Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии 


ОРГАНИЗАЦИЯ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ




 

1.1. Выбор и утверждение темы. Оформление задания на дипломное проектирование

 

Темы дипломных проектов могут быть предложены как кафедрой «Автосервис», так и руководителями предприятий или организаций, на которых организовано прохождение студентами практики или имеется базовая кафедра по специальности 100101.65. При выборе темы следует руководствоваться направлениями будущей профессиональной деятельности, изложенными во введении настоящего пособия, а также примерной тематикой выпускных квалификационных работ (ВКР) (приложение 1).

Выбор темы ВКР производится перед выходом студента на преддипломную практику, в течение которой осуществляется сбор данных и материалов по выбранной тематике.

В любом случае, и когда тема предлагается сервисным предприятием, и когда тема предлагается кафедрой «Автосервис», студент заблаговременно составляет совместно с предполагаемым руководителем проект задания на проектирование по установленной типовой форме (приложение 2) и представляет его для утверждения на заседании кафедры, но не позднее, чем за неделю до начала дипломного проектирования.

После рассмотрения, предложенная тема и руководитель утверж­дается (или корректируется) и закрепляется за студентом соответствующим решением кафедры, а затем приказом ректора.

Примерная структура дипломного проекта (за исключением исследовательских ВКР) и ориентировочный объем его частей представлены в приложении 3.

После утверждения темы ДП руководитель в соответствии с примерной структурой ДП составляет на стандартном бланке (приложение 2) задание на проект. Срок представления законченного дипломного проекта определяется руководителем в строгом соответствии с утвержденным графиком защит ВКР.

По таким разделам ВКР, как безопасность процессов оказания услуг и экономическая часть, как правило, назначаются консультанты с других подразделений университета.

Подписанное студентом-дипломником и руководителем задание представляется на кафедру для утверждения не позднее, чем через неделю после начала дипломного проектирования. После утверждения заведующим кафедрой задание возвращается студенту и находится у него в течение всего времени проектирования и затем прилагается к готовому проекту. Компоновка дипломного проекта (ДП) представлена в разделе 2 данного пособия.

Никакие изменения и исправления в задании без соответствующего решения кафедры не допускаются.

Студенты, имеющие к моменту выхода на дипломное проектирование хотя бы одну академическую задолженность, в приказ о дипломном проектировании не включаются и задание на ВКР им не выдается.

Порядок прохождения преддипломной практики

 

В соответствии с учебным планом студенты 6 (полная ф/о) и 4 курса (сокращенная ф/о) заочного отделения и 4 курса (сокращенная ф/о) дневного отделения проходят преддипломную практику в течение сентября, а студенты дневного отделения 5 курса (полная ф/о) – в феврале – марте. Во время прохождения преддипломной практики, кроме решения практических задач, студенту необходимо детально изучить вопросы, подле­жащие разработке в дипломном проекте, и ознакомиться с основной литературой по теме ДП.

По окончании преддипломной практики, студент должен представить отчет, в выводах которого должны содержаться материалы, необходимые для решения основных задач дипломного проектирования. Материалы, собранные в ходе прохождения, преддипломной практики являются исходными данными для дипломного проектирования.

Руководство дипломным проектированием

 

Руководителями дипломного проектирования по специальности 100101.65 могут быть наиболее опытные преподаватели кафедры «Автосервис» и высококвалифицированные специалисты других профильных предприятий, имеющих базовую кафедру по данной специальности.

Поскольку в процессе дипломного проектирования студент должен получить навыки самостоятельной работы, руководитель определяет только направление и глубину разработки темы, а инициатива по предложению вариантов и выбору окончательного решения должна принадлежать студенту. Руководитель обязан лишь предостеречь студента от грубых ошибок в решении поставленных задач, контролировать ход дипломного проектирования, проверять соответствие содержания разрабатываемого проекта выданному заданию. После окончательного выбора студентом варианта решения, руководитель может указать на пропущенные варианты, на достоинства и недостатки вы­бранного варианта, поощряя при этом новые смелые решения в перспективных разработках. Ответственность за те или иные решения, принятые в проекте несетавтор проекта— студент.



В течение первой недели проектирования руководитель совместно со студентом определяют задачи и основное содержания всех разделов ВКР, затем разрабатывают детальный календарный план (лист 4 задания на ВКР - см. приложение 2) на весь период работы с указанием сроков и объема работы по каждой из частей ДП.

Наличие такого плана позволяет студенту-дипломнику четко представлять состояние работы и очередные задачи, а также дает возможность руководителю и кафедре оценивать состояние работы дипломника. После проверки того или иного раздела руководитель должен поставить соответствующую отметку о его выполнении / не выполнении в указанный срок. В процессе работы в некоторых случаях план может уточняться и корректироваться.

Руководитель, встречаясь со студентом не реже двух раз в месяц, просматривает его материалы, поясняет и конкретизирует задание, контролирует правильность расчетов и проведенных исследований. В случае неявки студента на очеред­ную консультацию руководитель должен немедленно сообщить об этом куратору курса или заместителю заведующего кафедрой.

По окончанию проектирования руководитель проверяет графический материал и пояснительную записку (обращая внимание дипломника на грамматические ошибки), подписывает их и составляет письменный отзыв о проекте. В отзыве руководителя дается общая оценка знаний студента и его способности к самостоятельной работе, характеристика проделанной работы по всем разделам проекта. Проверка правильности вычислений и исправление грамматических ошибок не входит в задачу руководителя, ответственность за это несет сам студент.

Консультации по экономической части и вопросам безопасности процессов оказания услуг организуются кафедрой по договоренности с соответствующими подразделениями университета. Расписание консультаций объявляется кафедрой не позднее, чем за полтора месяца до срока сдачи законченного ДП.

Контроль работы дипломников

 

Студент обязан регулярно посещать назначенные руководителем консультации (не реже одного раза в неделю для студентов очной формы обучения и не реже двух раз в месяц для студентов заочной формы обучения).

Ход выполнения студентами утвержденного плана работ ежемесячно представляются руководителем проекта заведующему кафедрой или его заместителю в виде процентных оценок.

Завершающей формой контроля качества работы дипломников и готовности проектов к защите является представление законченного чернового варианта пояснительной записки и необходимого для доклада графического материала не позднее, чем за 10 дней до срока защиты ВКР.

При необходимости могут проводиться предварительные защиты в специально создаваемых кафедрой комиссиях. На предварительную защиту студенты должны являться вместе с руководителями, имея при себе, по крайней мере, сброшюрованный черновой вариант ВКР и весь иллюстративный материал.

В случае, если заведующий кафедрой, после ознакомления с законченным дипломным проектом и отзывом руководителя, не считает возможным допустить студента к защите дипломного проекта, этот вопрос рассматривается на заседании кафедры с участием руководителя.


2. Общие требования к подготовке дипломного проекта

 

Единые правила выполнения и оформления чертежей и других технических документов регламентированы Единой системой конструкторской документации (ЕСКД).

Установленные стандартами ЕСКД правила и положения по разработке, оформлению и обращению документации в числе прочих распространяются на нормативно-техническую, технологическую, научно-техническую и учебную литературу.

Общие требования к оформлению текстовых документов (пояснительной записки, расчетов и т.п.) установлены ГОСТ 2.105-95.

Пояснительная записка (ПЗ) и иллюстративный материал ДП должен быть выполнен с помощью современных средств оргтехники. Использование средств мультимедиа подробно описано в главе 5 данного пособия.

Компоновка листов ПЗ при брошюровке в папке следующая:

Титульный лист

Задание

Аннотация

Оглавление

Введение

1. Аналитическая часть

2. Коммуникативная часть

3. Технологическая часть

4. Безопасность процессов оказания услуг

5. Экономическая часть

Заключение

Литература

Приложения

 

Титульный лист является первым листом документа и выполняется по форме, представленной в приложении 4.

Далее следуют 4 листа задания на ДП (приложение 2).

Затем подшивается аннотация, которая представляет собой краткое изложение основного содержания ПЗ (приложение 5). Аннотация располагается на листе формата А 4 с основной надписью, выполненной по ГОСТ 2.104.-2006 форма 2 (приложение 6).

Все последующие листы, начиная с оглавления, выполняются на листах формата А 4 с основной надписью, выполненной по ГОСТ 2.104.-2006 форма 2а (приложение 6).

Текст ПЗ для удобства восприятия необходимо разделить на разделы и подразделы в соответствии с выданным заданием на ДП. Примерная структура ПЗ представлена в приложении 3.

Оглавление и следующее за ним введение не нумеруют. Все следующие разделы и подразделы ПЗ, начиная с аналитической части, должны быть пронумерованы. Каждый раздел ПЗ рекомендуется начинать с нового листа. Порядковые номера разделов в пределах всей ПЗ обозначают арабскими цифрами с точкой. Номера подразделов в пределах каждого раздела образуются из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой. Разделы и подразделы ПЗ могут состоять из нескольких пунктов, которые нумеруют аналогично. В конце подраздела и пункта также ставят точку, например:

 

1. Аналитическая часть

1.1. Анализ рынка автосервисных услуг

1.1.1. Факторы, влияющие на спрос

1.1.2. Изучение структуры парка автомобилей

1.1.3. Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

1.2. Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка.

 

Заголовки разделов вместе с их порядковыми номерами записывают прописными буквами по центру строки. Наименование подразделов пишут в виде заголовков с красной строки строчными буквами, кроме первой прописной. Переносы в заголовках не допускаются, точку в конце заголовка не ставят. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точкой.

Изложение текста [2]

Текст ПЗ должен быть выполнен в соответствии с требованиями, предъявляемыми к оформлению документов (ГОСТ 2.105-95).

При изложении материала ПЗ допускается использовать повествовательную форму, но текст необходимо представлять в безличной форме.

В тексте не допускается применять обороты разговорной речи, техницизмы и «жаргонные» выражения, а также «интернетовский» стиль изложения материала.

Формат текста ПЗ следующий:

¾ шрифт Times New Roman,

¾ кегль шрифта -14,

¾ межстрочный интервал – 1,5,

¾ отступ абзаца – 1,25.

Написание формул [2]

Формулы нумеруют либо сквозной нумерацией, либо по разделам. В этом случае номер формулы состоит из номера раздела и порядкового номера формулы, разделенных точкой, например (2.1). Номер формулы располагают на уровне формулы справа, см. пример:

Пояснения символов и числовых коэффициентов, входящих в формулу, если они не пояснены ранее в тексте, должны быть приведены непосредственно под формулой. Пояснения каждого символа следует давать с новой строки и в той последовательности, в которой символы приведены в формуле. Первая строка пояснения должна начинаться со слова «где» без двоеточия после него.

Построение таблиц [2]

Таблицы применяют для лучшей наглядности и удобства сравнения показателей. Название таблицы при его наличии должно отражать ее содержание, и быть кратким. Название следует писать с прописной буквы и помещать над таблицей. Оформляют таблицы в соответствии с рисунком 2.1. Пример приведен на рисунке 2.2.

Таблицы, за исключением приложений, следует нумеровать арабскими цифрами сквозной нумерацией. Таблицы каждого приложения обозначают отдельной нумерацией арабскими цифрами с добавлением перед цифрой обозначения приложения, например А.1.

Допускается нумеровать таблицы в пределах раздела. Нумерация в данном случае производится аналогично приведенной выше.

На все таблицы ПЗ необходимо давать ссылки в тексте, при этом следует писать слово «таблица» с указанием ее номера.

В конце заголовков и подзаголовков граф таблиц точки не ставят. Заголовки и подзаголовки граф указывают в единственном числе. Разделять заголовки и подзаголовки боковика и граф диагональными линиями не допускается.

Высота строк таблицы должна быть не менее 8 мм.

 

Таблица ______ - _______________________________________________

номер название таблицы (точка не ставится!)

 

головка           заголовки граф
          подзаголовки граф
             
            строки
             
  боковик   графы (колонки)    
  (графа для заголовков строк)          

 

Рисунок 2.1

 

Таблица 1.2 - Распределение показателей по группам

Группа Показатель
Выбор предприятия для обращения Удобство расположения Наличие стоянки Реклама
Первое впечатление Внешнее оформление Чистота на предприятии Уровень обслуживания клиента

 

Рисунок 2.2

Таблицу, в зависимости от ее размера, помещают под текстом, в котором впервые дана ссылка на нее или на следующей странице. Допускается помещать таблицу вдоль длинной стороны листа ПЗ.

Слово «Таблица» указывают один раз слева над первой частью таблицы, над другими частями пишут слова «Продолжение таблицы» с указанием номера таблицы.

Если в конце страницы таблица прерывается, и ее продолжение будет располагаться на следующей странице, то нижнюю горизонтальную линию в первой части таблицы, ограничивающую ее, допускается не проводить.

Таблицы с небольшим количеством граф допускается делить на части и помещать их рядом на одной странице. Заголовки столбцов при этом необходимо повторить. Рекомендуется разделять части таблицы двойной линией или одной жирной линией.

Оформление иллюстраций [2]

Количество иллюстраций должно быть достаточным для пояснения излагаемого текста. Иллюстрации, за исключением приложений, следует нумеровать арабскими цифрами сквозной нумерацией. Иллюстрации каждого приложения обозначают отдельной нумерацией арабскими цифрами с добавлением перед цифрой обозначения приложения, например А.3.

Допускается нумеровать иллюстрации в пределах раздела.

При ссылках на иллюстрации следует писать «…в соответствии с рисунком 1» - при сквозной нумерации, или «…в соответствии с рисунком 1.1» - при нумерации в пределах раздела.

Иллюстрации, при необходимости, могут иметь наименование и пояснительные данные. Слово «Рисунок» и наименование помещают после пояснительных данных и располагают следующим образом: Рисунок 1 - Схема управления.


3. Методические рекомендации по выполнению Дипломного проекта

Сегодняшний рынок автосервиса ориентируется, прежде всего, на потребителя - человека и развивается в направлениях создания центров сервисного обслуживания официальных дилеров, индивидуальных сервисных центров и их объединений. Позиционирование любого сервисного центра на рынке определяется работой на современном оборудовании, устойчивой поставкой запасных частей, современным компьютерным обеспечением. Тенденциями рынка являются: повышение разнообразия услуг (торговля запасными частями, сопутствующими товарами, тюнинг, дополнительные услуги), участие страховых компаний в создании сервисных центров, сокращение объёма механических работ и увеличение объёма кузовных, рост числа самостоятельных небольших центров сервиса. При этом основными видами работ центров являются: подбор и продажа автомобилей и их запасных частей, регламентное, регулированное и реабилитационное обслуживание, оказание технической помощи на дорогах и в аварийных случаях, эвакуация автомобилей, тюнинг, уход за автомобилями (мойка, полировка, чистка салона, хранение и др.), утилизация (включая разборку иномарок на годные детали и узлы) и прокат автомобилей, обслуживание автомобилей по абонементу и с предоставлением заказчику постов самообслуживания, обслуживание специальных автомобилей (автотуризм, транспорт для инвалидов и др.).

Для создания современного сервисного центра обслуживания автовладельцев необходимо решить ряд организационных, производственных и финансовых вопросов (специализация производства по маркам автомобилей и видам услуг, интенсивность использования мощностей, пропускная способность центра) в сочетании с маркетинговыми требованиями (удобство расположения центра, время и процедура обслуживания, уровень цен, качество услуг и их номенклатура, комплексность и современные формы, этика, культура обслуживания и квалификация персонала, реклама, BREND-имидж). С целью оптимизации факторов разрабатывается бизнес-план сервисного центра, определяющий цели и задачи, возможные инвестиции, включающий организационный план и организационную структуру, расчёт необходимых площадей, оборудования и сроков реализации, экономическое обоснование и прогноз результатов деятельности. Прогнозирование спроса потребителей на услуги сервисного центра должно включать: оценку численности жителей на обслуживаемой территории, насыщенность населения автомобилями, загрузку центра по временам года. Сегмент рынка услуг определяется расположением сервисного центра, привязкой к технологическим сетям, перечнем обслуживания марок автомобилей и специализациями по видам работ.

Обычно в состав сервисного центра включают: помещение для приёмки автомобиля и последующей выдачи, комплекс для технического обслуживания (цех общего ремонта, кузовной цех, малярный цех), мойка, склад запасных частей, магазин, помещение для персонала, санитарно-технические помещения и подсобки, помещение для заказчика (стенды, витрины, информаторы, диагностический пост для приёма и выдачи автомобилей, зона контакта и оформления, зал ожидания для заказчика и детский уголок, санитарно-технические помещения для заказчика).

В дипломном проекте необходимо представить функциональную схему сервисного центра, включающую сервисное направление работы.

Современный сервисный центр должен быть оборудован компьютерной системой (идентификация товара по внутреннему коду, штрих-коду, артикулу поставщика, обеспечение схем ценообразования и оплаты, мониторинг товарных потоков, формирование закупок и рекламаций). В дипломном проекте необходимо представить блок-схему компьютерного обеспечения сервисного центра (описание пакета прикладных программ).

Аналитическая часть

Представляет собой по своей сути исследование, посвященное задаче дипломного проекта. Структура аналитической части существенно зависит от выбранной студентом темы и должна быть согласована с руководителем дипломного проекта.

Целью этой части является анализ предметной области, изучение проблем, разработка и обоснование предложений по решению этих проблем. Анализ предметной области должен быть выполнен с использованием методик, изученных студентом в ходе обучения.

Основное содержание данной части ДП должно включать: анализ рынка автосервисных услуг в городе… (районе) …; факторы, влияющие на спрос (структура парка автомобилей (марки, количество, годовой пробег), характеристика конкурентов по основным конкурентообразующим признакам (объем предоставляемых услуг, виды услуг, их качество, оснащенность предприятия, режим работы, место расположения)); обоснование выбора предоставляемой услуги на основе изучения рынка; выбор места предоставления услуги (расположения СТО); цели и задачи ДП.

Анализ рынка автосервисных услуг свидетельствует о том, что прогнозирование предложений и спроса на услуги этой отрасли является очень сложной задачей. Уровень предложений и спроса на услуги автосервиса зависит от многих факторов:

¾ парка автомобилей, находящихся в личном пользовании и собственности граждан. Его общая численность и структурные характеристики — распределение по маркам и моделям, величина годового и общего пробега с начала эксплуатации, срок службы, оценка общего технического состояния;

¾ уровня организации автотехобслуживания — количества станций технического обслуживания и других предприятий отрасли, их производственных возможностей, номенклатуры и комплексности производственных работ; времени обслуживания клиента, зависящего от пропускной способности постов по каждому виду технического обслуживания и ремонта; удобства для клиента размещения сети автосервисных услуг; резервов запасных частей (как для производства ремонта, так и для продажи); среднего уровня качества производимых работ, а также ряда экономических показателей — цены на услуги и запасные части, обеспеченности ресурсами и т. д.;

¾ состояния дорожной сети, протяженности и плотности автомобильных дорог и их состояния, интенсивности дорожного движения и соответствия ему размещения СЦ по территории города, района, области;

¾ комплекса социальных условий — демографической характеристики населения, структуры занятости с дифференциацией по уровням доходов, квалификации владельцев автомобилей как водителей, уровня их технического образования, навыков, склонности к самообслуживанию, транспортной подвижности населения, соблюдения экологических требований к размещению предприятий автосервиса и т.п.

Важной особенностью анализа конкурентов является детальная проработка по каждому из исследуемых направлений. Чем более подробной будет разработка каждого элемента, тем больше вероятность выявления специфических особенностей данного конкурента.

Основой, на которой возможно построение системы критериев оценки конкурентов, являются следующие направления:

¾ месторасположение СЦ;

¾ ценообразование;

¾ ассортимент услуг и запчастей в наличии;

¾ технологическая оснастка СЦ;

¾ срок исполнения услуг и доставки запчастей на заказ;

¾ уровень технологии обслуживания клиента (культура обслуживания);

¾ уровень технологии управления запасами;

¾ квалификация персонала;

¾ качество обслуживания и ремонта;

¾ имидж;

¾ режим работы;

¾ правовая защита клиентов и реакция со стороны СЦ на претензии.

Приведем несколько возможных способов получения данных:

1) обращение в компании, специализирующиеся на маркетинговых исследованиях;

2) своими силами:

■ проведение телефонного опроса конкурентов по интересующей проблеме;

■ анкетирование клиентов и поставщиков;

■ анализ рекламы конкурентов в СМИ и Интернете;

■ обращение в официальные органы власти и Госкомстата России:

• ГИБДД;

• транспортную инспекцию;

• Министерство транспорта;

• муниципалитет (органы местной власти);

• городскую регистрационную палату;

• Комитет по статистике.

На основе анализа и под влиянием выше перечисленных факторов осуществляется сбор данных о конкурентах и формирование таблиц. Пример таких сформированных данных приведен в приложениях 7 и 8. Для наглядности сведения, представленные в таблицах дополнительно можно отображать в виде различных диаграмм.

Проанализировав конкурентов, выявив их слабые и сильные стороны, необходимо произвести анализ структуры автомобильного парка там, где предполагается оказание автосервисных услуг.

При анализе структуры автомобильного парка осуществляется сбор данных о наличии автомобилей принадлежащих населению данного города (района, населенного пункта) по маркам, году выпуска их среднему годовому пробегу. По этим данным можно определить свободную долю рынка автосервисных услуг по ТО и ТР.

Число легковых автомобилей N’, принадлежащих населению данного города (района, населенного пункта), с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

где N’– число легковых автомобилей, принадлежащих населению;

А численность населения;

п число автомобилей на 1000 жителей (для Санкт- Петербурга по состоянию на 2010 год на 1000 жителей принимается 400 автомобилей).

Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимо ТО и ТР, заезжают в СЦ·, а только часть из них. С учетом этих общая емкость рынка автосервисных услуг составит

Nоб = N’· (1- кс/о ) (3.2)

гдекс/о коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей кс/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства кс/о = 0,03…0,25.

Для определения свободной доли рынка необходимо из общей емкости рынка автомобилей Nоб вычесть то количество автомобилей, которое обслуживается конкурентами. Средний годовой пробег зависит от региональных особенностей и составляет для крупных городов от 15000 до 25000 км. Для городов с небольшой численностью населения от 10000 до 18000 км. (см. приложение 9). Полученные данные записывают в таблицы, пример приведен в таблице 3.1.

Следующим шагом при разработке аналитической части дипломного проекта является выбор предоставляемой услуги, целевого сегмента и выбор места предоставления услуги.

Данные приложений 7, 8 и таблицы 3.1 показывают, что услуги СЦ отличаются по видам работ, формам их предоставления и восприятию этих услуг потребителями. Чем больше признаков, которые СЦ учитывает при предоставлении услуг, тем в большей мере она приближается к учету потребностей конкретной группы потребителей.

Сегмент рынка — это особым способом выделенная часть рынка, группа потребителей, товаров или предприятий, которые имеют определенные похожие свойства, признаки.

В нашем случае сегментацию рынка можно разделить по следующим признакам:

¾ платежеспособности клиентов;

¾ по марке обслуживаемых автомобилей;

¾ по спектру предоставляемых услуг в СЦ.

В связи с этим, на основе анализа собранных данных и учета вышеперечисленных критериев, производится выбор целевого сегмента рынка автосервисных услуг. Выбор сегмента рынка автосервисных услуг для наглядности необходимо представить в виде диаграммы. Пример целевого сегмента рынка автосервисных услуг приведен в приложении 9.

Одним из важнейших факторов успеха СЦ, является месторасположение предоставления услуги. Основным требованием здесь является близость к автотрассе.

При оценке привлекательности месторасположения будущего СЦ следует руководствоваться следующими критериями:

■ характеристика здания (помещения): площадь, форма, техническое состояние;

■ условия аренды или покупки, стоимость строительства или ремонта;

■ стоимость и возможность размещения вывески;

■ возможность и стоимость разрешения на наружную рекламу;

■ количество доступных телефонных линий;

■ удобство подъезда и возможность парковки;

■ объем транспортного потока;

■ близость станции метро (возможность подъезда на общественном транспорте);

■ близость автотрассы;

■ удобство входа в торговый зал;

■ расположение конкурентов в данном районе;

■ наличие и возможность подключения к коммуникациям (водопровод, канализация, горячее водоснабжение, ресурсы электроэнергии и пр.).

Завершающим этапом при разработке аналитической части дипломного проекта является определение целей и постановка задач на дипломное проектирование.


Таблица 3.1 – Изучение структуры парка автомобилей и рынка автосервисных услуг

 

Марка автомобилей Год выпуска автомобилей Количество автомобилей N’ Годовой пробег автомобилей, LГ, км. Коэффициент самообслужи-вания, кс/о Ёмкость рынка, Nоб, шт. Кол-во автомобилей обслужи-ваемых конкурен-тами, N´ шт. Свободная доля рынка,Nсв шт. Удельная трудоемкость ТО и Р автомобилей, чел.-час/1000 км tТОиТР Годовой объем работ по свободной доле рынка
% шт.
Honda 1999-2010 4,1 0,04 3,3 27376,8
Audi 1992-2010 4,1 0,15 3,3 28363,5
BMW 1991-2010 6,1 0,07 3,3
Ford 1991-2010 4,2 0,05 3,3 38685,9
Mercedes-Benz 1993-2010 5,1 0,07 3,3
Mitsubishi 1991-2010 3,1 0,06 2,8
Opel 1993-2010 6,1 0,08 2,8 24494,4
Toyota 1994-2010 8,2 0,05 2,8
Volkswagen 1992-2010 7,2 0,04 3,3 61261,2
ВАЗ 1970-2010 21,5 0,45 2,8 46972,8
ГАЗ и др. 1970-2010 23,6 0,4 2,8
Renault 2001-2010 4,3 0,05 2,8
BYD, Chery и др. 2004-2010 2,4 0,03 2,8 17203,2
Итого         457923,8

Примечание: приведенные в таблице данные являются вымышленными и не имеют никакой привязки к существующему рынку автосервисных услуг.

 


Технологическая часть

В этом разделе на основе анализа данных, выполненных в аналитической части, производится расчет проектируемого СЦ и описание характеристик производственного процесса оказания всех услуг, потребность в оборудовании и различного рода ресурсах. Если тема ДП посвящена реконструкции действующего СЦ, то производится описание всей его производственно-хозяйственной деятельности и расчет мероприятий по модернизации предприятия.

Разрабатывается планировка помещений СЦ и планировка производственного участка или рабочего поста, а также организация и технология выполняемых на участке или посту работ (услуг).

В зависимости от тематики ДП расчет СЦ производится в соответствии с таблицей 3.2. Методика расчета приводится ниже.





Рекомендуемые страницы:


Читайте также:

  1. A. между органами государственного управления и коммерческими организациями
  2. II. Организация выполнения выпускной квалификационной работы
  3. II. Организация Российского флота в 1914–1918 гг
  4. III. Организация деятельности службы
  5. IV. Организация и несение караульной службы в подразделениях
  6. IV. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта
  7. Автономная некоммерческая организация
  8. Акционерное общество (АО) – коммерческая организация, образованная одним или несколькими лицами, с уставным капиталом, разделенным на доли, права на которые удостоверяются ценными бумагами – акциями.
  9. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ. СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СОСТАВ
  10. В роли займодавца по кредитному договору может выступать только банк или иная кредитная организация, имеющая соответствующую лицензию Центробанка.
  11. Вначале организация проводит реформацию баланса и списывает прибыль после уплаты налогов проводкой: Дебет 99 Кредит 84.
  12. Внутренняя организация СовФед ФедСоб РФ




Последнее изменение этой страницы: 2016-04-10; Просмотров: 643; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2021 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.061 с.) Главная | Обратная связь