Сборка и сварка шаровых резервуаров с экваториальным швом

⇐ ПредыдущаяСтр 18 из 28Следующая ⇒

Нижнее полушарие монтируется непосредственно на фундамент полистовым методом при помощи крана- укладчика. Верхнее полушарие собирают на стенде при помощи автомобильного крана. Сварка выполняется в той же последовательности, что и при полистовом методе, вручную. Подъем верхнего полушария осуществляется четырьмя тракторами при помощи двух мачт. Во избежание деформаций внутрь верхнего полушария вводят элементы жесткости в виде двух швеллеров.

Разновидностью методов сборки и сварки из двух полушарий является сборка и сварка нижнего полушария на стенде с центральной стойкой. К центральной стойке приваривают днище, сваренное электрошлаковой сваркой. Затем, предварительно сваренные автоматом, блоки из двух лепестков монтируют на стенд, укрепляя их планками. Сварка выполняется вручную, и в той же последовательности, как и при сборке укрупненными блоками. Сваренное нижнее полушарие переворачивают и устанавливают на фундамент при помощи тракторов с полиспастами. После этого подрубают корни швов, делают подварку с внутренней стороны и подготавливают площадку для сварки экваториального кольцевого шва. Верхнее полушарие сваривают рядом, на стенде, и, в готовом виде, устанавливают на нижнее полушарие теми же средствами. По сравнению с полистовым методом сборки резервуара из трех поясов, этот метод сборки из 26 блоков и двух полушарий сокращает время сборки на 30¸ 35 %.

В последнее время применяется метод сварки всего резервуара на манипуляторах, позволяющих поворачивать его в необходимое для сварки положение. Это позволяет широко применять автоматическую сварку. Резервуар также собирают из двух полушарий на сборочных стендах и устанавливают на сварочный стенд при помощи двух такелажных мачт. Полушария собирают на двух стяжных приспособлениях и первые подварочные швы сваривают вручную. Затем удаляют стяжные приспособления и автоматом, укрепленным на раме, сваривают экваториальный шов с наружной стороны в три прохода. Сварка ведется сварочной проволокой Св-08, диаметром 4 мм под флюсом АН-348А со скоростью 19, 5 м/ч. Резервуар вращается на 24 роликах с резиновыми ободьями со скоростью 19-20 м/ч в приподнятом состоянии над постаментом. Поворот резервуара относительно вертикальной оси для сварки последующего шва осуществляется манипуляторов по кольцевому рельсовому пути также в приподнятом состоянии над постаментом. На стенде выполняется сварка автоматом наружных и внутренних швов.

Существуют и другие конструкции механизмов с роликоопорами, установленными на сообщающихся гидравлических домкратах, позволяющих осуществить сварку шарового резервуара при полистовой сборке непосредственно на фундаменте и применить 100 % автоматическую сварку.

Резервуары испытывают на прочность гидравлическим давлением (1, 5 максимального рабочего давления). Для этого оцепляют площадку радиусом 50 м и на этом расстоянии устанавливают наблюдательный пункт, оборудованный манометром. Давления не должно снижаться в течение 5 мин. Затем давление снижают до рабочего и обстукивают легкими ударами молотка зону по обеим сторонам шва. Испытание на герметичность осуществляется сжатым воздухом или азотом в течение 8¸ 12 ч. при смачивание швов мыльным раствором.

Резервуар считается принятым, если в процессе испытания давление самопроизвольно не снижается ниже установленной величины и не наблюдается остаточных деформаций. В период сдачи – приемки резервуара заказчику передается техническая документация в виде паспорта и актов о проведение испытаний на прочность и герметичность, на приемку фундаментов и т.д.

В шаровых резервуарах – электродов, работающих на нефтеперерабатывающих заводах в электрообеспечивающих установках при давление до 0, 6 Мн/м² (6 атмосфер), качество швов проверяют g-лучами до 20% швов.

Изготовление цементной печи

Корпус цементной печи представляет собой цилиндрическую трубу диаметром 4, 5¸ 7, 0 метров и длиной 170¸ 230 метров. На корпус насаживают бандажные кольца, которыми он опирается на роликовые опоры (рис.7..5.).

При изготовление корпуса цементной печи характер членения всей конструкции на отдельные транспортабельные элементы определяется прежде всего способом их доставки на место монтажа. Ввиду негабаритности печи по диаметру при перевозке железнодорожным транспортом обечайки корпуса поставляют по частям в виде сваренных из двух свальцованных листов “четвертинок”.

Посредством временной деформации с доведением не замкнутых по образующей обечаек до диаметра 3700 мм можно перевозить их на обычных платформах по условиям негабаритности II степени. В этом случае изготавливают на заводах обечайки но продольный стык не сваривают. Для транспортировки уменьшают диаметр методом упругого деформирования, либо двойного упругого деформирования, сущности которых заключается в следующем.

При упругом деформировании на заводе к обечайке прикладывают усилие, сжимающее обечайку, но напряжения в сечении создают в пределах упругости, и закрепляют перехлест кромок приваренными накладками планками, которые после транспортировки на месте монтажа срезаются. Под действием упругих сил обечайка принимает исходную форму. Этот прием уменьшения диаметра обечайки можно использовать для случаев, когда 3700 < D_обеч < 4500 мм. Если 5500 > D_обеч > 4500мм, то для уменьшения диаметра до 3700 мм, позволяющего транспортировать, применяют метод двойного упругого деформирования, при котором на заводе цилиндрическую обечайку при гибке на листогибочных машинах перевальцовывают, но с таким расчетом чтобы можно было за счет упругих совместить кромки при сборке.

. В условиях монтажа продольные швы обечаек и кольцевые стыки сваривают на приводном роликовом стенде сварочным трактором по ручной подварке или на флюсовой подушке.

Бандажи представляют собой массивные кольца 60 т и более с поперечным прямоугольным сечением, могут поставляться на месте монтажа либо целиком, либо в виде двух полуколец. Во втором случае при сборке и сварке обработанных на заводе полуколец в условиях монтажа необходимо организовать точность размеров кольца. Так как усадка верхней и нижней частей электрошлакового шва неодинакова, то эллиптичность и конусность бандажа из-за сварочных деформаций компенсируют, устанавливая клиновой зазор в стыке (рис. 7.5).

Полукольца сваривают электрошлаковой сваркой, причем с целью снижения дефрагментации сваривают одновременно два шва. В процессе сварки за счет усадки шва крайнее опоры освобождаются и сила тяжести противодействует усадке, предотвращая деформацию.

Для снижения внутренних напряжений после сварки бандажи подвергают местному отпуску. С помощью съемных электрических печей участки бандажей длиной 700 мм в каждую сторону от шва подвергают нагреву до температуры 550-600 ⁰С с соответствующей выдержкой и медленным охлаждением.

По мере сварки бандажей их насаживают на подбандажные обечайки, и укрупненные монтажные элементы крюком устанавливают в проектное положение. После выверки соосности сварку кольцевых швов выполняют сначала однослойным швом вручную, а затем изнутри и снаружи трактором, используя механизм вращения печи, чтобы место все время находилось в нижнее положение.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ СВАРНЫХ ТРУБ

БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА

Трубы диаметром более 500мм выпускаются только сварными. Они находят широкое применение в трубопроводном транспорте. На изготовление труб расходуется около 10 % всего мирового производства сталей, причем доля выпуска сварных труб составляет более половины всего производства и продолжает возрастать. Серийный характер производства, большая протяженность швов и сравнительно простая форма изделия позволяет эффективно использовать прогрессивные методы сварки с весьма высокими скоростями и полностью механизировать весь процесс изготовления труб.

В соответствии со СНИП 20506-85 для магистральных трубопроводов используют сварные трубы следующих диаметров 720; 820; 920; 1020; 1220 и 1420 мм прямошовные и спиральношовные длиной 11, 6 м. Основная трудность изготовления прямошовных труб диаметром более 1020мм заключается в том, что ширины стандартных листов недостаточно для исходной заготовки, по этой причине необходимо усложнять технологию за счет:

1) предварительного изготовления сварной карты требуемых размеров по ширине развертки трубы;

2) изготовление труб с двумя продольными швами из полуцилиндров. Сварные трубы должны быть изготовлены с жесткими нормами отклонений геометрических размеров торцов по диаметру и толщине стенки. Это требует применения дополнительных технологических операций в процессе производства для обеспечения требуемых нормативами геометрических размеров.

⇐ Предыдущая 13 14 15 16 171819 20 21 22 Следующая ⇒