за 2005 год обусловлено ростом деловой активности предприятия, увеличением объёмов производства в целом по предприятию (в том числе по Кемеровскому и Рубцовскому филиалам) и, как следствие этого, ростом запасов основных материалов. Производственные запасы увеличились на 412 млн. рублей (в 2 раза к началу 2005 года).

Дебиторская задолженность сократилась на 63, 9 млн. рублей. В структуре задолженности произошли изменения: задолженность покупателей и заказчиков снизилась по сравнению с предыдущим периодом на 2, 1 млн. рублей, поставщиков по авансам выданным сократилась в 3, 7 раза (на 137, 8 млн. рублей) – по большинству поставщиков товарно-материальных ценностей ОАО «Алтайвагон» в 2005 году перешёл на оплату по факту поставки; прочая дебиторская задолженность возросла на 11, 2 млн. рублей; задолженность бюджета увеличилась в 1, 38 раза (на 64, 8 млн. рублей) в том числе, в большей степени за счет налога на добавленную стоимость в отношении операций по реализации товаров на экспорт по представленным в налоговые органы документам, срок рассмотрения которых не наступил.

Размер уставного капитала за год не изменился. За отчётный период на ОАО «Алтайвагон» дополнительной эмиссии акций не проводилось.

Рентабельная работа предприятия в 2005 году, а вследствие этого полученная прибыль, позволили перекрыть размер непокрытого убытка прошлых лет, составляющего на начало года 46, 3 млн. рублей. Чистая прибыль отчётного года сложилась в размере 70577 тыс. рублей.

Долгосрочные обязательства Общества сократились за отчётный период на 70, 2 млн. рублей, в том числе, погашено 25, 7 млн. рублей перед бюджетом и внебюджетными фондами в соответствии с графиком по реструктуризации кредиторской задолженности. При этом в бухгалтерском балансе на отчетную дату не отражена сумма пени и штрафов перед бюджетом и внебюджетными фондами в размере 165 млн. рублей, начисленных до принятия решения о реструктуризации задолженности в различные уровни бюджетов. При выполнении всех обязательств по реструктуризации задолженности перед внебюджетными фондами сумма задолженности по пеням и штрафам будет уменьшена на 125, 5 млн. рублей.

В соответствии с условиями кредитования произведено частичное погашение долгосрочных кредитов, направленных в 2005 году на инвестирование капитальных вложений по организации литейного производства в Рубцовском филиале ОАО «Алтайвагон». Сумма задолженности на начало 2005 года составила 130, 3 млн. рублей, на конец года составила 81, 4 млн. рублей. Срок погашения по долгосрочным кредитам – с 01.07.04г. по 31.03.06г. равномерными ежеквартальными платежами.

За 2005 год в состав инвестиционных активов включены расходы по долгосрочным кредитам в размере 9, 1 млн. рублей.

В структуре баланса доля краткосрочных займов и кредитов увеличилась с 8, 6% до 25, 7%. Рост произошёл за счет дополнительного привлечения кредитных ресурсов и связан с ростом деловой активности Общества и недостатком собственных оборотных средств. Срок погашения краткосрочных кредитов январь – сентябрь 2005 года.

Кредиторская задолженность увеличилась в 1, 35 раза (на 338 млн. рублей), в том числе на 93, 7% за счет увеличения задолженности перед поставщиками и подрядчиками на 317, 4 млн. рублей. Текущая задолженность по налогам и сборам, сроки платежа по которой ещё не наступили, возросла на 55, 5 млн. рублей.

Статья баланса «Доходы будущих периодов» увеличилась на 5, 9 млн. рублей за счет выделения Обществу в 2005 году Администрацией Алтайского края средств на погашение части банковской процентной ставки (в исполнение Постановления Администрации края от 16.03.01г. № 190 «О предоставлении хозяйствующим субъектам края инвестиционных кредитов с участием краевого бюджета»). Фактически на расчетный счет предприятия за 2005 год поступило 4, 6 млн. рублей.

Таким образом, на фоне достаточно сложного состояния алтайской промышленности очень ОАО «Алтайвагон» не только работает стабильно, повышает заработной платы, но и находит возможности для модернизации производства, разработки и выпуска новой, востребованной продукции. Производство на ОАО «Алтайвагон» развивается, наращиваются объемы выпуска продукции, решаются проблемы рабочих. Это результаты плодотворной совместной работы руководства предприятия, коллектива, ветеранов завода.

Подводя итог данного раздела главы, в качестве основного вывода можно привести комментарий Евгения Ганемана по поводу дальнейшего развитие «Алтайвагона»: »Проводимый анализ деятельности алтайских предприятий позволяет с большой уверенностью предполагать, что завод в четвертый раз по итогам года получит звание лучшего алтайского предприятия машиностроения» [5].

 

2.2 Этапы, уровни, функции, содержание управления основным производством предприятия ОАО «Алтайвагон»

 

Оперативным управлением основным производством (ОУОП) назы­вается система целенаправленных действий, осуществляемых на предприятии по научно разработанной методике с помощью технических средств управления для организации и проведения опера­тивного планирования, учета, анализа, контроля и регулирования производственных процессов выпуска основной продукции.

По месту осуществления ОУОП имеет 3 уровня: внутризаводской (межцеховой), внутрицеховый, внутриучастковый.

Как известно, в объединениях, на предприятиях действуют автоматизированные системы управления предприятием (АСУП), состоящие из целого ряда функциональных подсистем.

Подсистема ОУОП во всей автоматизированной системе управления предприятием занимает ведущее место, как по важности, так и по тру­доемкости выполняемых работ.

На Алтайском вагоностроительном заводе процесс производства организовывает и осуществляет производственная служ­ба, включающая в себя все под­разделения, задействованные в выпуске продукции данного предприятия. Это основные цеха - рамно-заготовительный, вагоносборочный и обшивочно-малярный, а также ряд других производственных цехов - механосборочный, механический, кузнечно-прессовый, то есть те подраз­деления, которые непосред­ственно задействованы в вы­пуске, а также ремонте желез­нодорожного подвижного со­става. Руководит ими производственно-диспетчерский отдел (ПДО), кото­рый координирует работу этих цехов и, таким образом, реализовывает оперативное управление основным производством завода.

Работа произ­водственно-дис­петчерского от­дела осуществляется тремя этапами. Это планирова­ние, учет и монито­ринг (контроль) выпуска продукции.

Содержание данных этапов следующее:

Оперативное планирование основного производства включает
разработку графиков выпуска продукции и на их основе
конкретизацию и выдачу производственных заданий для подразделе­ний предприятия на квартал, месяц и менее, а также
оперативную подготовку к выполнению заданий.

Оперативный учет включает учет движения предметов труда в производстве и изготовления изделий, а также анализ хода производственного процесса.

Оперативно-диспетчерский мониторинг выпуска продукции включает контроль и регулирование хода выполнения производственных графиков при сопоставлении плановых и учетных данных.

Таким образом, роль произ­водственно-дис­петчерского от­дела - осуще­ствлять опера­тивное управле­ние процессом выпуска и ремон­та подвижного состава, сво­евременно обеспечить цеха графиками выпуска продук­ции, отслеживать их испол­нение, чтобы завод работал без сбоев, своевременно справляясь с производствен­ным заданием.

Главной целью произ­водственно-дис­петчерского от­дела является постоянное совершенствование системы планирования и управления процессом производства предприятия для обеспечения выполнения плана производства изделий и услуг, удовлетворяющих запросам потребителей в соответствии с требованиями нормативной и технической документации.

Выполнение данной цели ставит перед отделом следующие важные задачи:

1. Обеспечение ритмичной работы предприятия и равномерного выпуска продукции.

2. Обеспечение выполнения работ в соответствии с производственными программами, договорными обязательствами, календарными графиками и сменно-суточными заданиями.

3. Максимальное использование производственных мощностей предприятия.

4. Работа в «системе менеджмента качества» (СМК) ОАО «Алтайвагон».

5. Анализ функционирования системы менеджмента качества.

6. Анализ и улучшение управления процессами производства.

7. Информирование персонала в произ­водственно-дис­петчерском от­деле о системе менеджмента качества.

8. Постоянное повышение квалификации персонала произ­водственно-дис­петчерского от­дела.

Получение в 2005 году сертификата системы менеджмента качества соответствующей ISO 9001 – важнейшая заслуга завода. Руководство предприятия взяло на себя ответственность внедрения данной системы менеджмента качества в соответствии с требованиями международных стандартов серии ISO. Получение заводом сертификата стало серьезным преимуществом компании в борьбе за потребителя, так как внедрение ISO — это, прежде всего, гарантия качества продукции, имидж завода и авторитет у потребителей. На Алтае не больше десятка предприятий, которые смогли пройти эту процедуру. С учетом динамики развития «Алтайвагона», получение сертификата — это очень своевременный шаг. Исходя из концепции данной системы менеджмента качества, на заводе строится вся система управления предприятием, в том числе и производством.

Так, функции работы производственно-диспетчерского отдела направлены, прежде всего, на грамотное и оперативное управление основным производством завода. Они соответствуют системе менеджмента качества и по составу следующие:

· Разработка и организация выполнения мероприятий по улучшению СМК в произ­водственно-дис­петчерского от­деле (по АВ-П-16-01, АВ-П-16-02, АВ-П-16-03).

· Организация рационального использования производственных мощностей (АВ-П-16-01).

· Организация мероприятий по повышению коэффициента сменности и созданию условий для эффективной работы персонала (АВ-П-16-02).

· Оперативно- производственное планирование и диспетчирование (АВ-П-16-01, АВ-П-16-02).

· Регулярный оперативный контроль за ходом производства и другими видами основной деятельности предприятия (АВ-П-16-02, АВ-П-16-03).

· Принятие мер по предупреждению и устранению нарушений производственного процесса (АВ-П-16-02)

· Привлечение вспомогательных служб предприятия к ликвидации нарушений производственного процесса (АВ-П-16-02, АВ-П-16-03).

· Координация обеспеченности цехов и участков необходимыми сырьем, материалами, конструкциями, комплектующими изделиями, оборудованием, а также транспортом и погрузочно-разгрузочными средствами (АВ-П-16-02).

· Проведение нормативно-плановых расчетов по определению размеров партий запуска, сроков подач и норм запасов (АВ-П-16-01).

· Систематический контроль за наличием заделов на уровне установленных нормативов в цехах и на участках, бесперебойным продвижением изделий по производственному потоку, выполнением графиков сдачи готовой продукции или законченных работ (услуг) (АВ-П-16-02, АВ-П-16-03).

· Обеспечение своевременного получения необходимой плановой документации для осуществления оперативного контроля за ходом производства (АВ-П-16-01).

· Осуществление методического руководства диспетчерскими службами производственных подразделений предприятия (АВ-П-16-02).

· Внедрение технических средств оперативного управления производством (АВ-П-16-02).

· Подведение итогов работы и оценка деятельности подразделений предприятия по выполнению производственных программ выпуска продукции (АВ-П-16-02, АВ-П-16-03).

· Своевременный учет выпуска продукции и выполненных работ (АВ-П-16-02).

· Ведение диспетчерских журналов и другой технической документации (АВ-П-16-02).

· Анализ поступающих данных и прогнозирование производственных процессов (АВ-П-16-02, АВ-П-16-03).

· Участие в разработке и реализации мероприятий по совершенствованию производственного планирования, диспетчирования и оперативного учета и контроля за ходом производства (АВ-П-16-02).

· Выявление потребности производства в технических службах (АВ-П-16-02, АВ-П-16-03).

· Организация консультаций по решению отдельных технических вопросов на предмет взаимодействия структурных подразделений предприятия (АВ-П-16-02).

· Изучение передового отечественного и зарубежного опыта в области оперативного управления производством.

· Формирование, ведение и хранение базы данных по планированию и учету процесса изготовления изделий, деталей, ремонта вагонов (АВ-П-16-01, АВ-П-16-02, АВ-П-16-03, АВ-П-31-01, АВ-П-32-01, АВ-П-33-01, АВ-П-35-01, АВ-П-38-01, АВ-П-39-01, АВ-П-46-01, АВ-П-47-01, АВ-Им-54-01, АВ-Ит-54-01).

· Координация передачи информации о состоянии процесса производства изделий и услуг между подразделениями, в т.ч. на филиалах и Московском представительстве (АВ-П-16-02).

· Разработка, ревизия, внесение изменений в процедуры ПДО (АВ-П-16-01, АВ-П-16-02, АВ-П-16-03)

· Выполнение корректирующих и предупреждающих действий в ПДО (по АВ-П-11-04 // АВ-П-11-05).

· Мониторинг и оценка процессов «Планирование производства» (по АВ-П-16-01), «Мониторинг, диспетчирование и регулирование процесса производства» (по АВ-П-16-02), «Мониторинг ремонта вагонов» (по АВ-П-16-03). При необходимости разработка мероприятий по улучшению данных процессов.

· Проведение инструктажа по СМК с вновь принятыми сотрудниками произ­водственно-дис­петчерского от­дела.

· Анализ функционирования СМК в произ­водственно-дис­петчерском от­деле.

· Анализ и улучшение управления процессами в произ­водственно-дис­петчерском от­деле.

· Информирование персонала в произ­водственно-дис­петчерском от­деле о СМК.

Обобщая сказанное, можно утверждать, что управление основным производством на заводе организовано грамотно и обеспечивает, таким образом, слаженную работу всего предприятия.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: