МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА»

Стр 1 из 6Следующая ⇒

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА»

А.Н. Лазарев

Экономика судостроительных и судоремонтных компаний.

«Расчет технико-экономических показателей ведущего цеха

Судостроительно-судоремонтного предприятия»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Санкт-Петербург

Рецензент: д-р экон. наук, профессор Г.В. Поваров

Лазарев А.Н. «Расчет технико экономических показателей ведущего цеха судостроительно-судоремонтного предприятия». Методические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика судостроительных и судоремонтных компаний». – СПб.: ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, 2016 г.

Методические указания предназначены для студентов очного и очно-заочного обучения по специальностям 060800Т «Экономика» и 080200 «Менеджмент на транспорте».

Указания содержат описание последовательности выполнения курсовой работы, расчетные формулы, таблицы и приложения, в которых приведена исходнаяинформация для выполнения работы.

В приложении 1 приведена методика выбора варианта задания по курсовой работе исходя из индивидуального шифра студента.

Электронная версия методических указаний кафедрой экономики и управления на промышленном предприятии для использования при выполнении курсовой работы и зарегистрирована в методическом кабинете университета за номером 8266.

Оглавление

Состав работы по проекту. 4

1. Производственная программа и краткая характеристика судов. 5

1.1. Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу 6

1.1.1. Расчет трудоемкости работ на годовую программу. 6

1.1.2. Расчет численности работающих. 9

1.2. Расчет экономических показателей по заводу в целом. 12

1.2.1. Расчет плана производства на годовую программу. 12

1.2.2 Расчет производственной мощности ССРП. 17

1.2.3. Расчет показателей производственной деятельности ССРП.. 18

2. Расчет производственной мощности и общей площади ведущего цеха ССРП 20

2.1. Производственная мощность ведущего цеха. 20

2.2. Расчет потребности в основных материалах по ведущему цеху. 21

2.3. Методика расчета потребной общей площади ведущих цехов. 27

2.3.1. Корпусно-сварочный цех (КСЦ) 27

2.3.2. Механосборочный цех (МСЦ) 31

2.3.3. Деревообрабатывающий (деревообделочный) цех (ДОЦ) 34

3. Расчет стоимости основных производственных фондов. 36

3.1 Основные положения. 36

3.2 Методика расчета стоимости здания и промышленных проводок. 37

3.3. Методика расчета стоимости оборудования и производственного инвентаря 38

4. Расчет себестоимости и технико-экономических показателей ведущего цеха 46

4.1. Структура себестоимости товарной продукции. 46

4.2. Расчет стоимости материалов. 49

4.3. Расчет расходов на оплату труда основных производственных рабочих (РОТ_р) 50

4.4. Расчет полной себестоимости и объема продукции. 54

5 Сводный расчет технико-экономических показателей ведущего цеха. 54

Список литературы.. 58

Приложение 1 Методика выбора вырианта задания. 59

Приложение 2 Основные ТЭП судов речного флота. 63

Приложение 3. 65

Приложение 3.1 Ориентировочные трудоемкости постройки судов. 65

Приложение 3.2 Значения коэффициентов серийности (К_сер) в зависимости от числа строящихся судов. 66

Приложение 4 Нормы расхода материалов. 70

Приложение 4.1 Нормы расходов материала на постройку и капитальный ремонт судов. 70

Приложение 4.2 Нормы расхода материалов на средний и текущий ремонт судов 72

Приложение 5 Протокол заседания кафедры ЭУПП………………………73

Состав работы по проекту

Курсовая работа состоит из двух частей. В первой части выполняется расчет годовой загрузки завода, включающий:

- краткую характеристику строящихся и ремонтируемых судов;

- расчет трудоемкости на годовую программу;

- расчет численности работающих (промышленно-производственного персонала) по предприятию в целом;

- расчет экономических показателей по заводу в целом.

Во второй части выполняются расчеты по одному из ведущих цехов((КСЦ, МСЦ или ДОЦ) включающие:

- расчет потребности в основных материалах и производственной мощности КСЦ или ДОЦ в натуральных измерителях;

- расчет площади цеха;

- расчет стоимости производственных фондов;

- расчет полной себестоимости продукции цеха;

- расчет технико-экономических показателей цеха;

- выводы.

1. Производственная программа и краткая характеристика судов.

Производственная программа принимается по цифрам условного шифра согласно приложения 1. Условный шифр

Таблица 1.2

Тип судна	Номер проекта	Количество строящихся и ремонтирующихся судов.
Судостроение	Капитальный ремонт	Средний ремонт	Текущий ремонт

Ведущий цех:

Таблица 2

Краткая характеристика строящихся и ремонтирующихся судов*

Тип судна	№ проектов судна	Место постройки	Класс Регистра	Грузоподъемность, т	Мощность, СЭУ, кВт	Конструктивные размеры
L	B	H	T

Всего:

где L – длина судна;

В – ширина судна;

Н – высота борта;

Т – осадка без груза.

*)Характеристика судов принимается по данным приложения 2.

Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу

Расчет трудоемкости работ на годовую программу

Суммарная трудоемкость на ремонт и постройку судов определяется в таблице 1.1.

Трудоемкость постройки и ремонта судов принимается из приложения 3.2и3.3 (на одно судно) и заносится в раздел 1 таблицы 1.1.

Трудоемкость постройки одного судна указывается дважды:

- по нормативам;

- с учетом коэффициента серийности, определяемого по графику приложения 3.1 (строка 1.2 раздела 1 в таблице 1.3). Эта трудоемкость принимается за основу при расчетах трудоемкости постройки судов на годовую программу (строка 1 раздела 2 таблицы 1.1)

в разделе 2 таблицы 1.3 определяется нормативная трудоемкость на годовую программу по типам (проектам) судов и видам ремонта.

Трудоемкость непланового (навигационного) ремонта принимается в размере 15% от суммарной трудоемкости среднего и текущего ремонтов судов.

Трудоемкость прочих заказов принимается в размере от 10% от суммарной трудоемкости по судостроению и всем видам судоремонта.

Таблица 1.1

Трудоемкость работ на годовую программу в нормированных человеко-часах

Вид работ и номер проекта судна	Номер проекта судна	Кол-во судов на годовую программу	Трудоемкость в нормированных человеко-часах по видам работ (цехам)
Корпусно-сварочные	Деревообрабатывающие	Механо-сборочные	Всего
Станочные	Столярные	Плотничные	Станочные	Слесарно-сборочные
В цехе	На судне

1. Судостроение 1.1.по нормативам 1.2.с учетом коэффициента серийности (К_сер)
2. Капитальный ремонт
3. Средний ремонт
4. Текущий ремонт
1. Судостроение ____________________ Итого по судостроению	+ +	+ +

Продолжение таблицы 1.1


2. Капитальный ремонт ____________________ ____________________ Итого по капитальному ремонту	+ + -	+ + -
3. Средний ремонт ____________________ ____________________ ____________________ Итого по среднему ремонту	+ + + -	+ + + -
4. Текущий ремонт ____________________ ____________________ ____________________ ____________________ Итого по текущему ремонту	+ + + + -	+ + + + -
5. Средние и текущие ремонты	-	-
6. Неплановый (навигационный) ремонт (15% от п.5)	-	-
7. Итого по судостроению и судоремонту (пункты 1+2+5+6)	-	-
8.Прочие заказы (10% от п.7)	-	-
9.Итого на годовую программу (п.7+п.8)	-	-

Расчет производственной мощности ССРП.

Под производственной мощностью (ПМ) судостроительно-судоремонтного предприятия (ССРП) понимается максимально возможный годовой выпуск продукции в установленной номенклатуре при полном использовании всего производственного оборудования и площадей.

Производственная мощность ССРП может быть определена по формуле:

ПМ=ВП/К_и(1.2.1)

ВП-объем валовой продукции (тыс.руб)

К_и- коэффициент использования производственной мощности

Для нормального функционирования ССРП его производственная мощность (ПМ) должна превышать годовой объем производства (ВП) на (10-13%), т.е. коэффициент использования ПМ находится в пределах Ки=0, 8-0, 9

Расчет производственной мощности и общей площади ведущего цеха ССРП

Методика расчета потребной общей площади ведущих цехов

Общая площадь любого цеха складывается из производственной площади (S_п), вспомогательной площади (S_в) и площади служебно-бытовых помещений (S_сл).

S_o=S_n+S_в+S_cn (2.1)

Механосборочный цех (МСЦ)

Расчет потребной площади механо-слесарного цеха производят раздельно по станочному и слесарному участкам (отделениям).

Станочное отделение (участок)

В начале определяем расчетное число станков N_c^рбез учета коэффициента загрузки, т.е при Кз=1, 0 (с округлением до ближайшего целого):

(2.3.7)

где N_с – потребное число станков, исходя из коэффициента загрузки Кз=1

Т_н – нормированная трудоемкость станочных работ на годовую программу, норм. чел.-ч. (табл. 1.1);

Ф_д – действительный годовой фонд времени станка, ч; (Таблица 2.4)

К_з – средний коэффициент загрузки станков;

К_п – коэффициент переработки норм, принимается равным Кп=1, 2-1, 4

По расчетному числу станков N_c^pпо таблице 2.5 принимаем значения коэффициента загрузки и пересчитываем по формуле 2.3.7 потребное число станков Nс округляем в большую сторону до целого числа.

Действительный годовой фонд времени станка определяется с учетом потерь (простоев оборудования при ремонте) по таблице 2.4.

Таблица 2.4

Действительные (полезные годовые фонды времени

работы оборудования, ч)

Оборудование	Режим работы
1 смена	2 смена
Действительный годовой фонд	Действительный годовой фонд
Металлорежущее и деревообрабатывающее
Кузнечно-прессовое и электросварочное

Средние коэффициенты загрузки станков Кз и нормативы производственные площади на один станок f_c приведены в таблице 2, 5.

Таблица 2.5

Средние коэффициенты загрузки оборудования и нормативы

площади на один станок

Количество станков	Средние коэффициенты загрузки, К_з	Производственный норматив площади на 1 станок, м²; f_с
до 10 ед.	0, 6
от 11 до 20 ед.	0, 73
от 21 до 30 ед.	0, 8
свыше 30 ед.	0, 82

Потребная производственная площадь станочного отделения:

F = f_c*N_c, (2.3.8)

где f_с – норматив производственной площади на 1 станок, м²;

N_с – число станков.

Слесарно-сборочное отделение

Потребная площадь слесарного отделения определяется дифференцированно:

- для слесарей, работающих в цехе;

- для слесарей, работающих на судах.

Расчет потребной производственной площади цеха производится по форме таблицы 2.6.

Коэффициент сменности по цеху являющийся отношением расчетного среднегодового количества рабочих периода к количеству рабочих в наибольшую смену

К_см=Р/Р₁¹+Р₂+Р₃(2.9)

Таблица 2.6

Расчет потребной производственной площади МСЦ

Наименование участков	Режим работы смены	Расчетное среднегодовое количество рабочих Р	Коэффициент сменности К_см	Количество рабочих в наибольшую смену	Производственная площадь, м²
на 1 рабочее место (станок)	участка

1. Слесарно-сборочный участок для слесарей, работающих в цехе		Р₁ Заполняется из таблицы 1.5	1, 6	Р₁¹= Р₁/К_см		Гр.5× гр.6
2. Слесарно-монтажный участок для слесарей, работающих на судах		Р₂	1, 0	Р₂¹		Гр.5× гр.6
3. Станочный участок		Р₃	Расчет	Р₃¹=Nc	Из табл. 2.5	Формула 2.3.8
Итого:	-	Р=Р₁+Р₂+Р₃	Расчет	Р= Р₁¹+ Р₂¹+ Р₃¹	-	Сумма

Общая площадь цеха включает в себя производственную площадь, вспомогательную площадь и площадь бытовых и служебных помещений.

Расчетная общая площадь цеха может быть ориентировочно определена по формуле (2.3.6) с последующей процедурой, описанной в конце раздела 2.3.1. Результаты расчетов заносятся в таблицу 5.1.

Основные положения

На промышленных предприятиях средства труда, составляющие материально-техническую базу производства, образуют основные производственные фонды.

Стоимость основных производственных фондов цеха включает:

а) стоимость здания К_зд;

б) стоимость промышленных проводок по электрической силовой энергии, сжатому воздуху, пару, газу, кислороду, ацетилену и т.п., К_пп.

в) стоимость производственного и вспомогательного оборудования, инструмента, приспособлений, оснастки и инвентаря, К_об.

В стоимости здания цеха учитываются также затраты на санитарно-технические устройства (на водопровод, канализацию, отопление, вентиляцию) и электрооборудование.

Производственное и вспомогательное оборудование цеха охватывает все виды оборудования – технологическое, энергетическое, подъемно-транспортное, а также инструмент и приспособления.

Затраты по оборудованию включают помимо прейскурантной цены расходы на транспортировку, сооружение фундаментов и монтаж.

Инвентарь подразделяется на производственный (шабровочные и поверочные плиты, верстаки и т.п.) и хозяйственный (столы, стулья, шкафы и т.п.).

Затраты по покупному инвентарю включают также расходы на транспортировку, а при необходимости и монтаж.

Расчет стоимости материалов

Стоимость единицы основных материалов принимаются укрупненно по действующим ценам (из периодической печати или согласно [2]).

Стоимость прочих материалов принимается в размере 10-15% от основных.

Расчет суммарных затрат на материалы производится по форме, приведенной в таблице с точностью до 10 тыс. руб..

Таблица 4.1

Расчет материальных затрат на производство продукции.

Наименование	Стоимость в руб. единицы материалов	Расход на годовую программу (т, м³)	Суммарные затраты тыс. руб

1. Основные материалы Мо, всего в т.ч. 1.1 Для КСЦ 1.2 Для ДОЦ 1.3 Таблица 2.1 1.4 1.5 1.6 1.7	Таблица 2[2] - Лист стальной доски литье стальное литье чугунное литье цветное поковки сталь конструктивная	- + строки + 10.1 + таблицы + 2.1 + + +	+(сумма 1.1÷ 1.5) + для КСЦ: 2р.2× 2р.3 + для ДОЦ: 2р.2× 2р.3 для МСЦ: 2р.2× 2р.3 + + +
2. Прочие материалы М_п	-	-	0, 1× гр.1
3. Контрагентские поставки и работы КПР только для МСЦ)	-	+	0, 4(стр.1+стр.2)
4. Транспортно-заготовительные расходы	-	-	(0, 15÷ 0, 2)× (стр.1+стр.2+стр3)
И Т О Г О: МЗ	-	-	стр.1+стр.2+стр.3+стр.4

Для КСЗ и ДОЦ один вид основных материалов таблица 2.1 строка 10.1, графы 3 и 4 соответственно, для МСЦ строка 10.1, графы 6-10.

4.3. Расчет расходов на оплату труда основных производственных рабочих (РОТ_р)

Для расчета годовой суммы расходов, относимых к заработной плате основных производственных рабочих, необходимо:

- произвести распределение рабочих по разрядам;

- определить средний тарифный коэффициент;

- принять часовую тарифную ставку рабочих 1-го разряда;

- произвести расчет годового фонда заработной платы;

Распределение рабочих по разрядам производится в соответствии с действующей шестиразрядной тарифной сеткой, в зависимости от степени сложности работ, выполняемых в цехе.

Для укрупненных расчетов можно принять следующее примерное распределение по разрядам рабочих в ведущих цехах судоремонтных предприятий.

Разряды	I	II	III	IV	V	VI	Всего
Примерное распределение рабочих по разрядам в %	6-8	10-12	36-46	20-30	8-10	6-3

Часовая ставка 1 разряда для основных производственных рабочих (кроме станочников) определяется из [2] или другого источника с учетом следующих условий:

- форма оплаты труда сдельная;

- по механическим и деревообделочным цехам принимают категорию нормальных условий труда;

- по корпусно-сварочным цехам принимают категорию «тяжелые работы с вредными условиями труда».

Тарифные ставки для станочников, работающих на металлорежущих станках, отличаются от ставок для других работ и расчет их заработной платы ведется отдельно.

Средний тарифный коэффициент определяется по формуле:

i = (1, 2, 3…….6), (4.7)

где SК_iР_i – сумма произведений числа рабочих (Р_i) соответствующего разряда на их тарифный коэффициент (К_i);

SР_i =Р – общее число основных рабочих в цехе;

К_i – тарифный коэффициент рабочих i-го разряда;

i – разряд рабочих.

Расчет среднего тарифного коэффициента по цеху производится по форме таблицы 4.2 (в МСЦ раздельно для станочников на металлообрабатывающих станках и прочих рабочих (слесарей)).

Пример. В КСЦ работает Р = 50 основных производственных рабочих, сдельно на тяжелых работах с вредными условиями труда. Распределение по разрядам выполнено в соответствии с характером производства и сложностью работ.

Таблица 2.16

Расчет среднего тарифного коэффициента

Наименование	Разряды	Итого
I	II	III	IV	V	VI
Распределение рабочих по разрядам
Тарифные коэффициенты		1, 09	1, 20	1, 33	1, 50	1, 71
Сумма тарифных коэффициентов		5, 5	21, 6	19, 95	7, 45	5, 13	63, 63

Средний тарифный коэффициент

К_{тар. ср.} = = 1, 27.

Годовой фонд заработной платы (фонд оплаты труда) основных производственных рабочих состоит из суммы основной заработной платы (ОЗП_р) и дополнительной заработной платы (ДЗП_р). Годовая сумма основной заработной платы основных производственных рабочих ОЗП_р состоит из зарплаты по сдельным расценкам (тарифная часть С_т), премий сдельщикам по сдельно премиальным системам С_преми прочих видов доплат С_проч.

ОЗП_р = (С_т + С_проч + С_прем) = (t_IК_{тар. ср.}Т_н) + (0, 4÷ 0, 6)С_т+(0, 2÷ 0, 4) =

= (С_т + С_проч) + С_пр = ОЗП_р^/ + С_прем, (4.8)

В том числе ОЗП_р^/=(С_т+С_проч) (4.9)

где t_I – часовая тарифная ставка 1 разряда, руб.;

К_тар.ср. – средний тарифный коэффициент;

С_допл. – коэффициент доплат (без учета премий) за:

- работу в ночное и сверхурочное время;

- совмещение профессий;

- обучение учеников;

- руководство бригадой неосвобожденным бригадиром;

- разницу в тарифных разрядах;

- районные коэффициенты (Крайний Север и др.);

С_допл принимаются в среднем 40-60% от тарифной части зарплаты, т.е. С_проч=(0, 4÷ 0, 6)С_т

С_прем. – премии по сдельно-премиальным системам, входящие в фонд заработной платы, принимаются в размере 20-40% от суммы зарплаты по сдельным расценкам и доплат, т.е. С_прем=(0, 2÷ 0, 4)С_т

t_ср. – часовая тарифная ставка среднего разряда;

Т_н – нормированная трудоемкость, норм, чел.-ч.(таблица 1.1)

Дополнительная заработная плата включает выплаты, предусмотренные законодательством о труде за неявочное время (все виды оплачиваемых отпусков, за время выполнения государственных или общественных обязанностей), единовременные выплаты за выслугу лет, выходные пособия, стоимость бесплатно (или с частичной выплатой) предоставляемых услуг, продуктов и т.д. В курсовой работе можно принять ДЗП = (40-50)% от ОЗП.

В целом расходы на оплату труда:

РОТ_р = ОЗП_р + ДЗП_р (4.10)

Среднегодовая заработная плата основных рабочих

С_ср=ОЗП_р/р (4.11)

Численности промышленно-производственного персонала цеха, согласно формуле 1.13 включает:

Как уже упоминалось ранее (раздел 1.2.2) в численность ППП цеха входят:

Р_о-основных рабочих (таблица 1.1.2)

Р_в –вспомогательных рабочих. Принимается в процентах от общего количества основных рабочих (9-14% для КСЦ, 11-16% для МСЦ и 13-14% для ДОЦ);

Численность служащих Р_с определяется в % от суммарного числа основных и вспомогательных рабочих; для КСЦ (8-13)%, для МСЦ (9-12)%, для ДОЦ (9-14)%.

Р^ц_ппп=Р_о+Р_в+Р_с(4.12)

Список литературы

1. Никифоров В.Г., Н.М. Филиппов. Организация и планирование производства. СПб СПГУВК 2010. 267с.

2. Лазарев А.Н., Савченко Г.В., Филиппов Н.М. Информационные материалы для выполнения курсовых и дипломных проектов (работ) экономического обоснования. Учебно-методическое пособие-СПб ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова 2013-25с.

3. Лазарев А.Н. Расчет производственной мощности и технико-экономических показателей ведущего цеха судостроительно-судоремонтного предприятия. СПб СПГУВК 2003-80с.

Приложение 1

Методика выбора варианта задания по курсовому проекту на тему:

«Расчет производственной мощности и технико-экономических

показателей ведущего цеха судостроительно-судоремонтного завода»

Выбор варианта задания студентом осуществляется исходя из последних четырех цифр шифра (номера зачетной книжки) по прилагаемой сетке вариантов; начиная с последней цифры следующим образом:

- последняя цифра определяет номера проектов судов, предполагаемых к зимовке на предприятии, номер проекта и количество единиц судостроения и ведущий цех;

- вторая от конца цифра шифра определяет номера проектов и количество судов по каждому проекту, подлежащих капитальному ремонту;

- третья от конца цифра шифра определяет номера проектов и количество судов, подлежащих среднему ремонту;

- четвертая от конца цифра шифра определяет номера проектов и количество судов, подлежащих текущему ремонту.

Например, при шифре студента «98438» программа предприятия будет представлена следующим образом (по цифрам 8438):

Номер проекта	Судостроение (цифра 8)	Капитальный ремонт (цифра 3)	Средний ремонт (цифра 4)	Текущий ремонт (цифра 8)
пр. 16802
пр. Р-23-3
пр. Р-153
пр. 1741А

Ведущий цех – механосборочный (МСЦ).

	Номера проектов судов	Количество строящихся и ремонтируемых судов по цифрам шифра
	Последняя (четвертая) цифра	Судостроение + ведущий цех	Капитальный ремонт	Средний ремонт	Текущий ремонт
Тип судна	Третья цифра 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9	Вторая цифра 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9	Первая цифра 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Сухогрузный	Р-32-3			2 3 4 5 2 3 4 5 2 3	4 5 6 3 3 4 5 6 3 3	11 12 13 14 15 16 12 13 14 15
Буксирный	1741А		3 2 5 4 3 2 5 4 3 2	3 3 5 6 5 4 6 5 4 4	15 14 13 12 16 15 14 12 11 13
Буксирный	Р-153			5 4 4 5 4 5 4 4 5 5	17 18 19 20 21 22 21 20 19 18
Сухогрузная баржа		МСЦ			18 19 20 21 22 21 20 19 18 17
Сухогрузный	19620А			4 5 3 4 5 3 2 3 4 5	4 4 3 3 4 5 6 5 4 5	12 11 10 12 13 14 11 12 14 13
Сухогрузная баржа	Р-56		5 4 2 3 4 5 4 4 5 4	4 5 6 5 3 4 3 4 3 4	13 14 12 11 14 13 12 10 11 12
Наливная баржа	Р-167	КСЦ		5 6 4 4 5 3 4 6 5 3	11 12 13 10 10 11 13 11 12 14
Наливная баржа	459Н				14 12 11 13 11 13 10 10 11 12
Танкер				3 2 2 3 4 6 4 3 4 6	4 4 5 6 6 5 4 4 5 5	14 15 16 11 13 18 17 16 15 14
Сухогрузный	19620А		6 4 3 4 6 4 3 2 2 3	5 5 4 5 4 3 5 6 4 3	12 13 14 10 12 16 15 14 13 11
Пассажирский		ДОЦ		8 9 7 6 7 8 9 8 6 4	12 10 10 11 12 10 10 11 12 10
Пассажирский					10 12 11 11 10 12 11 12 10 14
Буксирный	Р-153			5 6 7 6 6 8 7 6 8 6	8 9 7 7 8 9 8 9 8 6	16 18 20 17 16 12 18 15 16 19
Сухогрузный	19620А	МСЦ	4 3 2 3 2 4 3 5 2 3	3 5 4 5 4 5 5 7 6 5	10 11 12 11 10 13 12 11 10 11
Буксир	1741А			6 7 5 5 6 7 8 8 7 5	18 17 16 15 15 14 16 17 16 14
Сухогрузная баржа	Р-56				20 19 18 19 17 16 18 19 20 21
Буксир	1741А			3 4 5 6 7 7 6 5 4 4	6 7 8 5 8 7 6 8 6 7	19 20 16 17 15 14 17 16 19 18
Пассажирский			4 3 2 2 3 3 4 3 2 3	5 5 6 4 4 6 7 5 4 3	10 11 10 11 11 12 10 12 10 11
Пассажирский				7 4 5 6 7 6 5 4 4 5	11 10 11 12 10 11 11 10 11 10
Сухогрузная баржа		ДОЦ			18 19 20 21 22 21 20 19 18 17


Сухогрузная баржа	Р-56			6 7 8 4 5 6 5 5 6 4	9 8 9 7 6 7 8 9 7 6	12 14 13 15 17 15 13 14 12 13
Наливная баржа			4 6 5 5 6 5 4 8 7 6	8 7 6 6 7 8 9 7 8 9	13 15 12 11 15 14 15 15 13 14
Пассажирский		ДОЦ		6 4 5 3 5 6 4 5 3 3	12 13 11 10 12 11 10 11 12 13
Пассажирский					10 11 10 12 11 10 12 13 11 12
Сухогрузная баржа				4 3 5 5 6 4 5 3 3 4	7 6 8 9 8 6 7 8 5 5	13 15 12 11 10 16 15 12 14 15
Танкер		КСЦ	5 4 3 3 5 5 6 5 5 6	5 4 6 6 9 8 6 5 7 8	12 11 10 13 12 11 10 13 12 11
Буксир	1741А			8 7 5 6 8 9 9 7 6 7	19 20 18 17 16 16 17 18 20 19
Наливная баржа	Р-167				15 14 12 15 16 12 11 15 13 14
Наливная баржа	Р-167			3 5 4 4 5 6 4 5 4 5	8 7 9 7 6 7 8 9 6 6	14 14 18 16 17 16 16 14 15 17
Сухогрузный	19620А	МСЦ	5 6 4 6 7 5 3 4 4 5	6 6 8 9 8 6 7 7 8 7	12 11 10 11 11 10 11 12 10 11
Буксир	Р-153			6 8 6 6 7 8 9 8 7 8	17 15 14 15 16 17 18 15 16 14
Сухогрузная баржа	Р-56				18 19 20 21 22 21 20 19 18 17
Наливная баржа				5 4 3 4 5 5 6 4 3 6	6 8 7 8 5 6 9 8 7 7	11 12 13 14 15 15 14 13 12 11
Сухогрузный	Р-32-3		6 3 4 6 4 5 4 3 4 5	7 7 8 9 6 5 8 7 8 6	11 12 13 14 14 15 15 14 13 12
Буксир	Р-153	МСЦ		8 6 5 8 9 7 6 5 9 8	23 18 19 21 22 17 16 20 19 18
Буксир	1741А				18 20 19 16 17 22 21 19 18 23
Наливная баржа	459Н			7 6 5 4 6 6 7 5 4 3	7 7 6 6 5 5 8 8 6 7	15 14 13 12 11 11 12 13 14 15
Танкер			4 5 6 7 5 3 4 4 5 6	6 7 8 8 6 7 6 5 7 6	14 13 12 11 10 14 13 12 11 10
Буксир	1741А	КСЦ		9 8 7 7 8 6 7 6 8 5	18 17 16 19 20 19 18 17 16 18
Наливная баржа	Р-167				19 21 20 22 18 21 24 20 21 19

Приложение 2

Основные технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) судов речного флота

Тип судна и номер проекта	Место постройки	Мощность СЭУ, КВт	Грузо- подъемность, т (водоизмещение, т или пассажировместимость, чел)	Класс Регистра	Основные размерения, м (габаритные)
Длина, L	Ширина, В	Высота борта, Н	Осадка порожнем, Т

Грузопассажирские теплоходы
	Германия	3*736	пассажировместимость 332 спальных места	✠ М 3, 0 (лед30)	129, 1	16, 7	4, 5	2, 94
	Германия	2*600		✠ 0, 20 (лед20)	90, 0	12, 0	4, 3	2, 67
	Словакия	2*400		✠ 0, 20	79, 9	12, 66	3, 6	1, 9
	Германия	2*400		✠ Р	65, 0	12, 0	3, 5	1, 9
Сухогрузные теплоходы
Волгобалт 2-95А	Словакия	2*515		КМ ✩ II-СП	114, 0	13, 23	5, 5	2, 0
Р-32, 3	Россия	2*566		✠ М-пр (лед20)	110, 7	14, 8	4, 3	1, 85
19620А	Россия	2*514		✠ М-СП	88, 9	12, 0	3, 5	1, 2
	Россия	2*900		КМ ✪ Л2 1	102, 5	16, 2	6, 1	4, 0

Наливные теплоходы
	Россия	2*444		✠ О	84, 0	12, 44		1, 24

Буксирные суда
Р-153 428.1	Венгрия	2*735	Водоизмещение 714	✠ О	45, 4	12, 0	3, 3	2, 5
1741А	Россия	2*221	Водоизмещение 256	✠ Р	33, 0	8, 3	3, 4	1, 51
Сухогрузные несамоходные суда
Р-56	Россия	-		✠ Р	86, 0	17, 3	2, 8	0, 45
	Россия	-		✠ Р	65, 4	15, 3	2, 5	0, 38
Наливные несамоходные суда
Р-167	Россия	-		✠ О	114, 6	21, 0	4, 0	0, 46
	Россия	-		✠ Мпр	86, 3	16, 5	3, 3	0, 65
459Н	Россия	-		✠ О	78, 35	15, 44	2, 5	0, 39

Приложение 3

Приложение 3.1

Ориентировочные трудоемкости постройки судов

Тип судна	Номер проекта	Виды работ
Всего	В том числе
Корпусно-сварочная	Деревообрабатывающие	Механо-слесарные	Прочие
Станочные	Столярные	Плотничные	Станочные	Слесарно-сборочные	Нормальные условия труда	Вредные условия труда
В цехе	На судне

Сухогрузные теплоходы	Р-323 19620А
Наливные теплоходы
Буксиры и толкачи	Р-153 1741А
Сухогрузные баржи	Р-56
Наливные баржи	Р-167 459Н

* приведенные трудоемкости на одно судно ориентированы на серийность постройки 20 ед. в год. При изменении серийности постройки к указанным в таблице трудоемкостям необходимо вводить поправочные коэффициенты, определенные по приводимому ниже графику.

12 3 4 5 6 Следующая ⇒