Наставление по организации перевозок на внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации СССР

Стр 1 из 7Следующая ⇒

СКЛАД ЗАКОНОВ

Наставление по организации перевозок на внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации СССР

(НОП ГА-83)

Утверждено приказом

Министерства гражданской авиации СССР

От 30 декабря 1982 года N 216

Глава 1

ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Авиационное предприятие (перевозчик) - предприятие гражданской авиации, осуществляющее воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты за установленную плату.

Авиационными предприятиями являются управления, производственные объединения, объединенные авиаотряды, объединенные авиаэскадрильи и самостоятельные аэропорты гражданской авиации.

Аэровокзал - комплекс сооружений, предназначенный для обслуживания вылетающих и прилетающих пассажиров.

Аэродром - специально подготовленный земельный (водный) участок, имеющий комплекс сооружений и оборудования, обеспечивающий взлет, посадку, руление, стоянку и обслуживание воздушных судов.

Аэропорт - комплекс сооружений, предназначенный для приема и отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Аэропорт (пункт) базовый - аэропорт (пункт), в котором базируется авиационное предприятие.

Аэропорт (пункт) конечный - аэропорт (пункт), в котором заканчивается выполнение рейса по расписанию (плану полета).

Аэропорт (пункт) назначения - аэропорт (пункт), в который перевозчик должен согласно договору воздушной перевозки доставить пассажира, багаж, груз и почту.

Аэропорт (пункт) начальный - аэропорт (пункт), из которого начинается выполнение рейса по расписанию (плану полета).

Аэропорт (пункт) обратного вылета - аэропорт (пункт) конечный, из которого возвращается пассажир, имеющий обратный билет.

Аэропорт (пункт) отправления - аэропорт (пункт), из которого начинается или продолжается воздушная перевозка.

Аэропорт (пункт) промежуточный - аэропорт (пункт), расположенный по маршруту полета, в котором по расписанию (плану полета) предусмотрена посадка воздушного судна.

Аэропорт (пункт) трансфера - аэропорт (пункт), отмеченный в билете и багажной квитанции, в котором пассажир совершает пересадку с одного рейса на другой для дальнейшего следования по маршруту перевозки.

Аэрофлот - гражданская авиация, находящаяся в ведении Министерства гражданской авиации СССР, имеющая единый флаг и эмблему.

Багаж - личные вещи пассажиров, перевозимые на воздушном судне по соглашению с перевозчиком. Багаж может быть как зарегистрированный, так и незарегистрированный.

Багаж зарегистрированный - багаж пассажира, принятый авиационным предприятием к перевозке под свою ответственность, и на который оно выдало багажную квитанцию и багажную бирку.

Багаж незарегистрированный - любой багаж пассажиров, кроме зарегистрированного, включая ручную кладь, перевозимый на воздушном судне и размещаемый в его багажных отделениях или салоне,

Багаж сверх нормы (платный багаж) - багаж, масса которого превышает установленную перевозчиком норму бесплатного провоза багажа.

Багажная бирка - документ, выдаваемый перевозчиком для опознавания багажа.

Билет (билет и багажная квитанция) - документ, удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки пассажира и багажа.

Билет групповой - билет, выданный авиационным предприятием или его агентом по заявке организации или учреждения и удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки по одному перевозочному документу группы пассажиров, имеющих общую цель поездки, подтвержденную документом.

Билет с гарантированной датой - билет, в котором указан аэропорт отправления, назначения, номер рейса, дата, время вылета воздушного судна.

Билет с открытой датой - билет, в котором указан аэропорт отправления, назначения, но не обозначен номер рейса и дата вылета воздушного судна.

Бронирование - предварительное закрепление за пассажиром места на воздушном судне на определенный рейс и дату или предварительное закрепление объема и тоннажа для перевозки багажа, груза, почты на воздушном судне.

Броня постоянная - броня, выделяемая агентством воздушных сообщений в распоряжение другого агентства для продажи транзитных (обратных) билетов.

Броня промежуточная - броня, выделяемая агентством (аэропортом), расположенным в пунктах промежуточных посадок воздушных судов.

Возврат сумм - выплата пассажиру или отправителю груза либо управомоченному лицу части или всей стоимости перевозки или обслуживания, которые были ими ранее оплачены, но не использованы.

Воздушная линия - установленная линия, определяющая пункты, между которыми осуществляются регулярные воздушные перевозки.

Воздушная перевозка - перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты, выполняемая на воздушных судах за установленную плату.

Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от земной поверхности.

Время полета - время от начала движения воздушного судна при взлете до окончания движения на пробеге после посадки.

Выгрузка - снятие багажа, груза, почты и буфетно-кухонного оборудования с борта воздушного судна после его приземления.

Высадка (пассажиров) - процесс, во время которого пассажиры покидают воздушное судно после его приземления.

Груз - имущество, перевозимое или принятое к перевозке на воздушных судах, за исключением багажа и почты. Несопровождаемый багаж, оформленный грузовой накладной, также считается грузом.

Груз транзитный - груз, который согласно грузовой накладной перевозится далее тем же рейсом, которым он был доставлен в промежуточный аэропорт.

Груз трансферный - груз, который согласно грузовой накладной доставляется в аэропорт промежуточной посадки одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом.

Грузовая накладная - документ, удостоверяющий заключение договора перевозки груза между отправителем и авиационным предприятием.

Грузовая отправка - одно или несколько мест груза, которые одновременно приняты перевозчиком от одного отправителя и следуют по одной грузовой накладной в адрес одного и того же получателя.

Грузовая партия - одноименный груз, принятый к перевозке от одного отправителя в адрес одного получателя по нескольким грузовым накладным.

Договор воздушной перевозки - обязательство перевозчика доставить пассажира, багаж, груз и почту в аэропорт назначения и выдать груз, почту получателю в установленный срок; обязательство пассажира и отправителя уплатить за перевозку по установленному тарифу и выполнить действующие на момент перевозки правила. Каждый договор воздушной перевозки удостоверяется перевозочными документами - билетом, багажной квитанцией, грузовой или почтовой накладной, а также квитанцией разных сборов.

Документация перевозочная - билет, багажная квитанция, грузовая или почтовая накладная, а также документы, оформляемые на борту воздушного судна.

Досмотр - мероприятия, проводимые сотрудниками милиции и работниками гражданской авиации по предотвращению незаконного провоза веществ и предметов, запрещенных к перевозке воздушным транспортом.

Завоз груза децентрализованный - завоз груза в аэропорты, осуществляемый клиентурой.

Завоз груза централизованный - завоз груза в аэропорты, осуществляемый транспортно-экспедиционным предприятием.

Квитанция платного багажа - документ, подтверждающий оплату провоза багажа сверх нормы.

Клиентура гражданской авиации (кроме пассажиров) - предприятия, организации и учреждения министерств и ведомств, пользующиеся услугами воздушного транспорта.

Легкие типы воздушных судов - воздушные суда третьего, четвертого класса, выполняющие полеты на местных воздушных линиях.

Метод регистрации билетов основной - проверка билетов, учет отправок пассажиров и багажа по ведомости регистрации.

Метод регистрации билетов упрощенный - проверка билетов, учет отправок пассажиров и багажа без ведомости регистрации.

Наземное оборудование - специальное оборудование, предназначенное для технического обслуживания и ремонта воздушных судов на земле, в том числе испытательное оборудование и оборудование для обработки грузов и обслуживания пассажиров.

Недостача багажа, груза, почты - неисправность перевозки, при которой багаж, груз, почта прибывает в аэропорт назначения в меньшем количестве по массе или по количеству мест по сравнению с данными, указанными в перевозочных документах.

Неисправность перевозки - любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ, которые повлекли или могли повлечь, за собой вредные последствия: засылку багажа, груза, почты, недостачу по массе иди по количеству мест, повреждение, утрату; разъединение документов, багажа, груза и почты; неправильное оформление перевозочных документов.

Обработка багажа - комплекс операций, связанный с приемом, оформлением к перевозке, комплектованием багажа, проводимый в аэровокзале при подготовке рейса к вылету, а также с раскомплектованием багажа по прилету.

Остановка - предварительно согласованный пассажиром с перевозчиком временный перерыв перевозки в каком-либо пункте между пунктами отправления и назначения.

Отправитель - организация или лицо, заключающие с авиационным предприятием договор воздушной перевозки груза или почты и указанные в грузовой или почтовой накладной в качестве стороны этого договора.

Пассажир - лицо, за исключением членов экипажа, которое перевозится или должно перевозиться на воздушном судне в соответствии с договором воздушной перевозки.

Пассажир транзитный - пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки следует далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.

Пассажир трансферный - пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом и продолжает полет другим рейсом.

Перевозка - транспортировка пассажиров, багажа, грузов за установленную плату, осуществляемая на воздушных судах, а также наземными транспортными средствами перевозчика.

Перевозка групповая - перевозка группы (10 и более человек), имеющей общую цель поездки, подтвержденную документом, независимо от того, оформлена ли она групповым билетом или отдельными билетами на каждого пассажира.

Перевозка " туда" - перевозка в одном направлении между пунктом отправления и пунктом назначения (независимо от того, имели ли место посадка воздушного судна, пересадка пассажира или перегрузка груза, почты и т. д. в промежуточном аэропорту).

Перевозка " туда" и " обратно" - перевозка пассажиров в пункт назначения и обратно по билетам, проданным для полета " туда" и " обратно".

Перрон - определенная площадь сухопутного аэродрома, предназначенная для размещения воздушных судов в целях погрузки и выгрузки грузов и почты, посадки и высадки пассажиров, заправки, стоянки или технического обслуживания.

Повреждение багажа, груза, почты - неисправность перевозки, при которой багаж, груз и содержимое почтового отправления пришли в негодное состояние и не могут быть использованы по своему первоначальному назначению (потеряли свою ценность).

Погрузка - помещение багажа, грузов, почты, буфетно-кухонного оборудования, бортового питания на борт воздушного судна для перевозки данным рейсом.

Получатель - организация или лицо, в адрес которых следует груз или почта, указанные в грузовой или почтовой накладной.

Посадка (пассажиров) - процесс, во время которого пассажиры поднимаются на борт воздушного судна в целях совершения полета.

Почта - совокупность почтовых отправлений незакрытых почтовых вещей.

Претензия - заявленное авиационному предприятию требование заинтересованного лица о возмещении вреда, возникшего в результате воздушной перевозки.

Претензионный порядок - порядок предъявления требований пассажиров, клиентуры к авиационному предприятию, вытекающих из положений об ответственности по перевозкам.

Рейс - полет воздушного судна (по расписанию или вне расписания), выполняемый в одном направлении от начального до конечного пункта маршрута.

Рейс дополнительный - рейс, выполняемый дополнительно к расписанию по тому же маршруту, по которому осуществляются регулярные рейсы.

Рейс заказной - рейс, выполняемый на условиях особого договора, заключенного заказчиком с перевозчиком по доставке пассажиров, почты и груза в пункт назначения.

Рейс литерный - рейс, которому присвоено условное обозначение, являющееся основанием для повышенного контроля и преимущественной очередности в обслуживании воздушного судна и обеспечении его движения.

Рейс отмененный - рейс, предусмотренный расписанием (планом), но не начатый из аэропорта отправления или промежуточного.

Рейс подконтрольный (см. рейс литерный).

Рейс прерванный - рейс, выполнение которого приостановлено в промежуточном или другом аэропорту.

Рейс регулярный - рейс, выполняемый по маршруту, установленному расписанием.

Ручная кладь - вещи пассажира, находящиеся во время перевозки в салоне воздушного судна под наблюдением самого пассажира.

Сбор - сумма, установленная Министерством гражданской авиации СССР в качестве платы за отказ от воздушной перевозки или от брони.

Сбор за услуги - сумма, устанавливаемая перевозчиком или другими компетентными организациями в качестве платы за специальное или дополнительное обслуживание, связанное с воздушной перевозкой.

Тариф - сумма, взимаемая перевозчиком за перевозку пассажира либо за.перевозку единицы массы или объема багажа, груза и почты.

Утрата багажа, груза, почты - неисправность перевозки, при которой перевозчик по истечении установленного для доставки срока оказывается не в состоянии выдать управомоченному лицу принятый к перевозке багаж, груз, почту независимо от того, произошло ли это вследствие их фактической утраты, засылки или ошибочной выдачи в промежуточном аэропорту.

Глава 2

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Наставление по организации перевозок на внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации СССР (НОП ГА-83) разработано в соответствии с Воздушным кодексом Союза ССР и Наставлением по производству полетов в гражданской авиации СССР.

2.2. НОП ГА-83 определяет основные принципы обеспечения и организации перевозок на внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации, а также взаимоотношения с пассажирами и клиентурой по договору воздушной перевозки.

2.3. Требования НОП ГА-83 распространяются на деятельность авиационных предприятий гражданской авиации и являются обязательными для исполнения и, соблюдения всеми должностными лицами агентств, служб организации перевозок и бортпроводниками, а также членами экипажей воздушных судов.

2.4. Выполнение требований НОП ГА-83 обеспечивается:

постоянной целенаправленной организаторской и политико-воспитательной работой командно-руководящих кадров и общественных организаций с личным составом служб;

высокой профессиональной подготовкой личного состава и постоянным совершенствованием специальных знаний;

поддержанием высокой трудовой и производственной дисциплины личного состава;

осуществлением постоянного контроля за исполнением требований настоящего Наставления и других руководящих документов, регламентирующих организацию перевозок.

2.5. Высокий уровень организации перевозок является одним из основных условий высокого качества обслуживания пассажиров и клиентуры, повышения эффективности использования парка воздушных судов.

2.6. Четкая организация перевозок пассажиров, багажа, почты и грузов является важнейшей обязанностью командно-руководящего состава управлений, авиационных предприятий и агентств гражданской авиации и достигается путем поддержания высокой трудовой и производственной дисциплины личного состава, внедрения более совершенных форм и методов обслуживания, прогрессивных производственно-технологических процессов, средств механизации и автоматизации, умелым руководством службой.

2.7. На основе требований настоящего Наставления и других руководящих документов МГА на местах должны быть разработаны технологии и должностные инструкции для всех категорий работников служб организации перевозок, бортпроводников и агентств.

Глава 3.

АГЕНТСТВО ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ, ЕГО ФУНКЦИИ И НАЗНАЧЕНИЕ

3.1.1. Агентства воздушных сообщений предназначаются для организации коммерческой и рекламной работы.

3.1.2. Агентства воздушных сообщений подразделяются на: Главное, находящееся в Москве, центральные (ЦАВС), территориальные (ТАВС) и городские (АВС).

ЦАВС, ТАВС являются самостоятельными производственными предприятиями ГА, непосредственно подчиненными Управлению гражданской авиации (УГА), находятся на самостоятельном балансе.

ЦАВС находятся в городах базирования УГА. ТАВС могут находиться в областном, краевом центре, территориально обеспечивающем производственные и технологические связи с эксплуатационными предприятиями, с их приписными аэропортами, а также с городскими агентствами (структурными подразделениями ТАВС), расположенными в других городах, области, крае.

Городские агентства воздушных сообщений входят в состав объединенного отряда или аэропорта и действуют на основе внутреннего хозрасчета.

3.1.3. Основными задачами агентства воздушных сообщений являются:

организация коммерческой и рекламной работы, направленной на выполнение государственного плана перевозок пассажиров и грузов авиационными предприятиями ГА в целях наиболее полного удовлетворения потребностей населения и народного хозяйства в воздушных перевозках;

организация продажи билетов, бронирования мест для трансферных пассажиров и пассажиров, имеющих билеты " обратно";

контроль за использованием мест в воздушных судах, повышение коммерческой загрузки;

повышение производительности труда, наиболее рациональное и экономное использование основных и оборотных средств, внедрение научной организации труда, развитие изобретательства, рационализации, обмен передовым опытом.

Основные задачи и функции агентств воздушных сообщений определяются Типовыми положениями о центральном, территориальном и городском агентствах воздушных сообщений. Агентства должны обеспечивать соблюдение и правильное применение действующих приказов, инструкций и указаний МГА.

3.1.4. Агентства организуют предварительное бронирование и продажу билетов на воздушные суда туристическим, экскурсионным и другим учреждениям, систематически организующим поездки групп пассажиров (Центральному и местным советам по туризму и экскурсиям ВЦСПС, Бюро путешествий, ВАО " Интурист" и др.) в планово-договорном порядке в соответствии с действующими на воздушном транспорте правилами.

3.1.5. В агентствах воздушных сообщений организуются отделения, филиалы, сеть постоянных, временных и разъездных касс на железнодорожных, морских, речных, автомобильных вокзалах, трансагентствах, станциях метрополитена, в гостиницах, крупных торговых центрах, санаториях и других местах. Допускается продажа билетов по договорам иными организациями и лицами, действующими на правах агента.

3.1.6. В аэропортах первого и второго класса созданы комплексные группы транзита, включающие: кассиров по продаже билетов, диспетчеров по транзиту, дежурных по комплектованию загрузки в день отправления воздушных судов.

3.1.7. Технология взаимодействия агентства с аэропортом по обеспечению передачи взаимной информации разрабатывается на основании Типовых положений взаимодействия и утверждается начальником УГА или командиром ОАО - начальником аэропорта.

ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ПОЧТЫ

3.8.1. Перевозка грузов и почты воздушным транспортом осуществляется по планам, утверждаемым МГА в установленном порядке.

3.8.2. Перевозка грузов и почты, не предусмотренных планом или предъявленных сверх плана, осуществляется по предварительным заявкам отправителей, принятым перевозчиком, без ущерба для выполнения перевозок грузов и почты по плану.

3.8.3. Прием к перевозке грузов и почты мелкими партиями, а также домашних вещей производится по заявкам отправителей.

3.8.4. В случае систематического осуществления воздушных перевозок грузов или почты одного и того же отправителя в течение определенного периода перевозчик и отправитель могут заключить специальный договор, в котором должны быть определены условия, вытекающие из особенностей данных перевозок.

Глава 4.

РЕГИСТРАЦИЯ БИЛЕТОВ И ОФОРМЛЕНИЕ БАГАЖА

4.3.1.1. Регистрация билетов и оформление багажа к перевозке должны проводиться и аэровокзале за одним или несколькими рабочими местами в зависимости от пассажировместимости воздушного судна.

4.3.1.2. Применяются два вида регистрации билетов и оформления багажа к перевозке: порейсовый и свободный.

Порейсовая регистрация может осуществляться двумя методами: основным или упрощенным.

Свободная регистрация используется при автоматизации и механизации процессов регистрации билетов, оформлении приема и сортировки багажа по направлениям полета.

4.3.1.3. На воздушных линиях союзного значения следует применять основной или упрощенный метод при порейсовом виде регистрации. На местных воздушных линиях регистрация билетов должна проводиться, как правило, упрощенным методом.

4.3.1.4. При контейнерных перевозках багажа регистрация билетов может проводиться:

основным или упрощенным методом в случае (размещения зон регистрации и контроля в одной секции (накопителе);

только основным методом в случае нахождения зон в разных помещениях, на разных уровнях

4.3.1.5. Время проведения регистрации билетов (начала, окончания) устанавливается перевозчиком в зависимости от метода регистрации, класса воздушного судна, с учетом руководящих документов МГА, регламентирующих порядок производства обслуживания в аэропорту, в городских агентствах. Время должно быть указано в билете или другом документе, вручаемом пассажиру при продаже билета.

4.3.1.6. В аэровокзалах аэропорта или городского агентства, в котором производится оформление вылетающих пассажиров, должно быть организовано информирование пассажиров о ходе регистрации, прекращении ее и окончании допуска пассажиров на посадку на воздушное судно. Информация должна передаваться по сети радиооповещения, с помощью информационных табло, справочных бюро, а также устно обслуживающим персоналом.

4.3.1.7. Оформление вылетающих пассажиров арендованного воздушного судна должно производиться в установленном порядке по предъявлении представителем заказчика " Заявки на полет" и списка пассажиров, заверенного подписью и печатью заказчика.

4.3.1.8. Регистрацию билетов и оформление багажа, ручной клади к перевозке проводят сотрудники службы организации пассажирских перевозок - дежурные по регистрации, приемосдатчики багажа,

4.3.1.9. При основном методе регистрации используется ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа по установленной форме:

пассажиры предъявляют дежурному по регистрации билеты с гарантированной датой, вещи, подлежащие перевозке. Приемосдатчик багаж принимает к перевозке багаж, оформляет его производит отметку в багажной квитанции;

дежурный по регистрации проверяет правильность оформления билета с гарантированной да той, сведений о багаже, ручной клади, записывает данные в ведомость регистрации, изымает контрольный талон билета, отмечает факт регистрации оттиском своего личного штампа в билете, передает пассажиру билет, отрывной талон багажной бирки и направляет его в зону контроля (пункт досмотра). При регистрации группового билета записывает порядковые но мера регистрации, общую массу багажа, отрывает контрольный талон билета и приобщает его вместе со списком к ведомости регистрации; возвращает старшему руководителю группы групповой билет, отрывные номерные талоны багажных бирок.

4.3.1.10. При упрощенном методе регистрации:

ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа не ведется. Проводится проверка билета с гарантированной датой, внесение в него порядкового номера регистрации билета пассажира по карте регистрации и контроля явки пассажиров, изъятие из билета контрольного талона;

багажная квитанция в билете не заполняется. На каждое место багажа пассажиру выдается номерной отрывной талон багажной бирки;

итоги приема багажа на рейс заносятся в багажную ведомость, данные по пассажирам и багажу (незарегистрированному багажу) - в сводно-загрузочную ведомость.

ОФОРМЛЕНИЕ ВЕЩЕЙ К ПЕРЕВОЗКЕ

4.3.2.1. Оформление вещей к перевозке может осуществляться в качестве багажа (под ответственность перевозчика) в качестве незарегистрированного багажа и ручной клади под ответственность пассажира, за исключением перевозки на самолете Ил-86, на котором незарегистрированный багаж сдается под ответственность авиационного предприятия. Каждое место багажа оформляется багажной биркой.

4.3.2.2. Багаж, ручная кладь принимаются к перевозке до аэропорта назначения или до аэропорта трансфера, до которого следует пассажир.

4.3.2.3. Каждому взрослому пассажиру, а также ребенку, перевозимому по детскому билету, предоставлено право бесплатной перевозки вещей определенной массы. Норма массы бесплатной перевозки багажа (незарегистрированного багажа) установлена по типу воздушного судна:

30 кг - на самолетах, имеющих салон первого класса (только для пассажиров первого класса);

20 кг - на самолетах Ил-86, Ил-62, Ил-18, Ту-154, Ту-134, Як-42, Як-40, Ан-24, Ил-14, на вертолетах Ми-4, Ми-6, Ми-8;

10 кг - на Ан-2, Л-410, на вертолетах Ка-15, Ка-18, Ми-1.

Норма бесплатной перевозки багажа сохраняется для пассажиров, следующих по льготным, бесплатным и служебным билетам. На детей, перевозимых бесплатно, норма не распространяется.

4.3.2.4. Масса каждого места багажа не должна превышать 30 кг, а его размеры - не более 50х50х100 см.

4.3.2.5. Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа (незарегистрированного багажа) пассажир может перевезти бесплатно в салоне вещи и предметы, не вложенные в багаж, и которые могут пригодиться ему в полете, Перечень их устанавливается Руководством по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП). Вещи, на которые не распространяется норма бесплатного провоза, оплачиваются по их фактической массе согласно правилам применения тарифов.

4.3.2.6. Пассажиру предоставлено право объявить ценность своего багажа. Прием его к перевозке с объявленной ценностью удостоверяется выдачей пассажиру квитанции платного багажа с записью в билете ее номера и суммы объявленной ценности.

4.3.2.7. Перевозчик имеет право проверить содержание ценного багажа. При несоответствии суммы объявленной ценности содержимому багажа перевозчик может установить действительную его стоимость или отказать в приеме к перевозке с объявленной ценностью.

4.3.2.8. Оплата перевозки сверхнормативного багажа (незарегистрированного багажа) удостоверяется выдачей пассажиру квитанции платного багажа (незарегистрированного багажа).

4.3.2.9. Багаж может загружаться на воздушные суда разными способами: поштучным, в контейнерах, смешанным.

4.3.2.10. Незарегистрированный багаж после оформления находится при пассажире, досматривается в пунктах досмотра вместе с пассажиром, доставляется им к воздушному судну. Погрузка его на воздушное судно и выгрузка осуществляется методом самообслуживания под руководством дежурного службы организации пассажирских перевозок и контролем бортпроводника в соответствии с установленным порядком.

ПЕРЕВОЗКА ГРУПП ТУРИСТОВ

4.7.3.1. Перевозка групп туристов осуществляется по групповому билету. Группы туристов должны прибыть в международный сектор аэропорта до начала регистрации билетов в сопровождении руководителей групп, являющихся ответственными представителями ВАО " Интурист".

4.7.3.2. По предъявлении руководителем группы группового билета и списка пассажиров производится внеочередная регистрация билета, оформление багажа к перевозке.

4.7.3.3. При явке группы в аэропорт в неполном составе перевозочные документы должны быть переоформлены в установленном порядке.

4.7.3.4. Остальные технологические операции - досмотр ручной клади, багажа, личный досмотр пассажиров, доставка групп туристов к воздушному судну, посадка, погрузка багажа аналогичны операциям по обслуживанию одиночных иностранных пассажиров и производятся в установленном порядке.

4.7.3.5. Аэропорты отправления должны передавать радиограммы о вылете групп туристов в аэропорты назначения и промежуточные. В аэропорту назначения или трансфера руководитель группы туристов должен обеспечить бронирование мест на обратный или дальнейший полет.

Глава 5.

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К БОРТПРОВОДНИКАМ, ИХ ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

5.2.1. Бортпроводники должны быть политически грамотными, обладать высокими моральными качествами, добросовестно выполнять свои служебные обязанности.

5.2.2. Бортпроводники по состоянию здоровья должны соответствовать требованиям, установленным МГА. Пригодность к летной работе по состоянию здоровья определяется врачебно-летными экспертными комиссиями гражданской авиации и удостоверяется свидетельствами и личными санитарными книжками.

5.2.3. Бортпроводники обязаны знать и руководствоваться Воздушным кодексом Союза ССР, наставлениями, инструкциями, указаниями и правилами МГА, регламентирующими их работу, выполнять дисциплинарный устав.

5.2.4. Бортпроводники несут материальную ответственность за вверенные им имущество и ценности в соответствии с заключенными специальными договорами.

5.2.5. При исполнении служебных обязанностей бортпроводники должны быть одеты по форме в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ношению форменной одежды.

5.2.6. Бортпроводники подчиняются начальнику (старшему диспетчеру, бортпроводнику-инструктору) службы, а с момента явки на рейс и до его окончания - командиру воздушного судна.

5.2.7. Бортпроводники обязаны:

уметь пользоваться бортовым аварийно-спасательным оборудованием, четко знать обязанности по взаимодействию членов экипажа, принимать все необходимые меры к спасению пассажиров в аварийной обстановке;

осуществлять постоянный контроль за соблюдением пассажирами правил поведения на борту воздушного судна, установленных МГА;

повышать уровень специальной подготовки, накапливать практические навыки и опыт работы.

ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА ВОЗДУШНОГО СУДНА, БЫТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ И СРЕДСТВ ОБСЛУЖИВАНИЯ

5.3.1. Предполетная подготовка, осуществляемая АТБ, службами (ИАС, ГСМ, СОП и др.), должна предусматривать:

подготовку воздушного судна к рейсу;

обеспечение воздушного судна съемным бытовым имуществом, мягким инвентарем и средствами обслуживания пассажиров в полете, в том числе бортовыми аптечками;

приготовление и доставку на борт воздушного судна питания и буфетно-кухонного оборудования;

комплектацию на рейс товаров-сувениров для продажи на борту;

подготовку и погрузку на борт воздушного судна багажа, грузов и почты;

подбор и комплектацию рекламно-информационных материалов, периодической печати, маршрутных карт, сувениров:

5.3.2. Подбор и комплектация рекламно-информационной литературы и сувенирных изделии, доставка на борт и снятие с борта, учет расходования производятся в соответствии с утвержденным Перечнем печатных издании: свежих газет, проспектов, маршрутных карт, а также действующих технологий.

5.3.3. Подготовка воздушного судна к рейсу техническими бригадами осуществляется согласно Наставлению по технической эксплуатации воздушных судов гражданской авиации (НТЭ ВС ГА).

5.3.4. Каждое пассажирское воздушное судно при вылете из базового аэропорта должно быть обеспечено полным комплектом бытового оборудования, мягкого инвентаря и средств обслуживания пассажиров в полете, а также расходных материалов, достаточных для выполнения рейса и возврата на базу.

5.3.5. Мягкий инвентарь и средства обслуживания пассажиров в полете комплектуются в зависимости от специфики выполняемого рейса, продолжительности полета, количества промежуточных посадок, количества и вида предоставляемых рационов питания, с учетом типа воздушного судна, на котором осуществляется перевозка. Доставляется на борт в опломбированных контейнерах.

5.3.6. Содержание бортовой медицинской аптечки и место расположения ее на борту воздушного судна определяются соответствующими нормативными документами.

5.3.7. Для организации бортового питания аэропорты предоставляют ресторанам в аренду помещения для цехов бортового питания, оснащенные необходимым оборудованием, а также буфетно-кухонное оборудование, бортовую посуду, столовые приборы и другой инвентарь по нормам, утверждаемым МГА. Ремонт буфетно-кухонного оборудования и инвентаря обеспечивается силами и средствами аэропортов.

5.3.8. Бортовое питание приготавливается ресторанами (цехами бортового питания) аэропортов и подается пассажирам в полете бортпроводниками. Отпуск бортового питания на воздушные суда производится в соответствии с Распорядком питания и другими действующими нормативными документами по вопросам обеспечения питания пассажиров.

5.3.9. Доставка бортового питания и буфетно-кухонного оборудования на воздушное судно и передача их бортпроводнику производится согласно действующим инструкциям. Буфетно-кухонное оборудование размещается на воздушном судне в соответствии с технологической картой рейса.

5.3.10. Организация торговли на борту воздушного судна товарами-сувенирами является одним из видов обслуживания пассажиров.

5.3.11. Торговля сувенирами и другими товарами на воздушных судах организуется торговыми предприятиями министерств торговли союзных республик и осуществляется бортпроводниками воздушных судов, которые зачисляются в установленном порядке по совместительству на должности продавцов в штат торгового предприятия. Правила, обязанности и взаимная ответственность продавцов и торговых предприятий регулируются трудовым договором, заключенным торговым предприятием с продавцом.

5.3.12. Порядок осуществления торговли на борту, меры обеспечения сохранности товаров и денег на борту воздушного судна, а также в аэропортах определяются соответствующими нормативными документами и требованиями государственных органов СССР.

5.3.13. Продажа товаров производится только в полете.

12 3 4 5 6 7 Следующая ⇒