Системы безопасности автомобильных подъёмников.

 

В электромеханических подъёмниках самопроизвольное опускание вниз не происходит благодаря тому, что винтовой исполнительный механизм подъёма – опускания рассчитан с условием самоторможения.

В электрогидравлических подъёмниках для обеспечения безопасности имеются две системы безопасности – по гидравлической и по механической цепи.

В гидравлической схеме предотвращает самопроизвольное опускание штока гидроцилиндра при разгерметизации гидросистемы. Этим устройством является предохранительный клапан, который установлен на входе в гидроцилиндр.

В механической схеме применяются два вида механизмов – храповые с выдвижным страховочным пальцем и пружинно – клиновые, которые используются чаще на стоечных подъёмниках (Рисунок 4.4).

Рисунок 4.4 Клиновая система безопасности электрогидравлического подъёмника   1 – коромысло; 2 – кнопка выключения гидропривода; 3 – клин; 4 – планка безопасности; 5 – тяговый трос.

Механизм состоит из качающегося на оси подпружиненного стопорного клина 3 и планки безопасности 4, которая закреплена внутри стойки. Клин связан с механизмом управления подъёмом и опусканием. Пока происходит подъём или опускание клин 3 отведён от планки безопасности 4 на расстояние 5…8мм. При опускании кнопки клин входит в отверстие планки безопасности 4 и стопорит рабочий орган.

При аварийном обрыве тягового троса 5 коромысло 1 поворачивается и нажимает на кнопку выключения гидропривода 2 и приводит в действие стопорный клин 3, который заходит в отверстие планки безопасности 4 и тем самым фиксирует платформу или каретку от падения.

Храповой механизм чаще используется на подъёмниках ножничного и пантографного типа (Рисунок 4.5). На боковых сторонах корпуса гидроцилиндра имеются приливы с зубчатыми планками в виде храповика. Со штоком гидроцилиндра шарнирно связана страховочная штанга 4, имеющая на конце вилку с зубчатой собачкой. При выдвижении штока зубчатая собачка перескакивает по храповой планке. При потере давления масла в гидроцилиндре шток самопроизвольно не может опуститься, так как этому будет препятствовать страховочная штанга 4, штанга которой упёрта в один из зубьев храповика.

 

Рисунок 4.5 Схемы ножничных и пантографных подъёмников с предохранительным устройством

а – ножничные подъёмники; б – пантографные подъёмники; в – предохранительное устройство храпового типа; 1 – гидроцилиндр подъёма; 2 – гидроцилиндр фиксатора; 3 – платформа; 4 – страховочная штанга.

Для опускания платформы при нормальной работе подъёмника в страховочной системе предусмотрен гидроцилиндр отвода собачки и храповой планки. При нажатии кнопки «вниз» гидроцилиндр 1 немного поднимает платформы, чтобы снять нагрузку с собачки. Затем срабатывает малый гидроцилиндр 2 и отжимает страховочную штангу от силового гидроцилиндра, выводя тем самым собачку из зацепления, после чего начинается опускание платформ подъёмника.

 

Плунжерные автомобильные подъёмники.

 

Все плунжерные подъёмники имеют электрогидравлический привод, выполненный по разнесённой схеме – насосная станция и аппаратура управления собраны в отдельно стоящий блок, а гидроцилиндры подъёма являются неотъёмлемой частью конструкции подъёмников. В подъёмниках этого типа не используются какие – либо открытые силовые системы с подвижными звеньями и кинематическими парами, вследствии чего данные подъёмники обладают наибольшей надёжностью среди всего класса автомобильных подъёмников.

Рисунок 4.6 Плунжерный подъёмник модели П – 126.

1 – насосная станция; 2 – направляющая каретка подвижного состава; 3 – настил канавы; 4 – каретка; 5 – подвижной цилиндр; 6 – электродвигатель привода подвижного цилиндра; 7 – редуктор; 8 – передача; 9 – неподвижный щит – цилиндр; 10 – траверса штока цилиндра; 11 – подхват.

 

Отчёт по работе.

В отчёт по работе включить:

 

1. Конструктивные схемы электрогидравлических и электромеханических подъёмников;

2. Электромеханический привод автомобильных подъёмников с рисунком 4.2;

3. Рисунок 4.3 б;

4. Принцип работы клиновой системы безопасности электрогидравлического подъёмника с рисунком 4.4;

5. Схемы ножничных и пантографных подъёмников с предохранительным устройством (рисунок 4.5) и описание работы предохранительного храпового механизма;

4.9 Контрольные вопросы.

 

1. Типаж автомобильных подъёмников;

2. Принцип работы электромеханического и электрогидравлического привода автомобильных подъёмников;

3. Системы безопасности автомобильных подъёмников;

 

Литература

 

1. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса: учебное пособие / В. А. Першин [и др.]. – Ростов н / Д: Феникс, 2008. – 413с.: ил. – (Высшее образование).

2. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.; Под ред. Е. С. Кузнецова. – 3-е изд., перераб и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 413с.

3. Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплёв В. Н., Демин Ю. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004. – 448с.

 

№5 УСТРОЙСТВО СМАЗОЧНО – ЗАПРАВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. F. ЦИФРОВЫЕ СИСТЕМЫ РАСПРОСТРАНЕНИЯ
2. II. Проверка и устранение затираний подвижной системы РМ.
3. II.2. Локальные геосистемы – морфологические единицы ландшафта
4. IV. Падение отработочной системы.
5. А. Бытовая рознь и признаки личной или племенной системы в истории нашего права. - Черты прошлого в современном праве. - Сходство и общность права
6. Автоматизированные информационные системы органов прокуратуры РФ
7. Автоматизированные информационные системы судов и органов юстиции
8. Автоматизированные обучающие системы
9. Автоматизированные системы управления затратами
10. АВТОМАТИКА И АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ
11. АГЕНТЫ, МНОГОАГЕНТНЫЕ СИСТЕМЫ, ВИРТУАЛЬНЫЕ
12. АГРЕГАТЫ СИСТЕМЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА ГЕНЕРАТОР ГСР-ЗОООМ