Определение текущих значений часового расхода топлива

Имея значения эффективного удельного расхода топлива определяем текущие значения часового расхода топлива , кг/ч, по формуле:

(2.9)

Определение часового расхода топлива на режиме холостого хода:

(2.10)

Все расчётные значения характеристики двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала заносим в итоговую таблицу 3.

Таблица 3 - Результаты расчёта характеристики двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала

 

По данным таблицы 3 строят характеристику двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала (см. рис. 4) следующим образом. На оси абсцисс в выбранном масштабе откладывают значения частоты вращения коленчатого вала двигателя п, мин . Через отложенные точки восстанавливают перпендикуляры пунктирными линиями. По оси ординат в соответствующих масштабах откладывают значения , , , _: и . Масштабы выбирают так, чтобы высота характеристики примерно соответствовала её длине, а точка соответствующая максимальному крутящему моменту находилась примерно на одной высоте с точкой, соответствующей максимальной мощности двигателя . Так как в данной работе рассчитывается дизельный двигатель, то для него строят характеристику в функции от частоты вращения коленчатого вала двигателя с регуляторной ветвью.

На регуляторном участке характеристики мощность растёт по прямой от значения при до номинальной величины . при частоте вращения .

Крутящий момент на без регуляторном участке характеристики растёт от значения на режиме холостого хода двигателя ( ) до номинального момента при номинальной частоте вращения коленчатого вала .

Часовой расход топлива на регуляторном участке характеристики растёт по прямой от минимального значения . соответствующего работе двигателя на режиме холостого хода ( ) до максимального при .

Рис. 4 - Регуляторная характеристика дизеля в функции от частоты вращения коленчатого вала.

 

Удельный расход топлива круто поднимается вверх по мерс снижения нагрузки двигателя и асимптотически приближается к бесконечности.

Построение характеристик в функции от эффективной мощности и крутящего момента двигателя

На характеристике в функции от эффективной мощности наносятся кривые , , и , а на характеристике в функции от крутящего момента - , , и .

Данные для построения указанных кривых берутся из характеристики в функции от частоты вращения коленчатого нала двигателя (см. таблицу 3).

Рис. 5 - регуляторная характеристика двигателя в функции от эффективной мощности.

Рис. 6 - Регуляторная характеристика дизеля в функции от эффективного крутящего момента.

 

ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС ДВИГАТЕЛЯ

При работе двигателя только часть теплоты, подведенной с топливом, используется для совершения полезной работы, остальная часть теплоты составляет тепловые потери. Распределение теплоты, полученной при сгорании вводимого в цилиндр топлива, называют тепловым балансом.

Уравнение теплового баланса имеет вид:

(3.1)

где - общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом;

- количество теплоты, эквивалентное полезной работе;

- теплота, отводимая через систему охлаждения;

- теплота, унесенная с отработавшими газами;

-теплота, потерянная из-за неполноты сгорания топлива;

- прочие потери теплоты.

Общее количество теплоты, подведенное с топливом:

кДж/с (3.2)

Теплота, эквивалентная эффективной работе:

кДж/с (3.3)

Теплота, передаваемая охлаждающей среде:

(3.4)

где - расход воды, проходящей через систему, кг/с,

= 4, 19 кДж/кг-К - теплоемкость воды;

- соответственно температура воды на выходе и входе в двигатель.

Теплота, унесенная с отработавшими газами:

(3.5)

-расход топлива двигателем, кг/с;

и - соответственно средние молярные теплоемкости отработавших газов и свежего заряда Дж/(кмоль град);

- температура отработавших газов на выходе из двигателя, °К;

- температура свежего заряда на впуске в двигатель, К.

Теплота, потерянная из-за неполноты сгорания топлива:

(3.6)

где - количество теплоты, теряемой в связи с неполнотой сгорания из-за недостатка кислорода, кДж/кг:

(3.7)

Прочие потери:

(3.8)

Анализ составляющих теплового баланса используют для расчета систем охлаждения, смазки и наддува. Установлено, что в режиме полной нагрузки теплота расходуется наиболее полезно.

Ниже даны примерные значения отдельных составляющих в процентах от .

Таблица 4 - Примерные значения отдельных составляющих в процентах от .

 

Показатели	Тип двигателя
Карбюраторный	Дизель
	24 - 30	37-40
	20-35	18-23
	35-55	30-40
	0-30	0-5
	3-10	2-5

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. II – Предопределение, избрание и свобода воли
2. IV. Учет теплопотребления и расхода сетевой воды.
3. IХ.Определение рыночной стоимости затратным подходом
4. А.1 Определение условий выполнения проекта
5. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОРАЩИВАНИЯ СЕМЯН. Заполнение документов на анализ семян. определение жизнеспособности семян хвойных пород методом йодистого окрашивания
6. Анализ электрокардиограммы: определение интервалов, зубцов, положения электрической оси сердца в грудной клетке.
7. Атрофия: 1) определение и классификация 2) причины физиологической и патологической атрофии 3) морфология общей атрофии 4) виды и морфология местной атрофии 5) значение и исходы атрофии.
8. Библейское определение покаяния
9. Билет 10. Дать определение минерала. Расскажите о происхождении минералов.
10. БУФЕРНЫЕ СИСТЕМЫ. ИЗУЧЕНИЕ СВОЙСТВ БУФЕРНЫХ И НЕБУФЕРНЫХ СИСТЕМ.ОПРЕДЕЛЕНИЕ БУФЕРНОЙ ЕМКОСТИ РАСТВОРА.ОПРЕДЕЛЕНИЕ рН ПОТЕНЦИОМЕТРИЧЕСКИМ МЕТОДОМ В БИОЛОГИЧЕСКИХ ОБЪЕКТАХ.
11. В заключении к работе, для которой определение технико-экономического эффекта невозможно, необходимо указывать народнохозяйственную, научную, социальную ценность результатов работы.
12. Ввода соответствующих значений.