Поиск и устранение неисправностей

Признак	Вероятная причина	Метод устранения
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя	Пробита прокладка головки цилиндра	Замените прокладку
Изношены или повреждены поршневые кольца	Замените кольца
Изношен поршень или цилиндр	Отремонтируйте или замените поршень и/или блок цилиндра
Изношено или повреждено седло клапана	Отремонтируйте или замените седла клапана и/или клапан
Низкое давление масла	Низкий уровень моторного масла	Проверьте уровень моторного масла
Неисправен датчик давления масла	Замените датчик давления масла
Загрязнен масляный фильтр	Замените масляный фильтр
Изношены шестерни масляного насоса или крышка	Замените масляный насос или крышку
Жидкое моторное масло	Замените моторное масло
Открыт редукционный клапан	Отремонтируйте редукционный клапан
Увеличены зазоры в подшипниках коленчатого вала	Замените вкладыши подшипников коленчатого вала
Высокое давление масла	Закрыт редукционный клапан	Отремонтируйте редукционный клапан
Вибрация двигателя	Не затянуты опоры двигателя	Затяните требуемым моментом опоры двигателя
Не затянут кронштейн крепления коробки передач	Затяните требуемым моментом кронштейн крепления коробки передач
Не затянут кронштейн подмоторной рамы	Затяните требуемым моментом кронштейн подмоторной рамы
Не затянута центральная опора	Затяните требуемым моментом центральную опору
Повреждена опора коробки передач	Замените опору коробки передач
Повреждена опора подмоторной рамы	Замените опору подмоторной рамы
Повреждена роликовая опора двигателя	Замените роликовую опору двигателя
Шум клапанов	Жидкое моторное масло	Замените моторное масло
Изношены или повреждены шток клапана или направляющая втулка клапана	Замените клапана или направляющие втулки клапанов
Нарушение работы гидравлических компенсаторов зазоров клапанов	Для прокачки гидравлических компенсаторов зазоров клапанов увеличьте частоту вращения коленчатого вала или замените компенсаторы зазоров компенсаторов
Стуки в шатунных или коренных подшипниках коленчатого вала	Недостаточная подача масла	Проверьте уровень моторного масла
Жидкое моторное масло	Замените моторное масло
Увеличен зазор в подшипниках	Замените вкладыши подшипников
Шум, издаваемый зубчатым ремнем	Неправильное натяжение зубчатого ремня	Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня
Низкий уровень охлаждающей жидкости	Утечка охлаждающей жидкости: 1. Через шланги отопителя или радиатора 2. Через неплотную крышку радиатора 3. Через корпус термостата 4. Из поврежденного сердечника радиатора 5. Из водяного насоса	Замените или затяните хомуты   Замените крышку радиатора Замените прокладку или корпус термостата Замените радиатор     Замените неисправные детали
Загрязнение трубок радиатора	Посторонние включения в охлаждающей жидкости	Замените охлаждающую жидкость
Высокая температура охлаждающей жидкости	Неисправен термостат	Замените термостат
Неисправна крышка радиатора	Замените крышку радиатора
Забиты каналы или шланги системы охлаждения	Замените или очистите забитые элементы системы охлаждения
Не натянут или порван ремень привода водяного насоса	Отрегулируйте или замените ремень
Неисправен водяной насос	Замените водяной насос
Неисправен электрический вентилятор радиатора или его электропроводка	Замените или отремонтируйте вентилятор радиатора
Недостаточно охлаждающей жидкости	Долейте охлаждающую жидкость
Низкая температура охлаждающей жидкости	Неисправен термостат	Замените термостат
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или электропроводка	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости
Не работает электрический вентилятор радиатора	Неисправен датчик температуры, электродвигатель вентилятора, реле вентилятора радиатора или электропроводка	Замените или отремонтируйте поврежденные элементы
Утечки отработавших газов	Ослаблены соединения	Затяните соединения
Повреждена труба или глушитель	Замените или отремонтируйте трубу или глушитель
Посторонние шумы из системы выпуска отработавших газов	Повреждена резиновая подвеска	Замените резиновую подвеску
Труба или глушитель контактируют с кузовом	Отрегулируйте положение системы выпуска отработавших газов

 

Задание студентам:

Самостоятельно, при домашней подготовке изучить характерные признаки неисправностей, вызываемые причины неисправностей и способы устранения неисправностей работы двигателя. По любой литературе по ремонту и обслуживанию автомобилей иностранного производства. При работе демонстрационного двигателя. При этом в виде таблицы представить признак, вероятную причину и метод устранения.

Порядок выполнения практической работы №5

1. Осмотреть демонстрационный двигатель на наличие масляных загрязнений.

2. Запустить двигатель и на слух определить имеющие шумы, вибрации, стуки.

3. По показаниям приборов определить давление масла и температуру охлаждающей жидкости.

4. Проверить имеется ли утечка отработанных газов.

5. По этим проверкам составить отчет о работе

Контрольные вопросы:

1. Чем вызвана высокая температура охлаждающей жидкости и ее метод устранения?

2. Почему низкое давление масла в двигателе и как это устранить?

3. Шум клапанов, чем вызван и как устранить?

4. Не включается электровентилятор радиатора, какие причины неисправности и как отремонтировать поврежденные элементы?

Литература

Любая литература посвященная ремонту и техническому обслуживанию автомобилей иностранного производства.

 

 

Практическая работа №6

Замена моторного масла и масляного фильтра

Цель работы: освоить рабочие приемы одной из распространенных операций технического обслуживания двигателя автомобиля - замена масла и масляного фильтра

Пояснение к заданию:

Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне. При его превышении открывается перепускной клапан, и часть масла стекает обратно в масляный поддон. В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.

Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль. Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого масла, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.

Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников распределительных валов и в гидравлические толкатели.

После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.

Задание студентам: на демонстрационном автомобиле установленном на монтажную яму провести слив моторного масла, снять старый масляный фильтр, установить новый фильтр и залить новое моторное масло.

Все действия по замене масла и фильтра отразить в отчете практической работы.

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Автоматизированные информационные поисковые системы.
2. Анализ разницы в алгоритмах для разных поисковых движков и разных типов поиска
3. Анализ трафика роботов поисковых движков
4. В каких типах простого файла поиск осуществляется последовательным просмотром?
5. В ПОИСКАХ ОБЩЕГО ЗНАМЕНАТЕЛЯ
6. В поисках Первопричины. Великое заблуждение Аристотеля
7. В поисках своего подлинного Я.
8. Взаимодействие между естественным и платным поиском
9. Возможности вертикального поиска
10. Вопрос 41. Начало перехода к рыночой экономике.Кризисные явления в стране и поиск путей их преодоления.
11. Впечатляющее достижение: поиск точек соприкосновения у враждующих людей
12. ГЛАВА IV. ПОИСКИ СВЯТОЙ ДХАРМЫ