ГЛАВА 1. Теоретические основы парусного спорта

Стр 1 из 5Следующая ⇒

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 4

ГЛАВА 1. Теоретические основы парусного спорта.. 6

1.1 История возникновения парусного спорта. 6

1.2 Правила парусного спорта. 16

1.3 Правила допуска в парусном спорте. 25

1.4 Система соревнований парусного спорта. 29

глава 2. Разработка учебно-методических материалов по теме «Парусный спорт». 31

2.1 Тематическое планирование учебной темы.. 31

2.2 Поурочные планы–конспекты занятий. 32

2.3 Правила техники безопасности при проведении аудиторных занятий с использованием средств ТСО.. 34

2.4 Модели взаимодействия учителя и ученика
в учебном процессе. 38

заключение. 40

список литературы.. 41

приложения.. 43

Приложение 1. 43

Приложение 2. 45

Приложение 3. 47

Приложение 4. 49

Приложение 5. 52

ВВЕДЕНИЕ

На современном этапе развития нашей страны есть острая необходимость в квалифицированных специалистах. Ситуация нехватки профессиональных кадров наблюдается и в области образования.

Актуальность данной работы определяется модернизационными процессами, происходящими в современном обществе, реформированием системы образования.

Целью выполнения курсовой работы является систематизация знаний, полученных на занятиях по теории и истории физической культуры и педагогике.

Объектом курсовой работы явилось знание в области парусного спорта.

Предметом данной работы определен процесс переработки знания в возможную для преподавания форму (учебные занятия).

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1) Изучить теоретический материал по парусному спорту;

2) Сопоставить полученное знание по парусному спорту со знаниями в области Педагогики;

3) Разработать систему теоретических занятий по парусному спорту.

Для решения поставленных задач за основу взят метод изучения и анализа литературы по теме исследования.

Структура курсовой работы отражена в оглавлении, имеет вариативный характер и предполагает наличие глав и параграфов.

В первой главе будет выполнен обзор существующей литературы по парусному спорту.

Вторая глава, являясь практической, посвящена разработке системы занятий по парусному спорту, составлению тематического планирования и написанию подробных планов – конспектов.

Для тематического планирования и разработки планов – конспектов уроков будет взят за основу материал первой главы настоящей курсовой работы.

ГЛАВА 1. Теоретические основы парусного спорта

Правила парусного спорта

Статус правил

Международный союз парусного спорта (ИЯРУ) устанавливает «Международные правила парусных соревнований» для организации и проведения парусных соревнований. Эти правила в соответствии с конституцией ИЯРУ публикуются каждые четыре года.

Национальные организации могут внести дополнения к международным правилам или изменить правила. Дополнения и изменения не должны относиться к правилам частей 1 4 и к правилам 1, 3, 26, 61, если только текст какого-либо из этих правил не разрешает использовать указания национальной организации.

Гоночная инструкция соревнований может изменять правила только в соответствии с правилом 3.1.[12]

Правила соревнований для начинающих

Для облегчения усвоения правил соревнований начинающими яхтсменами в соответствии с правилом 3.1 и §2 (п.2) вводятся «Правила соревнований по парусному спорту для начинающих» - ППСН – 87.

По ППСН-87 проводятся соревнования в яхт-клубах для начинающих яхтсменов (детей и юношей) со стажем занятий парусным спортом не более 2 лет. По результатам соревнований могут быть присвоены разряды не выше II юношеского.

При проведении соревнований судейские коллегии в организационной части руководствуются ППС-85 (в частности, §22 и приложениями 17 и 19). От участников соревнований требуется знание ППСН-87.

Для удобства пользования ППСН-87 судьями и тренерами после номера параграфа указывается соответствующий номер правила или приложения по ППС-85.

Организация соревнований и безопасность

§1. Во время соревнований все участники подчиняются судейской коллегии. Записи на участие (приложение 14) в судейскую коллегию представляет тренер экипажа. Рулевой и матросы расписываются в запаси об умении плавать.

§2.(Правило 3). Перед началом соревнований главный судья составляет гоночную инструкцию, которая дополняет и уточняет правила применительно к условиям данного соревнования. В инструкции должны быть описаны: дистанция (и. если надо, сигналы об её изменении), порядок огибания знаков, стартовая и финишная линии, время и порядок стартов и сигнализация: стартовая, об отзыве, об откладывании, прекращении или отмене гонки, а также другие сведения, касающиеся проведения гонок.

§3. За нарушение правил или гоночной инструкции яхта дисквалифицируется. В случае грубого нарушения правил или неспортивного поступка яхта или спортсмен могут быть сняты с соревнований.[13]

§4. (Приложение 19). Во время соревнований следует соблюдать правила безопасности:

а) перед выходом на гонку и после возвращения с гонки рулевой яхты обязан сделать запись в вахтенном журнале;

б) во время нахождения яхты на воде все члены экипажа обязаны нести исправные спасательные принадлежности установленного образца, надетые и закрепленные установленным способом;

в) распоряжения судейской коллегии о том, чтобы покинуть опрокинувшуюся яхту и подняться на борт катера, обязательны для экипажа яхты.

§5. (Основные правила А). Экипаж каждой яхты обязан оказать помощь любому судну или человеку, находящемуся в опасности, если он в состоянии это сделать.

Основное правило «С»

Экипаж каждой яхты, участвующий в гонках, должен вести честную спортивную борьбу, используя только своё умение управлять яхтой и скоростные качества яхты.[14]

Правила расхождения

§6. Яхта обязана выполнять правила расхождения с того момента, когда начинает маневрировать вблизи стартовой линии и до того, когда удалится из района дистанции.

§7. (Правило 31). Яхта может быть дисквалифицирована за нарушение правил расхождения не только во время гонки, но и перед гонкой (после гонки), если она помешала яхте, находящейся в гонке.

§8. (Правило 32). При расхождении все яхты (даже если они имеют право на дорогу) должны избегать столкновений с другими яхтами.

§9. (Правило 34). Если яхта имеет право дороги и меняет свой курс так, что это может быть неожиданным для другой яхты, она должна сделать оклик. Оклик желателен при установлении (и окончании) связанности при прохождении знака или препятствия. При расхождении на свободной воде действуют правила §§10-16.

§10. (Правило 36). Если яхты находятся на разных галсах, то яхта, идущая левым галсом, должна уступать дорогу яхте, идущей правым галсом.

§11. (Правило 37). Яхты находятся на одном галсе:

а) если яхты связаны, то наветренная яхта должна уступить дорогу подветренной яхте;

б) если яхты не связаны, то яхта, идущая позади, должна сторониться яхты, идущей впереди.

§12.(Правило 40). Перед стартом яхта, имеющая право на дорогу, должна всякое изменение курса выполнять медленно, чтобы другая яхта имела возможность уступить дорогу.

§13. (Правило 38):

а) когда яхта после старта идёт по дистанции, находясь впереди или являясь подветренной яхтой, она имеет право приводиться для того, чтобы помешать обгону с наветра;

б) яхта может приводиться до тех пор, пока рулевой наветренной яхты не окажется впереди мачты подветренной яхты и при этом крикнет: «Мачта на траверзе». После этого, пока яхты остаются связанными, подветренная яхта не имеет права приводиться круче курса гоночный бейдевинд (если курс на следующий знак в лавировку) или курса на следующий знак на участке, проходимом полным курсом.

§14. (Правило 39). Нельзя уваливаться для того, чтобы помешать другой яхте пройти с подветренной стороны.[15]

§15. (Правило 41):

а) яхта, делающая поворот оверштаг или фордевинд, не должна во время поворота мешать яхте, находящейся на галсе. Доказать, что помехи не было, должна яхта, делающая поворот;

б) если две яхты одновременно делают поворот, то дорогу должна уступать яхта, находящаяся по левую сторону от другой.

§16. (Правило 44). Яхта, идущая к стартовой линии со стороны дистанции после сигнала «Старт открыт», должна уступать дорогу всем яхтам, которые стартуют правильно. Дорогу эта яхта должна уступать до тех пор, пока сама не окажется на предстартовой стороне правой линии.

При огибании знаков и прохождении препятствий применяются правила §§17-20.

§17. (Правило 42):

а) когда яхты подходят связанными к знаку или препятствию на расстояние двух длин корпуса, наружная яхта должна дать место огибания знака (кроме стартового знака, окруженного свободной водой) или препятствия каждой внутренней связанной с ней яхте. Места должно быть достаточно для поворота оверштаг или фордевинд, если их надо выполнять при огибании;

б) если яхты подходят к знаку в лавировку разными галсами, то эти яхты подчиняются правилам расхождения на свободной воде;

в) если яхта, находящаяся впереди, огибает знак без поворота оверштаг, другая (задняя) яхта не должна ей мешать;

г) если же яхте, идущей впереди, для огибания знака надо сделать поворот оверштаг, то она так же, как и на свободной воде, не должна мешать яхте, находящейся на галсе;

д) приближаясь к стартовой линии, подветренная яхта до сигнала «Старт открыт» не обязана давать место наветренной яхте у стартового знака, окруженного свободной водой. После сигнала «Старт открыт» подветренная яхта не имеет права идти выше курса на первый знак дистанции при старте полным курсом или круче курса гоночный бейдевинд при старте в лавировку, чтобы не дать наветренной яхте место у знака.[16]

§18. (Правило 43):

а) если две яхты идут к препятствию одинаковыми галсами курсом бейдевинд и для безопасности плавания подветренной яхте надо сделать поворот оверштаг, но она не может его сделать без столкновения с наветренной яхтой, то она должна окликом потребовать место для поворота и расхождения;

б) после оклика наветренная яхта при первой же возможности должна уступить дорогу, а яхта, которая просила место, должна сразу же после этого сделать поворот оверштаг;

в) если препятствием является знак дистанции и наветренная яхта может выйти на знак без поворота, то она не обязана уступать дорогу, но обязана сразу же сообщить об этом подветренной яхте;

г) если после отказа дать место подветренная яхта вторично попросит места (например, чтобы не навалить на судейское судно), ей надо дать место, но после этого она должна немедленно выйти из гонки;

д) если наветренная яхта откажется дать место у знака, но после этого она сама не вышла на знак, она обязана немедленно выйти из гонки.[17]

§19. (Правило 52). Яхта, которая совершит навал на знак, должна:

а) оправдать себя, сделав дополнительный оборот вокруг знака (если это знак стартовой линии, то оборот делается после сигнала «Старт открыт»); или

б) если навал на знак произошел из-за незаконных действий другой яхты, подать протест; или

в) если не выполнены пункты а) или б) – немедленно выйти из гонки.

§20. (Правило 45). Когда яхта оправдывает себя, совершая дополнительный оборот вокруг знака, она должна уступить дорогу всем другим яхтам, правильно огибающим знак.

§21. (Правило 51). Яхта должна правильно стартовать и финишировать и пройти дистанцию, огибая все знаки с предписанной стороны и в правильной последовательности.

§22. (Правило 46). Яхта на галсе обязана обходить яхту, стоящую на якоре, мели, опрокинувшуюся или спасающую человека.

Другие правила плавания

§23. (Правило 60). Яхта не должна получать постороннюю помощь с момента подготовительного сигнала и до финиша или выхода из гонки. Если такая помощь оказана, например, при аварии, то нужно немедленно выйти из гонки.

§24. (Правило 54). Для продвижения яхта должна пользоваться только естественным движением ветра на паруса и рангоут и воды на подводные поверхности. Запрещены:

а) повторяющиеся сильные движения рулем;

б) постоянное или быстро повторяющееся подбирание или потравливание любого паруса;

в) резкие движения туловищем членов экипажа вперёд или назад;

г) постоянные или быстро повторяющиеся движения туловищем членов экипажа вверх-вниз или поперёк;

д) действия, ведущие к постоянному раскачиванию яхты из стороны в сторону.

§25. (Правило 54). При оказании помощи можно использовать средства движения ил торможения, запрещённые §24.[18]

Протесты

§26. (Правило 68).

а) Если рулевой яхты считает, что другой яхтой были нарушены правила, он имеет право подать протест. Для этого нужно (при первой возможности после инцидента) предупредить рулевого другой яхты и выставить протестовый флаг. Его нельзя снимать до тех пор, пока на финише судейская коллегия не примет сигнал. Для яхт, управляемых одним человеком, достаточно после предупреждения показать флаг при первой возможности после инцидента яхте, на которую подаётся протест, и судейской коллегии во время финиша;

б) рулевые парусных досок не должны показывать протестовый флаг. Они должны предупредить рулевого другой яхты и на финише – судейскую коллегию;

в) после окончания гонки необходимо не позднее времени, указанного в гоночной инструкции, подать письменный протест;

г) если факты, которые дают яхте право на протест, стали известны после гонки, она имеет право на письменный протест, даже если она не несла флага протеста.

§27. (Правило 73). Судейская коллегия рассматривает протест в присутствии протестующего и того, на кого подан протест.[19]

Международные соревнования проводят по правилам соревнований Международного союза парусного спорта (ИЯРУ), которые являются составной частью настоящих правил. Текст каждого правила ИЯРУ изложен в данных правилах под заголовком «Правило» с указанием порядкового номера.

На внутрисоюзных соревнованиях дополнительно действуют правила, изложенные в параграфах части 7 настоящих правил.

Приложения к настоящим правилам имеют силу правил. Приложения 1-13 входят в правила соревнований ИЯРУ. Остальные приложения действуют дополнительно на внутрисоюзных соревнованиях.

Система подсчёта очков на олимпийских играх

Проводиться семь гонок в каждом классе. Шесть лучших гонок для каждой яхты идут в зачёт для подсчёта очков, набранных этой яхтой.

Если удаётся провести только шесть гонок, то в зачёт яхте идут пять лучших гонок. Если удаётся провести только пять гонок, то в зачёт идут четыре лучшие гонки.

Если будет проведено менее пяти гонок, то соревнования считаются несостоявшимися.[20]

В каждой гонке финишировавшая яхта, которая затем не сошла с гонки и не была дисквалифицирована, получает следующие очки:

За первое место – 0 очков

За второе место – 3 очка

За третье место – 5, 7 очка

За четвёртое место – 8 очков

За пятое место – 10 очков

За шестое место – 11, 7 очка

За седьмое и последующее места – число очков, равное занятому месту плюс шесть очков.

Выигрывает яхта, набравшая в зачётных гонках наименьшее число очков.

Приложения

Приложение 1

Номер занятия: Первое

Ход занятия.

1.Организационный этап: Приветствие. Проверить отсутствующих.

2.Подготовка учащихся к усвоению нового материала: Сегодня на занятии мы познакомимся с историей Парусного спорта в России.

3.Сообщение нового материала:

Устно: Возникновение парусного спорта, учреждение в Петербурге Потомственного Невского флота, Императорский яхт-клуб, Клуб Невских ботиков,

Под запись: Возникновение парусного спорта в России связано с именем Петра I. Испытывая большую нужду в хорошо обученных матросах и офицерах для молодого русского флота, Петр I использовал для подготовки моряков малые суда.

«Для увеселения народа, наипаче же для лучшего обучения и искусства по водам и смелости в плавании» Петр I в 1713 г. учредил в Петербурге «Потомственный Невский флот» — прообраз всех современных яхт-клубов, отечественных и зарубежных.

8 июля 1847 г. Императорский яхт-клуб провел первую в истории русского парусного спорта гонку яхт. В 1849 г. впервые были проведены гонки по треугольной дистанции, а в 1852 г. — первая в России международная встреча русских и английских яхтсменов, победу в которой одержали англичане.

. В 1858 г. несколько любителей водного спорта организовали кружок, назвав его «Моряк на все руки». Этот кружок привлек к себе внимание петербуржцев, и уже в 1859 г. на его базе была создана спортивная организация любителей гребного и парусного спорта под названием «Клуб Невских ботиков».

В 1875 г. мастерские яхт-клуба построили первый в России буер «Метель», положив тем самым начало развитию буерного спорта в стране.

В марте 1912 г. был создан Российский парусный гоночный союз.

4.Закрепление полученных знаний: С кем было связанно появление парусного спорта в России?

В каком году был учреждён потомственный невский флот?

В каком году Императорский яхт клуб провёл первую гонку?

В каком году был организован клуб невских ботиков?

5.Подведение итогов: На сегодняшнем занятии мы узнали историю Парусного спорта в России. Домашним заданием будет выучить Историю и знать основные даты. Получение оценок за урок.

Приложение 2

Комбинированное занятие

Номер занятия: Второе

Ход занятия.

1.Организационный этап Приветствие. Проверить отсутствующих.

2.Проверка домашнего задания: С кем было связанно появление парусного спорта в России?

В каком году был учреждён потомственный невский флот?

В каком году Императорский яхт клуб провёл первую гонку?

В каком году был организован клуб невских ботиков?

3.Подготовка учащихся к усвоению нового материала: Сегодня на занятие мы познакомимся с историей Парусного спорта в Советском Союзе.

4.Сообщение нового материала:

Устно: Создание Всесоюзной парусной секции, I Всесоюзная спартакиада, первенство СССР, Федерация парусного спорта СССР вступила в члены Международного союза парусных соревнований (ИЯРУ).

Под запись: Создание в 1936 г. Всесоюзной парусной секции позволило объединить разрозненную до того времени деятельность яхт-клубов и парусных секций спортивных обществ и положило начало организованной и систематической спортивной работе.

Яхтсмены разных городов встретились в 1928 г. на I Всесоюзной спартакиаде.

Уже в 1945 г. было проведено первенство СССР. Включились в активную работу яхт-клубы Прибалтики; яхтенное судостроение получило новую базу — экспериментальную спортивную судоверфь в Таллине.

В 1956 г. Федерация парусного спорта СССР вступила в члены Международного союза парусных соревнований (ИЯРУ). Представитель СССР является членом Постоянного комитета этого союза и его вице-президентом.

5.Закрепление изученного материала: В каком году было создание Всесоюзной парусной секции?

В каком году была первая Всесоюзная спартакиада?

В каком году было проведено первенство СССР?

Что произошло в 1956г?

6.Подведение итогов: На сегодняшнем занятии мы узнали историю парусного спорта в Советском Союзе. Домашнее задание выучить основные даты. Выставление оценок.

Приложение 3

Комбинированное занятия

Номер занятия: Третье

Ход занятия.

1.Организационный этап: Приветствие. Проверить отсутствующих.

2.Проверка домашнего задания: В каком году было создание Всесоюзной парусной секции?

В каком году была первая Всесоюзная спартакиада?

В каком году было проведено первенство СССР?

Что произошло в 1956г?

3.Подготовка учащихся к усвоению нового материала: На сегодняшнем занятии мы рассмотрим историю Парусного спорта за рубежом.

4.Сообщение нового материала:

Устно:

Под запись: За рубежом парусный спорт возник раньше всего в странах с развитым мореплаванием — в Англии и Голландии.

Первичные организации яхтсменов за рубежом — яхт-клубы — появились в Англии в 1720 г.

С 1900 г. парусный спорт вошел в программу Олимпийских игр, а в 1907г. начал свою деятельность Международный союз парусных соревнований (ИЯРУ).

Широко распространены за рубежом и маршрутные гонки на длинные дистанции, часто океанские, и дальние плавания на яхтах не только в свои порты, но и трансокеанские и кругосветные. Наибольшей известностью пользуются Бермудская гонка из Ньюпорта (США) до Бермудских островов, гонки из Торбея (Англия) до Лиссабона (Португалия), гонки яхтсменов Балтики вокруг острова Готланд, гонки через Атлантику из Англии в США.

5.Закрепление изученного материала: Где впервые за рубежом зародился парусный спорт?

В каком году появились яхт клубы в Англии?

С какого года начал свою деятельность Международный Союз парусных соревнований?

С какого года парусный спорт вошёл в олимпийскую программу?

6.Подведение итогов: На сегодняшнем занятии мы рассмотрели историю Парусного спорта за рубежом. Домашнее задание: Подготовиться к контрольной работе по всей истории Парусного спорта. Выставление оценок.

Приложение 4

Занятие контроля знаний

Номер занятия: Четвёртое

Ход занятия.

1.Организационный этап: Приветствие. Проверить отсутствующих.

2.Подготовка учащихся к написанию контрольной работы: На сегодняшнем занятии у нас контрольный тест по Истории парусного спорта, включающий в себя 2-а варианта. У каждого на столе должно лежать, лист с вариантом теста, и ручка.

3.Написание контрольной работы: 1 Вариант

1. С кем было связанно появление парусного спорта в России?

А) Николаем 2

Б) Петром 1

В) Екатериной 2

Г) Елизавета 1

2. В каком году Императорский яхт клуб провёл первую гонку?

А) 1847

Б) 1701

В) 1849

Г) 1939

3. В каком году было создание Всесоюзной парусной секции?

А) 1813

Б) 1940

В) 1930

Г) 1936

4. В каком году было проведено первенство СССР?

А) 1935

Б) 1845

В) 1945

Г) 1850

5. Где впервые за рубежом зародился парусный спорт?

А) В Англии и Голандии

Б) В Италии и Швеции

В) В России и Дании

Г) В Франции и Испании

6. С какого года начал свою деятельность Международный Союз парусных соревнований?

А) 1900

Б) 1915

В) 1905

Г) 1907

2 Вариант

1. В каком году был учреждён потомственный невский флот?

А) 1813

Б) 1713

В) 1914

Г) 1723

2. В каком году был организован клуб невских ботиков?

А) 1869

Б) 1800

В) 1859

Г) 1930

3. В каком году была первая Всесоюзная спартакиада?

А) 1928

Б) 1818

В) 1945

Г) 1900

4. Что произошло в 1956г?

А) Учредила Федерацию Парусного спорта

Б) Федерация парусного спорта СССР вступила в члены Международного союза парусных соревнований (ИЯРУ)

В) Создание первого Яхт-клуба

Г) Революция

5. В каком году появились яхт клубы в Англии?

А) 1935

Б) 1730

В) 1822

Г) 1720

6. С какого года парусный спорт вошёл в олимпийскую программу?

А) 1900

Б) 1933

В) 1800

Г) 1734

4.Подведение итогов: Собираем работы, и расставляем оценки по пройденной теме.

Приложение 5

№ п/п	Наименование темы и краткое содержание занятия (перечень вопросов, подлежащих рассмотрению на занятии)	Количество часов	Тип занятия	Материальное обеспечение занятия	Литература	Домашнее задание
1.	История парусного спорта в России (Кто создал, какие яхт клубы были созданы, и в какие года)	1 ч	Изучение нового	Доска, проектор	Школа яхтенного рулевого. Е.П.Леонтьева.	Изучение пройденного материала и запоминание основных дат.
2.	История парусного спорта в Советском Союзе (что было после октябрьской революции, первая попытка провести гонки, что было к началу 40-х)	1 ч	Комбинированный	Доска, проектор	Школа яхтенного рулевого. Е.П.Леонтьева.	Изучение пройденного материала и запоминание основных дат.
3.	История парусного спорта за рубежом (где возник парусный спорт, когда вошёл в олимпийскую программу)	1 ч	Комбинированный	Доска, проектор	Школа яхтенного рулевого. Е.П.Леонтьева.	Подготовка к контрольному тесту.
4.	Контрольный тест по истории парусного спорта (2-а варианта)	1 ч	Проверка знаний	Контрольный тестовый материал	Школа яхтенного рулевого. Е.П.Леонтьева. Спортивная подготовка яхтсмена. Ю.А.Ларин.

ТЕМАТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕМЫ «История парусного спорта»

[1] Ларин Ю. А. Спортивная подготовка яхтсмена: [Учеб. пособие] /Ю.А.Ларин. - М.: Терра-Спорт, 1999. – С.7

[2] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.5

[3] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.7

[4] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.7

[5] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.7

[6] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.8

[7] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.9

[8] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.10

[9] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.13

[10] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.14

[11] Школа яхтенного рулевого /[Н.В. Григорьев и др.; Под общ. ред. Е.П. Леонтьева]. - 3-е изд., испр. и доп.. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.14

[12] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.3

[13] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.183

[14] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.183

[15] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.185

[16] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.186

[17] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.187

[18] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.188

[19] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.188

[20] Правила соревнований Международного союза парусного спорта (ИЯРУ-1977). - Таллин: Ээсти раамат, 1977. – С.59

[21] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.94

[22] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.73

[23] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.73

[24] Парусный спорт: Правила соревнований (ППС-85) /Гос. ком. СССР по физ. культуре и спорту. Федерация парус. спорта СССР. - М.: Физкультура и спорт, 1987. – С.71

[25] Иваничкин А Школа яхтинга: курс подготовки капитанов /[Иваничкин Андрей]. - Москва: Арт-Поход, 2011. – С.1

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 4

ГЛАВА 1. Теоретические основы парусного спорта.. 6

1.1 История возникновения парусного спорта. 6

1.2 Правила парусного спорта. 16

1.3 Правила допуска в парусном спорте. 25

1.4 Система соревнований парусного спорта. 29

глава 2. Разработка учебно-методических материалов по теме «Парусный спорт». 31

2.1 Тематическое планирование учебной темы.. 31

2.2 Поурочные планы–конспекты занятий. 32

2.3 Правила техники безопасности при проведении аудиторных занятий с использованием средств ТСО.. 34

2.4 Модели взаимодействия учителя и ученика
в учебном процессе. 38

заключение. 40

список литературы.. 41

приложения.. 43

Приложение 1. 43

Приложение 2. 45

Приложение 3. 47

Приложение 4. 49

Приложение 5. 52

ВВЕДЕНИЕ

Объектом курсовой работы явилось знание в области парусного спорта.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1) Изучить теоретический материал по парусному спорту;

2) Сопоставить полученное знание по парусному спорту со знаниями в области Педагогики;

3) Разработать систему теоретических занятий по парусному спорту.

Для решения поставленных задач за основу взят метод изучения и анализа литературы по теме исследования.

В первой главе будет выполнен обзор существующей литературы по парусному спорту.

ГЛАВА 1. Теоретические основы парусного спорта

12 3 4 5 Следующая ⇒