Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Сигналы, применяемые при маневровой работе
Маневровыми светофорами подаются сигналы: 1) белый – разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор б) синий – запрещается проследовать маневровый светофор).
С путей, по которым не предусматривается прием и отправление поездов должны устанавливаться маневровые сигналы с красным огнем. На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому пути, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается выход маневрирующего состава за границу станции. Руководство маневровой работой. На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, пути разделяются на маневровые районы. В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. Локомотивы, выдаваемые на маневровую работу, должны быть исправны, иметь исправно действующие радиостанции, установленные сигналы и инвентарь. Маневровый состав - группа вагонов, сцепленных между собой и с локомотивом, производящим маневры. Локомотив, сцепленный с одним вагоном, также рассматривается как маневровый состав. Управление локомотивом при маневрах осуществляется машинистом. Машинист может доверять управление локомотивом помощнику машиниста, имеющему права управления локомотивом, лишь под своим наблюдением. Подаваемые сигналы, а также указания, получаемые по радиосвязи, машинист обязан подтверждать свистком локомотива или кратким повторением переданного указания. Локомотивные бригады, должны знать порядок маневровой работы на станции, указанный в ТРА станции. Локомотивная бригада при производстве маневров обязана: 1) точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу; 2) внимательно следить за подаваемыми сигналами и своевременно выполнять сигналы и указания о передвижениях; 3) внимательно следить за людьми, находящимися на путях, положением стрелок и расположением подвижного состава; 4) обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность подвижного состава. Машинисту локомотива, производящего маневры, не разрешается приводить в движение локомотив для выезда с пути, на котором остаются вагоны, без получения сообщения от руководителя маневров об их закреплении. Руководитель маневров (составитель) - работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах, без указания которого машинист локомотива, производящий маневры, не имеет права приводить локомотив в движение. Команды на движение локомотива, производящего маневры, должен отдавать только один работник - руководитель маневров, ответственный за правильное их выполнение (составитель поездов). Составитель поездов должен иметь исправную носимую радиостанцию. Указания и сообщения, передаваемые по радиосвязи и двусторонней парковой связи, должны быть краткими и ясными; давший указание обязан убедиться, что оно правильно воспринято машинистом маневрового локомотива (выслушав краткое повторение указания, получив соответствующий ответный звуковой сигнал). Если в процессе производства маневров возникает необходимость изменить намеченный план работы, то с характером этих изменений должны быть заблаговременно ознакомлены все работники, участвующие в маневрах. Основным средством передачи указаний при маневровой работе должна быть радиосвязь. Для указаний и сообщений о маневровой работе, передаваемых по радиосвязи устанавливается регламент ведения переговоров. Все распоряжения по движению поездов и маневровой работе должны даваться кратко и четко. Работник, давший распоряжение, должен каждый раз выслушать краткое повторение распоряжения и убедиться в том, что оно понято правильно, а впоследствии убедиться в правильности его выполнения. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-03-25; Просмотров: 2554; Нарушение авторского права страницы