Схема управления работой раздвижных дверей

 

Управление электропневматическими вентилями ДВР раздвижных дверей осуществляется кнопками, размещенных на основном пульте машиниста (ОПУ)(рис.92).

Рис.92

 

Все кнопки управления дверями, кроме кнопки резервное «Закрытие дверей» имеют подсветку. Горящая лампа подсветки сигнализирует, что кнопка готова к работе или включена. В штатном режиме сигналы управления от кнопок ОПУ на открытие и закрытие дверей поступают на БУП, который формирует команды (открытия (закрытия) дверей и передает их в БУВ, реализующие эти команды (рис.93).

Управление осуществляется как по поездным проводам, так и по командам системы «Витязь». Катушки вентилей открытия дверей получают питание «плюс» от кнопок по поездным проводам, а «минус» с провода «ОВ» -в БУВ. Вентили закрытия дверей получают «плюс» и «минус» от вагонных цепей.

При включении одной из кнопок открытия одновременно замыкается вторая пара контактов в этой кнопке, что дает информацию в БУП о ее включении, для БУП это будет сигналом для формирования команды для БУВ каждого вагона на подключение вентиля открытия дверей соответствующей стороны к минусу питания «ОВ».

Команды на открытие дверей подаются на вентили “ВОД” дверных воздухораспределителей, а на закрытие дверей на вентиль “ВЗД”.

Положение дверей (открыты и закрыты) контролируются датчиками “ДОД” и “ДЗД”. Информация с датчиков поступает в БУВ, который передает ее в БУП и далее на монитор машиниста в кабину управления.

Необходимым условием работы раздвижных дверей вагонов “Русич” является:

- наличие низкого (75В) напряжения на вагоне,

- исправная работа блоков БУП и БУВ;

- поездное положение «Вперед» или «Назад» контроллера реверса;

- исправная работа кнопок управления дверьми на основном пульте машиниста;

- исправная работа датчиков открытия дверей (ДОД) и закрытия дверей (ДЗД);

 

- исправная работа ДВР.

Рис.93

 

При отказе в работе системы «Витязь» управлять работой дверьми машинист может, только перейдя на резервное управление дверями.

Перед тем как пользоваться кнопками открытия левых (правых) дверей машинист обязан определить сторону открытия дверей – левую или правую. Для чего нажимает на кнопки выбора, расположенные на левой панели пульта, это приведет к их фиксации и включению подсветки. Подсветка загорится также в той кнопке, которой машинист будет пользоваться при работе на линии. Это сделано для того, чтобы не произошло случайного открытия дверей с противоположной стороны платформы.

В схеме предусмотрено, что если машинист «ошибочно» нажмет кнопку с не горящей подсветкой (противоположная сторона) БУП не выдаст команду на открытие дверей БУВ.

 

Открытие левых (правых) дверей

 

Для открытия дверей левых (правых) необходимо предварительно отключить на пульте ОПУ кнопку «двери закрытие», при этом погаснет подсветка и снимется сигнал «закрытие дверей» с БУП и БУВ в каждом вагоне отключат вентиля закрытия дверей от провода «ОВ».

Включить кнопку «выбор» соответствующих дверей, при этом загорится подсветка «выбор» и подсветка кнопки «открытие дверей.

При включенном основном контроллере реверса (ВП, НЗ) нажать на кнопку открытия левых (правых) дверей на пульте машиниста основном, при этом произойдет:

1. БУП получит сигнал о включении кнопки «двери открытие» по цепи:

БУП-15В; включенная кнопка «выбор», включённая кнопка «двери открытие», БУП.

С БУП получат сигнал об открытие дверей по манчестерной шине БУВ в каждом вагоне и подключат вентиля открытия соответствующих дверей к проводу 0В.

 

2. Вентиля открытия соответствующих дверей получат питание 75В по цепи:

- предохранитель батареи, выключатель батареи, ППЗ, автомат защиты «двери открытие», ключи «Вп» или «Нз» контроллера реверса, контакты кнопок открытия левых или правых дверей, поездные провода (538, 537), и в каждом вагоне на соответствующий автомат «открытие дверей», установленные на ПВЗ; вентиля открытия дверей; и через ключи БУВ на провод 0В. Двери открываются!

Примечание: Работу дверей на открытие и закрытие контролируют специальные датчики открытия (ДОД) и закрытия (ДЗД), передающие информацию о положении дверей в БУВ. БУВ по манчестерной шине передает в БУП и далее на монитор в кабину машиниста (см. §18.5.2).

Закрытие дверей

Для закрытия раздвижных дверей необходимо включить кнопку «закрытие дверей» на ОПУ, при этом загорится подсветка кнопки, и сформируется сигнал на закрытие дверей в БУП. БУП по манчестерной шине сигнал передаст в БУВ каждого вагона, где включатся ключи и подключат вентиля закрытия (ВЗД) к проводу «0В», которые получают питание 75В в каждом вагоне по цепи:

- ПВЗ, автомат защиты «Двери закрытие», контакты кнопки «закрытие дверей», ВЗД, и через ключи БУВ, подключаются к проводу «0В». Двери во всех вагонах состава закрываются!

При отказе в работе системы «Витязь» управлять работой дверьми машинист может, только перейдя на резервное управление дверями.

⇐ Предыдущая15161718192021222324Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. между органами государственного управления и коммерческими организациями
2. A.- СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ
3. II. Руководство маневровой работой
4. III. Цель, задачи развития территориального общественного самоуправления «Жуковский Актив»
5. S 47. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ
6. V. ТИПОВАЯ ФРАЗЕОЛОГИЯ РАДИООБМЕНА ДИСПЕТЧЕРОВ ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ) С ЭКИПАЖАМИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
7. VI. Отношения нотариуса с органами государственной власти и органами местного самоуправления
8. VII. По прибытию в кабину управления хвостового вагона
9. XLI. Охрана труда при выполнении работ со средствами связи, диспетчерского и технологического управления
10. XVI. Производит проверку нерабочего положения кабины управления.
11. Автогенераторы гармонических колебаний: структурная схема, условия самовозбуждения.
12. Автоматизация управления системой электроснабжения