Контейнер тягового инвертора

Контейнер тягового инвертора предназначен для размещения оборудования управления тяговым приводом и питания регулируемым напряжением и частотой четырех тяговых асинхронных двигателей (ТАД) вагона в режиме тяги и управления ТАД в режиме следящего рекуперативного и реостатного электрического торможения.

Основные технические характеристики контейнера тягового инвертора, приведены в таблице 2.

 

Таблица 2

№.п.п	Наименование параметра	Значение параметра
	Напряжение питания силовой цепи постоянного тока: - Номинальное - Максимальное - Минимальное	750 В 975 В 550 В
	Выходное напряжение длительное	0-530 В
	Частота коммутации ШИМ инвертора	2400 Гц
	Частота коммутации ШИМ тормозного чоппера	1200 Гц
	Частота выходного трехфазного напряжения питания двигателей	1-120 Гц
	Номинальная мощность	800 кВт
	Номинальное напряжение цепей управления	75 В
	Диапазон напряжения цепей управления	52-85 В
	Потребляемая мощность цепей управления	300 Вт
	Номинальные выходные параметры блока питания вентиляторов	3 фазы, 220 В, 50 Гц 2 канала мощностью 1, 5 кВт
	Масса	1300 кг
	Габаритные размеры	(3600х2100х670)мм

 

 

Состав контейнера

 

Контейнер включает в себя все оборудование 3-х фазного частотно-регулируемого асинхронного тягового привода вагона за исключением дросселя сетевого фильтра, тормозного реостата и тяговых двигателей:

-модуль силового инвертора напряжения (МСИ);

-вентилятор охлаждения МСИ (ВИ);

-блок управления тяговым приводом (БУТП);

-выключатель быстродействующий (БВ);

-линейный контактор (ЛК);

-зарядный контактор (ЗК);

-зарядный резистор (Rs);

-разрядный резистор (Rp);

-варистор (Rorp.1)

-датчики тока и напряжения (ДТ, ДН);

-панель промежуточных реле (ПР);

-источник питания контейнера (ИПК);

-блок питания вентиляторов (БПВ);

-конденсатор сетевого фильтра (Сф);

-промежуточный дроссель (ПД).

 

Общие сведения о конструкции

 

Корпус контейнера представляет собой металлическую сварную конструкцию из нескольких секций. Секции контейнера разбиты на отсеки чтобы отделить силовое оборудование от аппаратуры управления и для соответствия требованиям электромагнитной совместимости. Доступ к оборудованию, размещенному в отсеках, возможен через их крышки, закрепленные болтами. Для обеспечения требований электробезопасности на крышки нанесены соответствующие предупредительные знаки и надписи.

Расположение отсеков в контейнере показано на рис.20.

 

 

Рис.20

 

Отсек БВ снабжен вентиляционной решеткой для доступа воздуха. Остальные отсеки являются непроницаемыми для попадания внутрь корпуса влаги и пыли. Силовой электромонтаж внутри контейнера выполнен с помощью медных шин и кабелей. Силовые шины установлены в контейнере на высоковольтных изоляторах. Наконечники на кабели для крепления к шинам установлены методом обжимки специальным инструментом. Провода управления соединяются посредством специальных разъемов, наконечников и зажимов.

Внешние силовые провода: питания, дросселя сетевого фильтра и тормозного реостата поступают в контейнер через уплотнительные кабельные вводы, расположенные на торце центрального отсека и торце отсека БВ. Внешние силовые соединения с тяговыми электродвигателями поступает в контейнер через уплотнительные кабельные вводы, расположенные на торце отсека датчиков тока и напряжения.

Прочее оборудование и провода управления подсоединяются к пяти круглым разъемам типа ШР отсека БУТП.

Контейнер крепится к раме вагона без изоляторов.

 

Размещение электрооборудования по отсекам контейнера

 

№ отсека	Наименование отсека	Размещаемое электрооборудование в отсеке
	Отсек контакторов	Линейный контактор (ЛК); Зарядный контактор (ЗК); Предохранитель блока питания вентиляторов
	Отсек дифференциальной защиты	Датчики входного и обратного тока в цепи силового питания контейнера
	Отсек вторичного электропитания	Источник вторичного электропитания цепей управления контейнера (ИПК); Панель промежуточных реле
	Отсек блока управления тяговым приводом	Блок управления тяговым электроприводом( БУТП ).
	Отсек датчиков тока и напряжения	Датчики выходных фазных токов и линейных напряжений силового инвертора
	Отсек МСИ	Модуль силового инвертора; Конденсатор силового фильтра;
	Отсек БПВ	Блок питания вентиляторов
	Отсек дросселя сетевого фильтра	Промежуточный дроссель; Датчик напряжения на конденсаторе сетевого фильтра
	Отсек БВ	Быстродействующий выключатель
	Отсек центральный	Силовые шины и кабели высоковольтных узлов

 

Отсек контакторов №1

 

Расположение оборудования в отсеке показано на рис.21.

В этом отсеке расположены линейный контактор ЛК (1), зарядный контактор конденсатора сетевого фильтра ЗК (2) и предохранитель блока питания вентиляторов (3) на 31, 5 А.

Линейный контактор крепится в отсеке за свои токоведущие шины главной цепи на двух токоведущих шинах отсека (4). Шины (4) установлены на двух вертикальных балках на изоляторах.

Зарядный контактор и предохранитель расположены на крепёжной панели (5).

Снаружи на боковой стенке отсека расположен зарядный резистор конденсатора сетевого фильтра. Резистор закрыт вентиляционным кожухом, который обеспечивают естественную ентиляцию резистора.

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Е28-3-67. Установка шкивов на станциях для направления тягового и вспомогательного канатов
2. Защита инвертора от перегрева
3. Комплексный город: контейнер, различия, взаимообмены
4. Контейнеризация мировой транспортной системы и «транспортные мосты»
5. Определение тягового диапазона
6. Подвешивание тягового двигателя.